تغطية شاملة

"حتى لو كانت الفرصة ضئيلة، كان يجب القيام بمحاولة لإنقاذ أعضاء فريق كولومبيا"

هذا ما قاله أمس جوناثان كلارك، زوج رائدة الفضاء لوريل كلارك التي توفيت في كارثة كولومبيا، في ندوة عقدت في جامعة الفضاء الدولية في التخنيون. وتوافقها رونا رامون، أرملة إيلان رامون: "كل فكرة يجب أن تخضع للاختبار"

 

لجنة الكوارث كولومبيا في جامعة التخنيون الدولية للفضاء، 31/7/16. الصورة: آفي بيليزوفسكي
لجنة الكوارث كولومبيا في جامعة التخنيون الدولية للفضاء، 31/7/16. من اليمين إلى اليسار، جون كونولي، رونا رامون، جوناثان كلارك، دوغ هاميلتون. الصورة: آفي بيليزوفسكي

"كان من الممكن على الأقل محاولة إنقاذ أفراد طاقم كولومبيا، لكن عندما لا تحاول، تكون الفرصة صفر، وأي محاولة سترفع الفرصة إلى ما فوق الصفر". هذا ما قاله جوناثون كلارك، كلية الطب بايلور، الأستاذ المشارك في علم الأعصاب وطب الفضاء، وزوج رائدة الفضاء لوريل كلارك، التي توفيت في كارثة مكوك كولومبيا، الليلة الماضية، والذي تحدث فيه إيلان رامون، أول رائد فضاء إسرائيلي، مات أيضا.
"كان دوري في لجنة التحقيق هو تحليل عنصر إنقاذ رواد الفضاء. لقد شعرت بخيبة أمل كبيرة من أولئك الذين قالوا في وكالة ناسا إنه لا يمكن فعل أي شيء على أي حال. منذ وقوع الكارثة، تطورت التقنيات فيما يتعلق بإنقاذ رواد الفضاء، ومن المؤسف أن ذلك كلف حياة الناس. لو علمنا لحاولنا على الأقل. أي شيء أفضل من الصفر."

قال كلارك هذه الأشياء في جلسة تناولت الجانب الإنساني لمهمة كولومبيا التي عقدت كجزء من جامعة الفضاء الدولية المنعقدة حاليًا في التخنيون. وشارك في الجلسة أيضًا رونا رامون، أرملة إيلان رامون ورئيسة مؤسسة رامون التي تعنى بتعليم الفضاء والعلوم، ودوغ هاملتون، الأستاذ المشارك في جامعة كالجاري، وجراح الطيران السابق في وكالة الفضاء الكندية، وجون كونولي. ، جامعة هال الدولية (ISU) ومدير برنامج دراسات الفضاء والبعثات وأنظمة الاستكشاف في وكالة ناسا. ترأس كونولي أحد الفرق العديدة التي قامت بتفتيش منطقة مساحتها 3000 كيلومتر مربع في شرق تكساس بحثًا عن بقايا المكوك.
واتفقت معه رونا رامون أيضاً: "أنا لست مهندسة. وأما سؤال هل كان من الممكن إنقاذ أفراد الطاقم؟ لا أعرف ما هو الجواب الفني. إن موظفي ناسا رائعون للغاية لدرجة أنهم إذا أدركوا أن هناك مشكلة خطيرة، فأعتقد أنهم إذا أعادوا طاقم أبولو 13، فيمكنهم أيضًا إعادة رواد فضاء كولومبيا. وبدلاً من أن يكون الأمر في أفضل الأوقات، كان اتخاذ القرار في وكالة ناسا في اتجاه مختلف. لقد تعلمنا عن الحقائق المروعة بعد 8-7 أشهر من وقوع الحادث وبالطبع غيرت وجهة النظر بأكملها حول هذا الموضوع. كان عليك أن تختبر كل فكرة، ولا تأخذ أي شيء كأمر مسلم به وتقول إنه إذا حدث من قبل، فلا بأس."
هاميلتون: "ظهرت المشكلة في فريق القيادة. كان هناك خلاف حول ما إذا كان خطيرا أم لا. كان يجب أن أعلم أنه كان علينا أن نفكر فيما سنقوله للفريق. إذا كان الوضع كارثيًا فسأعطيهم ثلاثة أيام أخرى ثم يهبطون وستحدث الكارثة بعد ذلك. كانت هناك أيضًا فكرة لإصلاح الجناح المكسور في الفضاء. لكنني لم أكتشف ذلك إلا بعد وقوع الكارثة. كجراح طيران كان يجب أن أعطيهم الخيار. خلال تلك الأيام الثلاثة سنحاول التفكير في حلول ولكن لسبب غير معروف قررت ناسا عدم تقديم المعلومات إلى مديري المهمة. لم أستطع أن أفهم سبب اتخاذ القرار".
كونولي: "لو كان هناك تفاهم على وجود خطر، لانتقلنا إلى وضع أبولو 13، وكان من الممكن تمديد الإقامة حتى 30 يومًا. بعد الكارثة قررنا أن تكون جميع الرحلات المكوكية لتجميع المحطة الفضائية وأنه في حالة الطوارئ سينتظر رواد الفضاء في المحطة لإنقاذهم. كانت هناك أيضًا فكرة لوثر في مهمة إصلاح هابل ونفذناها أخيرًا عندما كان مكوك آخر ينتظر على منصة الإطلاق الثانية. انها في الماضي. سأكون سعيدًا إذا أتيحت لهم الفرصة لإيجاد حل.

غلاف كتاب "الانهيار"
غلاف كتاب "الانهيار"

تناول الأربعة أيضًا العلاقات مع أعضاء الفريق وعائلاتهم.
رامون: لا أتذكر اللحظة التي التقينا فيها بالضبط، ولكن الأمر الذي كان مميزًا للغاية بالنسبة للفريق، لقد أصبحنا عائلة كبيرة، وكنا فريقًا استثنائيًا، كان لدينا ما مجموعه 12 طفلاً، أربعة منهم أطفالي.
كلارك: "كان لدي وضع خاص لأن زوجتي كانت رائدة فضاء وعملت في وكالة ناسا، وانتقلت إلى هناك من البحرية، والتقيت بإيلان ورجله الاحتياطي (يتسحاق مايو، AB) في عام 1998، يمكنك أن تشعر بوجود شخص مميز جدًا ومتواضع ولكن يتمتع بفضول كبير ونوع من روح الدعابة. كان لديه القدرة على جعلنا نضحك بطرق خاصة. عندما تم تعيين لوريل معه قلت إنها كانت تجربة مذهلة." وبالانتقال إلى رامون، قال كلارك: "إنني أقدر حقيقة أنني كنت على اتصال معك ومع عائلات كولومبيا الأخرى".
هاميلتون: أثناء التدريب، قمت بإرشادهم في جهاز المحاكاة كطبيب محمول جواً. ذهبوا إلى المطبخ لتناول الطعام وبقيت جائعة. سأل إيلان ريك زوج (قائد المهمة) من أين هو (علي) وما الذي يعجبني. "أخبره الزوج أنني وأنا كندا نحب اللحوم، فأحضر لي لحم البقر ستروجانوف"

وفقًا لكونولي، نشأ جزء من الصداقة الحميمة غير العادية لأن المهمة تأخرت بما لا يقل عن 18 مرة لأن أولوية ناسا كانت إطلاق مكوكات لتجميع المحطة الفضائية والقيام بالسير في الفضاء، ولم تتم ترقية كولومبيا لتتمكن من الطيران إلى المحطة الفضائية. . لقد كانوا معًا لمدة ثلاث سنوات.
وتجلت هذه الأقدمية أيضًا في حقيقة أن رواد الفضاء كانوا يعرفون كيفية أداء المهام في مجال علم الأحياء وعلوم الحياة عن ظهر قلب. "لقد كانت بمثابة محطة فضائية صغيرة لإجراء العديد من التجارب في مجال علوم الحياة دون نقلها إلى المحطة الفضائية. قال كونولي.
هاميلتون: "في البداية كان من المفترض أن تكون المهمة تجربة للجاذبية الاصطناعية. لكن ذلك لم يساعد، لذا تحولوا إلى التجارب في مجال علوم الحياة. لقد تعلم رواد الفضاء التجارب عن ظهر قلب بفضل السنوات العديدة وحتى إصلاح المرافق التجريبية في الفضاء. وتم نقل جزء كبير من نتائج هذه التجارب في الوقت الحقيقي إلى الأرض، مما سمح للعلماء بتحليلها".

رامون: "لقد أجروا تجارب من جميع أنحاء العالم، بل وتدربوا عدة مرات في جهاز محاكاة في أوروبا، وكانت هناك تجربة ميديكس الإسرائيلية، حيث أجروا 83 تجربة. من جانب الفريق قاموا بعمل رائع. لقد عملوا على جميع التجارب، وتم الحصول على 80% من المعرفة في الوقت الفعلي، مما سمح للباحثين بمواصلة العمل على المواد."

تعليقات 9

  1. كان مدار كولومبيا مختلفًا تمامًا عن مدار المحطة الفضائية، ولم يكن هناك ما يكفي من الوقت أو الوقود للسماح له بالتغيير لتقريبه من المحطة. حتى لو وصلوا إلى القرب المناسب، لم يكن لدى كولومبيا القدرة الجسدية على الاتصال بالمحطة الفضائية، ولم يكن لدى كولومبيا بدلة فضائية تسمح لها على الإطلاق بفحص الوضع ومحاولة إصلاحه (ناهيك عن المعدات والتجهيزات). قطعة منفصلة). بقدر ما أتذكر، فإن وقت التعامل مع مكوك آخر وإعداده لرحلة إنقاذ كان أيضًا يتجاوز الحد الأقصى لوقت التشغيل لكولومبيا.

    وفي هذه الحالة، هل يمكنهم خلق إمكانية لإعادة كولومبيا بأمان أو إنقاذ شعبها؟ من المستحيل أن نعرف. أراهن أنه ربما كان بإمكانهم تصميم مسار العودة لتقليل الضغط على الجناح المتضرر وإبطاء تسخينه.

  2. في الماضي، يبدو كل شيء واضحا. رواد الفضاء سوف يموتون، أليس كذلك؟ لذلك كان عليهم تنظيم نوع من مهمة الإنقاذ. أي محاولة أفضل من عدم أي محاولة..
    من السهل جدًا الوقوع فيه. خاصة وأنك لم تشارك في اتخاذ القرار.
    لكن الحياة في ظروف عدم اليقين صعبة للغاية. الأمور ليست واضحة كما تبدو بعد وقوعها. هناك من سيثير ضجة حول أي ظاهرة بحجم حبة، وهناك من سيستبعد ظاهرة بحجم جبل. اذهب لاتخاذ القرارات في ظل هذه الظروف.
    لاتخاذ العديد من القرارات في ظل ظروف عدم اليقين. للمراقبة، والانتباه إلى الاستثناءات، والتحليل، وافتراض ما سيحدث، وتحديد كيفية التصرف. قرروا أيها السادة. إنه ليس سهلا. في بعض الأحيان يكون من الصعب اليأس. يجب عليك التمييز بين الدائرة والقطع الناقص. فقط في بعض الأحيان يكون القطع الناقص مشابهًا جدًا للدائرة، متشابهًا جدًا. في الماضي، يتبين أن بعض القرارات كانت ممتازة، وأنت تهنئ نفسك. وبعضها سيء. وتعذب نفسك بالسياط: كيف لم أبصر؟ لا يمكن تجنبه. في المرة القادمة سأولي المزيد من الاهتمام، وسأتخذ قرارًا أفضل". لكن بالطبع، في المرة القادمة سيكون هناك عدم يقين مرة أخرى.
    عار على موظفي كولومبيا. لقد سقط الأشخاص الممتازون في الفراغ. وأفضل ما يمكننا القيام به في ذكراهم هو التعلم واستخلاص العبر. نعم. ومن الممكن أيضا استخلاص الدروس الشخصية. ولكن بحذر، بحساسية، باعتدال.

  3. انتظر، بالتأكيد لم تتمكن من الاتصال بالمحطة الفضائية. فرصة أن يكون كلاهما على نفس المسار ضئيلة. وتغيير المسار في الفضاء يتطلب الكثير من الوقود.

  4. إلى 101: يبدو لي أن كولومبيا لم تكن قادرة على الوصول إلى المحطة الفضائية. ربما نقص الوقود. ولكن إذا كان الأمر كذلك، فهذا كان أيضًا خيارًا.
    إلى A. Benner: أوافقك الرأي بنسبة مائة بالمائة. لكن الحقيقة هي أن المهندسين حاولوا إقناع الإدارة. فقط المحاولة فشلت للأسباب التي ذكرتها.

  5. إن ما يدعيه "هرتسل" و"101" هنا صحيح، وهذا ما كان الإسرائيليون ليفعلوه لو أن العملية نفذها إسرائيليون.
    أما بالنسبة للأميركيين، فمن المستحيل ببساطة. على الرغم من أنها بسيطة من ناحية، إلا أنها مربعة مثل المكعب من ناحية أخرى.
    في العقل الأميركي لا توجد إمكانية لارتجال عملية لم يتم التخطيط لها مسبقاً ولم تكن مدرجة في تعليمات العملية.
    وهذه هي ميزتهم وعيوبهم. في AMLAV (في الوقت الحالي ليس هناك ما يمكن فعله حيال ذلك)

  6. كانت هناك أيضًا إمكانية تافهة وبسيطة تتمثل في إصدار أمر لطاقم كولومبيا بالرسو في محطة الفضاء الدولية والانتظار هناك حتى مهمة الإنقاذ. لكن بالطبع اختار المديرون أن يغمضوا أعينهم ويدفنوا رؤوسهم في الرمال.

  7. كانت هناك أيضًا إمكانية تافهة وبسيطة تتمثل في إصدار أمر لطاقم كولومبيا بالرسو في محطة الفضاء الدولية والانتظار هناك حتى مهمة الإنقاذ. لكن بالطبع اختار المديرون أن يغمضوا أعينهم ويدفنوا رؤوسهم في الرمال.

  8. بعد الإطلاق كان من الواضح أن هناك مشكلة خطيرة في الدرع الحراري. وطالب المهندسون بتوجيه الغرور إلى المكوك ومعرفة المشكلة بالضبط. رفض المديرون تأكيد ذلك، بحجة أنه في حالة وجود مثل هذه المشكلة، فلا يوجد شيء يمكن القيام به والعبارة محكوم عليها بالانهيار.
    في رأيي، كان من الممكن خلال يومين أن نفهم أن المشكلة لن تسمح للمكوك بالهبوط. كان من الممكن التصرف بطريقتين - أ. محاولة إصلاح الدرع الحراري. لكن يبدو أنه لم يكن هناك ما يكفي من ألواح العزل الاحتياطية. ب. إطلاق مكوك آخر - إذا تم تعبئة جميع العاملين في ناسا، فقد يكون من الممكن إطلاق مكوك في غضون شهر تقريبًا. ثالث. الإطلاق باستخدام منصة إطلاق عادية (روسية؟ فرنسية؟) مصممة للأقمار الصناعية المملوءة بالغذاء والماء والأكسجين للمكوك، وتسمح بتمديد فترة البقاء إلى شهرين أو أكثر.
    لكن المسؤولين التنفيذيين رفضوا مناقشة أي خيار. في رأيي، الإدارة بأكملها مذنبة بالقتل غير العمد بسبب الإهمال.

ترك الرد

لن يتم نشر البريد الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

يستخدم هذا الموقع Akismat لمنع الرسائل غير المرغوب فيها. انقر هنا لمعرفة كيفية معالجة بيانات الرد الخاصة بك.