ستقوم شركة NewRocket بتطوير محرك صاروخي يستخدم الوقود الهلامي لتحسين قدرة الطاقة وتطبيقات جديدة للمحرك
ستقوم شركة Incubit، حاضنة التكنولوجيا التابعة لشركة Elbit في بئر السبع، باستثمار مليونين ونصف المليون شيكل في مشروع NewRocket، وهو مشروع مبتكر لدفع الصواريخ يعتمد على تكنولوجيا التخنيون. المحركات التي ستقوم الشركة بتطويرها ستعمل بالوقود الهلامي. يمكن تخزين الوقود الهلامي كوقود صلب ولكنه نشيط ويمكن التحكم فيه أثناء تشغيل المحرك على غرار الوقود السائل. تسمح المحركات الهلامية باستخدام أنواع وقود أقل سمية بشكل ملحوظ مقارنة بوقود الصواريخ السائل الموجود اليوم، وستكون لها قدرة طاقة محسنة (دفع أكبر بوزن أقل) وقدرة تحكم كاملة بطريقة ستفتح الباب لتقنيات جديدة. تطبيقات لمحركات الصواريخ.
وفي مرحلة الحاضنة، ستركز شركة NewRocket على تطوير العينات التكنولوجية واختبارها في اختبارات الإطلاق، وفي الوقت نفسه ستختبر أيضًا عددًا من الأسواق المستهدفة الأولى لمنتجاتها، حيث سيكون أحد الأهداف هو تكامل المحركات في الطائرات وأنظمة الفضاء. ولتكنولوجيا الشركة أيضًا استخدامات محتملة في مجالات نشاط شركة Elbit، حيث شاركت أقسام الشركة في الاختبار التكنولوجي والتجاري للمشروع وسترافقه في المستقبل أيضًا.
وقال مؤسسا الشركة، زوهار شلغمان وموتي إلياشيف: "نحن سعداء بالاستثمار في الشركة. نحن نرى في شركة Elbit شريكًا مهمًا لتطوير منتجات الشركة ودخولها إلى أسواق جديدة. ووجدنا في الحاضنة مزيجاً من الفهم التكنولوجي والخبرة في تحديد وتحليل احتياجات العملاء لغرض توجيه عمليات التطوير التكنولوجي والتجاري."
وقال ران بار سيلا، الرئيس التنفيذي لشركة Incubit: إن NewRocket ورجال الأعمال هم مثال ممتاز لنوع المشاريع التي نبحث عنها - مشروع يعتمد على التكنولوجيا المتقدمة، مع سوق مدنية كبيرة جدًا وإمكانية تطبيق تكنولوجي على أحد خطوط أعمال Elbit.
يعد دفع الصواريخ تقنية قديمة جدًا، مع وجود أدلة على استخدام الصينيين للصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب منذ حوالي ألف عام. تمت تجربة الدفع الصاروخي المعتمد على الوقود السائل لأول مرة في الولايات المتحدة في النصف الثاني من العشرينيات. إن استخدام كل نوع من أنواع الوقود - الصلبة والسائلة - له مزايا وعيوب. تعتبر المحركات التي تعتمد على الوقود الصلب أسهل في التخزين والتعامل معها ولكنها محدودة للغاية في القدرة على التحكم في تشغيل المحرك.
تتيح المحركات التي تعمل بالوقود السائل التحكم بشكل أفضل في تشغيل المحرك على حساب التعقيدات الفنية وسمية مواد الوقود.
تعليقات 4
لا يوجد مكان مرتبط بموقع الشركة؟
المعجزات:
في محركات الوقود الصلب، يتم خلط مادة الاحتراق والمؤكسد مسبقًا، لذلك تحتاج فقط إلى الإشعال ويحترق المحرك حتى نفاد المادة المختلطة. في الوقود السائل، وكذلك في المواد الهلامية، تحتاج المواد إلى الخلط. كما هو الحال في محرك البنزين في السيارة، يجب تبخير البنزين للحصول على احتراق جيد، وكذلك الحال في محرك الصاروخ. ثم يحدث الاحتراق بعد خلط مادة قابلة للاحتراق ومؤكسد، وكلاهما في الحالة الغازية. (حتى في الشمعة العادية، يكون اللهب من الشمع الذي تبخر من الفتيل والأكسجين من الهواء).
الآن إذا كان للجيل ضغط بخار منخفض، من أجل زيادة السلامة، كيف سيتبخر؟ وذلك بتسخينه إلى درجة حرارة عالية يكون فيها للجيل ضغط بخار مرتفع، أو تسخينه حتى يتحول تمامًا إلى الحالة الغازية.
هرتسل
ماذا استنتجت أن الجل يحتاج إلى التسخين؟ تعمل محركات الوقود الصلب بدون تسخين.
مثيرة للاهتمام - ولكن علامات الاستفهام أكثر من التفسيرات.
لذلك ذهبت إلى ويكيبيديا ووجدت أن الوقود الهلامي هو في الواقع وقود سائل ذو ضغط بخار منخفض. وهذا يعني عدم وجود الكثير من التبخر وانخفاض خطر حدوث انفجار غير متحكم فيه. إذا كان هلامًا حقًا، فسيكون من الصعب جدًا بناء مضخات لتغذية المحرك بالهلام. ربما تحتاج أيضًا إلى تسخين الوقود بحيث يتبخر في المحرك (أو تسخينه حتى يتبخر فعليًا)، وإلا فلن يكون هناك احتراق أو احتراق جزئي جدًا. لكن هذه عملية مقبولة في محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل وهي ضرورية للغاية لتبريد المحرك.