محرك النمو والتلوث

تحاول إسرائيل ودول أخرى الحد من الأضرار الصحية والبيئية التي تسببها مركبات الديزل في السنوات الأخيرة، لكن دراسة جديدة تكشف أنه على الرغم من كل الجهود ما زلنا ندفع الثمن الباهظ للديزل الرخيص

بقلم راشيل فوكس، وكالة أنباء أنجل للعلوم والبيئة

تعتبر محركات الديزل اقتصادية اقتصاديا، ولكن من المعروف منذ زمن طويل أنها مصدر لتلوث الهواء، الأمر الذي أدى إلى سن قوانين للحد من انبعاث هذه المواد الملوثة في إسرائيل وحول العالم. لكن، بحث جديد يكشف أنه على الرغم من اللوائح الأكثر صرامة التي تم وضعها، فإن تلوث الهواء الناتج عن مركبات الديزل لا يزال كبيرًا، وعلى الرغم من الاختبارات الدقيقة التي يتعين على شركات السيارات الالتزام بها، فإن محركات الديزل تنبعث منها مركبات ملوثة أكثر بحوالي خمسين بالمائة مما كان من المفترض أن تصدره تنبعث وفقا للوائح الجديدة.

وفي الدراسة التي نشرت في مجلة نيتشر الرائدة، تم فحص 11 سوقا رئيسيا للسيارات، بما في ذلك دول الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وروسيا والصين، حيث يتم تنفيذ ما يقرب من ثمانين في المئة من مبيعات مركبات الديزل في العالم. . وقد وجد أن في هذه الأسواق كمية إجمالية قدرها 13.2 مليون طن من أكاسيد النيتروجين (NO_X) الغازات التي تعد من أكثر مصادر تلوث الهواء شيوعًا وخطورة اليوم. وتزيد هذه الكمية بمقدار 4.6 مليون طن عن الكمية المتوقعة بحسب الفحوصات المخبرية الرسمية التي تخضع لها شركات السيارات، وهي 8.6 مليون طن. ووفقا للدراسة، كان هذا الانبعاثات الزائدة مسؤولا عن 38 ألف حالة وفاة مبكرة في جميع أنحاء العالم في عام 2015.

قد تكون الزيادة في كمية الملوثات المنبعثة نتيجة لعدة أسباب. أحد الأسباب المحتملة هو الاستخدام المتعمد الذي لم يتم الكشف عنه حتى الآن "لأجهزة الهزيمة" من قبل شركات السيارات، والتي تشوه نتائج الاختبارات بحيث تنتج كميات أقل من الانبعاثات الملوثة. قد تكون الأسباب المحتملة الأخرى للانحراف هي طريقة معايرة المحرك، أو عطل فني في السيارة، أو الصيانة غير السليمة، أو التغييرات المتعمدة التي أجراها أصحاب السيارة أو مشاكل في عملية اختبار الملوثات نفسها.

احتيال فولكس فاجن

وإذا كان سبب الاستثناء هو الغش بالفعل من جانب شركات السيارات، فلن تكون هذه هي المرة الأولى. للتذكير، في سبتمبر 2015، تم الكشف عن قيام مجموعة فولكس فاجن بالغش لمدة سبع سنوات تقريبًا في اختبارات انبعاثات الملوثات التي اجتازتها. تم اكتشاف برامج غش مثبتة في سيارات الشركة أثناء خضوع السيارة للفحص، وبناء على ذلك تم توجيه انبعاث أكاسيد النيتروجين إلى مستوى أقل من ذلك المنبعث في وضع القيادة العادي. وأثار الكشف عن هذه القضية ضجة وتسبب في خسائر فادحة لمجموعة فولكس فاجن.

"الديزل الذي يشغل محركات الديزل هو وقود أقل نظافة من البنزين"، يوضح البروفيسور المشارك باراك فيشبين من كلية الهندسة المدنية والبيئية في التخنيون. "إذا كانت المحركات مثالية، فسيتم حرق كل الوقود نتيجة لتشغيلها، ولكن هذه ليست الطريقة التي يتم بها تصنيعها. علاوة على ذلك، بعد فترة زمنية معينة، إذا لم تتم صيانتها بشكل صحيح، فإن المحركات تحرق الديزل بشكل أقل فعالية. وبمجرد حدوث ذلك، يطلق المحرك مواد سامة في الهواء، على شكل أكاسيد وجزيئات النيتروجين. وبما أن الوقود معرض بالفعل للكوارث بسبب كونه أقل نظافة، فإن حرقه سرعان ما يصبح غير فعال. يحدث ذلك في السيارات القديمة، ولكن يمكن أن يحدث أيضًا لسيارة جديدة قطعت الكثير من الكيلومترات على الطريق ولم تتم صيانتها بشكل صحيح".

تم تعريف انبعاث الملوثات من محركات الديزل في عام 2012 من قبل منظمة الصحة العالمية كعامل سرطانية بالتأكيد وقد وجد أن التعرض لهذه المواد على المدى الطويل يرتبطمشاكل صحة שונותمثل السكتة الدماغية وأمراض القلب ومشاكل الجهاز التنفسي.

لا يوجد ديزل قديم في القدس

بالتوازي مع الاتجاه العالمي، يتم أيضًا اتخاذ إجراءات مختلفة في إسرائيل لتقليل استخدام مركبات الديزل وعوامل التلوث الناتجة عنها. تمت زيادة الضريبة على مركبات الديزل بسبب إصلاح "الضرائب الخضراء" لعام 2010، الذي منح مزايا ضريبة الشراء للسيارات وفقا لمستوى تلوث الهواء الذي تنبعث منه، من أجل تشجيع شراء مركبات أنظف وأكثر صداقة للبيئة. اعتبارًا من عام 2016، هناك ما يقرب من 453 مركبة تعمل بالديزل في إسرائيل، والتي تشكل 14 بالمائة من جميع المركبات في البلاد. بالإضافة إلى ذلك، أُعلن مؤخرًا أنه اعتبارًا من عام 2018، ستمنع الحكومة مركبات الديزل القديمة من دخول وسط مدينة القدس، وستدعم مرشحات الجسيمات لمركبات الديزل القديمة التي يرغب أصحابها في مواصلة القدوم إلى المنطقة بعد دخول اللوائح حيز التنفيذ. . وذلك بعد أن تمت الموافقة على خطة بهذه الروح أيضًا في حيفا، وفي إطار خطوة مماثلة في المدن الكبرى في جميع أنحاء العالم. وبحسب فيشبين، فحتى أولئك الذين يمتلكون بالفعل سيارة تعمل بالديزل لديهم ما يفعلونه. "يمكن تقليل تلوث الهواء من خلال الوصول إلى حالة الاحتراق الأمثل لوقود الديزل في المحرك. عندما يحين وقت العلاج، عليك الذهاب إلى المرآب وإتمامه، وبالتالي تمكين الصيانة المستمرة والأفضل."

ولا شك أن نتائج الدراسة الجديدة يجب أن تؤدي إلى إعادة التفكير في استخدام الوقود الملوث وإمكانية قيادة التحول إلى استخدام مصادر الطاقة الأخرى في مجال النقل في إسرائيل وحول العالم.