أبولو 12 - سجل الرحلات

لعشاق التاريخ - شيء لن تجده في أي مكان آخر - سلسلة تصف الأحداث الرئيسية لرحلات أبولو إلى القمر. وهذه المرة - أبولو 12 الذي حدث في نوفمبر 1969

للحلقة الأولى في السلسلة - أبولو 11

المقدمة
جاءت رحلة أبولو 11 لإثبات إمكانية الهبوط المأهول على القمر. كانت رحلة أبولو 12 أكثر من مجرد هبوط. حددت أبولو 12 لنفسها هدف إجراء دراسة شاملة للقمر. أنشأ رواد فضاء أبولو 12 مختبرا جيوفيزيائيا غير مأهول على سطح القمر لاكتشاف أسرار القمر كغاية في حد ذاته ووسيلة لاكتشاف سر تكوين الأرض والنظام الشمسي.

كانت الأسماء التي أُطلقت على المركبة الفضائية مختلفة عن تلك التي أُطلقت على أبولو 11. وكانت مقصورة القيادة تسمى هذه المرة "يانكي كليبر" على اسم نوع السفن الشراعية الكبيرة في القرن التاسع عشر. هبوط "إنترفريد" - أميز. هذا الاسم هو اسم سلسلة من السفن الحربية، آخرها حاملة طائرات تزن 19 ألف طن تم بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية، وخضعت لسلسلة من الإصلاحات وترأست فريق إنقاذ رواد الفضاء عند عودتهم من الرحلة الأولى. رحلة مأهولة إلى القمر. وكان الطاقم الذي شارك في الرحلة يضم تشارلز كونراد وريتشارد جوردون وألان بين. تم إطلاق المركبة الفضائية في رحلة مدتها 27,000 أيام بدأت في 10 نوفمبر 14.11.1969 وانتهت في 24.11 نوفمبر.

14.11-اليوم الأول من الرحلة

تم التشكيك في إطلاق سفينة الفضاء في هذا اليوم لأنه قبل يومين في 12.11 تم اكتشاف عطل أثناء ملء خزانات سفينة الفضاء بالأكسجين والهيدروجين السائل. ويجب حفظ الهيدروجين عند درجة حرارة 2530 تحت الصفر ولهذا تم تجهيز الخزانات بجدار مزدوج مثل زجاجة الترمس. يوجد في الفراغ بين الجوانب فراغ عالي. اتضح أن الفراغ في أحد الخزانات كان ضعيفًا جدًا وبدأ الهيدروجين السائل في التسخين. ولذلك كان من الضروري التغلب على المشكلة بسرعة. الحل الأمثل هو استبدال هذه الدبابة بخزان أبولو 13. يمكن لسفينة الفضاء أن تقلع حتى بدبابة واحدة، فإذا حدث هذا العطل أثناء الرحلة نفسها، وإذا تم اكتشاف أعطال إضافية، فسيتم تأجيل الرحلة لمدة شهر إلى 14.12.

حدد علماء الفضاء موعدًا آخر للإطلاق لذلك اليوم. كان الفارق بين وقت الإطلاق المخطط له ووقت الإطلاق الثاني 4.5 ساعة. وكان هذا الفاصل الزمني ضروريا. إذا كان هناك أي مواطن الخلل في اللحظة الأخيرة. تغلب الفنيون على الخطأ ولم تكن هناك حاجة لاستخدام الفاصل الزمني المخطط له. تم إطلاق المركبة الفضائية في الوقت المحدد.

تم إطلاق أبولو 12 في طقس عاصف وممطر. تسبب هذا الطقس في اهتزاز المركبة الفضائية بسبب عطلين كهربائيين، أحدهما بعد 36 ثانية من الإطلاق والآخر بعد 52 ثانية، وليس بسبب عطل كهربائي واحد كما كان يعتقد في البداية. وتم قطع النظام الكهربائي بشكل مؤقت، وتعطل نظام الملاحة وأضاءت عدة أضواء تحذيرية حتى أصبح رواد الفضاء في حيرة من أمرهم في اللحظة الأولى من حدوث الأعطال. تم إصلاح الأنظمة التالفة قريبًا. تم إجراء الإصلاحات دون ذعر وبسرعة. طوال الوقت، كانت المركبة الفضائية تتلقى الطاقة من نظام مركزي يعمل بالبطاريات.

وبعد 11 دقيقة من الإطلاق، دخلت المركبة الفضائية مدارا أرضيا على ارتفاع 190 كيلومترا، وبعد نصف ساعة انطلقت نحو القمر. تطلبت ضربة البرق الاختبارات الأكثر صرامة لجميع أنظمة المركبة الفضائية. تم اختبار مركبة الهبوط بواسطة كونراد وبين (بالطبع بعد الاتصال بها).

عندما وجد أن أنظمة المركبة الفضائية في حالة جيدة، تخلى رواد الفضاء عن القهوة المطحونة الإضافية. انفصلت سفينة الفضاء عن مدارها الأرضي وانتقلت إلى مسار الطيران إلى القمر. ثم تم توصيله بمركبة الهبوط. تم إطلاق المرحلة الثالثة من مركبة الإطلاق Saturn إلى المدار الشمسي. تم بث المناورة بأكملها على التلفزيون. وفي مسار الرحلة نحو القمر، أجرى رواد الفضاء مناورات ملاحية باستخدام النجوم كنقاط مرجعية وتصوير الأرض.

وقد تكثفت طبقة من الجليد على النافذة الداخلية للنافذة الخارجية للمركبة الفضائية، ولكن لم يكن هناك أي إزعاج. وصل معدل ضربات قلب كونراد وجوردون وبين إلى 120 مقارنة بـ 80-90 قبل الإطلاق. وفي المراحل الأخيرة تم تسجيل نبضات قلبهم بين 130-140 في الدقيقة.

15.11.- اليوم الثاني من الرحلة
قامت أنظمة المركبة الفضائية Nebedek-Conrad وBin بفحص مركبة الهبوط ووجد أنها في حالة جيدة. تم فحص مركبة الهبوط لاحقًا مرة أخرى بواسطة كونراد وبين ووجد أنها خالية من العيوب. وقام رواد الفضاء بتمارين ملاحية، وقاموا ببث بث تلفزيوني واستراحوا لعدة ساعات. وفي اليومين الأولين، عمل رواد الفضاء بشكل متواصل لمدة 23 ساعة تقريبًا.

16.11 - اليوم الثالث للرحلة
وبعد 31 ساعة من الإطلاق، انتقلت المركبة الفضائية إلى مسار جديد أخرجها من مدار "العودة الحرة". وكانت هذه المناورة ضرورية للهبوط الدقيق على القمر مع توفير الوقود. وإذا حدث عطل في المحرك أثناء دخولها المدار القمري، فإن المركبة الفضائية ستصطدم بسطح القمر أو تختفي في الفضاء. كان أمام رواد الفضاء خيار واحد لإنقاذهم وهو الدخول في مدار "العودة الحرة" الذي سيعيدهم بأمان إلى الأرض. في تلك الحالة، كانوا سيفعلون محرك فرملة المركبة، أو سيستخدمون محركات الملاحة الصغيرة. يمكن إجراء هذه المناورة خلال ساعتين من لحظة حدوث الخلل. تم بث المناورة بأكملها على التلفزيون. وبما أن إحدى ساعات العد التنازلي في المركبة الفضائية لم تكن تعمل بشكل صحيح، فقد تم بث أوقات المناورة من مركز التحكم.

وبعد إجراء المناورة، انخرط رواد الفضاء في "ترتيب المنزل" في كل ذلك، وتصريف مياه الصرف الصحي إلى الفضاء عبر صمام خاص في المركبة الفضائية. أدى هذا الإجراء إلى تعطيل الحركة الدورانية البطيئة للمركبة الفضائية حول المحور. طُلب من رواد الفضاء إعادة ضبط حركتها الدورانية بالمعدل المناسب لمنع ارتفاع درجة حرارة الجوانب. تم قضاء بقية اليوم في الراحة كثيرًا - بما في ذلك النوم لمدة 6 ساعات والنظر إلى الأرض والقمر وممارسة الرياضة.

17.11- اليوم الرابع من الرحلة

قبل دخولها المدار القمري، تم اختبار المركبة الفضائية مرة أخرى. قام كونراد وبين بفحص مركبة الهبوط ووجدا أنها في حالة جيدة. وتم بث تلفزيوني في وقت لاحق.
تم العثور على مسار الرحلة دقيقًا ونتيجة لذلك تم إلغاء المناورة المخطط لها. وبفضل هذا، أتيحت الفرصة لرواد الفضاء لتمديد نومهم المخطط له من 8 ساعات إلى 10 ساعات. تصحيح طفيف في سرعة الحركة الدورانية للمركبة الفضائية حرمهم من بعض النوم. وقام مركز التحكم بإيقاظهم لهذا الغرض بعد نومهم لمدة ساعة ونصف. ولم يستيقظ رواد الفضاء إلا بعد إشارة أخرى بعد عدم سماع الإشارة الأولى، ولم يستيقظوا. اتضح أن هناك عطلًا في أي مفتاح.
شوهد جسم "غامض" يتبع المركبة الفضائية. تم الافتراض بأن هذه هي المرحلة الثالثة للقاذفة أو حزمة من لوحات الدرع التي تغطي مركبة الهبوط أثناء الإطلاق حتى يتم استخراجها من غمده.

18.11 - اليوم الخامس للرحلة

في مثل هذا اليوم دخل رواد الفضاء مدار القمر. قبل بدء تشغيل المحرك الرئيسي، تم نقل البيانات الجديدة إلى رواد الفضاء. اتضح أن سفينة الفضاء كانت على مسار طيران انحرف إلى حد ما عن المسار المخطط له. ولم يكن لهذا الانحراف أهمية إلا في حالة عدم عمل المحرك الرئيسي بشكل صحيح. وفي هذه الحالة، سيحتاج رواد الفضاء إلى محركات ثانوية للعودة إلى الأرض. ولهذا الغرض، ستتلقى تعليمات جديدة بشأن وقت تفعيل المحركات ومدة تشغيلها.

دخلت المركبة الفضائية مدار القمر على الجانب البعيد من القمر. تم إطلاق محرك المركبة الفضائية مرتين. ووضعت العملية الأولى المركبة الفضائية في مدار بيضاوي الشكل تتراوح المسافة بينه وبين سطح القمر بين 100 و120 كيلومترا. وفي العملية الثانية، انتقلت المركبة الفضائية إلى مدار دائري. هذه المرة عمل المحرك لمدة 17 ثانية.
وقبل ساعات قليلة من دخول المدار القمري، طُلب من رواد الفضاء عدم إزالة الحطام من المركبة الفضائية، لمنع حتى أدنى انحراف للمركبة الفضائية. أبلغ رواد الفضاء عن وجود كمامات باللونين الرمادي والأبيض مع وجود بقع بنية على سطح القمر. وقال كونراد إنه حتى من ارتفاع 112 كيلومترا يمكنه تمييز الصخور الموجودة داخل الحفر العملاقة.

واضطر رواد الفضاء إلى إلغاء بث تلفزيوني كان من المقرر إجراؤه قبل حوالي ساعتين من دخول المدار القمري. وبما أن النوافذ الخارجية لسفينة الفضاء كانت مغطاة بالتراب من الخارج بسبب الأمطار أثناء الإطلاق، وذلك لضرورة توجيه سفينة الفضاء بزاوية معينة نحو الأرض والسماح باستقبال البث المباشر، فقد تم توجيه النوافذ نحوها. الشمس بهذه الزاوية مما أدى إلى ظهور وهج حاد بسبب الغبار الموجود عليها وكان من المستحيل التقاط صور للقمر. قام كونراد وبين بفحص مركبة الهبوط لمدة ساعتين ونصف تقريبًا. وبعد الاختبار، نام رواد الفضاء الثلاثة لمدة 2.5 ساعة.

19.11 - اليوم السادس من الرحلة - اليوم الأول على القمر

كان كونراد وبين يعانيان من مشاكل طبية بسيطة في الأيام الأخيرة. وتسببت الأقطاب الكهربائية المثبتة على جسد كونراد -لنقل البيانات عن نشاط أعضاء الجسم- في إصابته بطفح جلدي شديد. كان على كونراد أن ينقل القطب الكهربائي المتصل بصدره إلى مكان آخر. ولم يحرك الأقطاب الكهربائية الأخرى حتى لا يتداخل مع القياسات. عانى منهم كونراد ووعد بالتخلص منهم بعد عودته من القمر. وكانت هناك صعوبات في نقل بيانات القياس. وتبين أن الأقطاب الكهربائية لم تكن متصلة بجسده بشكل صحيح. بعد إعادة ربطهم. أصبح نقل البيانات أكثر دقة.

دخل كونراد وبين إلى مركبة الهبوط وقاما بتفتيشها لمدة 4 ساعات تقريبًا. بعد أن تم التأكد من أن مركبة الهبوط آمنة، قاموا بفصل أنفسهم عن غرفة التحكم وتركوا جوردون بمفرده. تم بث هذه المناورة على التلفزيون. تم اكتشاف صعوبات في الإرسال حيث واجه جوردون بعض الصعوبة في توجيه الهوائي المتحرك الخاص بكابينة القيادة في الاتجاه الصحيح. وبعد لحظات قليلة، استقر الهوائي وأصبح الإرسال مستمرًا. وكان وجه القمر ذو اللون الرمادي والأبيض واضحا على شاشات التلفزيون.

في مثل هذا اليوم، تم اكتشاف انفجارين كبيرين على سطح الشمس أطلقا كميات هائلة من الإشعاع إلى الفضاء. ونشأ القلق على مصير رواد الفضاء أثناء وجودهم على سطح القمر. وتبين أن كمية الإشعاع التي ستصل إلى رواد الفضاء أقل من 1/15 من كمية الإشعاع التي يتلقاها الإنسان أثناء الأشعة السينية. تمت إزالة الخوف على حياة رواد الفضاء من الإشعاع.

وبعد أن انفصلت السفينتان الفضائيتان عنها، حلقتا في طيران تشكيلي لمدة ساعة ونصف تقريباً، وكانت المسافة بينهما 12 متراً. قامت غرفة التحكم بالتحليق حول مركبة الهبوط عدة مرات للتأكد من عدم تعرضها للصاعقة من الخارج. تحركت كابينة التحكم بعيدًا عن مركبة الهبوط للسماح لها بتشغيل محرك الكبح. أبلغ مركز التحكم كونراد أن مركبة الهبوط كانت على بعد 8 كيلومترات شمال المسار الصحيح.

في ضوء تجربة أبولو 11، عندما أطلق الكمبيوتر إنذارًا بالحمل الزائد، أي أنه حذر من أنه يتلقى معلومات أكثر مما يمكنه معالجتها. تم تلقي أحدث البيانات حول موقع مركبة الهبوط قبل ساعة واحدة من بدء الهبوط. أجرت مركبة الهبوط العديد من المناورات مع الانفصال عن مقصورة القيادة وبدء الهبوط إلى سطح القمر. وكانت هذه بعض الأسباب التي أدت إلى خطأ الهدف. لم يقم طيارو أبولو 12 بنفس المناورات التي قام بها أرمسترونج وألدرين. قام كونراد وبين بتنشيط جهاز أوقف تشغيل الرادار خلال الفترة الحاسمة للهبوط، حتى يتمكن الكمبيوتر من التركيز فقط على مهمة الهبوط. تم استلام البيانات الخاصة بموقع مركبة الهبوط قبل دقائق قليلة من اشتعال محرك الهبوط. أدت هذه الدروس المستفادة من رحلة أبولو 11 إلى هبوط أكثر دقة. أخطأ كونراد وبين الهدف بمسافة 6 أمتار فقط. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن موقع الهبوط لم يتم تعيينه بشكل صحيح خلال هذه الفترة.

تولى كونراد الملاحة على ارتفاع 200 متر. هبطت مركبة الهبوط على الأرض في منحنى طويل وخطير. على ارتفاع 40 مترًا، بقي 9% من وقود الكبح في مركبة الهبوط. وكان الهبوط أسهل من هبوط أبولو 11. وكان الهبوط على نفس الجانب المظلم من الحفرة حيث هبطت سيرفيور 3 في المحيط الشرقي للعواصف. وكانت المسافة بين مركبة الهبوط والمساحة 3 180 مترًا. تم الهبوط عند الغسق عندما تكون الشمس منخفضة. لذلك ألقت مركبة الهبوط ظلًا طويلًا بينما أثارت طائرة الاحتواء سحبًا من الغبار أكبر من أبولو 11. وفي طريقهما للهبوط، مر كونراد وبين فوق فوهة بركان بلاثوموس.

مرت 4.5 ساعة من لحظة الهبوط حتى وطأت قدم كونراد القمر. كانت الإقامة في مركبة الهبوط أطول بنصف ساعة مما كان مخططًا له. ويعود هذا التأخير في الجدول الزمني إلى البحث عن نقاط طبوغرافية، كمعالم لطياري الهبوط والعلماء لتحديد مكان هبوط مركبة الهبوط بدقة. تم تخصيص بقية الوقت لفحص مركبة الهبوط وإعدادها للإقلاع الفوري في حالة اكتشاف مخاطر غير متوقعة.

أثناء إقامتهم على القمر، أجرى كونراد وبين سلسلة طويلة من العمليات. كانت خطة العمل مزدحمة ومعقدة للغاية لدرجة أنه لم يُسمح لهم بالاعتماد على ذاكرتهم. تمت مساعدة رواد الفضاء من خلال بطاقة مثبتة على غلاف بدلاتهم الفضائية توضح بالتفصيل ترتيب العمليات.

قبل 11 دقيقة من الصعود إلى السطح، فتح كونراد وبين باب الخروج، وقاما بخفض ضغط مركبة الهبوط وتشغيل كاميرا التلفزيون الملونة. نزل كونراد أولاً وبعد نصف ساعة نزل بن. كإجراء أول، وضع كونراد العلم الأمريكي. استغرق وضع العلم 6 دقائق. بعد ذلك قام بجمع عينات من التربة القمرية، ووضعها في كيس العينات المرتبط بحزام حيثما أمكن ذلك ووضعها على الفور في مركبة الهبوط. تم نقل كاميرا التلفزيون الملونة من مركبة الهبوط ووضعها على الأرض. استغرق وضعه حوالي 8 دقائق.

عندما طُلب من كونراد الإبلاغ عن مدى عمق غرق قدميه، قال إنه لم يكن بنفس العمق الذي قدمه أرمسترونج وألدرين. أبلغ كونراد وبين عن صعوبة في المشي. بعد ذلك اكتشفوا أنه من السهل على الطفل أن يقفز قليلاً. قال كونراد: "يجب أن أتصرف بحذر وأراقب ما أفعله... إذا لم ترفع قدميك فإنك تجلب كمية كبيرة من التراب على رأسك... عندما أنحني للأمام يبدو الأمر وكأنني أسقط" في كل اتجاه." سارع إلى تحذير بن من التهور: "بن انتبه لخطواتك بعناية هنا".

كان انطباعهم عن الغبار القمري الذي يغطي المنطقة ويطير في كل مكان بسهولة بسبب انخفاض الجاذبية، رائعًا. في رحلته الأولى إلى القمر، استمتع كونراد برمي كتل من المطاط الرغوي ولاحظ بسرور كبير: "عندما ترمي عظمة هنا، فإنها تبقى فوق الأرض لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا. وبالإضافة إلى ذلك، لم أتمكن قط من رمي عظمة على ارتفاع 90 متراً" وأبدى بن إعجابه بما بدا له خرزاً مصنوعاً من الزجاج اللامع على الأرض.

قام Bean بطريق الخطأ بتوجيه كاميرا التلفزيون نحو الشمس. تعطلت الكاميرا وتوقفت عن العمل بعد حوالي 45 دقيقة من تشغيلها. تم نصح كونراد وبين بإصلاح الكاميرا لكنهما لم يتمكنا من القيام بذلك.

وضع كونراد وبين عدة أجهزة على سطح القمر:
1. مقياس المغناطيسية لقياس المجال المغناطيسي للقمر - تم الحصول على نتائج مثيرة للاهتمام من الاختبارات الأولى لمقياس المغناطيسية. وتبين أن المجال المغناطيسي للقمر في المنطقة الاستوائية تبلغ قوته 30 غاما، بينما كان يفترض سابقا أن قوته تتراوح بين 2-8.
2. جهاز قياس الزلازل لاستقبال الصدمات التي تحدث على سطح القمر نتيجة الزلازل والنيازك وغيرها ونقلها إلى الأرض.
3. كاشف الأيونات – وكانت وظيفة هذا الجهاز دراسة الجزيئات المشحونة التي تصل إلى القمر. ومن الواضح إذن أن إحدى الوظائف المهمة لهذا الجهاز هي دراسة الرياح الشمسية. والتقط الكاشف نفس جزيئات الرياح الشمسية التي ضربت القمر.
4. كومة من الرمان كان العلماء يأملون من خلالها تحديد الخصائص المرنة للقمر.
5. أداة لأبحاث الغلاف الجوي. أعلن كونراد أنه يتم توفيره إذا كان الجهاز واقفاً بشكل مستقيم.
تم تشغيل جميع الأجهزة بواسطة بطارية نووية. تستخدم هذه البطارية الطاقة الناتجة عن تحلل البلوتونيوم 238 وتحولها إلى طاقة كهربائية تستخدم لتشغيل أجهزة القياس وجهاز الإرسال اللاسلكي لسنوات. تم وضع البطارية النووية في صندوق من الجرافيت للحماية من الإشعاع الإشعاعي المنبعث منها.

يتطلب إخراج أنبوب البلوتونيوم من الحاوية وإدخاله في المولد استخدام ملقط خاص. كونراد الذي قام بهذه المهمة عمل بعناية حتى لا يتضرر من الإشعاع القوي. بدأت جميع الأجهزة في العمل بعد تحديد موقع البطارية النووية وتفعيلها.

كان جمع عينات التربة القمرية منظمًا للغاية. وتم اختيار الصخور بالتنسيق مع الجيولوجيين الذين كانوا على تواصل مستمر معهم. وكانت مهمة جمع العينات مهمة للغاية بالنسبة لوكالة الفضاء، لدرجة أن رواد الفضاء حملوا معهم حقيبة خاصة يمكنهم أن يضعوا فيها عينات صخرية مثيرة للاهتمام قد يصادفونها أثناء أداء مهمات أخرى. ولجمع العينات، حفر رواد الفضاء على عمق 80 سم، ودرس كونراد وبين الجيولوجيا لمدة عامين وتدربوا لمدة 250 ساعة على جمع العينات.

استغرقت هذه الجولة حوالي 4 ساعات، ومع نهاية جولتهم الأولى، نفدت إمدادات الأكسجين الخاصة بهم، وحثهم مركز التحكم على العودة إلى مركبة الهبوط. يمكن سماع صوت تنفس فول أثناء صعوده على متن مركبة الهبوط بسرعة. عندما دخلوا Acalo Landing، ناموا 5 ساعات في الساعة أطول مما كان مخططًا له واستعدوا لجولتهم الثانية. لقد مر عليهم النوم براحة أكبر من نوم أرمسترونج وألدرين. ولم يشعروا بالبرد الشديد لأنهم كانوا مزودين بالبطانيات. وبدلاً من النوم على الأرض، ناموا في الأراجيح الشبكية.

20.11- اليوم السابع للطيران اليوم الثاني على القمر

منذ أن استيقظ كونراد وبين مبكرًا، كانا متقدمين على جولتهما الثانية بساعة ونصف. خرج كونراد أولاً، وبعد 9 دقائق، خرج بن. وقاموا بتصوير الأجهزة التي وضعوها واختبروا جهاز الغلاف الجوي. وأرسل هذا الجهاز إلى مركز التحكم بيانات مفادها أن الغلاف الجوي للقمر يزيد كثافته عن الغلاف الجوي للأرض بمقدار جزء من المليون. ويخشى علماء الفضاء أن يكون الجهاز قد تعطل. وقد أدى فحصه إلى تهدئة الخوف حيث وجد أنه طبيعي.

كما في جولتهم الأولى، كذلك في هذه الجولة قاموا بجمع عينات من التربة القمرية. تم تنفيذ معظم العمل باستخدام ملقط طويل. كما قام كونراد بالحفر عدة مرات بيديه الملبستين بالقفازات الثقيلة في التراب لجمع عينات مثيرة للاهتمام بشكل خاص. وأفاد كونراد وبين أن الأوساخ الموجودة تحت السطح أفتح بكثير، مثل لون الأسمنت، بينما تبدو الأرض القريبة من مركبة الهبوط بنية وخصبة في ضوء الشمس. وفي طريقهم إلى Surveyor 3، حفروا أخدودًا بأقدامهم على المنحدر واكتشفوا أن عمق الأرض كان أكثر سطوعًا من سطح الأرض. وقام رواد الفضاء بتصوير هذه الاختلافات. ومن بين أمور أخرى، اكتشفوا صخورًا متناثرة بالبلورات وجمعوا الرخام الذي يبدو أنه مصنوع من الزجاج.

وعلى عكس جولتهم السابقة، قام كونراد وبين هذه المرة بتصوير العينات قبل رفعها من الأرض ثم قاما بتصوير المكان الذي تم أخذ العينات منه. وكان الجيولوجيون يأملون أن يجدوا من بين العينات الموجودة حول موقع الهبوط، على بعد حوالي 400 كيلومتر من فوهة كوبرنيكوس، بقايا تربة تم إخراجها من الحفرة وربما أيضًا بقايا النيزك الذي شكل هذه الحفرة.

وفي المنطقة القريبة من Surveyor 3، عثر رواد الفضاء على صخرة مصنوعة من حبيبات كبيرة إلى حد ما. وتكهن الجيولوجيون أنه نشأ في أعماق الأرض. وقد وصلت إلى السطح على الأرجح نتيجة نشاط بركاني أو اصطدامها بنيزك كبير أثناء تكوين فوهة كوبرنيكوس.

ومن بين جميع عينات التربة التي تم إحضارها إلى إسرائيل، عثر الجيولوجيون على حجر به بلورات الفلسبار. وبشكل عام يمكن القول أن هذا النوع من الصخور في منطقة هبوط أبولو 12 يختلف عن الصخور الموجودة في منطقة هبوط أبولو 11. هذه المرة تم جلب الحجارة البلورية بشكل رئيسي من القمر ولم يبق سوى تم العثور على عدد صغير من الكريات الزجاجية، والتي تختلف عن النوع الشائع في العينات التي أحضرها طيارو أبولو 11.

طُلب من رواد الفضاء محاولة دحرجة حجر كبير في إحدى الحفر الصغيرة المحيطة بهم والتقاط صورة مجسمة للحجر ومساره. تم تصميم هذه التجربة أيضًا لمعرفة ما إذا كانت الأدوات العلمية قادرة على امتصاص الصدمات الناتجة عن تدحرج الحجر. وأعلن مركز التحكم أنه تم التقاط صدمات الحجر تماما كما التقطتها أقدام رواد الفضاء.

اقترب كونراد وبين من سيرفيار 3. والمسافة التي كان عليهم قطعها هي 180 مترًا. كان على رواد الفضاء السفر مسافة 360 مترًا ذهابًا وإيابًا. في الواقع سافروا أكثر من 360 مترًا. لقد شقوا طريق 1.3. كم لأنهم لم يسيروا في خط مستقيم. وفي طريقهم مروا بـ 6 حفر، وجمعوا 20 كجم من التربة من عمق 30 سم. وعندما وصلوا إلى سفينة الفضاء، قالوا إن سفينة الفضاء كانت تقف على منحدر أقل انحدارًا بكثير مما كانت تبدو عليه من قبل. تم تصوير المركبة الفضائية وهي تنظر داخل حفرة.

ومن أجل الوصول إلى سيرفيور 3، كان على كونراد وبين السير حوالي 50 مترًا على طول منحدر الحفرة. قبل دقائق قليلة من بدء Bean هبوطه البطيء مرتبطًا بصديقه كونراد، تلقى كلاهما أمرًا من مركز التحكم لتمديد هذه الجولة من 3.5. ساعات إلى 4 ساعات. وجاءت هذه التعليمات خوفا من تعثرهم على منحدر الحفرة، ولم يكن عمق الغبار الذي يغطيها معروفا. وأمر مركز التحكم بأقصى الاحتياطات. وطُلب منهم المشي ببطء والاستراحة لالتقاط أنفاسهم أثناء المشي. نزل بين خطوة بخطوة وتبعه كونراد الذي حمل الأدوات.

وأظهر مسبار سفينة الفضاء أنها منحنية قليلا في أماكن مختلفة، على ما يبدو بسبب الصدمات التي نشأت أثناء الهبوط. وتم تنظيف المرآة الموجودة أعلى السفينة الفضائية من الغبار وتبين أنها في حالة جيدة، كما تم تفكيك كاميرا التلفزيون عن طريق قطع كابلاتها بمقص معدني. تم أيضًا تفكيك ملعقة الألومنيوم وأنبوب الألومنيوم. ومن خلال فحص هذه الأجزاء، يأمل المهندسون في معرفة تأثير البيئة القمرية على المعادن المعالجة والمواد البلاستيكية ومواد الوقود والزجاج وما إذا كان من الممكن أن تتواجد البكتيريا التي وصلت عبر المركبة الفضائية إلى القمر هناك. وتبين أن لون المركبة الفضائية بني فاتح، على الرغم من أنها كانت بيضاء عند الإطلاق. يأتي تغير اللون من غبار القمر الملتصق به. المرصد الفضائي في بوخوم. اقترحت ألمانيا أن الغبار البني الذي لاحظه كونراد وبين على جهاز المسح قد يكون نتيجة لتراكم جزيئات الغبار الكوني. كما تم تصوير المركبة الفضائية Surveyor عن قرب. وفي أحد أجزاء المنقذ التي أعيدت إلى إسرائيل، عثر الباحثون على بكتيريا حية "تم استيرادها" إلى القمر.

إذا تم الهبوط على مسافة تزيد عن كيلومتر واحد من المساح. الرحلة إليها لم تكن لتتم على الإطلاق. في هذه الجولة قدم كونراد وبين تقريرا مفصلا للغاية عن تصرفاتهم وموقعهم في الميدان، وذلك لأن كاميرا التلفزيون لم تكن تعمل. وبعد أن تعافوا، قاموا بترتيب "الغنيمة" التي جمعوها ومسحوا عن بعضهم البعض الغبار الذي كان عالقًا بالبدلات الفضائية بواسطة المكانس الكهربائية وخلعوا أحذيتهم

وبعد البقاء على سطح القمر لمدة 32 ساعة، أقلعت المركبة دون وقوع أي حادث. كان الإقلاع سريعًا جدًا. أضاء ضوء تحذيري وتم تخفيض السرعة. بعد 7 دقائق من الإقلاع، دخلت مركبة الهبوط المدار القمري، ودارت حول القمر مرتين ونصف تقريبًا خلال 3.5 ساعة أثناء قيامها بمناورات معقدة جعلتها أقرب إلى مقصورة القيادة. اقتربت سفن الفضاء من بعضها البعض، وحلقت لبعض الوقت في رحلة تشكيلية ثم اتصلت. وتم الاتصال على الجانب المخفي من القمر وعلى ارتفاع 100 كيلومتر عن الأرض. تم بث المناورة بأكملها على التلفزيون. قال كونراد وبين إنه بينما كانا يقتربان من غرفة التحكم، لاحظا المكان الذي كانت فيه ضربة البرق. كما رأوا علامة حريق بالقرب من غطاء الكابل الذي يربط كابينة القيادة بكابينة الخدمة.

دخل كونراد وبين غرفة التحكم ونقلوا كل "غنائمهم" إليها. تم تنشيط محرك مركبة الهبوط بواسطة إشارة لاسلكية. ومن الذي وجهها لتصطدم بالقمر. تحطمت مركبة الهبوط على بعد 80 كم من موقع الهبوط. تم تسجيل موجات الصدمة التي التقطها جهاز zymograph بوضوح على الأرض. وتسبب اصطدام مركبة الهبوط على سطح القمر بسلسلة من الصدمات لمدة 55 دقيقة، تشبه الأصداء المتكررة التي تُسمع عند قرع الجرس. وبما أن الهبوط كان يحتوي على كمية أكبر من الوقود، وقع انفجار أدى إلى إحداث حفرة بمساحة 6 أمتار في 12 مترًا وعمق نصف متر.

دارت مقصورة القيادة حول القمر 12 مرة أخرى لأغراض التصوير الفوتوغرافي. وقد تطلبت بعض هذه المهام استخدام مواد خاصة لعمل صور ذات إشعاعات غير مرئية للعين. كانت هذه المهام استمرارًا للمهام التي قام بها جوردون عندما كان بمفرده في غرفة التحكم. تضمنت هذه المهام عمليات رصد ورسم خرائط وتغطية لسطح القمر [تصوير مواقع الهبوط المستقبلية وخاصة موقع الهبوط المخصص لأبولو 13. جمع المعلومات التي كان دورها هو مساعدة عمليات الإطلاق المأهولة اللاحقة وتطوير تقنيات الهبوط الدقيقة. نشأت بعض المخاوف عندما انقطع الاتصال بالمركبة الفضائية لمدة ساعة. واتضح أن رواد الفضاء كانوا نائمين. لقد قطعوا العلاقة لأنهم أرادوا بعض السلام.

21.11 – اليوم الثامن للرحلة

انفصلت المركبة الفضائية عن المدار القمري وبدأت رحلتها عائدة إلى الأرض. وقد قوبل طلب رواد الفضاء بتقصير مدة عودتهم إلى الأرض بمعارضة علماء الفضاء. وبعد نصف ساعة من انقطاع الاتصال أقيم حفل للعلماء. أفاد رواد الفضاء أن بدلاتهم كانت مليئة بالغبار القمري. وطاف غبار القمر المتراكم داخل المركبة الفضائية، وقام رواد الفضاء الثلاثة بابتلاع الحبوب ضد التهيج الذي سببه لهم هذا الغبار. نعم، كمية كبيرة متراكمة في المركبة الفضائية. وأفاد رواد الفضاء أن القمر مغطى بغبار رمادي يجعل الاختبارات الجيولوجية صعبة وتتغير الألوان من وقت لآخر مع تغير زاوية الشمس.

22.11 - اليوم التاسع من الرحلة
تم تشغيل محرك المركبة الفضائية لمدة ثانيتين لإجراء تصحيح بسيط في مسار الرحلة. وبعد الإصلاح، انخرط رواد الفضاء في تجارب الملاحة الفضائية لتحديد الموقع الدقيق للمركبة الفضائية في الفضاء.

23.11 - اليوم العاشر من الرحلة
وكان رواد الفضاء يقومون بتجارب ملاحية حسب النجوم. والملاحظات والنوم لمدة 12 ساعة.

24.11 - اليوم الحادي عشر من الرحلة

في مثل هذا اليوم عقد مؤتمر صحفي لمدة نصف ساعة. وتم تأجيل المؤتمر الصحفي لمدة 55 دقيقة بسبب عطل في هوائي محطة الاستقبال بمركز التحكم. اشتكى رواد الفضاء من الرطوبة الزائدة، ومن غبار القمر، ومن جودة الأدوات الصغيرة بشكل خاص في أدوات العمل. وكانت بعض هذه الأدوات ضعيفة للغاية ومكسورة. كان من الضروري إتقانها. كانت بدلة كونراد قصيرة جدًا وأزعجت نومه. كان جوردون مشغولاً بالعمل ولم يكن لديه وقت للراحة.

وخلال النشاط على سطح القمر، سقط كونراد على قدميه ونهض دون صعوبة، وبذلك أزال المخاوف السابقة من عدم تمكن رواد الفضاء الذين يسقطون على سطح القمر من النهوض. وبما أن الجاذبية المنخفضة للقمر ضعيفة، فمن الممكن أن يستقيم قبل السقوط.

تم إجراء تصحيح لمسار الرحلة ونام رواد الفضاء لمدة 10 ساعات. وهبطت المركبة الفضائية على بعد 4 كيلومترات من سفينة الإنقاذ في المحيط الهادئ على بعد حوالي 750 كيلومترا جنوب جزر باجو باجو. هبطت المركبة الفضائية على سطح الماء رأسا على عقب. العوامات المطاطية الملحقة بها من الخارج تنتفخ تلقائيًا وتسويها أثناء تخطي الأمواج.

وقال رواد الفضاء إنهم عندما اقتربوا من موقع الهبوط وهم خارج الغلاف الجوي رأوا برق عاصفة رعدية حدثت بالقرب من منطقة الهبوط. مرت العاصفة قبل وقت قصير من الهبوط. ورأوا أيضًا مشهدًا نادرًا: كسوف شمسي يتشكل عندما كانت الشمس مخفية خلف الأرض عندما اقتربوا من موقع الهبوط. استغرقت رحلة أبولو 244 ساعة و35 دقيقة.

بعد الهبوط
تم نقل كونراد وجوردون وبين عند هبوطهم إلى العزلة لمدة 21 يومًا في مختبر الاستقبال القمري. هم أيضًا، مثل طياري أبولو 11، خضعوا لسلسلة من الاختبارات الطبية الصارمة والشاملة. وعندما تم العثور عليهم بصحة جيدة وسليمة، تم إطلاق سراحهم في 11.8 أغسطس/آب. وتم إطلاق سراحهم قبل 18 ساعة من الموعد المحدد.
.