يعد الوزير غمالائيل بأن إسرائيل ستنضم إلى بقية العالم وتصل إلى الصفر من الانبعاثات. وعن الانفصال بين وعود الحكومة وتنفيذها

وزير حماية البيئة وممثلون عن وزارتي المواصلات والطاقة تحدثوا في جلسة "من أزمة كورونا إلى أزمة المناخ" في مؤتمر إيلي هورفيتس * إلا أن التدقيق في موقع "شاكوف" يظهر أنه لا يوجد العلاقة بين كلام الوزراء، وكذلك كلام رئيس الوزراء نتنياهو في مؤتمر المناخ، والواقع

في إطار مؤتمر إيلي هورفيتس للمعهد الإسرائيلي للديمقراطية حول الاقتصاد والمجتمع، عُقدت ظهر اليوم (الثلاثاء) جلسة بمشاركة الرؤساء التنفيذيين للوزارات الحكومية التي تناولت الانتقال من أزمة كورونا إلى أزمة المناخ. على مدى العامين الماضيين، قامت وزارة حماية البيئة بالتعاون مع المعهد الإسرائيلي للديمقراطية، وزارة المواصلات، وزارة الطاقة، وزارة الاقتصاد، وزارة المالية - مدير التخطيط، ومنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بقيادة عملية عملية متعددة القطاعات وعبر الوزارات لصياغة رؤية للانتقال إلى اقتصاد منخفض التلوث ومزدهر بحلول عام 2050.

"إن أزمة المناخ ليست مجرد قضية بيئية ملتهبة فحسب، بل هي أيضا قضية اقتصادية واجتماعية وأمنية. يشكل تغير المناخ والتدهور البيئي تهديدا وجوديا لإسرائيل والعالم. ومن أجل التغلب على هذه التحديات، تحتاج إسرائيل إلى استراتيجية نمو جديدة تحولها إلى دولة ذات اقتصاد حديث وتنافسي. وقالت وزيرة حماية البيئة جيلا غملئيل في المؤتمر: "رؤيتي هي تحويل دولة إسرائيل إلى اقتصاد مستدام". وقال جملئيل أيضًا إن "وباء كورونا أوضح كيف يمكن للأزمات العالمية التي تبدأ في البيئة أن تؤثر على الاقتصاد والصحة ونوعية حياتنا".

وأضاف غمالائيل: "أعتقد أن النظام المالي يجب ويجب أن يكون جزءًا لا يتجزأ من الثورة البيئية في إسرائيل، ويسمح للمستثمرين بالاختيار الواعي لكيفية التصرف وفقًا لرؤيتهم للعالم، والاستثمار في الشركات والأدوات المالية التي تتضمن الاعتبارات البيئية. وجذب الاستثمارات من الجهات الملوثة التي تتجاهل عواقب أنشطتها على البيئة."

وعلق ديفيد ياهامي، المدير العام لوزارة حماية البيئة، على أهداف انبعاثات الكربون: "نعتزم تقليل انبعاثات الكربون من النفايات بنسبة 50٪ تقريبًا بحلول عام 2030، وبحلول عام 2050 نصل إلى انخفاض كبير يبلغ حوالي 92٪. في العمل الذي قمنا به في عام 2018 والذي تم فيه رسم خرائط لجميع المناطق المبنية في دولة إسرائيل، تبين أنه يمكن إنتاج ما يقرب من 50٪ من استهلاك الكهرباء في إسرائيل باستخدام المناطق المبنية ووضع الألواح الشمسية عليها. يمكننا الوصول إلى 40% من الطاقة المتجددة بحلول عام 2030." وأضاف اليهامي "نحن بعيدون عن معايير الاتحاد الأوروبي. وبينما نجحت دول الاتحاد الأوروبي في خفض انبعاثات الكربون بشكل كبير، زادت إسرائيل من انبعاثاتها. وينبغي أن يكون مفهوما أن البيئة الأكثر خضرة هي أيضا أكثر اقتصادا. سيتعين علينا تسعير أسعار الكربون لأننا إذا لم نفعل ذلك فإن الأوروبيين سيفعلون ذلك نيابة عنا، وبعد ذلك سيتعين علينا أيضًا أن ندفع لأوروبا لأولئك المصنعين الذين يستوفون المتطلبات ولن نكون قادرين على المنافسة أيضًا.

وبحسب عوفر مالكا، مدير عام وزارة المواصلات، فإن "النقل العام هو عنصر أساسي في التنمية الاستراتيجية والاقتصادية لدولة إسرائيل. يمكننا أن نرى في أعقاب الكورونا أنه من الممكن تطوير مراكز التوظيف المحلية. قبل الأزمة، لم تكن إمكانية العمل من المنزل موجودة، لكن الحقيقة هي أن الشركة لا تحتاج إلى التركيز في مكان واحد، يمكنها إنشاء مراكز توظيف إقليمية. واليوم يقود وزير النقل فكرة مراكز النقل التي تشمل أيضًا تطوير الأعمال - الشخص الذي يصل إلى محطة قطار ولديه احتياجات أعماله اليومية فيها، وهذا سيقلل الحاجة إلى السفر ويشجع على استخدام وسائل النقل. وسائل النقل العامة."

ديفيد ليفلر، مدير عام وزارة الاقتصاد والصناعة: "المشروع الوطني الكبير ولد من اتفاقيات باريس، التي كان فيها التزام عالمي بالانتقال إلى اقتصاد منخفض الكربون، والتزمت إسرائيل بخفض انبعاثاتها الكربونية بنسبة 40%". % بحلول عام 2050. نحاول استبدال الغازات المستخدمة في المنشآت الصناعية بغازات أقل ضررا على الأوزون، ونريد الوصول إلى خفض انبعاث هذه الغازات بنسبة 16% سنويا. وعلق ليفلر على الوضع في إسرائيل مقارنة بالعالم: "في قلب عملنا يوجد مفهوم الاقتصاد الدائري". في العالم الغربي المتقدم الذي نريد أن نكون جزءًا منه، لا يمكننا الاستمرار في تلويث البيئة. 90% من معالجة التلوث في إسرائيل تكون في نقطة النهاية، في نهاية العملية، عندما يكون التلوث قد تم إطلاقه بالفعل في البيئة وعندها فقط نحاول معالجته. في العالم، الاتجاه مختلف - 50% من معالجة التلوث تكون في مصدر التلوث، في تحسين العمليات في المصانع".

داليت زيلبر، المدير التنفيذي لدائرة التخطيط: "تم التوقيع على موضوع البناء الأخضر في عام 2020 وسيدخل حيز التنفيذ في مارس 2022. التجديد الحضري يجعلنا مدينة أفضل مع إضافة وحدات سكنية ضمن الهياكل القائمة. تتحدث الخطة الإستراتيجية لدولة إسرائيل ومدير التخطيط عن إضافة حوالي 60% من الوحدات السكنية إلى إجمالي عدد الوحدات السكنية للعام 2020-2040، وذلك ضمن مشاريع التجديد الحضري. إنه تحدٍ كبير جدًا". وفيما يتعلق بموضوع الطاقة المتجددة، قالت: "نعمل على الترويج لخطة وطنية شاملة لمضاعفة استخدامات جميع المرافق والطاقة المتجددة. على سبيل المثال، الزراعة - سواء كانت على الأسطح أو على خزانات المياه أو على المبادلات - نحتاج إلى إيجاد التدابير التكميلية، ليس فقط التخطيط، ولكن كل ما سيسمح لنا بالتغطية الكهروضوئية. الأهداف التي حددتها الدولة ممتازة، لكن علينا أن نعرف كيف أنها لن تقضي على كل المساحات المفتوحة أمامنا".

أودي أديري، المدير العام لوزارة الطاقة: "أزمة المناخ تتطلب منا أن ننظر إلى ما هو أبعد من نطاق التخطيط العادي. هناك أمر واحد يعتمد على الآخر - إذا أخذت مركبات وقمت بتحويلها إلى كهرباء، فإن ذلك يزيد من الطلب على الكهرباء وتحتاج إلى التأكد من موثوقية شبكة الكهرباء. إذا كانت الكهرباء في إسرائيل غير موثوقة وبأسعار معقولة، فلن يتحول أحد إلى سيارة كهربائية". وشرح أديري خطة الحد من انبعاثات الكربون قائلاً: "في العامين الماضيين، قمنا ببناء خطة ملموسة لعام 2030 تتألف من العديد من التدابير السياسية. الأول – إغلاق جميع محطات الفحم في إسرائيل بحلول عام 2025، والتوقف الكامل لتوليد الكهرباء باستخدام الفحم؛ زيادة هدف الطاقة المتجددة في إسرائيل إلى 30% بحلول عام 2030؛ برنامج تمكين الطاقة بنسبة 1.3% سنوياً؛ وهدف عام هو الانتقال إلى النقل الكهربائي، والنقل الخالي من الوقود الأحفوري". وشدد أديري أيضًا على أن "الخطط تؤدي إلى خفض أكثر من 90% من تلوث الهواء الناتج عن إنتاج الكهرباء، بالإضافة إلى كفاءة استخدام الطاقة، وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تزيد عن 50%. وإذا لم نحقق هذه الأهداف الوسيطة، فهي علامة واضحة على أننا انحرفنا عن الطريق المؤدي إلى عام 2، والذي تتمثل الأهداف التي وضعناها من أجل الوصول إلى خفض غازات الدفيئة بنسبة 2050٪.

الالتزام الدولي

قالت دافنا أفيرام نيتسان، مديرة مركز الحكم والاقتصاد في المعهد الإسرائيلي للديمقراطية، عن تحدي أزمة المناخ في مواجهة الالتزام الدولي: "في العامين الماضيين، قادت وزارة حماية البيئة الطريق على طول الطريق مع أربع وزارات حكومية، في تعاون استثنائي ومقدر، إلى جانب المعهد الإسرائيلي للديمقراطية وبرفقة منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. خطوة معقدة ومليئة بالتحديات لصياغة أهداف دولية نحو التحول إلى اقتصاد منخفض الكربون. إن أزمة المناخ تتقدم نحونا بخطوات عملاقة والجمهور يفهم ذلك - تظهر نتائج استطلاع للرأي أجري مؤخرا أن غالبية الجمهور في إسرائيل يدركون مخاطر ظاهرة الاحتباس الحراري، ويشعرون بالانزعاج منها، ويعتقدون أن الحكومة الإسرائيلية يجب أن تستعد وفقا لذلك. إن الطريق إلى تقليل استهلاك الطاقة الملوثة والتحول إلى الطاقة الخضراء والأكثر كفاءة يمر عبر إزالة الحواجز البيروقراطية والتنظيمية، والبناء وفقًا للمعايير الخضراء، وتركيب الألواح الشمسية على الأسطح، وتطوير البنية التحتية للنقل العام، والمركبات الكهربائية، وتشجيع الأعمال التجارية. القطاع لتطوير تقنيات التخزين والطاقة المتجددة، والاستثمار في شبكة الكهرباء وتعديلها وتشجيع كفاءة الطاقة.

شولي نيزر، نائب الرئيس الأول للصناعات في وزارة حماية البيئة: "لقد قامت إسرائيل ببناء عملية استراتيجية تشمل جميع قطاعات الاقتصاد وستسمح لإسرائيل بالانضمام إلى دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الأخرى التي حددت أهدافًا لاقتصاد خالٍ من الانبعاثات. "

جاليت كوهين، النائب الأول للرئيس للتخطيط والسياسة والاستراتيجية في وزارة حماية البيئة: "سنعمل مع شركائنا في الحكومة على إنشاء الإطار التنظيمي الذي سيشجع النظام المالي في إسرائيل على دمج المخاطر المناخية في القرار- إجراء عملية منح القروض والقيام بالاستثمارات وإنشاء وثائق التأمين. وذلك لإعداد الاقتصاد الإسرائيلي لمواجهة تغير المناخ، وتشجيعه على الاستفادة من الفرص المتاحة في الأسواق الجديدة".

عرض الدكتور جيل بروكتور، مدير الطاقة والتغير المناخي في وزارة حماية البيئة، الأهداف الوطنية وتأثيرات الاستراتيجية الموضوعة: من الممكن خفض ما بين 80% إلى 85% من انبعاثات الغازات الدفيئة في إسرائيل بحلول عام 2050 مقارنة بـ سنة الأساس (2015). هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها إسرائيل استراتيجية شاملة من شأنها أن تؤدي إلى انخفاض مطلق في الانبعاثات في وقت مبكر من عام 2030 واقتصاد منخفض الكربون في عام 2050. وستؤدي الاستراتيجية إلى فطام إسرائيل عن الوقود الأحفوري والانتقال الكامل إلى الطاقات المتجددة . كما هو الحال في بقية العالم، ستشهد الصناعة في إسرائيل تغييرات بعيدة المدى. وستسمح لنا هذه الاستراتيجية بخفض أكثر من 50% من انبعاثات الغازات الدفيئة في عام 2050". وأضاف بروكتور أنه من المتوقع أن تتزايد أضرار التلوث بشكل سريع بسبب زيادة عدد المركبات والازدحام على الطرق. لكن تنفيذ الاستراتيجية الوطنية للتحول إلى النقل الكهربائي وتقليل السفر البري سيسمح لنا بوقف التلوث في العقد المقبل وخفضه إلى الصفر تقريبا بحلول عام 2050. وتحقيق الرؤية والتحول إلى اقتصاد منخفض الكربون هما الضمان. الشهادة التي تزود إسرائيل بالمرونة للتعامل مع تغير المناخ والازدهار في عالم منخفض الكربون.

وقال يوفال ليستر، رئيس قسم السياسة البيئية في وزارة حماية البيئة: "في الأسابيع المقبلة سنطرح على طاولة الحكومة مذكرة قانون للتعامل مع تغير المناخ. وسنواصل تعزيز سياسة تسعير الكربون التي تتبعها الحكومة الإسرائيلية. وسنعمل مع السلطات المحلية لإعداد خطط التنفيذ المحلية. سنعمل على تعزيز صناعة إسرائيلية منخفضة الكربون، قادرة على المنافسة، مبتكرة وعالية الإنتاجية. إن الانتقال إلى اقتصاد منخفض الكربون سوف يلبي جميع سكان إسرائيل - ونحن نعتقد أن تنفيذ هذه الخطة سيحسن نوعية حياتهم، وسوف يتحملون مسؤولية عاداتهم الاستهلاكية بينما يستوعبون مسؤوليتهم تجاه الأجيال القادمة.

تحقيق على موقع "شفاف" لا علاقة بين أقوال الحكومة وأفعالها

يخصص موقع "الشفاف"، الذي يوفر تحقيقات ممولة من التبرعات والمشاركة العامة، بحثًا متعمقًا لوعود الحكومة البيئية والبنية التحتية التي تقف وراءها، أو عدم وجود البنية التحتية:

من المقال تمويه أم تحول: هل انضمت وزارة الطاقة إلى مكافحة أزمة المناخ؟

"إن هدف الوصول إلى 30 بالمائة من الطاقة المتجددة بحلول عام 2030 هو هدف طموح." (المدير العام لوزارة الطاقة أودي اديري خلال نقاش المنعقدة في اللجنة الاقتصادية في أكتوبر حول موضوع إنتاج الكهرباء من الطاقة المتجددة)

لنبدأ بالتمييز البسيط بين الحقيقة والأكاذيب. وفي مقارنة دولية، فإن الهدف الذي حددته إسرائيل لنفسها، وهو الوصول إلى 30% من الطاقة المتجددة بحلول نهاية عام 2030، هو هدف منخفض. وهو عكس الطموح. وقد وضعت دول أخرى في العالم، مثل ألمانيا والبرتغال والبرازيل والمغرب وحتى مصر، أهدافًا أكثر أهمية لنفسها. 

גם نتنياهو الذي تعهد خلال مؤتمر المناخ الدولي، فإن إعلان إسرائيل عن التوقف عن استخدام الغاز والنفط والفحم بحلول عام 2050، وبالتالي اتخاذ خطوة أخرى معلنة في الاتجاه الصحيح، لم يغير الهدف الأوسط الذي هو، إذا جاز التعبير، بنسبة 30 في المائة والتي تعتبر منخفضة. لماذا يفترض؟ 

لأنه بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لبيانات دائرة الإحصاء المركزية، يشكل إنتاج الكهرباء 32% من إجمالي استهلاك الطاقة في إسرائيل. أهدافي اتفاق باريس وهي تشمل أيضا الطاقة للصناعة والنقل، فضلا عن تلك التي تقع تحت مسؤولية الوزير شتاينتس. وهذا يعني أن 30% من الطاقات المتجددة لا تشكل سوى 10% من اقتصاد الطاقة بأكمله، وهي نسبة غير كافية على الإطلاق.

وفي جزء آخر من التقرير، يوضح الكاتب أنه على الرغم من القرارات الحكومية السابقة بعدم تشجيع استخراج الصخر الزيتي، الذي يسبب تلوث الهواء والماء ويشكل خطرا على الصحة، فإن وزارة الطاقة تحاول تسهيل مشروعين يُزعم أنهما حصلا على الموافقة. وكما أذكر، وبفضل الجهد العام والتحقيقات التي أجراها الصحفيون الشجعان، تم إلغاء محاولات إنشاء منشآت إنتاج النفط من الصخر الزيتي (التكسير) في منطقة أدوليم ومرتفعات الجولان.

المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:

• تدرس وزارة حماية البيئة آليات تسعير انبعاثات الكربون على خلفية أزمة المناخ
• تقرير وزارة حماية البيئة عن ترميم محمية افرونا بعد مرور عام على التسرب النفطي
• توصي وزارة حماية البيئة بخفض الانبعاثات بنسبة 30% في عام 2030