"الحوادث في الفضاء أمر لا مفر منه. عليك أن تتعلم منهم، لكن لا تخجل".

هكذا قال البروفيسور يوآف يائير، عميد كلية الاستدامة في مركز هرتسليا متعدد التخصصات ضمن مؤتمر بعنوان "الاستدامة والحياة والفضاء الخارجي - مستقبل الجنس البشري والرحلة إلى المريخ"

"الحوادث في الفضاء أمر لا مفر منه. يجب أن تتعلم منهم ولكن لا تخجل." هذا ما قاله البروفيسور يوآف يائير، عميد كلية الاستدامة في المركز متعدد التخصصات هرتسليا، ضمن مؤتمر بعنوان "الاستدامة والحياة والفضاء الخارجي - مستقبل الجنس البشري والرحلة إلى المريخ" الذي انعقد هذا العام أسبوع في المركز متعدد التخصصات.

"تحدث الأخطاء، وهو قانون عام، وهو أساس ما يعرف اليوم بقانون مورفي. حتى لو بذل المخططون قصارى جهدهم وكان الموظفون أكفاء، فسيحدث خطأ ما دائمًا". يشرح البروفيسور يائير.

مخاطر الرحلات الفضائية الطويلة

"الفضاء مكان معادٍ. لم نولد لنعيش في فضاء أجسادنا، ولم يكن من المفترض لأدمغتنا وكائننا بأكمله أن يعيش في الفضاء الخارجي، ولذلك نرتدي البدلات الفضائية، وهو نظام دعم الحياة الذي يحمينا من درجة الحرارة، ويزودنا بالأكسجين، ويحمينا من الإشعاع. "

"الخطر المعروف هو التوهجات الشمسية والإشعاع الكوني دون حماية الغلاف الجوي وحزام الإشعاع الذي يحجب معظم الأشعة فوق البنفسجية ولا يتمكن من اختراقها إلا الجزيئات الأكثر نشاطا. وهناك خطر آخر يأتي من الاصطدام بالنيازك الدقيقة والحطام الفضائي الذي يشبه المقذوفات التي تتحرك بسرعة عالية. وبالطبع هناك حاجة للتعامل مع انعدام الجاذبية والتغيرات الحادة في درجات الحرارة بين النهار والليل، أو الجانب المواجه للشمس مقابل الجانب البعيد. العرض المحدود للموارد يتم إعادة تدوير كل شيء. "

"وكأن كل هذا لم يكن كافيا، هناك مخاطر غير متوقعة تنشأ من طول الرحلة - الطريق إلى المريخ يستغرق حوالي ثمانية أشهر، بشرط أن يكون الإطلاق عندما تلحق الأرض بالمريخ في مدارها وتكتسب المركبة الفضائية زخما . في الفضاء بين الكواكب لا يوجد غلاف جوي، ولا توجد حماية ضد الإشعاع الكوني. لذلك، ينبغي أخذ ذلك في الاعتبار، وتحذير أفراد الطاقم من اقتراب العاصفة بمساعدة بيانات العديد من الأقمار الصناعية التي تدرس الشمس".

تأثير جزيئات الغبار الكوني الخطيرة - تلف اللوحة الشمسية للقمر الصناعي Sentinel 1A في عام 2014. كان حجم الجسيم المصطدم 5 ملم، ولكن تم تشكيل بقعة بقطر أربعين سنتيمترا على اللوحة.

عطل آخر عندما تكون المركبة الفضائية في الفضاء أو على المريخ هو العطل الذي سيؤدي إلى تحييد أو قطع الاتصالات عن مراقبة المهمة على الأرض، وسيتعين على رواد الفضاء إدارة الأمر بأنفسهم.

وعندما تجاوزنا كل ذلك ووصلنا إلى المريخ، هناك أيضًا ينتظرنا خطر كبير. على المريخ، تحدث العواصف الترابية الكبيرة التي تنقل كميات كبيرة جدًا من الجزيئات في الهواء. تؤدي المجالات الكهربائية المصاحبة للعاصفة إلى إتلاف الاتصال بين مركبة الهبوط والأقمار الصناعية التي تدور حول المريخ وتعطل تشغيل الأجهزة.

"كما أن الألواح الشمسية التي تستخدم كمصدر مركزي للطاقة قد تصبح مغطاة بطبقات سميكة من الغبار من شأنها أن تقلل من الطاقة وتضر بنشاط المركبة الفضائية."

المريخ - مقبرة المركبات الفضائية

المريخ مقبرة للمركبات الفضائية. من بين 38 محاولة هبوط، انتهت 19 محاولة فقط بنجاح. جميع المركبات الفضائية الأخرى إما تحطمت على الأرض بسبب عطل أثناء مرحلة الإقلاع، أو ضاعت في الطريق ومرت بالقرب من المريخ، وأغلبها تحطمت على المريخ.
مارس 96 هي مركبة فضائية روسية متقدمة صُممت للدخول إلى مدار القهوة والهبوط بمركبة هبوط وكاشفين لاستكشاف باطن سطح المريخ. تسبب عطل في قاذفة البروتون في سقوط المركبة الفضائية مرة أخرى إلى الأرض وتحطمها في أمريكا الجنوبية. ولا يزال سبب الخلل مجهولا. ولم يتم العثور حتى الآن على حوالي 200 جرام من اليورانيوم المخصب 238.
تم تصميم مركبة المريخ المناخية التي تم إطلاقها في عام 1998 لدراسة مناخ الكوكب وفك البنية العمودية للغلاف الجوي. تم الدخول إلى المدار على ارتفاع أقل مما كان مخططًا له وتحطمت المركبة الفضائية. كان الخطأ بسبب عدم التطابق بين الوحدات العشرية والوحدات الأمريكية، حيث يستخدم كل فريق قياسات مختلفة. أدى هذا الخطأ إلى فشل برنامج الملاحة والنزول والتعطل. (ونتيجة لهذا العطل قررت ناسا التحول إلى استخدام الوحدات العشرية AB)

تم تصميم مركبة Mars POLAR LANDER التي تم إطلاقها في عام 1999 للهبوط بالقرب من القطب الجنوبي للمريخ ودراسة الغطاء الجليدي. وقبل الهبوط مباشرة، انقطع الاتصال بها وفُقدت سفينة الفضاء. وكشف التحقيق أن برنامج الهبوط أخطأ في اكتشاف الارتفاع فوق السطح، فأوقف صواريخ الكبح على ارتفاع أربعين متراً، لأنه فسر تغيراً طفيفاً في التسارع بسبب فتح أرجل المركبة الفضائية وكأنها قد وصلت بالفعل إلى وجهتها وتحطمت المركبة الفضائية. تم العثور على بقايا المركبة الفضائية بعد خمس سنوات.

بيجل 2 - مركبة هبوط تابعة لوكالة الفضاء الأوروبية تم إطلاقها مع مركبة الفضاء مارس إكسبريس في عام 2003، كان من المفترض أن تهبط باستخدام مظلة ووسائد هوائية وتتحقق من علامات الحياة المحتملة. تم الانفصال عن المركبة الفضائية الأم بشكل صحيح، ولكن بالقرب من الإطلاق، انقطع الاتصال واختفت المركبة الفضائية. ليس من الواضح ما الخطأ الذي حدث. تم العثور على بقايا المركبة الفضائية والمظلة في عام 2013 في صورة للمركبة الفضائية MRO (انظر الصورة). هبطت المركبة الفضائية بسلام لكنها لم تتمكن من الاتصال بسبب تشويش الهوائي وعدم نشر الألواح الشمسية.

وأحدث مركبة فضائية Exo-Mars تم إطلاقها في عام 2016، كان من المقرر أن تقوم أنامورا ببعض التجارب على المسبار الفضائي وإجراء ملاحظات الأرصاد الجوية والجيولوجية. ودخلت المركبة الفضائية بشكل طبيعي إلى الغلاف الجوي، لكنها تحطمت على الأرض، ربما بسبب سقوطها بسرعة عالية.

ولاحقا، وصف البروفيسور يائير، الذي كان منسق التجربة الإسرائيلية على مكوك الفضاء كولومبيا، الذي تحطم أثناء هبوطه وعلى متنه رائد الفضاء الإسرائيلي إيلان رامون، سلسلة الكوارث التي لقي فيها رواد الفضاء ورواد الفضاء حتفهم. يرى نظرة عامة شاملة على جميع الكوارث التي قمت بإعدادها (محرر موقع هيدان، آفي بيليزوفسكي) عام 2003 عقب كارثة كولومبيا