ظلت مركبة Martian Spirit عالقة في الكثبان الرملية لعدة أشهر، وهي الآن تواجه تحديًا جديدًا - الشتاء المريخي. يبذل المهندسون في مختبر الدفع النفاث قصارى جهدهم لإبقائه على قيد الحياة
في غضون أيام قليلة، سيحتفل الروبوت سبيريت بمرور ستة أعوام مذهلة على المريخ. ومع ذلك، في بيان صحفي لمختبر الدفع النفاث، يبدو أن مستقبل سبيريت ليس جيدًا. المركبة الآلية عالقة في مصيدة رملية بعجلات لا تعمل بشكل جيد وتتداخل مع حركة المركبة وتمنع مشغلي المركبة من القيام بعمل استراتيجي - لتوجيه مجمعات الطاقة الشمسية الخاصة بالروح نحو الشمس من أجل ملء بطارياتها التدفئة في فصل الشتاء الرطب القاسي. قال ستيف سكوايرز، المحقق الرئيسي لمركبة المريخ روفر: "الأولوية الأولى لهذه المهمة هي البقاء متنقلًا، إن أمكن".
"ما زلت آمل أن يتمكن فريق المركبات من تحقيق معجزة أخرى وأن يكون عام 2010 عامًا جيدًا لـ Spirit on Mars." قال سكوايرز.
ولكن إذا لم يكن التنقل ممكنا، فإن الأولوية التالية ستكون البقاء على قيد الحياة. وللقيام بذلك، سيحاول الفريق تحسين انحدار السيارة دون المساس بقدرة سبيريت على توليد ما يكفي من الكهرباء لإدارة عجلاتها. تتواجد الروح في النصف الجنوبي من الكرة الأرضية للمريخ، حيث يحل الخريف وتتناقص كمية ساعات النهار المتاحة للألواح الشمسية للمركبة. وقد يتم التعبير عن ذلك في إنشاء محاولات إنقاذ من المكان العالق خلال شهر يناير، وذلك حسب كمية الطاقة التي ستبقى. ميل الروح حوالي خمس درجات نحو الجنوب ليس جيداً لأن شمس الشتاء تمر على ارتفاع منخفض في السماء الشمالية.
وما لم يكن هناك تحسن في ميل السيارة أو الحظ مع الرياح التي ستؤثر على التراكم التدريجي للغبار على مجمعات الطاقة الشمسية، فإن كمية ضوء الشمس ستستمر في الانخفاض حتى مايو 2010. في مايو، أو ربما حتى قبل ذلك، لن يكون لدى الروح ما يكفي من القوة للحفاظ على حالة نشطة.
"بالمعدل الحالي لتراكم الغبار، ستوفر مدخلات الطاقة الشمسية ذات الميل الصفري طاقة كافية بالكاد لتشغيل سخانات البقاء على قيد الحياة في الانقلاب الشتوي المريخي." وقالت جينيفر هيرمان، مهندسة المركبات في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في كاليفورنيا:
يقوم الفريق أيضًا بتقييم استراتيجيات لتحسين الميل حتى لو لم يتمكن سبيريت من الخروج من فخ الرمال، مثل الحفر بشكل أعمق مع توجيه العجلات نحو الشمال. وفي فبراير/شباط، ستقوم ناسا بتقييم الإمكانات العلمية لمهمات المريخ، بما في ذلك SPIRIT، وتحديد كيفية توزيع الموارد المحدودة. في هذه الأثناء، يخطط الفريق لمزيد من الدراسات التي يمكن أن يقوم بها سبيريت في حالته الثابتة وقوته المتضائلة.
وقال راي أربيدسون من جامعة واشنطن في سانت لويس، نائب الباحث الرئيسي في المركبات: "ستكون سبيريت قادرة على مواصلة البحث العلمي حيثما هي". "يمكننا استكشاف المناطق الداخلية من المريخ ومراقبة الطقس ومحاولة مواصلة استكشاف الموارد المثيرة للاهتمام التي كشفت عنها عجلات الروح."
استكشاف الجزء الداخلي من الكوكب باستخدام البث اللاسلكي لقياس تمايل محور دوران المريخ، وهو أمر غير ممكن عندما تكون المركبة في حالة حركة. قد تقدم هذه التجربة وغيرها نتائج مختلفة عن مهمة حققت حتى الآن توقعاتها وحتى أبعد من ذلك.
تعليقات 9
بالمناسبة، لماذا ترسل شيئا عضويا؟ ما هو الاتصال؟ ولماذا القنفذ؟
4، يبدو لي أن الرياح القوية جدًا الموجودة على المريخ هي التي اعتمدت عليها وكالة ناسا لإزالة الغبار عن مجمعات الطاقة الشمسية.
إنه لأمر محزن حقًا أن يتم تعطيل سبيريت، وهي نهاية طريق طويل، ولا بد أن العلماء/المبرمجين الذين قاموا بتشغيلها على المريخ حتى يومنا هذا يشعرون بالاكتئاب حقًا بسبب ذلك. لقد رأيت برنامجًا عن Spirit وOperative حيث أظهروا كيف أصبح كل فريق مرتبطًا جدًا بالروبوت الخاص بهم.
إلى 6 ربما القنفذ؟
ربما ينبغي لنا أيضًا أن نرسل شيئًا عضويًا إلى هناك، بعض الأشجار
إلى 4
لم تعتقد وكالة ناسا أن الروبوتات ستبقى على قيد الحياة لفترة طويلة، ولكي نكون صادقين، لم يكن من المفترض في الأصل أن تستمر المهمة أكثر من ثلاثة أشهر.
حقا لم يتمكن الأشخاص الأذكياء من تركيب مساحات لمجمعات الطاقة الشمسية!؟
في رأيي، يجب القيام بكل ما هو ممكن لمساعدة الروح
نحتاج أيضًا إلى إسقاط روبوت آخر رخيص الثمن على الكوكب حتى يتمكن من إصلاح واستبدال بطاريات الروح
لقد فعلت منظمة الروح والفرصة ما يكفي للفوز بهذا النوع من الدعم
لقد اعتقدت أن تلك الروبوتات قد تم تعطيلها منذ وقت طويل...
بالحديث عن ذلك، ماذا يحدث للمركبة الثانية التي لم تكن في الأخبار لفترة طويلة