لماذا غرقت سفينة تيتانيك؟

يعلم الجميع أن سفينة تيتانيك - السفينة غير القابلة للغرق، غرقت لأنها اصطدمت بجبل جليدي. لكن اتضح أن هناك عدة عوامل كانت ستكون كافية لو تم القضاء على أحدها - لم تكن السفينة تايتانيك لتغرق، أو على الأقل ليس بهذه السرعة - والتي كانت ستترك الوقت لإنقاذ جميع الركاب تقريبًا.

الاهتمام الكبير الذي بدأ بقضية غرق السفينة تيتانيك بدأ مع اكتشاف حطام السفينة لأول مرة عام 1985 وتزايد مع البحث والكشف عن النتائج التي بدأت عام 1991. وعقب ذلك، تم إنتاج الفيلم أيضًا والذي كان بعد إصداره هو الفيلم الأكثر نجاحًا على الإطلاق. إن سيناريو الاصطدام والغرق كما هو موضح في الفيلم والمسلسل دقيق تمامًا، وفقًا لشهادة الناجين ووفقًا للنتائج التي تم اكتشافها أثناء عملية الكشف عن بقايا السفينة.

إذا كان الاصطدام وجها لوجه

ماذا كان سيحدث لو لم تغير السفينة تيتانيك مسارها (أو لم تتغير بدرجة كافية) واصطدمت وجهاً لوجه بجبل جليدي. لاحظ البحارة الذين كانوا يراقبون مسار تقدم السفينة وجود الجبل الجليدي، فنبهوه، ثم أبطأ الطاقم وانكسر إلى أقصى اليسار قدر الإمكان. احتك الجانب الأيمن من السفينة تايتانيك بجبل جليدي وتلقى ضربة منه، مما أدى إلى حدوث كسر في بدن السفينة. حسنًا، لو كان هناك تصادم مباشر - لكانت السفينة قد تعرضت لصدمة قوية جدًا كانت ستتسبب في إصابة أو وفاة العديد من الركاب. كما تعلمون، تم تقسيم تيتانيك إلى مقصورات معزولة يمكن سدها فيما بينها - وكانت تعتبر سفينة "غير قابلة للغرق". في حالة حدوث تصادم مباشر، ربما تكون حجرة أو اثنتين في مقدمة السفينة مملوءة بالمياه، لكن هذا لم يكن ليتسبب في غرقها. ومن الناحية العملية، أصيبت السفينة من جانبها وكان الكسر في المقصورات الستة الأمامية، مما تسبب في ميل السفينة بقوة وغرقها السريع. من السهل أن تكون ذكياً بعد وقوع الحادث وتقول أنه كان من الأفضل الاصطدام وجهاً لوجه، لكن الفكر الغريزي في مثل هذه الحالة هو تجنب الاصطدام ومن الممكن أن لو تمكنوا من الاختراق إلى اليسار أصعب قليلاً - لم يكن ليحدث شيء. هذا هو المكان المناسب للإشارة إلى أنه نظرًا لأن التايتانيك كانت كبيرة جدًا وكانت تبحر بسرعة عالية نسبيًا قبل الاصطدام، فقد تم تنفيذ عملية التوجيه ببطء شديد.

أيهما و…

يمكنك إضافة عدد قليل من "ifs". في الأساس كل حدث - سواء كان كارثة أو حدثاً آخر - وجوده مشروط بمجموعة من الشروط، يؤدي غيابها أو تغير أحدها إلى تغير النتيجة. لو كانت ليلة مقمرة، لكان المراقبون قد لاحظوا الجبل الجليدي في وقت أبكر بكثير، وسيكون هناك ما يكفي من الوقت لتجنبه.

كان البحر في تلك الليلة هادئًا تمامًا. ولو لم يكن الأمر هادئًا جدًا، لكان من الممكن رؤية رغوة الأمواج المتكسرة على كتل الجليد الموجودة حولها، وكان من الممكن اكتشاف النهر الجليدي في وقت أقرب.

وإذا كانت كبيرة - إذا كان هناك عدد كافٍ من قوارب النجاة لجميع الركاب... وكما تعلمون، لم يملأوا الحصة الكاملة للقوارب حسب عدد الركاب، حتى لا يضروا براحة المرور على متنها وكان العذر هو أن السفينة لا يمكن أن تغرق على أي حال.

السفينة كاليفورنيا

لاحظت سفينة كاليفورنيا، التي كانت تبحر على مسافة صغيرة نسبيًا، إحدى الألعاب النارية المنطلقة من سفينة تايتانيك. ردت عليه لكنها لم ترد عليه (وهذا واضح لأن طاقم السفينة تايتانيك كان مشغولا بعمليات الإنقاذ ولم يكن متاحا للمراقبة). عندما لم يتلق فريق كاليفورنيا إشارة أخرى، افترضوا أنها لا شيء واستمروا في طريقهم. لو قرروا الإبحار في الاتجاه الذي رأوا منه المصفاة لكان بإمكانهم إنقاذ ركاب السفينة. وبالمناسبة، فإن نفس السفينة - كاليفورنيا، بثت في بداية ذلك المساء تحذيراً من وجود جبال جليدية في المنطقة المجاورة، وقد التقطت سفينة تايتانيك هذا التحذير. هناك أيضًا رأي مفاده أن بث استغاثة تايتانيك لم يحظ بالاهتمام على متن سفينة كاليفورنيا، إما بسبب عدم انتباه المشغل أو بسبب عطل تشغيلي في الراديو.

براءة اختراع ضد الغرق - الغرق

براءة اختراع تقسيم السفينة إلى مناطق - مقصورات منفصلة يمكن سدها فيما بينها، لم تثبت نفسها. في كارثة تيتانيك، انكسرت المقصورات الستة الأولى في مقدمة السفينة. تسبب هذا في إمالة السفينة وعندما امتلأت المقصورة بالكسر الكبير - تدفقت المياه إلى المقصورة المجاورة لها وهكذا باتجاه مقدمة السفينة. وبهذه الطريقة غرقت السفينة في حوالي ساعتين. ولو لم تنقسم السفينة لكان الماء الذي دخلها موزعاً بالتساوي على كامل طول السفينة وبقي متوازناً. وبهذه الطريقة كانت ستصمد على سطح البحر لمدة عشر ساعات أو أكثر، وهذا سيترك وقتاً لوصول السفن الأخرى وإنقاذ جميع الركاب.

قوة المواد

لقد كانت سفينة التايتنك مصنوعة من الفولاذ القوي جداً. لكن القوة ليست كل شيء. وقد قارن الحكماء بالفعل بين شجرتين، إحداهما تنحني في مهب الريح وتنجو والأخرى تقف مستقيمة وتنكسر. كان فولاذ تيتانيك مشابهًا للشجرة الثانية.

بعد الكشف عن حطام السفينة تيتانيك، تم اختبار الفولاذ الذي صنعت منه وتبين أنه يحتوي على كمية عالية من الكبريت. هذا الفولاذ هش وهش. يحتوي الفولاذ المستخدم اليوم في بناء السفن على نسبة منخفضة من الكبريت، مما يمنحه المرونة. لو كانت سفينة تيتانيك قد بنيت من الفولاذ، وهو ما هو مقبول في بناء السفن اليوم، لكانت الضربة التي تلقتها من الجبل الجليدي قد أدت إلى ثني الفولاذ ولكنها لم تسبب مثل هذا الكسر الكبير. كان من الممكن أن تستمر سفينة تايتانيك لساعات أطول، وبالتالي كانت سفينة الإنقاذ قد وصلت قبل غرقها.

في المرة القادمة التي تشاهد فيها فيلم تيتانيك، فكر في كل هذه الأشياء.