نجح مهندسو ناسا في مختبر الدفع النفاث في إعادة تنشيط الوقود "الميت" منذ عام 2004، مما أنقذ المهمة في اللحظة الأخيرة قبل أن يتسبب تحديث الهوائي في فقدان الاتصال على المدى الطويل.
رغم كل الصعوبات، نجح فريق من المهندسين في مختبر الدفع النفاث التابع لوكالة ناسا في إعادة تشغيل نظام محرك الدوران الخاص بمركبة فوييجر 1، والذي كان يُعتبر معطلاً منذ عام 2004. وجاءت عملية الإنعاش هذه قبل إغلاق هوائي DSS-43 في كانبيرا لإجراء بعض التحديثات، مما يضمن وجود نظام احتياطي موثوق به عند تدهور حالة الاتصالات.
تحدي الموت التكنولوجي
تتواجد مركبة الفضاء فوييجر 1، التي أطلقت مع شقيقتها فوييجر 2 في عام 1977، حاليًا في الفضاء بين النجوم، على بعد حوالي 25 مليار كيلومتر من الأرض، وبسرعة تبلغ حوالي 56,000 ألف كيلومتر في الساعة. منذ عام XNUMX، عانت محركات الدفع الرئيسية من ميل إلى تراكم بقايا الوقود والانسداد، لكنها كانت تحتوي على أنظمة احتياطية - بما في ذلك محركات الدوران المخصصة، والتي تتمثل مهمتها في الحفاظ على محاذاة الهوائي عن طريق تدويره ببطء حول محوره الطولي.
وبمرور الوقت، بدأت محركات الدوران الثانوية أيضًا في إظهار علامات التآكل، وخشي المهندسون من أنه بدون وجود نسخة احتياطية موثوقة، فإن حركة الدوران سوف تتوقف وستفقد المركبة الفضائية اتجاهها - وهو الوضع الذي كان من الممكن أن يؤدي إلى قطع الاتصال مع الطواقم على الأرض. ولذلك، قرروا إعادة اختبار محركات الدوران الرئيسية، وبدأ العمل باختبار اتصال لمدة تسع ساعات في كل اتجاه: إرسال أمر تنشيط، ومراقبة إشارة العودة، وتحليل استجابة النظام.
توقفت المحركات عن العمل بعد انهيار اثنين من السخانات الداخلية التي من المفترض أن تحافظ على درجة الحرارة المناسبة لوقود الدفع. في البداية، اعتقدوا أن أجهزة التدفئة احترقت بشكل لا يمكن إصلاحه، واعتمدوا على المحركات الاحتياطية. لكن فريق الهندسة اكتشف احتمالاً مختلفاً: ربما أدى اضطراب كهربائي في دائرة السخان إلى تحويل مفتاح حرج إلى وضع "إيقاف التشغيل". إذا أدى إرجاع المفتاح إلى موضعه الأصلي إلى استعادة إمداد الطاقة، فسوف تستأنف السخانات تسخين الوقود - وستعود المحركات الرئيسية إلى الحياة.
سباق ضد الساعة
في الأول من مايو 1، خضع هوائي DSS-2025 في شبكة الفضاء العميق التابعة لوكالة ناسا للترقية، وسوف يكون خارج الخدمة خلال معظم الأشهر القليلة المقبلة. وبدون الهوائي في كانبيرا، كانت قوة الإرسال منخفضة للغاية لإرسال الأوامر إلى المدى البعيد حيث توجد المركبة الفضائية. لذلك، يلزم الحصول على نتيجة اختبار إيجابية بحلول الرابع من مايو، وإلا فسيتم إيقاف جميع محاولات الإصلاح لمدة ستة أشهر على الأقل.
خطط المهندسون للتحرك على ثلاث مراحل:
- قم بضبط متتبع النجوم بدقة للحصول على "نجم مرجعي" مستقر لمنع التنشيط التلقائي غير المجدول لمحركات الدوران أثناء إصلاح السخانات.
- إرسال الأوامر لتشغيل السخانات وإعادة فتح الدائرة الكهربائية الخاصة بها.
- فحص استجابة درجة الحرارة والتأكد من أن السخانات تقوم بتسخين خلية الوقود كما هو مصمم.
لحظة النصر
في 20 مارس/آذار، عندما عادت الإشارة من المركبة الفضائية بعد رحلة استغرقت أكثر من 23 ساعة، كان الارتفاع السريع في درجة الحرارة واضحًا في أجهزة التدفئة. وفي غضون 20 دقيقة تقريبًا، وصلت قيم التسخين إلى المستوى المطلوب، وبدأ الفريق يبتسم: عادت محركات الدوران الرئيسية إلى العمل، لتصبح نسخة احتياطية موثوقة إذا تعرضت محركات النسخ الاحتياطي لمزيد من الانسدادات.
وقال تود باربر، مدير الدفع في مختبر الدفع النفاث: "كانت هذه عملية إنقاذ معجزة أخرى لمركبة فوييجر". هذه محركات كان يُعتقد أنها معطلة، ولم تكن هناك أي فرصة لإعادتها إلى الحياة. ولكن تم اكتشاف إمكانية إصلاحها، وكانت تلك اللحظة رائعة.
أهمية الإنجاز
ويحافظ إرجاع محركات الدوران الرئيسية على قدرة فوييجر 1 على تصحيح اتجاه الهوائي، وحتى إذا فشلت محركات النسخ الاحتياطي، فستكون المركبة الفضائية قادرة على الاستمرار في إرسال بيانات دقيقة حول البيئة بين النجوم. وبهذا الشكل، فإنها لا تزال تشكل أبعد مركبة فضائية بشرية في تاريخ البشرية، وتستمر في توسيع حدود معرفتنا بالفضاء خارج النظام الشمسي.
تسلط هذه التجربة الضوء على قيمة التفكير الإبداعي والحفاظ على المعرفة التقنية القديمة، خاصة في المهام طويلة الأمد حيث تصبح المعدات قديمة والمواد الخام مستنفدة. تستمر مركبة فوييجر 1 في وضع معايير الاستمرارية والبقاء التكنولوجي في الفضاء العميق.
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
تعليقات 5
مُثير للاهتمام ومُثير للاهتمام، لكن العبري فقط هو الذي يعاني. لن يضر أن نقوم ببعض التدقيق اللغوي قبل النشر. الخطأ لا يتكرر أبدًا، ليس الحرف…
رائع ومثير للاهتمام، لكن اللغة العبرية فقط هي التي تعاني. لن يضر أن نقوم ببعض التدقيق اللغوي قبل النشر.
هراء كبير مع الشهادات. لقد كانت المركبة الفضائية تطير منذ 50 عامًا بنفس الوقود، وبنفس الوقود بدون وقود، وبمحركات بدون محركات... وهي تطير بسرعات جنونية ولكنها لم تصادف أي نجوم أو كويكبات، ولديها استقبال على مسافة لا يمكن وصفها تمامًا، وهي ترسل من هناك... ولا تزال لديها كهرباء. حتى لو كان يعمل بالطاقة الشمسية... البطاريات لم تتآكل، كل شيء يعمل ويصلح نفسه... رينو حقًا لا ترى مرآبًا 🤣🤣🤣🤣🤣
15 مليار ميل، وليس كيلومترات
يبدو بعيدا. كم تبعد عن الأردن؟