أجرت وكالات الدفاع والفضاء الأوروبية (EDA وESA على التوالي) مؤخرًا سلسلة من العروض التوضيحية في إسبانيا لإثبات القدرة على دمج المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) في المجال الجوي المدني.
أجرت وكالات الدفاع والفضاء الأوروبية (EDA وESA على التوالي) مؤخرًا سلسلة من العروض التوضيحية في إسبانيا لإثبات القدرة على دمج المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) في المجال الجوي المدني.
نجحت طائرة بدون طيار (UAV) من نوع "Heron" المصنعة من قبل صناعة الطيران (TAA) في إجراء سلسلة من الاختبارات المحددة في العرض التوضيحي.
تحتل الطائرات بدون طيار مكانًا مركزيًا ومهمًا في ساحة المعركة العسكرية الحديثة. الاتجاه العالمي اليوم هو توسيع استخدام هذه الأنظمة ليشمل التطبيقات المدنية أيضًا (الاستخدام المزدوج) والاستفادة منها لصالح الاستخدامات في الزراعة ومراقبة وحماية البيئة وإدارة الطوارئ وحركة المرور، فضلاً عن كونها هدفًا تجاريًا لـ كل شئ. ولهذا السبب، العديد من البلدان
وفي العالم يعملون على ترخيص الطائرات بدون طيار ودمجها في المجال الجوي المدني.
تقوم شركة Indra الإسبانية بتنسيق المشروع الأوروبي المسمى DeSIRE (عرض الأقمار الصناعية الذي يتيح إدخال أنظمة RPAS في أوروبا) وتدير اتحادًا مكونًا من 5 شركات من فرنسا وإيطاليا ولوكسمبورغ وهولندا وألمانيا وإسبانيا. ليست هذه هي المرة الأولى التي تتعاون فيها الوكالة الدولية للطاقة مع شركة إندرا: حيث تقوم الأخيرة بتشغيل الطائرة بدون طيار "Searcher" التي تنتجها الوكالة الدولية للطاقة كجزء من قوات الناتو في أفغانستان. وقامت الشركتان في السابق بإجراء عرض ناجح لطائرة "Heron" في تكوين بحري في جزر الكناري لصالح الحرس المدني (الحرس المدني في إسبانيا) والقوات الجوية الإسبانية، من بين آخرين.
وكان الغرض من التجارب هو صياغة، من بين أمور أخرى، مجموعة من المتطلبات التي من شأنها أن تشكل الأساس لترخيص وتأهيل وسلامة الطيران لأنظمة الطائرات بدون طيار ودمجها في المجال الجوي. وتضمنت التجارب دمج الاتصالات عبر الأقمار الصناعية في مناطق الطيران المدنية والعسكرية.
ومن الجدير بالذكر أيضًا عرضًا فريدًا عندما حلقت الطائرة بدون طيار أمام طائرة مأهولة من أجل التحقق من موقعها في الفضاء عن طريق التحكم الجوي وتحديد الهوية وتجنب الاصطدام.
وتم تنفيذ جميع الرحلات الجوية من قاعدة سان خافيير (San Javier) الجوية الإسبانية، حيث يوجد برج مراقبة يدير الحركة العسكرية والمدنية، وتم خلالها دمج "هيرون" في الحركة التقليدية كما لو كانت عسكرية. أو طائرات مدنية مأهولة.
ستقدم شركة Elbit Systems إمكانات جديدة وحلولًا متقدمة في معرض باريس الجوي
سيقدم المعرض لأول مرة:
نظام دفاع عن النفس للطائرات بدون طيار، بدلة تحسين لطائرات C-17، أجزاء هيكلية للطائرات مصنوعة من مواد مركبة والمزيد
نظام الحرب الإلكترونية SPS-65V5، وهو مناسب أيضًا للمركبات الجوية بدون طيار (UAVs). يستخدم للدفاع عن النفس ويحسن قدرات البقاء للطائرة بدون طيار، ويعتمد على الخبرة الغنية لشركة Elbit Systems LA وSigint-Elishra في تطوير أنظمة مماثلة مثبتة على مجموعة متنوعة من المنصات التشغيلية (الطائرات المقاتلة والمروحيات وطائرات النقل) للعملاء في القوات الجوية وفي جميع أنحاء العالم.
بدلة ترقية لطائرات C-130، والتي تتضمن أحدث التقنيات في مجال إلكترونيات الطيران وتتيح حلاً مرنًا ونموذجيًا للطيران التشغيلي على ارتفاعات منخفضة وفي ظروف الرؤية الضعيفة.
ستقدم Elbit أيضًا CockpitNG™، الذي يسمح للطيار بالتحكم بشكل مريح وفعال في جميع تطبيقات إلكترونيات الطيران الخاصة بمركبة الطيار من خلال شاشة مركزية عالية الدقة تعمل باللمس، بالإضافة إلى نظام العرض المتقدم المتطور الذي تنتجه Elbit Systems، بالإضافة إلى خوذة الطيار Targo™، والتي تستخدم بشكل أساسي لأغراض التدريب وترافق الطيار من مرحلة تخطيط المهمة، إلى التدريب والطيران والاستطلاع التشغيلي.
وفي منطقة العرض الخارجية، ستقدم الشركة طائرة هيرميس 900 بدون طيار، وهو نظام رائد من نوعه في العالم، اشترته وزارة الدفاع الإسرائيلية وعملاء آخرون حول العالم. سيتم تقديم Hermes 900 مع مجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار المستخدمة للمراقبة والاستخبارات وتحديد الأهداف والدفاع عن النفس والمزيد.
سيتم استخدام مدرب المهام المتقدم الذي تنتجه شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية من قبل مشغلي المركبات الجوية بدون طيار التابعة للقوات الجوية الإسرائيلية
مطار بن غوريون، 17 يونيو 2013 - قامت القوات الجوية الإسرائيلية، مستفيدة من مزايا نظام الطائرات بدون طيار الاستراتيجي "Shuval" (Heron 1) الذي تنتجه شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI)، بشراء مدرب مهام متقدم UMT (UAS Mission Trainer) ) التي تنتجها للتدريب التشغيلي لمشغلي أنظمة المركبات الجوية بدون طيار (UAVs).
نظرًا للحاجة المتزايدة باستمرار إلى فرق تشغيلية مؤهلة لتشغيل الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة الحديثة، وفي جميع الساحات، وعلى المستويين التكتيكي والاستراتيجي، هناك طلب متزايد على وسائل التدريب المناسبة التي تحاكي سيناريوهات العمليات المعقدة بالطريقة الأكثر أصالة. والمساعدة في تقليل تكاليف التدريب.
يوفر مدرب UMT، الذي تم بالفعل تسليم الإصدارات المبكرة منه إلى العديد من العملاء، إجابة لهذه الحاجة وهو مصمم لتدريب الطيارين المحليين والأجانب ومشغلي الأنظمة ومختلف الحمولات المخصصة (المركبات الفضائية)، (الكهربائية الضوئية والمزيد)، ويتيح التدريب الفردي والجماعي ومتعدد الفرق، مع تحقيق وفورات كبيرة في ساعات الطيران الحقيقية والمكلفة.
