سيقوم منطاد وغواصة بجولة في تيتان، وسيتم التقاط الكويكبات والحطام الفضائي في شبكة

تعليقات 19

1. من العبقرية! كلاهما حل بيئي وبأقل قدر من الاستثمار!

2. لوريم إيبسوم
   لقد كتبت "الشركات الضخمة ليست قادرة على الجرأة وتطوير طائرة ركاب أسرع من الصوت ومربحة (على الرغم من أنها ستؤتي ثمارها لأولئك الذين يتمكنون من القيام بذلك بطريقة مجنونة)".

   الشركات الضخمة تجرؤ على القيام بأشياء مذهلة. إنهم يستثمرون المليارات في جميع أنواع المشاريع، وقد فشل عدد لا بأس به منها.

   في الاقتباس الخاص بك، بين قوسين، تكتب أنه سيؤتي ثماره بجنون. ما قلته هو أنك مخطئ. 1- لن يؤتي ثماره (هذا رأيي بناء على خلفيتي في عالم الطيران). 2- الشركات العملاقة تعتقد أنها لن تؤتي ثمارها وإلا فإنها ستستثمر في هذا المجال.

3. معجزات,

   يسعدني أن أرى إصرارك على أن تقوم الشركات بعمل شيء مربح تمامًا. إذا كان الأمر كذلك، فربما يمكنك أن تشرح لي أين تدعي أن خطئي هو عندما زعمت أن الشركات التجارية لن تطور مركبات غريبة (تقريبًا) يمكن التخلص منها لاستكشاف الكواكب البعيدة؟ ولا يهم إذا كانت غواصات لتيتان، أو حاملة طائرات هليكوبتر خفيفة من الهواء لتيتان (تتحدث المقالة عن كليهما)، أو أي من الأدوات الغريبة الأخرى؟ وسيتعين على الهيئات الحكومية أن تجعل العرض الأكثر ربحية للقطاع الخاص حتى يكون على استعداد لتطوير شيء من هذا النوع.

4. لوريم ابسوم
   أعتقد أن منطقك متخلف قليلاً. قلت "مفيدة ومربحة". المفيد ليس مفهوما في الاقتصاد. في الاقتصاد هناك مربحة فقط. وما أقوله هو أن السبب وراء عدم قيام الشركات بتطوير ما تريده هو على وجه التحديد لأنها لا تدفع. الطائرات التنفيذية الأسرع من الصوت تؤتي ثمارها. الطائرات الكبيرة الأسرع من الصوت، ليست مربحة.

5. لوريم ابسوم
   أما بالنسبة لحاملة المروحيات تيتان في ردك على الإعجاز فهذا غير صحيح. ومن معرفتي بالموضوع، فإن النية هي تطوير غواصة ستغوص في إحدى بحيرات الميثان فيها. ربما لم تقم بأداء واجبك عندما كتبت تعليقك.

6. لوريم إيبسوم
   وللعلم، قمنا منذ عدة سنوات ببناء جهاز الكمبيوتر الخاص بباغباج من المواد الخام التي كانت متوفرة في عصره وعمل الكمبيوتر. فلماذا قام باباج ليت ببناء الكمبيوتر؟ سبب مبتذل. تماما. لقد نفد ماله وإذا كان بال أو منافسه يملك المال؟ فكر في الأمر . يمكن لهذا الكمبيوتر العمل حتى 15 مكانًا بعد النقطة. ربما لا يكون تاريخ هذه الحالة مألوفًا بالنسبة لك.
   فيما يتعلق بـ "التطورات التكنولوجية تحدث عندما يحين الوقت" فأنت تبدو حتميًا. الرجل المجنون المناوب سيصل دائمًا. فهو لا يأتي باختراع أو اكتشاف مباشرة. وهو يعمل بجد من أجل ذلك. إنه يفكر بشكل مختلف، خارج الصندوق. هل يعني اسم دريكسلر أي شيء بالنسبة لك؟ لا يوجد دليل. إذا كنت تعتبر نفسك شخصًا ذكيًا وعالمًا عظيمًا (وهو أمر لست متأكدًا منه) فأجب على السؤال؟

7. نسيم، إذا قرأت حجتي في الرسالة الأولى بعناية، فسوف ترى أنني أزعم أنه إذا لم تجد الشركات الضخمة (أو حتى الصغيرة) في القطاع الخاص مبررًا (كما تقول) لتطوير شيء أكثر فائدة وفعالية مربحة، لماذا يجدون مبررًا لتطوير أدوات بحث مقصورة على فئة معينة تمامًا، مثل حاملة طائرات الهليكوبتر إلى تيتان؟ حتى الآن لم يقم أحد بحظرهم، ومع ذلك لم أسمع بعد عن أي أداة بحث تابعة لشركة خاصة وصلت إلى كوكب آخر.

   تحياتي، أنا أفهم أنك تتراجع بشكل متجهم إلى الزاوية حتى يأتي العبقري الرومانسي الذي سيسحب بعض التكنولوجيا المذهلة مباشرة من الصندوق ويقدمها إلى الجمهور المعجب. لذلك لا. تحدث التطورات التكنولوجية عندما يحين الوقت المناسب وعندما يتقدم العلم بدرجة كافية. لو لم يكن *إبراهيم* جراهام بيل هو من اخترع الهاتف، لكان منافسه قد اخترع الهاتف، والذي قدم براءة اختراعه متأخرًا بيوم واحد. وعلى الأكثر، فإن تحقيق هذه التكنولوجيا سوف يتأخر بضع سنوات. لم يتمكن العبقري باباج من وضع آلته الحاسبة على أساس تجاري لأن التكنولوجيا كانت غير ناضجة، ولأنه كان بحاجة إلى تطورات رياضية إضافية جاءت مع تورينج. بمجرد وصول تيرينج، أصبح من الممكن تحقيق مثل هذه الآلة، باستخدام أي تكنولوجيا متاحة كانت قوية بما فيه الكفاية: المرحلات الكهروميكانيكية، والأنابيب المفرغة، والترانزستورات الخام، والدوائر المتكاملة وما إلى ذلك. (ودعنا لا نبدأ بالحديث عن ليوناردو دافنشي، الذي لم يتمكن من تحقيق أي من رؤاه البعيدة المدى تقريبًا).

8. لوريم إيبسوم
   كن دقيقًا فيما قلته - لا يوجد أي مبرر اقتصادي لطائرات الركاب الكبيرة الأسرع من الصوت. اليوم، الوقود هو العنصر الرئيسي في تكلفة الرحلة. ستستهلك الطائرات الأسرع من الصوت دائمًا المزيد من الوقود (الفيزياء...). ولذلك سترتفع أسعار الرحلات ولن يشتري معظم الناس هذه الرحلات. عدد رجال الأعمال على متن الطائرة يعادل طائرة تنفيذية، وفي الواقع يتم استثمار الأبحاث في مجال هذه الطائرات.

   على أية حال، هذا ما أعرفه.

9. لوريم إيبسوم
   أفهم أنه ليس لديك الكثير من الفهم حول هذا الموضوع. تستثمر الشركات الخاصة حيث ترى القدرة على تحقيق الربح - وهذه هي وظيفتها. وتدعم الحكومات هذه المبادرات حيثما كان ذلك ضروريا - وهذا هو دورها.

10. لوريم إيبسوم
    أنت لا تعرف أبدًا ما هو التقدم التكنولوجي التالي. سيكون هناك دائمًا المجانين الذين يأتون بأفكار لم يفكر بها أحد. أمثلة؟ العبقري الكهربائي تسلا، والأخوان رايت وهنا في إسرائيل الحائز على جائزة نوبل دان شيختمان، الذي ظل لسنوات موضع سخرية بسبب فكرته عن شبه الكريستال. لن يكون هناك أبدًا، وأكرر أبدًا، أولئك الذين سيجدون استخدامات تجارية لهذه الأفكار. ماذا كنت ستفعل اليوم لو لم يقم دانييل جراهام بيل بتطوير الهاتف؟ من المرجح أنك تستخدم البريد العادي. هل تعلم من هو أول من طور الكمبيوتر رغم أنه ميكانيكي؟ عالم الرياضيات باباج في القرن التاسع عشر. إن نزعتك المحافظة ونزعة كثيرين آخرين يمكن أن تحير العقل.

11. وتتلقى شركة Virgin Galactic أيضًا تمويلًا من مصادر قطرية. لهذه المشاريع الفضائية، حتى لو لم تحقق الرؤية. بعد كل شيء، لديهم براءات الاختراع.

12. ويتم تطوير طائرة شركة لوكهيد مارتن بالشراكة مع وكالة ناسا، وهو ما يعني أموال الحكومة، والكثير منها. وتعمل الوكالة الحكومية اليابانية أيضًا بالتعاون مع وكالة ناسا. أما الباقي فهو ما يسمى بالعبرية "الطائرات التنفيذية" (أي لعبة لأصحاب المليارات). ليست طائرات تجارية قادرة على تغيير وجه الطيران المدني الجماعي.

13. إنهم على قيد الحياة، ولكن يبدو أنهم سوف يصبحون متعاقدين من الباطن مع وكالات الفضاء. والاقتصاد ليس منفصلاً عن السياسة. وإذا لم يتلقوا الحوافز الحكومية فإنهم لن يتقدموا.

14. لوريم إيبسوم
    هناك العديد من الشركات التي تعمل على تطوير طائرات أسرع من الصوت للنقل المدني اليوم. شركات مثل Irion وSpike وLockheed Martin وHeifermach وGulfstream على سبيل المثال. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا شركات روسية ويابانية تحاول ذلك.

    فلماذا الافتراء فقط؟ 🙂

15. الشركات الضخمة ليست قادرة على الجرأة وتطوير طائرة ركاب أسرع من الصوت مربحة (على الرغم من أنها ستؤتي ثمارها لأولئك الذين يتمكنون من القيام بذلك بطريقة مجنونة). أنهم سيطورون أدوات مقصورة على فئة معينة مثل الغواصات لتيتان، وأجهزة البانجي للمذنبات، وحاملات طائرات الهليكوبتر الأخف من الهواء (المستقلة) (المستقلة أيضًا) (أيضًا لتيتان)؟

    لقد جعلتني أضحك.

16. باراك مولينوف
    لقد دخل القطاع الخاص بالفعل مجال الفضاء. مثال العبارة الصغيرة Dream Chaiser هو القطاع الخاص بأكمله. أولئك الذين صمموا وصنعوا هذه العبارة لم يحصلوا على سنت واحد من الحكومة. كل من يتعامل معها يتعامل مع المساحة على أنها استثمار سيدفع ثمنه بنفسه

17. يقول القطاع الخاص عندما يكون على قيد الحياة: هل إيلون ماسك قطاع خاص؟ في رأيي، ليس لأنه يتلقى ميزانية من وكالة ناسا، فقط في حال كان هناك استخدام واسع النطاق للأقمار الصناعية، وكان هناك أموال مؤكدة، فهم على استعداد للاستثمار.

18. انطباعي هو أن هذا سيتم من خلال القطاع الخاص. البدايات توجد بالفعل أمثلة على المركبات الفضائية التي من المفترض أن تحل محل المكوكات
    الفضاء والاهتمام الذي بدأت هذه الشركات في اكتشافه بالقمر والمريخ.

19. الأمريكيون نموذج يحتذى به، لكن إدارة مشاريعهم يمكن أن تكون مسرفة (على سبيل المثال، تم طلب طائرة F35 بدون نموذج)، بشكل عام، أي انتقاد لأمريكا يُستقبل بالعداء (اتهام الشيوعية). أعتقد أنه يجب الوصول إلى وضع لا يمنح فيه المفترون على إسرائيل منبرا، لأن هناك أصدقاء أيضا (للتعاون الذي يفسر على أنه تجسس).

يستخدم هذا الموقع Akismat لمنع الرسائل غير المرغوب فيها. انقر هنا لمعرفة كيفية معالجة بيانات الرد الخاصة بك.