وحصل الطلاب على المركز الأول في فئتين، والمركز الرابع في الترتيب العام
فاز فريق من طلاب التخنيون بالمركز الرابع في المسابقة الطلابية الأكثر أهمية في العالم للطائرات ذاتية القيادة: AUVSI. وحضر المسابقة، التي أقيمت في ولاية ماريلاند، جامعات من جميع أنحاء العالم (معظمها من الولايات المتحدة الأمريكية)، بما في ذلك فريق من التخنيون الذي يشارك في المسابقة للمرة الثالثة.
قام الطلاب - فريق مشترك من كلية هندسة الطيران والفضاء وكلية فيتربي للهندسة الكهربائية في التخنيون - بتطوير طائرة أصلية بدون طيار خلال العام الدراسي قادرة على الإقلاع والطيران والقيام بالاستطلاع الجوي وتجنب العوائق وتحديد هوية وفك رموز الأهداف وإسقاط حمولة إلى نقطة معينة على الأرض. يجب تنفيذ بعض المهام بشكل مستقل، أي من خلال "اتخاذ القرار" بشكل مستقل من قبل الطائرة ودون مساعدة من الأرض.
ودخلت المسابقة فرق من 46 جامعة من جميع أنحاء العالم، لكن حوالي نصفهم فقط (24 فريقاً) نجحوا في التحديات المبكرة ووصلوا إلى مرحلة الطيران. كما ذكرنا، حصل فريق التخنيون على المركز الرابع في الدرجة الإجمالية، على أساس ترجيح إنجازاته خلال المسابقة: المركز الأول على مستوى التقرير الهندسي الذي يلخص التطوير (25% من الدرجة الإجمالية)، المركز الأول في عرض "مسح جاهزية الطيران" (25%) والمركز الخامس في مهام الطيران للنظام.
أدار المشروع درور أرتزي من كلية هندسة الطيران والفضاء بالتعاون مع أميت إيدز من كلية الهندسة الكهربائية بعد فيتربي ويفغيني غوتنيك من كلية هندسة الطيران والفضاء، بمساعدة يوشانان إيرز ومشرفين من المختبرات. في كلية الهندسة الكهربائية. وفقًا لأرتزي، "في لغة الصناعة، يُطلق عليها اسم UAV - مركبة جوية بدون طيار - ولكن في هذه المنافسة يتعلق الأمر بالأنظمة المدنية لجميع المقاصد والأغراض. وبما أن هذا المشروع معقد للغاية، ويجمع بين العديد من التخصصات - الديناميكا الهوائية، والهيكل، والدفع، والتحكم والتحكم، والاتصالات، والحوسبة ومعالجة الصور - فقد قررنا دمج الطلاب من الكليتين في المجموعة."
تلقى الوفد دعمًا من إدارة التخنيون ووحدات مختلفة في التخنيون - كلية الهندسة الكهربائية في فيتيربي (مختبر علوم الرؤية والصورة VISL ومختبر الاتصالات التابع للكلية)، ووحدة الأنظمة المستقلة ومجموعة من الكيانات الأخرى: رافائيل، وصناعة الطيران والفضاء، وElbit، وDHL، وIntel، وVECTORNAV، وINTELLITECH، وPGRC، وOTENTIK.
أرتسي، طيار خاص تخرج من كلية هندسة الطيران والفضاء في التخنيون، وعمل في صناعة الطيران لمدة 21 عامًا. ووفقا له، "من خلال خبرتي في الصناعة، أعلم أنه لا يكفي أن تكون مهندسا جيدا - يجب أن تعرف كيفية "بيع" التطورات الخاصة بك. وهذا ما أقوله لطلابي: يجب عليهم تقديم الفكرة والبحث والحل بشكل صحيح، وإلا حتى لو كانوا مهندسين بارعين، فلن يعرف ذلك أحد."
