أعلنت سويسرا مؤخرًا أن الطائرات بدون طيار ستبدأ هذا الشهر في توصيل الطلبات على أراضيها، دون تدخل بشري وفوق المدن المكتظة بالسكان
قبل بضعة أسابيع لقد قمت بمراجعة مجال الطائرات بدون طيار هناوتحدثت عن التوقعات بأن الطائرات بدون طيار سيتم استخدامها لنقل البضائع خلال دقائق قليلة من الوجهة إلى الوجهة وبتكاليف منخفضة للغاية. ويعتقد المحللون في الولايات المتحدة أنه سيتم استخدام الطائرات بدون طيار هناك للنقل المنظم بدءًا من عام 2023، لكن بقية العالم يتقدم بوتيرة أسرع، وكدليل على ذلك - أعلنت سويسرا مؤخرًا أن الطائرات بدون طيار ستبدأ هذا الشهر في نقل الشحنات على أراضيها. دون تدخل بشري وعلى مدن مكتظة بالسكان.
يعتمد السويسريون على شركة الطائرات بدون طيار من ترينت (Matternet) الأمريكية التي طورت شبكات الطائرات بدون طيار مع محطات الإطلاق والهبوط والشحن. يمكن العثور على المحطات في الشوارع أو فوق المنازل، وهي أكبر قليلاً من ثلاجة المنزل. ويمكن لأي شخص الوصول إلى المحطة وتفعيلها باستخدام تطبيق مخصص وإدخال طرد يصل وزنه إلى كيلوغرامين والعودة إلى منزله. وفي الوقت نفسه، يتم ربط الحزمة بواسطة ذراع آلية بطائرة بدون طيار، وتنطلق وتحمل الشحنة لمسافة تصل إلى عشرين كيلومترا وبسرعة 70 كيلومترا في الساعة، إلى محطة أخرى في المدينة أو خارجها. الكل في الكل، من ترينت يتعهد بنقل البضائع في غضون ثلاثين دقيقة او اقل.
تركز MaTrent حاليًا على استخدام واحد محدد: نقل الشحنات الطبية. تريد ربط العيادات والمختبرات والمستشفيات ومساعدتها على نقل عينات الدم والأنسجة واللقاحات وعمليات نقل الدم فيما بينها. لكن MaTrent لديها أيضًا شراكة وثيقة مع مكتب البريد السويسري، والآن بعد أن تم منح الموافقة الأولى لتوصيل الطرود بشكل مستقل فوق المدن، يمكننا أن نتوقع منهم التوسع في نقل أنواع أخرى من الطرود أيضًا. تخطط شركة Maternet نفسها بالفعل لوضع محطات مماثلة في محطات الوقود وحتى في متاجر البقالة.
وبطبيعة الحال، كل هذا لا يعني أننا سنرى صباح الغد عشرات الآلاف من الطائرات بدون طيار في سماء سويسرا. MaTrent قادرة على إجراء أول عمليات تسليم مستقلة لأنها ببساطة الأولى، والسماء المنخفضة ليست مزدحمة بعد بطائرات بدون طيار منافسة. وحتى في هذه الحالة، يتعين على محطات MaTrent مراقبة الطائرات بدون طيار التي تصنعها أثناء وجودها في الهواء والتأكد من عدم اصطدامها بطائرات بدون طيار أخرى. كلما زاد عدد الطائرات بدون طيار في السماء، كلما زادت حاجتنا إلى نظام أوسع للمراقبة الجوية المستقلة. ومن غير المتوقع أن يظهر مثل هذا النظام، كما توقع المحللون من الولايات المتحدة، على نطاق واسع حتى عام 2023.
لكن في هذه الأثناء، تجدر الإشارة إلى نتيجتين مثيرتين للاهتمام لهذه التكنولوجيا.
أولاً، إذا نجحت MaTrent في وضع مثل هذه المحطة على سطح كل مستشفى ومختبر وعيادة، فإن هذه المنظمات لن تكون مقيدة بالمسافة المادية بينها. في الواقع، يمكنك تقريبًا معاملتهم كمنظمات مختلفة جميعها تحت "سقف واحد"، ويمكنك نقل المعدات والإمدادات فيما بينها حسب الحاجة دون إقامة. في الماضي، كان التنقل بين المنظمات المنفصلة المختلفة يتم عن طريق طلب سيارة أجرة عاجلة، والتي كانت تتأخر في كثير من الأحيان بسبب الاختناقات المرورية وتخضع لأهواء وكفاءة السائق الذي يصل من خارج المؤسسة. ولكن بفضل شبكة إيثرنت، لم يعد من الضروري أن تمتلك المستشفيات الصغيرة جميع المعدات الطبية الممكنة: حيث يمكنها طلبها بسرعة من المراكز الطبية الأكبر حجمًا. هناك لامركزية في الرعاية الطبية هنا، مما يسمح للصغار بالتنافس مع الكبار في تقديم خدمات طبية فعالة بسرعة.
المعنى الثاني ليس أقل إثارة للاهتمام. لقد اكتسبت Matternet اسمها بصراحة: فهي تريد تطوير "إنترنت المادة". وكان النموذج الأولي لإنشائها يعتمد على محطات قادرة على تغيير بطاريات الطائرات بدون طيار تلقائيا، بحيث يمكن لطائرة بدون طيار واحدة أن تسافر مئات الكيلومترات في أفريقيا عن طريق "القفز" من محطة إلى أخرى وتغيير البطارية في كل خطوة على طول الطريق. كما أن المحطات في سويسرا مجهزة أيضًا بالقدرة على تغيير البطاريات تلقائيًا، فإذا أثبتت التجربة الحالية نفسها، فمن المتوقع أن نشهد سباقات للطائرات بدون طيار قادرة على جلب البضائع إلى مناطق خارج المدينة بسرعة وكفاءة. وفي المستقبل البعيد، ستتمكن شبكات الطائرات بدون طيار من جلب الأشياء إلى أي شخص لديه هاتف ذكي ضمن نطاق مناسب لإحدى المحطات.
في الواقع، شبكة من المادة.
أنت مدعو لقراءة المزيد عن الطائرات بدون طيار وكيف يُتوقع منها الاندماج في المجتمع وتغييره في كتابي الجديد "من يتحكم بالمستقبل"، في المكتبات المختارة (وتلك التي هي على ما يرام).
للمزيد حول هذا الموضوع على موقع العلوم:
تعليقات 15
يعيش شخص غريب.
الإرهابيون والمجرمون موجودون في كل مكان وفي أي وقت. السؤال، كما كان قبل 11 سبتمبر
إنها كذلك، إذا لم نجعل حياتهم سهلة للغاية. وهذه النقطة هي أنه وفقا لهذا الاقتراح
لن يضطر السويسريون إلى شراء طائرة بدون طيار، أو رخصة طيران، أو التواصل البصري مع الطائرة بدون طيار،
قم ببناء طائرتك بدون طيار وحتى الحد الأدنى من التدريب على الطيران بها ولن يكون هناك أي إشراف
عليه - ولكن على العكس من ذلك، ستقوم السلطات بحماية الطائرة بدون طيار والبضائع تحت أي ظرف من الظروف. انا أملكه
تبدو وكأنها دعوة شخصية للإرهابيين ومشاكل أخرى.
المعجزات
لذلك نعود إلى المستجيب الأول، الخوف من أن تسقط الثلاجة على رأسي. على الأقل في هذه الحالة لن أضطر لذلك
اذهب للتسوق. في هذه الحالة سأقوم بجمع البقالة من الرصيف أو الطريق (آمل ألا يتم دهسي) ومن المنزل.
حياة
الترددات ليست هي الخطر، فكر في ملايين الهواتف المحمولة. هناك مشكلة أكثر خطورة - الاصطدامات والأعطال وتلف الأسلاك الكهربائية وما إلى ذلك.
المعجزات
هناك أمر آخر يحتاج إلى وهج وهو ترددات الإرسال، معرفتي بالموضوع قليلة، لكن انطباعي هو أنه قد تكون هناك فوضى إعلامية. يتم تعيين تردد معين لكل طائرة بدون طيار. تخيل لو أن آلاف الطائرات بدون طيار تحلق فوق تل أبيب مثلاً كل يوم، ماذا ستفعل؟ هل سيكون بدون رغبتهم في التداخل بين ترددات الإرسال ومن ثم سيكون هناك تصادمات؟ هل سيكون من المرغوب فيه، على سبيل المثال، تحديد ساعات الطيران لكل طائرة بدون طيار؟ إن هبوط طائرة بدون طيار في منتصف الشارع أمر مستحيل. ربما إنشاء ما يشبه مواقع الهبوط المتفق عليها أو على أسطح المنازل وتجاوزها بالقوة سيؤدي إلى فرض غرامات.
حاييم مزار
وثيقة مثيرة للاهتمام، شكرا! أعتقد أن الخطوة الأولى في التشريع يجب أن تكون فرز الطائرات بدون طيار إلى أقسام. الأمر ليس بسيطًا لأن هناك العديد من المعلمات: الوزن والسرعة والطول والمدى ونوع الاتصال وما إلى ذلك. تحتاج أيضًا إلى التمييز بين رخصة المشغل (كما في الوثيقة التي قمت بالربط بها) ورخصة الطائرة.
ولأن إسرائيل منشغلة بمشاكل أخطر بكثير (مثل شموع سارة)، أعتقد أنه من الأفضل أن تتولى سلطة خاصة المهمة وتقنع شخصاً ذكياً في الكنيست باتخاذ العمل أساساً للتشريع. تبدو لي مهمة مستحيلة..
التشريعات المتعلقة بالطائرات بدون طيار
http://caa.gov.il/index.php?option=com_docman&view=download&category_slug=2015-10-13-06-38-50-7&alias=5171-remote-pilot-licence-caai-1&Itemid=669&lang=he
المعجزات
سيكون هناك دائما مجرمون. سيجدون دائمًا طرقًا لاستخدام أي تقنية لتحقيق أهدافهم. وهنا خطرت لها فكرة عن كيفية التعامل مع الإمكانات الإجرامية، وما بقي الآن هو تحويلها إلى مقال ونشرها في مجلة قانونية. بالنجاح.
حاييم مزار
أنا مع التشريع. ما أقوله هو أن التشريع لن يمنع المجرمين من استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض سيئة.
أكثر من ذلك - أعتقد أن التشريع يجب أن يمنع أي قدرة على الطيران بطائرة بدون طيار فوق الأشخاص أو في منطقة مطار نشط.
المعجزات
حتى لو كان من الممكن صنع طائرة بدون طيار في المنزل، يبدو من المعقول أن يتم تنظيم الموضوع عن طريق التشريع... تخيل أنك تصنع طائرة بدون طيار للنقل الخفيف في غرفة المعيشة الخاصة بك. على سبيل المثال، نقل شحنة وزنها 50 كجم. يحدث عطل وتسقط نفس الشحنة على رأس شخص ويقتل أو تسقط نفس الطرد على سيارة قرب وصولها إلى وجهتها ويحدث حادث نتيجة لذلك. ماذا يحدث من حيث المصاب أو المصاب؟ ومن يعوضهم عن الأضرار؟ بعد كل شيء، سواء أراد المنتج المحلي ذلك أم لا، فهو له تأثير مباشر على ذلك. حتى لو صنع شخص مسدسا في منزله واعتبر شريكا في جريمة القتل بسبب المسدس الذي صنعه في منزله، فهل لا يعاقب؟ إن القدرة على الإنتاج الذاتي للطائرة بدون طيار يجب ألا تمنع التقييمات القانونية للموضوع.
حاييم مزار
لن يساعد الترخيص. شاهد دخول "البندقية" في كل دولة في العالم. وعلى عكس الأسلحة، من السهل بناء طائرة بدون طيار بنفسك.
بنيامين ماي
إن المشاكل التي تطرحها حقيقية بالفعل، ولكن لا يمكن إيقاف تطور التكنولوجيا. سيكون هناك دائما مجرمون. الحل يكمن في التشريعات المقابلة وحيازة طائرة بدون طيار لأي غرض والتي ستكون مشروطة بإصدار ترخيص. لن يتمكن الجميع من شراء طائرة بدون طيار. وأنا أدعو المحامين والجهاز القضائي إلى إبداء رأيهم في هذا الأمر والبدء في كتابة مقالات حول الجوانب القانونية للموضوع بما في ذلك التأمين.
خيار اخر. طائرات بدون طيار ستحل محل رافعات البناء
http://www.tapuz.co.il/blogs/viewentry/7389950
جمال. وإذا قام شخص ما بربط قنبلة بطائرة بدون طيار وعاد إلى المنزل أثناء وجود الحزمة
ينفجر على أي هدف محتمل باستخدام الساعة، أو فوق وسط المدينة عندما يكون بداخله
عوامل حرب كيميائية أم بيولوجية أم قنبلة قذرة؟
في أي طريقة شحن أخرى، هناك قيود على سيطرة المرسل
في توقيت القنبلة في الطرد وفي موقع الطرد وفي الخيار
التشتت إن الانفجار داخل شاحنة أو مكتب بريد لن يسبب أي ضرر
المطلوب ويجعل من الصعب الهروب أو الاختطاف أو استئجار طائرة هليكوبتر
ليست مسألة بسيطة، وحتى ذلك الحين فمن الصعب الهروب.
أخشى أن شخصًا ما لم يفكر في الأمر عندما اقترح النظام
والذي يجمع بين رحلة جوية آلية للبضائع فوق المدينة يمكن لأي شخص القيام بها
لتفعيله.
الجمال لا يكفي، علينا أن نكون حذرين على الطريق، الآن علينا أن ننظر إلى الأعلى حتى لا تسقط علينا بعض الثلاجة.