لأول مرة: سيارة تعمل بالموصل الفائق

تعليقات 20

1. بخصوص الرد 8 :
   اتضح، كما هو متوقع، أن الأمر لم ينجح تمامًا.
   http://www.genepax.co.jp/

2. يبدو الأمر مثيرًا للاهتمام، لكني لا أفهم شيئًا واحدًا:
   هل يتم تبريد النيتروجين السائل ببعض الطاقة أم يتم ضغطه في وعاء ما
   يخفض درجة الحرارة بمئات الدرجات؟
   أتمنى من ناشر المقال أن يجيبني على هذا السؤال.

3. فيبوناتشي.
   ليس لطيفا وليس عادلا
   هذا الموقع جوهرة نقية، في بحر من المواقع التي تقطر بالقمامة.
   حتى لو كانت هناك أخطاء هنا وهناك، فلا يزال من المهم الثناء والدعم.

4. ومن الحصان نفسه:
   http://www.sei.co.jp/news_e/press/05/05_07.html

5. أكثر قليلا هنا:
   http://www.greencarcongress.com/2008/06/sumitomo-electr.html

6. ومن أراد أن يقرأ المزيد عن هذا الموضوع، فمرحبا به هنا:
   http://www.pinktentacle.com/2008/06/superconductor-electric-vehicle/

7. دليل الكون
   لا يتعلق الأمر بالحد الأدنى من التوفير في النقل، بل يتعلق بالحد الأدنى من المعرفة في القراءة والترجمة من الإنجليزية إلى العبرية. لا يكفي أن تعرف الكلمات وتركيب الجملة لكي تفهم أيضًا ما هو مكتوب، وفي هذا يحصل المترجم على درجة فاشلة.
   ويبدو لأصحاب المواقع أن الاصطدام بأمور الإيمان أهم من التعامل مع العلم

8. لا يوجد في أي مكان في المقالة ما يشير إلى أن المحرك نفسه يصبح أكثر كفاءة.
   وهذا هو، ما هو الأمثل هو الكابل بين البطارية والمستهلك.
   في تقديري، هناك توفير بنسبة قليلة هنا.
   لكن كل عمل تقوم به الصناعة الخاصة يجب أن يتم تقييمه بعناية.

9. ديكل! السيارة تعمل بأي نوع من الماء وحتى بالشاي!
   يوجد أسفل مقالة الرابط التي تعرض مقطع فيديو تجريبي مزيدًا من التفاصيل

10. فيبوناتشي,

    الشيء الوحيد المخزي هنا هو كلامك. أقترح عليك الحفاظ على مستوى مناسب من الخطاب، وكذلك القراءة حتى النهاية قبل القفز.

11. ديكل:
    إذا كنت تصدق كل شيء آخر - فلماذا لا تصدق عندما يقولون أنه سيعمل أيضًا مع مياه البحر؟

12. بالنسبة لشموليك - في البداية يبدو الأمر وكأنه اختراع عبقري. لكن - وهذا لكن كبير - هناك سؤال هنا حول ما إذا كان من الممكن أيضًا استخدام المياه المالحة (مياه البحر في هذا الشأن). إذا كانت الإجابة بالنفي، فإن المياه العذبة للأسف هي مورد أندر من النفط، وكانت مكافأتنا هي خسارتنا.

13. وما رأيك في السيارة التي تعمل بالطاقة المائية المعروضة هنا؟

    http://www.engadget.com/2008/06/13/genepax-shows-off-water-powered-fuel-cell-vehicle/

    هل تعتقد أن الأمر جدي أم أنه تطور آخر بعد أزمة النفط؟

14. ليس عمليًا تمامًا في المستقبل القريب.

15. إلى فيبوناتشي
    على الرغم من أنني أتساءل أيضًا عن ذلك، أعلم أن الأمر لا يتعلق بالموصلات التي تحمل الكهرباء إلى المحرك كونها موصلة فائقة، ولكن أيضًا وخاصة الموصلات التي تصنع منها ملفات المحرك.
    أفترض أيضًا أنه إذا قمت بالتطوير وقمت بذلك - فهذا أمر يستحق العناء، لكنني ما زلت أفتقر إلى شرح كيف أن المكاسب في منع خسائر المقاومة تتجاوز استثمار طاقة التبريد. على العموم، هذا يجعلني أرتبط ببيربيتوم كقائد، وأنا لا أدعي أن هذا هو الهدف هنا.

16. اصدقاء:
    لو طُرحت أسئلتك بغض النظر عن المقال، فلن أعرف الإجابة، لكن بما أنني أفترض أن شركة سوميتومو ليست غبية وتريد تحقيق الربح، فيجب أن أفترض أنهم بحثوا في الموضوع ووصلوا إلى الحل. الاستنتاج أنه اقتصادي.
    لذلك من الممكن أن يكونوا مخطئين - ولكن بالتأكيد ليس بمقدار كبير وبالتالي من المحتمل أن المحرك الكهربائي (الذي يعمل بدون مقاومة تقريبا) لا ينتج حرارة كثيرة وبالتالي لا يشتعل ومن الممكن أن يكون العزل الجيد بين معظم مكونات المحرك والغلاف الجوي والتقليل الفعال للاحتكاك في الأجزاء المتحركة يسمح بالحفاظ الفعال على درجة حرارة النيتروجين.

17. هل الطاقة المكتسبة بسبب عدم وجود خسائر في الموصلات الفائقة أكبر من الطاقة التي يجب استثمارها في التبريد؟
    لذلك نريد شرحًا تفصيليًا لسبب كون التطوير الموصوف هنا جديرًا بالاهتمام.

18. آفي بيليزوفسكي
    ربما يجب أن تتطابق الترجمة مع الأصل. الآن يخرج المقال محرجًا بعض الشيء نتيجة الترجمة السيئة. من الممكن أن يكون الموقع مخصصًا للمتحمسين الذين لن يلاحظوا ذلك، وعلى أي حال قد يسأل شخص ما نفسه ما إذا كان الأمر يستحق كل هذا العناء فقط بالنسبة للكابلات التي تربط المحرك بمصدر الطاقة.

19. إنها خطوة صغيرة في إدخال تكنولوجيا ليست جديدة بشكل خاص، على حد فهمي غير الكامل. يعتبر النيتروجين السائل مادة باهظة الثمن، على الرغم من أنها تشكل الغالبية العظمى من غلافنا الجوي. يبدو لي أن تبريد شيء ساخن هو عملية تتطلب الكثير من النيتروجين السائل. حسنا حظا سعيدا. في النهاية، كل شيء يتعلق بالكفاءة التجارية، وقوى السوق بسيطة نسبيًا: ما هو أكثر تكلفة، لا ينجح في النهاية.

20. "معذرة، للتزود بالوقود، هل يمكنك أن تملأني بخزان ممتلئ بالنيتروجين السائل؟"

يستخدم هذا الموقع Akismat لمنع الرسائل غير المرغوب فيها. انقر هنا لمعرفة كيفية معالجة بيانات الرد الخاصة بك.