انتهت عملية السير الثالثة في الفضاء، وتأمل ناسا أن يتمكن المكوك الآن من العودة بأمان إلى الأرض * تستمر محاولات حل مشكلة الكمبيوتر
في الصورة: جون (داني) أوليفاس يربط الغطاء الحراري السائب ببلاط مجاور في الكبسولة اليسرى لنظام الدفع الصاروخي لمكوك الفضاء أتلانتس. صورة تلفزيون ناسا
بعد وقت قصير من بدء السير في الفضاء الليلة الماضية، ذهب أوليفاس ورايلي إلى وظيفتين منفصلتين وساعدا فيما بعد في تجميع مجمع قديم للطاقة الشمسية. في المجمل، استغرق السير في الفضاء وقتًا أطول من المخطط له واستمر سبع ساعات و58 دقيقة. انتهى البيع أمس الساعة 21:22 بتوقيت الولايات المتحدة (04:22 السبت بتوقيتنا).
كما ذكرنا، أكمل أوليفاس أعمال الإصلاح على الدرع الحراري الذي خرج من مكانه في مكوك الفضاء أتلانتس. أثناء تثبيت أوليفاس على ذراع المكوك الآلية، قام بتثبيت الغطاء في مكانه باستخدام دباسة طبية. ويهدف هذا الإجراء إلى التأكد من ملاءمته لمكانه في الحجرة اليسرى لنظام الدفع الصاروخي للمكوك الفضائي "ألانتيس" المستخدم للمناورات في الفضاء. انتقل رايلي للعمل خارج محطة الفضاء الدولية حيث قام بتركيب فتحة لإزالة الهيدروجين من نظام إنتاج الأكسجين (كما نعلم في المحطة يتم إنتاج الأكسجين عن طريق تحطيم جزيئات الماء إلى مكوناتها هيدروجين وأكسجين) من مختبر ديستني على متن المحطة الفضائية الدولية. محطة.
لاحقاً، تعاون الاثنان وصعدا إلى أعلى مكون P6 للمساعدة في طي المجمع الشمسي، تمهيداً لنقل المكون نفسه إلى حافة المحطة بدلاً من فوقها، وهي العملية التي سيتم إجراؤها على أحد المحطتين. الرحلات المكوكية القادمة.
ستحطم رائدة الفضاء سونيتا ويليامز، يوم الأحد، الرقم القياسي للبقاء في الفضاء لسيدة أمريكية. وفي يوم الأحد عند الساعة 01:47 صباحًا، سيحطم ويليامز الرقم القياسي البالغ 188 يومًا و4 ساعات والذي سجله شانون لوسيد عام 1996 على محطة الفضاء الروسية مير.
الجهود المبذولة لإصلاح أجهزة الكمبيوتر الملاحة مستمرة
بالأمس، تمكن أفراد طاقم المحطة الفضائية من إعادة الطاقة الكهربائية إلى قناتين على الكمبيوتر الرئيسي الروسي وقناتين على محطة الكمبيوتر باستخدام كابل توصيل يتجاوز مفتاح الطاقة الثانوي المكسور. وتتحدث الخطة الحالية عن تشغيل أجهزة الكمبيوتر أثناء الليل لغرض تحليل البيانات صباح يوم السبت (اليوم). وفي وقت سابق، قال مدير مشروع المحطة الفضائية نيابة عن وكالة ناسا، مايك سوبرديني، إن مراقبي الطيران والمهندسين من كلا البلدين يركزون على جهود العودة لاستخدام جميع خيارات الكمبيوتر للحفاظ على التحكم في الارتفاع حتى يتم حل المشكلة.
وقال سوبرديني: "أعتقد أننا في وضع جيد". "لدينا العديد من الخيارات لإصلاح هذه الأنظمة. لدينا فرق موهوبة من الأشخاص الذين يدرسون مشكلة التحكم في الارتفاع." انتهى. توفر أجهزة كمبيوتر الملاحة نسخة احتياطية لنظام التحكم في الارتفاع وتعديل المسار. حاليًا، تتعامل جيروسكوبات عزم الدوران بالمحطة مع التحكم في الارتفاع ويعمل نظام الدفع للمكوك أتلانتس كنسخة احتياطية.
