قم بإعداد المناشف، وقم بتحويل ما بين 7,000 إلى 20 مليون دولار إلى شركة Space Adventures (يوجد أيضًا فرع في إسرائيل!) وأنت في طريقك لقضاء عطلة فاخرة في الفضاء أو على الأقل إلى التحليق في ظروف انعدام الجاذبية. في حال كنت قلقًا: هناك ترقيات لمجالس الموظفين ويمكنك كسب نقاط في حساب "المسافر الدائم" الخاص بشركة العال
لنفترض أنك نفدت. لنفترض أنك بدأت العمل وتمكنت من الوصول إلى قائمة أفضل 1000 شركة حتى قبل إغلاق البوابات. لنفترض أنك اشتريت بالفعل دوبلكس في مانهاتن، وثلاثي في أرسوف، وكيت ريزيدنس على جانب الجبل في فاشا روش بينا. لنفترض أنك قفزت بالفعل من رافعة إلى برك الأكسدة المشعة، وخاضت أسماك الضاري المفترسة، وقفزت بالمظلة من جرف الأمازون إلى فم الأناكوندا، والسياحة الجنسية في العالم الثالث تجعلك تتثاءب.
ماذا ستفعل من أجل الإثارة الجديدة؟ او. يمكنك، على سبيل المثال، رفع الهاتف إلى Yron Aliron، رجل الأعمال وراء شركة 'Space Pioneers'، الممثل الإسرائيلي لشركة 'Space Adventures Global'، ومعرفة ما تقدمه الشركة لأولئك الذين تغلبوا على الناخبين ويميلوا لتشعر بالملل بسهولة. بدأت الشركة العالمية، التي أسسها إريك أندرسون (الرئيس التنفيذي والرئيس)، كشركة مغامرات روتينية مليئة بالتحديات تسمى "رحلات الفضاء" في أرلينغتون، فيرجينيا، وبمرور الوقت أصبحت العنوان الرئيسي لشهية جذب أثرياء العالم.
واليوم تقدم الشركة لـ "نخبة مسافريها" تجربة الفضاء حيث لم يجربها قبلهم سوى 500 شخص. وتتراوح مجموعة منتجاتها من رحلات إلى محطة الفضاء الدولية على متن مكوك فضائي - أو شهر عسل فضائي للزوجين مقابل عدة عشرات الملايين من الدولارات - إلى حلقات في طائرة ميج، ورحلات إلى حافة الغلاف الجوي وحافة الأرض. الفضاء وتجارب انعدام الجاذبية ومعسكرات تدريب رواد الفضاء والغوص إلى سفينة تايتانيك، كل ذلك بأسعار تتراوح بين عشرات ومئات الآلاف من الدولارات. هناك أيضًا عروض ترويجية للجان الموظفين (على سبيل المثال، رحلة مدارية فرعية بقيمة 90 ألف دولار لكل موظف، بشرط أن تكون موظفًا في شركة مشاركة في العرض الترويجي).
حتى وقت قريب، كان موضوع السياحة الفضائية برمته يبدو رائعًا إلى حد ما. كان الفضاء حكراً على المتخصصين في وكالة ناسا والمركبات البشرية الصالحة لجميع التضاريس التابعة لوكالة الفضاء الروسية. بصرف النظر عنهم، الذين أرادوا فقط مكوكات الفضاء الصدئة وأباطرة الأهداف مثل دينيس تيتو ومارك شاتلوورث، الذين تمسكوا بأحشائهم مثل الحثالة. من كان يصدق التنبؤات المتعلقة بالسفر إلى فنادق الفضاء، والتي سننطلق إليها لمدة أسبوع بإقامة كاملة مع أنشطة رياضية فضائية ومرشدين من أجادو مع تدريب رواد الفضاء؟
لكن هذا الشهر، أطلق رجل الأعمال الخاص بريت روتين مركبته الفضائية الخاصة في أول رحلة فضائية مدنية ولعب الورق. أطلقت الرحلة التاريخية، التي أطلقت وأعادت مركبة فضائية في حالة صالحة للاستخدام، أول خيار حقيقي للسياحة الفضائية المستقبلية. دعونا نرى ما ينتظرنا.
باقات الاجازة
القيء في جهاز الطرد المركزي
وحتى في الظروف الميدانية الحالية، وحتى قبل فندق هيلتون الخمس نجوم (الذي يخطط لإنشاء سلسلة من الفنادق الفضائية الطائرة بتكلفة نحو 100 مليون جنيه استرليني)، سيكون هناك من يفضل دوار الفضاء على ثلاثة أيام في أنطاليا. أولئك الذين لديهم 20 مليون دولار إضافية ونصف عام مجاني، مدعوون للذهاب، على سبيل المثال، للحصول على صفقة لمدة عشرة أيام من الإقامة، بالإضافة إلى رحلات إلى محطة الفضاء الدولية في مكوك فضائي روسي صارخ، على أساس التوافر.
تعلن الشركة أن "Space Adventures تبحث عن مرشحين مهتمين بالمشاركة في واحدة من أعظم تجارب العمر". "المقاعد على متن الرحلة التاريخية SA-1، المقرر إطلاقها في أوائل عام 2005 من قاعدة جزيرة كونور الفضائية في جمهورية كازاخستان السوفيتية السابقة، تباع الآن بسعر أساسي قدره 20 مليون دولار لكل مقعد!"
يشمل السعر أيضًا حزمة تدريب ممتعة لرواد الفضاء: نصف عام من نظام التدريب العسكري في مركز يوري جاجارين الفضائي في رجل بعيد في روسيا، وفحوصات القولون والقيء في مرافق الطرد المركزي، وجميع سيارات الليموزين والحياة الليلية والمطاعم الفاخرة موسكو يمكنك تحمله.
من هو في نادي العملاء؟ أراد لاعب فريق An-Sync Lance Bays أن يكون كذلك. ومنذ حوالي عامين، التحق بالبرنامج وخضع لتدريب لمدة أربعة أشهر كرائد فضاء في مركز الفضاء الروسي. حتى أن بايز أبلغ معجبيه أنه سوف يسحب نفسه إلى الفضاء باستخدام جيتاره ويعطيهم عرضًا من هناك. ولكن عندما فشل في جمع المبلغ الكامل المطلوب، تم طرده بشكل مخجل من البرنامج وبدلاً من ذلك تم إرسال حاوية سعة 150 كجم تحتوي على متعلقات شخصية للفريق وقطع الغيار.
من ناحية أخرى، طار دينيس تيتو ومارك شاتلوورث واستمتعا (على الرغم من أن تيتو البالغ من العمر ستين عامًا كان يعاني من دوار الفضاء - الغثيان والإسهال)، وقد تم بالفعل توقيع عقد مماثل مع رجل الأعمال التكنولوجي الدكتور جريج أولسن وآخر عشاق الفضاء، الذين بدأوا التدريب.
العملية المختصرة: المس المساحة
أولئك الذين يطلبون إشباعًا فوريًا ويواجهون صعوبة في ورشة العمل التدريبية المرهقة، يمكنهم الذهاب إلى عملية تدريب مختصرة مدتها أربعة أيام ورحلة فضائية دون مدارية. وفي هذه الحالة، ستنطلق المركبة الفضائية إلى ارتفاع الفضاء، 100 كيلومتر، وتقوم بعمل قوس مكافئ دون أن تكتسب السرعة الكافية للدخول في مدار حول الأرض. مقابل 102 ألف دولار، سيتمكن المغامر من التسجيل كشخص لمس الفضاء الخارجي كرائد فضاء غير رسمي (لا يوجد سوى رواد فضاء رسميون في وكالة ناسا).
"من الجدير بالذكر أنه في نهاية هذه التجربة الفضائية المثيرة للإعجاب، والتي تستمر من 60 إلى 90 دقيقة،" تعلن الشركة، "سنمنح كل مشارك أجنحة فضاء رسمية "مغامرات في الفضاء" وعضوية مدى الحياة في نادي الفضاء الحصري لـ ""مغامرات في الفضاء"" وقد قام أكثر من مائة راكب مسجل بدفع المبلغ بالكامل، على الرغم من أن المركبة الفضائية وتاريخ الإطلاق لم يتم الانتهاء منهما بعد. الآن هو في مكان ما بين عامي 2005 و 2006.
يمكن لخياطي الألفية الذين يرغبون في التقاط صورة تذكارية على خلفية الأرض، الوصول إلى حافة الغلاف الجوي بطائرة ميج 25 مقابل 18,995 ألف دولار فقط. لقد جربه بالفعل حوالي 9,000 شخص. هناك أيضًا رحلات جوية مثيرة في طائرة MiG 23، لأولئك الذين يتمتعون بمعدة قوية وجيب ضيق، والذين سيتمكنون من الاستمتاع بمجموعة مختارة من الحلقات والحلقات في الهواء مقابل مبلغ متواضع قدره 8,995 دولارًا. أولئك الذين يهتمون أكثر بتجربة المبتدئين مدعوون للعب دور رائد الفضاء في جميع مراحل التدريب، بالإضافة إلى الاختبارات الطبية (بما في ذلك الأمعاء!)، وقياس بدلة الفضاء، ورحلة ميج 25 إلى حافة الفضاء وقضاء الوقت في جهاز طرد مركزي وغرفة التعويم - 200 ألف دولار فقط للحزمة الكاملة.
30 ثانية من المرح
لكن أولئك الذين يريدون المتعة الحقيقية، أي التحليق في ظروف انعدام الجاذبية، مدعوون للشعور بانعدام الوزن في طائرة إليوشن 76 التي تم إفراغها من محتوياتها وبطانةها، والتي ستنطلق في رحلة مكافئة ستستمر حوالي ساعة. وخلال ذلك تقوم الطائرة بإيقاف محركاتها، وتنزلق فوق أعلى نقطة في مسارها وتبدأ في الغوص، حيث يشعر ركاب الطائرة بانعدام الوزن ويشعر ركاب الطائرة بالسقوط الحر. في وقت لاحق، تخرج الطائرة ببطء من غطستها، وعندما يصبح جميع الأشخاص بأمان على الأرضية المبطنة، يكرر الطيار المناورة.
يتطلب كل قطع مكافئ مجالًا جويًا يتراوح بين 25 و35 ألف قدم. ويختبر الركاب ما بين 28 إلى 30 ثانية من انعدام الجاذبية خلال كل قطع مكافئ، ويمكنهم أن يطفووا خلالها مثل منطاد في فضاء الطائرة. خلال رحلة واحدة، يتم تنفيذ ما بين ثمانية إلى 12 قطعًا مكافئًا. يمكن الحصول على هذه الحزمة الممتعة بسعر مناسب يبلغ 6,995 دولارًا. وبالنسبة للبخلاء الذين يعتقدون أن هذا ثمن باهظ مقابل 30 ثانية من المرح، توضح الشركة: "ثلاثون ثانية من انعدام الوزن تبدو قليلة جدًا. ومع ذلك، من أجل المنظور، هذا أطول بخمس مرات من متوسط قفزة البنجي، وحوالي نفس القدر من الوقت الذي يستغرقه السقوط الحر من الطائرة؛ والفرق الوحيد هو أنك ستتمكن من القيام بذلك عشر مرات أخرى!
بالنسبة لأصحاب العمل، تقدم الشركة مسار "بناء الفريق - الوصول إلى النجوم"، والذي بموجبه سيتم إرسال عشرة من موظفي الشركة (لا يشمل موظفو المقاولين) على متن رحلة طيران خاصة مدتها ساعة ونصف في طائرة اليوشن، والتي ستصل أيضًا إلى حالة انعدام الجاذبية. المبلغ: 75 ألف دولار لعشرة أشخاص. "لقد ثبت أن الحوافز التي تقدمها الشركات لموظفيها أكثر فائدة من المال في تحسين الإنتاجية"، حسبما يوضح الموقع الإلكتروني للشركة. "لن يشعر فريقك فقط بالصداقة الحميمة والشعور بالإنجاز الذي يأتي مع استكمال تدريب رواد الفضاء، ولكنك ستختبر أيضًا إثارة التقليب والارتفاع والطيران في انعدام الجاذبية!"
تم القضاء على النيازك
تقدم Spice Adventures أيضًا المزيد من عوامل الجذب الدنيوية. حتى الآن، انطلقت عدة بعثات مكونة من خمسة أشخاص في رحلة مدتها عشرة أيام إلى بقايا السفينة تيتانيك. وغطس أعضاء البعثة إلى عمق 20 ألف قدم، لمدة ثماني ساعات تقريباً، في واحدة من غواصات الأبحاث الخمس الخاصة الوحيدة في العالم التي يمكنها الوصول إلى هذا العمق والمتاحة للشركة. ومن المقرر أن تتم الرحلة الاستكشافية التالية في عام 2005، عندما يتم تحرير إحدى الغواصات من أبحاثها. ستكلف الرحلة تحت الماء حوالي 36 ألف دولار لكل مشارك.
ومن بين عوامل الجذب التي تم تأجيلها بسبب انخفاض الطلب: جولات في القارة القطبية الجنوبية للبحث عن النيازك (50 ألف دولار لكل مشارك)، وجولات لمشاهدة الحفر الشبيهة بالقمر في صحراء كاليفورنيا، ورحلات أكثر شعبية إلى الجبل في هاواي، حيث يقع أكبر جبل في العالم. يقع التلسكوب. لا تزال الرحلات الممتعة إلى مواقع إطلاق المكوك الفضائي جارية. من اختيارك.
السياح
أباطرة الفضاء
منذ إطلاق القمر الصناعي سبوتنيك الروسي عام 57، ظلت صناعة الفضاء المحافظة خاضعة لسيطرة وتمويل الحكومات. كما أدى تفكك الاتحاد السوفييتي إلى إنهاء سباق الفضاء بين القوتين العظميين. وقطعت روسيا فجأة تدفق المليارات إلى وكالة الفضاء التابعة لها، وهكذا حدث أن اضطر أحد رواد الفضاء إلى البقاء على متن مير ستة أشهر بعد الموعد المقرر، عندما لم تتمكن موسكو من جمع المبلغ اللازم لإعادته إلى وطنه. تم حل مير لاحقًا، لكن وضع التدفق النقدي في ستار سيتي، المنطقة التي تقع فيها مكاتب وكالة الفضاء الروسية ومواقع اختبارها، ساء. ومن أجل البقاء، اتجهت وكالة الفضاء الروسية إلى مصادر الدخل التجارية، مثل إعلان لشركة بيبسي كولا تم تصويره مع رواد فضاء روس في الفضاء. لقد قاموا بإعداد إعلان مماثل لحليب تنوفا.
وفي السنوات الأخيرة، جاء أكثر من نصف ميزانية وكالة الفضاء الروسية - 114 مليون دولار فقط في عام 2000، على سبيل المثال - من المعاملات الاقتصادية المختلفة. وبالمقارنة، فإن ميزانية ناسا أكبر بمئة مرة، أي 12.6 مليار دولار سنويا.
التقى التعطش الروسي للأموال الغربية بالملياردير دينيس تيتو، الذي كان يحلم بالطيران إلى الفضاء منذ الصغر. وتمتلك الشركة التي يملكها، صندوق الاستثمار الضخم Wilshire & Co، نحو 500 مليار دولار تحت تصرفه، وتقدر ثروته الشخصية بحوالي 200 مليون دولار. ومع اقتراب تفكك الاتحاد السوفييتي، تقدم تيتو إلى السلطات في موسكو بعرض سخي: ملايين الدولارات مقابل تذكرة طائرة واحدة إلى الفضاء. وزعم حينها أن "الأميركيين لا يحتاجون إلى هذه الأموال". لو عرضت المبلغ على ناسا لرفضوا. بالنسبة لهم هو قطرة في المحيط. لكن بالنسبة للروس، فهذا مبلغ كبير من المال لبرنامجهم الفضائي".
والحقيقة أن روسيا، بأموال تيتو، زادت ميزانيتها السنوية لبرنامجها الفضائي بما يزيد على 17%، وفي المقابل أطلقته إلى الفضاء في إبريل/نيسان 2001، من خلال وساطة شركة Space Adventures. أزعج هذا وكالة ناسا التي حاولت استبعاد تيتو من التدريب في منشآتها. وأوضح دان غولدين، مدير وكالة ناسا في ذلك الوقت، أن "سفر أباطرة الأعمال إلى الفضاء ليس فكرتنا عن السياحة الفضائية". الأسباب المهنية تفوح منها رائحة صراعات الهيبة. فكما تفوقت روسيا على الولايات المتحدة في سباق الفضاء وكانت أول من أطلق سبوتنيك ويوري جاجارين، فهي تتقدم كرائدة في مجال السياحة الفضائية.
تحسن موقف واشنطن تجاه الرحلات الفضائية المليونية منذ ذلك الحين، ولكن من أجل السلامة، أصدرت وكالة ناسا إرشادات بشأن هوية الأشخاص الذين سيتمكنون من دخول المحطة الفضائية، والتي بموجبها يجب أن يكون السائح الفضائي خاليًا من الجرائم الإجرامية. أو خلفيات مشكوك فيها، خالية من التورط في الاحتيال، خالية من المخدرات أو الاستهلاك غير الطبيعي للكحول وخالية من المنظمات التي قد تضر بثقة الجمهور في المحطة الفضائية. أدناه، يتم تأريض المجرمين ورجال العصابات.
وبعد تيتو، انطلق الملياردير الجنوب أفريقي مارك شاتلوورث، البالغ من العمر 2002 عامًا، والذي جمع ثروته من تكنولوجيا المعلومات، إلى الفضاء أيضًا في أبريل 27، بفضل وكالة الفضاء الروسية وتحت رعاية Space Adventures. وقد اشترك اثنان من كبار رجال الأعمال بالفعل في تجربة مماثلة مع Space Adventures، والهدف التالي للشركة هو إطلاق رحلة فضائية ممولة من القطاع الخاص إلى محطة الفضاء الدولية. وأوضح رئيس الشركة أندرسون أن الابتكار هذه المرة هو الإطلاق الخاص الذي تم شراؤه لنقل زوج من السائحين إلى الفضاء، وليس كمسافرين متنقلين لرحلة مخططة لأغراض أخرى.
الجنس في الفضاء؟ انتظر التأكيد
كما هو معتاد في الرحلات الجوية المستأجرة، فإن تاريخ المغادرة تقريبي فقط - في وقت ما في بداية عام 2005. وهذه المرة أيضًا، يُطلب من السائحين المقصودين دفع 20 مليون دولار لكل راكب واختبار قوة أمعائهم ليس فقط بالفحوصات الطبية. الامتحانات، ولكن أيضًا مع التدريب الفضائي الذي سيتم قبل الرحلة في مركز تدريب ستار سيتي الروسي، قبل السفر إلى قاعدة الإطلاق الروسية في كازاخستان. وستستغرق الرحلة من ثمانية إلى عشرة أيام، سيتم قضاء ستة أيام منها في فندق الفضاء، المحطة الفضائية المشتركة.
وقد أبدى عشرات المرشحين اهتمامهم بالفعل، وهم يخضعون لاختبارات الاختيار. وقال أندرسون في مؤتمر صحافي: «سنكون سعداء للغاية إذا كان الشخصان اللذان يخرجان هما أب وابنه، أو عروس وعريس يقضيان شهر عسل في الفضاء».
يسعى رئيس "رواد الفضاء"، الممثل الإسرائيلي لشركة Space Adventures في إسرائيل، يارون أليرون، منذ سنوات إلى أن يكون هذا حفل زفاف يهودي كوشير في الفضاء. قبل حوالي عامين، عثر على زوجين إسرائيليين أعربا عن استعدادهما لتأجيل موعد زفافهما إلى عام 2005 والزواج في الفضاء تحت رعاية الشركة، التي ستجمع المبلغ اللازم البالغ 250 ألف دولار من مختلف الجهات الراعية. لكن العروس المقصودة انهارت أخيرًا وتزوجت. بعد كل شيء، حتى ممارسة الجنس في شهر العسل الفضائي لم تتم الموافقة عليه نهائيًا من قبل وكالة الفضاء. لكن إليرون يواصل البحث، وهو حالياً منشغل بمسألة تحليق حاخام العريس. إذا تبين أن الإجراء معقد للغاية، فقد يتم العثور على الحاخام شيشيام في حفل زفاف سريع عبر الإنترنت من الأرض.
الطائرة
الهدف: عبارة للجماهير
وإلى أن يحدث ذلك، فإن صناعة السياحة الفضائية في طريقها إلى الكمال. ونظرًا للطلب المتزايد، تخطط Space Adventures لبناء ميناء فضائي جديد قريبًا، حيث سيتم إطلاق السياح في رحلات شبه مدارية. وهم يبحثون هذه الأيام عن موقع مناسب هناك، ويفكرون في مواقع في أستراليا وجزر الباهاما وفلوريدا واليابان وماليزيا ونيفادا ونيو مكسيكو وأوكلاهوما وسنغافورة ودبي في الإمارات العربية المتحدة. ويتوقع أندرسون أن "تأمين موقع المحطة الفضائية سيكون خطوة مهمة لشركة Space Adventures". سيتم بناء مركز للتدريب الفضائي في الميناء وسيتم إجراء أنشطة إضافية للسياحة الفضائية.
وفي روسيا، التي لا تزال تسعى إلى تحسين التدفق النقدي لصناعة الفضاء لديها، من المقرر أن تدخل المركبة الفضائية التي ستحل محل المركبة الفضائية القديمة سويوز الخدمة في عام 2010، وهو العام الذي يوافق مرور ثلاثين عاماً على الإطلاق إلى الفضاء. تعتبر المركبة التالية كليبر أكثر كفاءة، حيث تزن 30 طن فقط، ويمكن أن تنحرف عن مسارها المخطط له أثناء الإطلاق وفقًا لقرار الطاقم. ويخطط الروس لإرسال وفود من السياح إلى الفضاء على متن كليبر - طاقم مكون من فردين وأربعة سائحين فضائيين في كل جولة. ويقدر الروس أن زيادة الطلب على السياحة الفضائية قد يحقق لهم ربحا بنحو 14.5 مليون دولار لكل عملية إطلاق.
منذ أن قام رائد الفضاء آلان شيبرد برحلة قصيرة إلى الفضاء عام 1961، اعتبر المكوك الفضائي وسيلة الإطلاق الوحيدة التي يمكن إعادة استخدامها. ونظرًا لتكنولوجيا المكوك المعقدة والقديمة إلى حد ما والحاجة إلى العديد من أعمال الصيانة بين الرحلات الجوية، فإن تكلفة الإطلاق الواحد للمكوك تصل إلى نصف مليار دولار.
وعليه، تتنافس فرق التطوير الخاصة حالياً على بناء طائرة بديلة ستصل إلى الفضاء، أي على ارتفاع لا يقل عن 100 كيلومتر، وبداخلها ثلاثة ركاب، وتعود إلى الأرض وتقلع مرة أخرى بعد أسبوعين. ولدت فكرة المسابقة، والتي تسمى "x-prize"، عام 1996 في ذهن بيتر ديامانديس، وهو رجل أعمال أمريكي من سانت لويس، كان يعتقد أن صناعة الطيران العالمية، التي تقدر مبيعاتها السنوية بنحو 300 مليار دولار، الدولارات، تدين بالكثير لتقليد منح الجوائز للرواد في مجال الطيران. فاز بطل ديامانديس، تشارلز ليندبيرغ، بمبلغ 25 ألف دولار في عام 1927 بعد عبور المحيط الهادئ على متن طائرة بناها رجال أعمال من القطاع الخاص دون مساعدة حكومية.
جائزة X المذكورة آنفاً، وقدرها عشرة ملايين دولار، ستمنح لمن يواجه التحدي، بتمويل خاص فقط، حتى عام 2005، والغرض منها، بحسب ديامانديس، هو العثور على "ليندبيرغ" المعاصر. وتسخير أفضل العقول في العالم لتسريع إتاحة الفضاء للجميع لأغراض السياحة والترفيه. ويهدف شرط إطلاق رحلتين خلال أسبوعين إلى تشجيع المتنافسين على تطوير طائرات رخيصة وبسيطة الصيانة، والتي ستتمكن في النهاية من الطيران إلى الفضاء بتردد مماثل لتردد شركة طيران تجارية.
فالشركات العملاقة مثل بوينج ولوكهيد مارتن، التي تتحكم حاليًا بشكل حصري في مركبات الإطلاق إلى الفضاء، لا تبدي أي اهتمام بتطوير وسائل لإطلاق السائحين من الطبقة المتوسطة إلى الفضاء. ولذلك، فإن ممولي جائزة X يراهنون على أن التعويض السخي سوف يلهم إنشاء "حافلة مكوكية للجماهير" بين رواد الأعمال ذوي الرؤى.
تم استبعاد إمكانية إرسال شخص إلى مدار محيطي في الفضاء منذ البداية. للوصول إلى النقطة التي تساوي فيها الجاذبية قوة الجذب المركزي، تحتاج الطائرة إلى التحرك بسرعة كبيرة (تصل سرعة المكوك، على سبيل المثال، إلى 28 كم/ساعة) وتصل إلى ارتفاع لا يقل عن 160 كيلومترًا. وهذا يتطلب محركات قوية وأنظمة تحكم متطورة. لكن الرحلة دون المدارية، مثل تلك التي يقوم بها شيبرد، على ارتفاع 100 كيلومتر، أقل تعقيدًا.
النقب لنا
ومن بين الداعمين المتحمسين للمسابقة، والذين ساهم بعضهم أيضًا بالمال، تيتو، مؤلف كتب التشويق توم كلانسي، الرئيس السابق لوكالة ناسا دانييل غولدين، السيناتور ورائد الفضاء السابق جون جلين، الكاتب آرثر سي كلارك، الممثل توم هانكس وإريك ليندبيرغ. - حفيده تشارلز ليندبيرغ.
انضمت إلى المسابقة 24 مجموعة من رواد الأعمال من جميع أنحاء العالم (من بينهم مجموعة إسرائيلية)، وصمموا مركبات فضائية أصلية - بما في ذلك البالونات الخاصة، والطائرات الفضائية، والصواريخ الفضائية والمزيد، وقاموا بتمويل التخطيط والبناء بأنفسهم. وجاءت الجائزة بناء على تدخل بين الشركة المنظمة وشركة تأمين كبيرة وعدت بدفع المبلغ لمن ينجح في إكمال المهمة.
في 21 يونيو من هذا العام، وصل حوالي 3,000 شخص إلى صحراء موهافي في الولايات المتحدة الأمريكية، لمشاهدة مركبة الفضاء SpaceShip One التي صممها وصنعها رائد الطيران بريت روتن، والتي قادها مايكل ملفين البالغ من العمر 62 عامًا، وهو طيار اختبار متقاعد . وبعد ساعات قليلة، أصبحت المركبة الفضائية أول مركبة مأهولة مملوكة للقطاع الخاص تصل إلى حد الفضاء، أي إلى ارتفاع 100 كيلومتر، وتبحر لفترة قصيرة في الفضاء وتعود إلى الأرض بنجاح.
سفينة الفضاء والطائرة التي حملتها، "الفارس الأبيض"، قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل. لكن هل سيتمكن Rotten من تكرار النجاح مرتين أخريين قبل نهاية العام، بفارق أسبوعين، مع ثلاثة من سائحي الفضاء؟ إذا كان الأمر كذلك، فسوف يجمع المبلغ بالكامل ويضع حجر الأساس لصناعة السياحة الفضائية. ووفقا لتقديره الخاص، سنكون قادرين على السفر إلى الفضاء خلال 12 عاما تقريبا بأسعار رحلة بحرية ممتعة على متن سفينة سياحية فاخرة.
وإلى أن يحدث ذلك، يقدم الفريق الإسرائيلي في المسابقة المركبة الفضائية "النقب". أسس المهندس الميكانيكي دوف تشيرتريبسكي، الذي عمل في شركة طيران أمريكية قبل هجرته إلى إسرائيل، وأوديد لابيل، الذي خدم في سلاح الجو كمهندس اختبار طيران، شركة ILAT، التي تدير عملياتها. وقد انضم إليهم مؤخراً عالم الفضاء البروفيسور كلود فاكانين، وصممت المجموعة غرفة فضائية كروية مصنوعة من المعدن والمواد المعقدة. ويبلغ طوله عشرة أمتار، وقطره 2.5 متر، ويزن 1.1 طن، وسيكون قادرا على حمل وزن يصل إلى 270 كيلوغراما.
وسيتم ربط الزنزانة بمنطاد ضخم من الهواء الساخن، سيصل بها إلى ارتفاع 80 ألف قدم، أي حوالي 26 كيلومترا. وعند هذا الارتفاع، وبحسب أمر حاسوبي، سيتم تفعيل صاروخ متصل بغرفة الفضاء وإطلاقه إلى ارتفاع يزيد عن 100 كيلومتر. وبعد أن تصل المركبة الفضائية إلى الارتفاع المطلوب، ستعود إلى الأرض بمظلة كبيرة، ولتخفيف عملية الهبوط سيتم تزويدها أيضًا بوسادة هوائية خاصة.
أميال على رحلات العال
كما تم هذا الأسبوع التوقيع على اتفاقية أولى بين Spice Adventures، بوساطة يارون أليرون، وشركة إسرائيلية. بعد شركات الطيران الأخرى، بما في ذلك Lufthansa وUnited Airways، وقعت شركة El Al أيضًا اتفاقية تعاون، بموجبها سيتمكن مشتري إحدى مناطق الجذب Space Adventures من كسب أميال على رحلات El Al. ومن المقرر عقد صفقة أخرى في المستقبل، والتي بموجبها سيتمكن أعضاء "المسافر الدائم" في شركة "إلعال" من تحويل الأميال إلى مناطق جذب تقدمها الشركة. وأبرمت شركة إسرائيلية أخرى - وهي شركة تابعة لشركة Skal Sport - اتفاقية مع Spice Pioneers لإجراء يانصيب طيران منعدم الجاذبية لعملائها. وتعتزم شركة العال أيضًا بدء مثل هذه الرحلة.
الفرع الإسرائيلي
زحل بين الأمواج
إذا كان من بين مستشاري شركة Space Adventures العالمية، يمكنك العثور على رواد فضاء ذوي خبرة، ومن بينهم باز ألدرين، الرجل الثاني على القمر، فبالنسبة للفرع المحلي، "رواد الفضاء"، قامت إليرون بتعيين مستشارين برتبة رائد فضاء إيتسيك مايو ودكتور. ديفيد باسيج. مايو هو الملاح القتالي الذي تدرب مع رائد الفضاء الإسرائيلي الراحل إيلان رامون باعتباره الرجل الثاني لقيادة مكوك الفضاء كولومبيا. الدكتور باسيج هو باحث مستقبلي (الوحيد في إسرائيل الحائز على درجة الدكتوراه في التنبؤ التكنولوجي)، رئيس قسم تكنولوجيات الاتصالات في جامعة بار إيلان ومستشار مفوض الأجيال القادمة في الكنيست.
أليرون، 35 عامًا، رجل أعمال ورائد أعمال في مجال التكنولوجيا الفائقة عبر الإنترنت، لا يقل حيوية عن المجال الذي يمثله. يشغل منصب نائب رئيس جمعية الفضاء الإسرائيلية - وهي جمعية تهتم بتعزيز التعليم للبحث في مجال الفضاء. وكعادته، أسس شركة ناشئة (في عام 96) لكنها انهارت مع انفجار الفقاعة، وهو الآن مشغول بمشروع جديد على الإنترنت. إنه من محبي الرياضات المتطرفة، وراكب الأمواج الذي حروق الشمس، ولكنه أيضًا محب للكتب.
عندما كان طفلاً كان متحمسًا لموضوع الفضاء، وعندما كان مراهقًا شارك في حلقات الشباب الباحثين عن العلوم ومسابقات علم الفلك واستكشاف الفضاء. حتى أنه وصل في إحداها إلى المرحلة النهائية، لكنه خسر الجائزة الكبرى - وهي رحلة إلى كيب كانافيرال لمشاهدة إطلاق مكوك الفضاء تشالنجر - والتي حصل عليها الفائزان في المراكز الأولى. "لكنها انفجرت في الهواء"، يريح نفسه، "لذا لم يكن المشهد ممتعًا".
تم إنشاء تعاونه مع Spice Adventures منذ حوالي خمس سنوات. "ثم قمت بركوب الأمواج في هاواي. تم رسم نجم زحل على لوح ركوب الأمواج الخاص بي، وفي أحد التدريبات، عندما كان لوح ركوب الأمواج يشير إلى السماء، فكرت في تأسيس شركة للسياحة الفضائية، دون أن أعلم أن هناك واحدة بالفعل. عندما عدت استفسرت عن الشركة واكتشفتها، وقررت الانضمام إليهم. اليوم هم الوكلاء الرئيسيون لجميع الشركات التي ستقدم رحلات إلى الفضاء، لكنهم كانوا شركة جديدة إلى حد ما، تسمى Space Voyages. لقد اقترحوا رحلة سياحية مستقبلية إلى الفضاء، إلى جانب مغامرات ومناطق جذب متطرفة أخرى إلى الألفية العليا. ما تبقى بسبب الطلب المتزايد هو في الأساس مغامرات الفضاء. فيما يتعلق بالفضاء، يبدو كل شيء وهميًا وأوليًا للغاية. في ذلك الوقت كان هناك حديث عن مركبات فضائية بدا بعيدًا جدًا عن الواقع. كانت فكرة وجود مركبة فضائية يمكن تحويلها إلى طائرة مدنية، مع جميع المرافق التي من شأنها أن تجعل الرحلة مريحة، والتي ستكون قادرة على القيام برحلات متكررة من الأرض إلى الفضاء والعودة، فكرة غريبة".
وهل يبدو ذلك معقولاً بالنسبة لك؟
"لقد تحدثت معي، وكنت متحمسًا لمجموعة المنتجات التي تنتجها الشركة. لقد تواصلت معهم وأقمت علاقة جيدة مع إريك أندرسن، مؤسس الشركة. تحدثنا عن الفضاء والخيال العلمي مثل لقاء اثنين من الهواة. وحتى ذلك الحين كنت أعتقد أننا رواد السياحة الفضائية، وأنه خلال عشر سنوات سنكون بعيدين عن الجميع. كل هذا أطلق مخيلتي. قرأت كثيرًا - الخيال العلمي وعلم النفس والفلسفة والأدب الكلاسيكي وحتى القواميس. لدي ذاكرة هائلة، وأتذكر 3,500 رقم هاتف في رأسي وأحب الجلوس وتخيل الأشياء. في رأيي، كل شيء يبدأ بالفكرة.
"اليوم هناك بالفعل الكثير من الأفكار، أحدها هو فتح أماكن على متن المكوك الفضائي لعامة الناس. لقد حان الوقت لتتطور السياحة الفضائية وتؤدي إلى حركة مرور فضائية تشبه صناعة الطيران. وفيما يتعلق بالرحلات إلى القمر، فبعد مرور 40 عامًا على خطاب كينيدي و30 عامًا منذ أن وطأت قدم الإنسان القمر آخر مرة، استثمر الناس في سباق التسلح، الذي كان من الممكن أن يدمر الكوكب مئات المرات، أكثر من كل استثماراتهم في الفضاء. مستقبل الجنس البشري."
أليست مناطق الجذب الفضائية منفصلة بعض الشيء عن الوجود الإسرائيلي، حيث يسعى الناس للعودة إلى منازلهم بأمان بعد ركوب الحافلة؟
"مستقبل هذه الصناعة ليس في إسرائيل. وهنا يقول الجميع أن هناك مشاكل أكبر تنفجر علينا. معظم الجمهور بعيد عن ذلك. في الولايات المتحدة وفي جميع أنحاء العالم، يظهر موضوع الفضاء في الإعلانات. عندما يكون هناك إطلاق مكوك أو حدث مهم في استكشاف الفضاء، يتم تسليط الضوء عليه في البيان الصحفي ووسائل الإعلام. وهي صناعة تدر عشرات المليارات سنويا، وهناك شركات تصنع الأقمار الصناعية ومركبات الإطلاق وما شابه. لكني أريد أن تنضم إسرائيل. إذا كان هناك مستثمرين يحبون هذه المنطقة، سأكون سعيدًا بالتحدث معهم. علاوة على ذلك، فإن من يشتري رحلة إلى الفضاء، أو رحلة دون مدارية، سيفوز بمنشفة. في كتاب "دليل المسافر إلى المجرة"، أوضح دوغلاس آدامز بالفعل أن هذا هو كل ما سيحتاجه مسافر المجرة لتلبية احتياجاته في مجال السياحة الفضائية. سوف يلوح بها عند مرور سفن الفضاء."
كيف سيبدو المستقبل القريب؟
"بعد 25 عاما أرى فندقا خارج الأرض، سيعمل بطريقة تقاسم الوقت - مثل فندق إيلات كلوب، ولكن لأصحاب الملايين. وسيكون من الممكن شراء وحدة للاستخدام لمدة أسبوع واحد في السنة، بما في ذلك الرحلات الجوية، لمدة 25 عاما. وقد يتراوح سعره حوالي مليوني دولار. الفكرة هي أننا سندير سلسلة فنادق تضم ثلاثة فنادق: واحد للترفيه، والثاني للرياضات الفضائية، والثالث سيتم استخدامه لتدريب رواد الفضاء - حيث سيكون الطلب على السياح أعلى. سيتمكن نزيل الفندق من ممارسة المشي في الفضاء خارج الفندق، أو إذا أراد تجربة العزلة المثالية، فيمكنه استئجار مركبة صاروخية ذات مقعدين والقيام بجولة حول الفندق. وتحت سيطرة وسائل ملاحية متطورة سيتمكن من الوصول إلى منتصف اللامكان في الفضاء. وإذا علقت سيارته فسوف يضيع".
