أطلقت شركة SpaceX في وقت مبكر من صباح اليوم (بتوقيت إسرائيل)، ولأول مرة في تاريخ الشركة، منصة إطلاق صاروخ Falcon 9 مع مرحلة صاروخية أولى مستعملة، والتي تم إطلاقها قبل عام وعادت بالهبوط على منصة بحرية. وبذلك، حققت الشركة هدفها المتمثل في إنشاء نظام إطلاق متعدد الأغراض جزئيًا (لا يتم إرجاع المرحلة الصاروخية العليا للقاذفة إلى الأرض)، مما سيساعد في تقليل تكاليف الإطلاق إلى الفضاء. وبعد الإطلاق الناجح، تمكنت المرحلة الأولى المستخدمة من الهبوط مرة أخرى على منصة بحرية في وسط البحر. كان إيلون ماسك متحمسًا وقال: "لقد أثبتنا أنه من الممكن القيام بشيء قال كثير من الناس إنه مستحيل".
أطلقت شركة SpaceX اليوم في تمام الساعة 01:27 (بتوقيت إسرائيل) قمر الاتصالات SES-10، ولأول مرة - تم الإطلاق باستخدام منصة إطلاق Falcon 9 مع مرحلة صاروخية أولى مستخدمة. وخلال عملية الإطلاق اليوم، عملت مرحلة الصاروخ دون أي أعطال، بل وتمكنت من الهبوط مرة أخرى للمرة الثانية على منصة بحرية وسط البحر. تم استخدام المرحلة الأولى المستخدمة، برقم 1021، آخر مرة تم استخدامها في 8 أبريل 2016، أثناء إطلاق مهمة CRS-8، وهي مركبة فضائية غير مأهولة من طراز Dragon تقوم بتوصيل الإمدادات إلى محطة الفضاء الدولية.
منذ النجاح التاريخي الذي حققته شركة SpaceX في ديسمبر 2015، والذي نجحت فيه الأرض لأول مرة في المرحلة الأولى لصاروخ Falcon 9، تمكنت شركة SpaceX من تكرار النجاح مرارًا وتكرارًا. وأعادت الشركة 8 مراحل أولى حتى الإطلاق اليوم، 5 منها هبوط على منصة بحرية، و3 هبوط على منصة أرضية.
ولكن الآن فقط تمكنت شركة SpaceX من تحقيق الهدف الذي حدده مؤسس الشركة Elon Musk، وهو تطوير منصة إطلاق متعددة الأغراض من شأنها أن تساعد في تقليل تكاليف الإطلاق إلى الفضاء. من أجل الدقة، تجدر الإشارة إلى أن فالكون 9 ليس متعدد الأغراض تمامًا - فقط مرحلته الصاروخية الأولى، الجزء الرئيسي من منصة الإطلاق، تعود إلى الأرض، في حين أن مرحلة الصاروخ العليا، التي تضع الحمولة في مدار حولها الأرض، وتحترق في الغلاف الجوي.
وقال إيلون ماسك بعد نجاح الإطلاق المتجدد: "هذا يوم رائع للفضاء، ولصناعة الفضاء ككل. وهذا يعني أنه من الممكن الطيران وإعادة التحليق بمعزز مداري [المعزز المداري - ربما يقصد المرحلة الصاروخية الأولى - AK]، وهو الجزء الأكثر تكلفة في الصاروخ. وستكون في نهاية المطاف ثورة هائلة في رحلات الفضاء."
بدا " ماسك " متأثرًا بعض الشيء، ثم قال لاحقًا: "لقد استغرقنا 15 عامًا لنصل إلى هذه النقطة. استغرق الأمر منا وقتا طويلا. كانت هناك العديد من الخطوات الصعبة على طول الطريق، لكنني فخور جدًا بفريق SpaceX الذي تمكن من تحقيق معلم مذهل في تاريخ الفضاء، وأنا عاجز عن الكلام قليلاً، لكن هذا يوم رائع ليس فقط لـ SpaceX ولكن أيضًا صناعة الفضاء بأكملها. لقد أثبتنا أن الشيء الذي قال كثير من الناس إنه مستحيل يمكن تحقيقه".
شاهد حديث إيلون ماسك بعد النجاح التاريخي الذي حققه اليوم:
وهذه ليست المرة الأولى التي تصنع فيها المرحلة الأولى المستخدمة والتي تم إطلاقها وهبوطها بنجاح اليوم التاريخ. وفي مهمته الأولى العام الماضي أصبح الأول أن SpaceX تمكنت من الهبوط على منصة متنقلة في وسط البحر. الهبوط في وسط البحر يسمح لشركة SpaceX بإطلاق الأقمار الصناعية إلى مدار أعلى حول الأرض، وذلك باستخدام المزيد من الوقود في عملية الإطلاق نفسها، والتي عادة ما تكون مخصصة لاحتراق الصواريخ المسؤولة عن إعادة مرحلة الصاروخ إلى منصة الهبوط الأرضية. على الأرض.
وبعد الهبوط على المنصة البحرية المتنقلة العام الماضي، خضعت مرحلة الصاروخ لعدة اختبارات وتجارب احتراق أظهرت أنه قادر على إطلاق فضائي آخر. فيرست سبايس X المخطط لها لتحويله إلى صاروخ تجريبي سيخضع لاختبارات احتراق إضافية ولن يتم إطلاقه إلى الفضاء مرة أخرى، لكن في النهاية سيتم تخصيص مرحلة أولى أخرى تم إطلاقها في ظروف أكثر قسوة لذلك.
كان الإطلاق الناجح اليوم، والذي تم تنفيذه من مطار كينيدي الفضائي في فلوريدا، هو الأول الذي حاولت فيه شركة SpaceX، ونجحت، في استعادة كلا الجزأين من هدية الحمولة النافعة (هدية الحمولة) في مقدمة الصاروخ. يحمي الغلاف الحمولة أثناء الإطلاق، وينفصل الجزءان اللذان يشكلانها ويسقطان عندما يصبح الغلاف الجوي رقيقًا بدرجة كافية. وقال ماسك، في مؤتمر صحفي عبر الهاتف، إن جزأين القذيفة قاما بهبوط سلس على مياه المحيط الأطلسي، باستخدام معززات الصواريخ المثبتة فيها والمظلات التي يمكن توجيهها، لذلك تقرير على موقع space.com. وفقًا لماسك، فإن إعادة استخدام واجهة الحمولة الصافية ستساعد أيضًا بشكل كبير في تقليل تكاليف الإطلاق. ووفقا له، تبلغ تكلفة التطوير لكل عملية إطلاق حوالي 6 ملايين دولار، من حوالي 62 مليون دولار لكل عملية إطلاق اليوم. وقال ماسك للصحفيين: "هذا هو زينة الكعكة".
إن قاذفة فالكون 9، مثل معظم قاذفات الفضاء، متعددة المراحل. يتكون من مرحلتين صاروخيتين - المرحلة الأولى بها 9 محركات ميرلين 1 د التي تنتجها شركة سبيس إكس، وتضع المرحلة العليا والحمولة في مسار باليستي، ثم تنفصل عنهما وتعود إلى الأرض باستخدام زعانف هوائية وحرق صاروخي، حيث تستخدم الوقود المتبقي في خزاناتها للهبوط على أرض أو هبوط البحر. تبدأ مرحلة الصاروخ العليا في العمل بعد فك الارتباط، وباستخدام محرك Merlin 1D واحد، يتم وضع الحمولة في المدار المطلوب - لكن المرحلة العليا نفسها غير قادرة على العودة إلى الأرض وتحترق في الغلاف الجوي.
يمكن لقاذفة قابلة لإعادة الاستخدام، حتى لو كانت جزئية، أن تغير وجه صناعة الإطلاق الفضائية الباهظة الثمن تمامًا. اليوم، جميع قاذفات الفضاء المدارية، باستثناء SpaceX، يمكن التخلص منها - بعد الإطلاق تسقط وتحترق في الغلاف الجوي، دون أي محاولة لاستعادتها وإعادة استخدامها. وكان نظام الإطلاق الآخر الوحيد الذي كان أيضًا متعدد الأغراض جزئيًا هو المكوك الفضائي - حيث أعيد استخدام المكوكات نفسها وصواريخ التسارع الجانبي (الذي هبط باستخدام المظلات)، ولكن ليس بخزان الوقود الخارجيالتي احترقت في الغلاف الجوي. ومن الجدير بالذكر أن المكوكات الفضائية أثبتت أنها باهظة الثمن للغاية على الرغم من قابليتها لإعادة الاستخدام، ولم تكن قادرة على تقليل تكاليف الإطلاق بقدر ما تأمل SpaceX أن تفعله.
فخور بشكل لا يصدق بفريق SpaceX لتحقيق هذا الإنجاز في الفضاء! الهدف التالي هو إعادة الطيران خلال 24 ساعة.
- إلون موسك (elonmusk) 30 آذار، 2017
ولجعل رؤية الاستخدام المتعدد حقيقة روتينية، يجب على SpaceX تقصير مقدار الوقت الذي يستغرقه إعداد المراحل الأولى التي تم إرجاعها لإطلاق آخر بشكل كبير. وفقًا لجوين شوتويل، الرئيس التنفيذي للعمليات في SpaceX، فإن عملية إعداد المرحلة الأولى الحالية لإعادة الإطلاق استغرقت أربعة أشهر. وفي المستقبل، وفقًا لـ شوتويل، تريد الشركة أن تجعل المرحلة الأولى "مثل الطائرة"، وإعادة استخدامها في نفس يوم هبوطها.
ايلون ماسك العام الماضي كشف عن رؤيته طويلة المدى لشركة SpaceX - إنشاء مستعمرة مأهولة على المريخ. ولتحقيق ذلك، تعتزم الشركة تطوير مركبة فضائية ضخمة مأهولة، سيتم إطلاقها بواسطة قاذفة فائقة لم يسبق لها مثيل من قبل. وتأمل شركة SpaceX أن يتمكن جهاز الإطلاق من الهبوط مرة أخرى على منصة الإطلاق وبالتالي يكون جاهزًا بسرعة كبيرة لإطلاقه التالي. دعونا نأمل أن يساعد النجاح التاريخي اليوم في تحقيق هذه الرؤية الطموحة.
شاهد الإطلاق الناجح لقاذفة فالكون 9 بمرحلة أولى مستعملة:
تعليقات 4
يعيش شخص غريب
"الإقلاع والهبوط في أي مطار" بالطبع لا - ولن تقلع السفن الفضائية وتهبط في حقول خاصة في أي وقت قريب أيضًا.
السبب بسيط: الوزن الأولي (بما في ذلك وقود المحرك الصاروخي + المؤكسد ونظام دعم الحياة) والأداء المطلوب (السرعة المدارية) لا يتناسب مع طائرة يمكنها الإقلاع من مسافة 2.5 كم. ضع في اعتبارك أن مثل هذه الطائرة تحتاج إلى أجنحة ذات رفع منخفض نسبيًا (بسبب السرعة) وعزل حراري يتكون من الطوب الخزفي (أي الوزن الإضافي والمقطع العرضي الديناميكي الهوائي) وكل هذا الجمال الحي يقف على ثلاث نقاط من الجسم. مقصورة الركاب، مما يعني وزنا أكبر بسبب التعزيز المطلوب ضد جهود الانحناء بسبب الوزن - للجميع. طول الطائرة، على عكس الصاروخ الذي يقف على قاعدة، صغير نسبيا وبالتالي فهو بالضرورة أخف وزنا.
إن الوزن الزائد للطائرة الفضائية مع التقنيات الموجودة اليوم، مقارنة بوزن الصاروخ، يجعل الطائرة أقل فعالية بكثير مقارنة بالصاروخ مما يُعتقد عادة.
حان الوقت لبدء العمل على مفهوم جديد. سفن فضاء مأهولة يمكنها الإقلاع والهبوط في أي مطار. على المدى الطويل سيكون أكثر اقتصادا.
كل شيء على ما يرام ورائع باستثناء أنهم دمروا أغلى قمر صناعي لدينا وأكثرها تقدمًا ويمكن أن يكون بمثابة صناعة الفضاء بأكملها. أم أنها كانت مقصودة من قبل إدارة أوباما؟