جنوب السودان، التوافه والانطباعات

تحدثنا في المقال السابق في مدح جنوب السودان، ولكن هناك أشياء أخرى يجب أن تعرفها: المواصلات العامة على عجلتين، النفايات في النيل الأبيض * تستحق الزيارة، ولكن استعد أيضًا

منذ سنوات عديدة سمعت أنه "إذا لم يكن لديك أشياء لطيفة لتقولها، فمن الأفضل أن تظل هادئًا". منذ أن قلت كل الأشياء الجيدة في مقال سابق بضعة أشياء أقل لطيفة.
أولئك الذين يصلون إلى العاصمة جوبا بشكل مستقل وليس لديهم من ينتظرهم في المطار، سيحتاجون إلى "وسائل النقل العام" وهو مفهوم يكاد يكون غير معروف. هناك الحافلات التي تأتي من أوغندا، وهناك "ماتاتو" وهو نوع من سيارات الأجرة الكبيرة التي تتنقل بين المستوطنات، ولكن حتى هذه قليلة والرحلة فيها مزدحمة وطويلة.
ومن أجل نقل الركاب على الطرق الوعرة داخل المدينة هناك "التاكسي الشخصي"، والدراجات النارية الصغيرة التي تحمل راكباً واحداً أو حتى راكبين، وهناك أسعار "ثابتة" وهناك محطات مخصصة.

ضمن "أسفاري" تمت دعوتي لتناول العشاء في "مطعم" تديره أخت السائق، للوهلة الأولى كنت خائفا، لكن بعد أن جلسنا في الخارج، تم تقديم طعام ألذ من أي شيء يقدم في "الأبيض" " فنادق في جوبا .

كان السائق الذي قادني كينيًا، وكان هناك اثنان من المرافقين الذين اعتنوا بجميع احتياجاتي - أوغنديون. أينما يوجد متجر أو كشك أو مطعم أو عمل تجاري هناك كينيون أو أوغنديون يعملون، مما ساعدني على إحياء اللغة السواحلية البسيطة في فمي، لأنه على الرغم من أن اللغة المشتركة هي العربية، إلا أنها "عربية جوبا" التي لا يشبهها إلا فاللغة العربية التي أنطقها هي بالأرقام فقط. الأماكن التي يجتمع فيها العمال السودانيون هي فقط في وظائف التنظيف أو الحراسة.
وفي محاولة لفهم سبب عدم وجود أصحاب أعمال أو عمال ماهرين سودانيين، أجبت "إنهم كسالى"، وهو الرد الذي ذكرني بقصص موقف الإنجليز من الكينيين: في بداية القرن العشرين ولبناء خط السكة الحديد من مومباسا إلى بحيرة فيكتوريا، جلب الإنجليز مئات العمال من الهند بدعوى أن "الكينيين كسالى"... كيف تدور العجلة.
ونظرًا لعدم وجود نظام نقل مائي، تتلقى الشركات (بما في ذلك الفنادق الجديدة) مياهها من الصهاريج. قام وزير الداخلية مؤخراً بتعديل اللائحة التي تحظر على "الأجانب" المتاجرة بالمياه. وربما تكون هذه بداية تغيير حالة "الكسل".

باستثناء الحرارة والرطوبة، فإن إحدى الظواهر "المثيرة للإعجاب" عند وصولك إلى عاصمة الدولة الجديدة - جوبا، هي القمامة والحطام الذي يتم رميه وتناثره في كل مكان تتجه إليه. الانطباع (وربما الوضع يؤكد ذلك) هو أنه لا يوجد التخلص المنظم من القمامة، كل واحد لنفسه، وهذا يعني أن القمامة يتم رميها من المحلات التجارية أو الأسواق مباشرة إلى الشارع. عند السفر على الطرق، يمكنك التعرف على قربك من مستوطنة كبيرة من خلال تزايد كميات القمامة على جوانب الطرق. حتى السائقين الذين ينقلون السياح يرمون كل ما يأتي عبر نوافذ السيارة. حاولت دون جدوى أن أشرح لسائقي نفي ذلك... واصل كعادته.
ومن المؤمل أنه إذا نظمت الحكومة والسلطات - ستتوقف هذه العادة الفاحشة، ولكن حتى ذلك الحين، بما أن البلاد تنعم بالأمطار، وبما أن القمامة تتراكم في قنوات الصرف (الطبيعية) التي تم إنشاؤها على جوانب الطرق وفي الجزء الخلفي من الشوارع - كل عاصفة ممطرة تخلق تيارات من القمامة. وتشكل البلاد بأكملها جزءًا من حوض تصريف النيل الأبيض، أي أن العواصف المطيرة تتدفق القمامة إلى النيل، بعد العاصفة تغطى ضفاف النهر الضخم بالقمامة.

مصدر إزعاج آخر يتدفق في النيل هو شجيرات هيكينتون التي تغزو بحيرة فيكتوريا وتسدها، والسلطات المحيطة بالبحيرة "تصفق" أمام الغازي الغازي وتشق الشجيرات طريقها إلى أسفل النهر. لا أعلم ما الذي يحدث في بحيرة ناصر (جنوب سد أسوان)، لكن يمكن الافتراض أن القمامة وشجيرات الهكنتون لا تضيف إلى صحتها ولا تسهل إنتاج الكهرباء في السد.

ويجري التخطيط حاليا لبناء سد لتوليد الكهرباء في أوغندا. وفي إثيوبيا يقومون ببناء سد سيحول المياه إلى الزراعة، وسيتم استخدامها لتوليد الكهرباء. والآن تخطط دولة جنوب السودان الجديدة أيضًا لبناء سد لتوليد الكهرباء، والمصريون غاضبون.
يتدفق نهر النيل في جنوب السودان في سهل، لذلك تم التخطيط لإقامة السد بالقرب من المكان الذي يعبر فيه نهر النيل الحدود الأوغندية في المكان الأخير حيث لا تزال هناك شلالات داخل منطقة تشكل اليوم جزءًا من محمية نيمولي الطبيعية) إحدى المحميات الطبيعية. الأماكن التي يأتي إليها السياح لرؤية الأفيال. اليوم أصبح من الصعب بالفعل العثور على الأفيال، فماذا سيحدث بعد بناء السد؟
في شلالات نيمولا

أثناء نزهة في محمية نيمولا، رأيت نسورًا تتجمع على تلة، واقتربنا أكثر (أنا و"الحارس") وبعد الرائحة وجدنا ما جذب النسور: ذبيحة ظباء. أنا معتاد على رؤية الحيوانات والتعرف عليها في الحقل، عندما يصبح التعرف على جثث الحيوان أمرًا صعبًا. علاوة على ذلك، اعتقدت للوهلة الأولى أنه نوع غير موجود في جنوب السودان، وفقًا للأدبيات المهنية.
عندما عدت إلى المنزل نظرت مرة أخرى في الأدبيات المهنية ورأيت أن الانطباع الأول كان صحيحًا.

انطباع أولي اعتمد على رسمة "النظارة" اللامعة على جبهة الحيوان، وهي لوحة في الميدان تبرز ويسهل التعرف عليها. تنتمي الذبيحة إلى نوع واحد من نوعه - hirola hirola، Beatragushunteri، أي أنه في جنس Beatragus يوجد نوع واحد فقط من Hunteri، وهو مهدد بالانقراض.
ومن خلال بحثي في ​​الأدبيات المهنية، اتضح أن محاولات التكاثر في الأسر والعودة إلى البرية باءت بالفشل، ويُعرف اليوم عدد من القطعان الصغيرة في شمال شرق كينيا، ويقدر تعداد هذه الأنواع بأقل من 300 فرد.
العالم الطبيعي في حالة اضطراب بعد الإعلان عن انقراض وحيد القرن "الأسود" (وحيد الشفاه ضيق)، فصحيح أن نوعا فرعيا منه قد اختفى من منطقة معينة، هناك صياد بري يعرض هذا النوع للخطر . يوجد في أفريقيا حوالي 5000 فرد من وحيد القرن "الأسود" الذي، مع الحماية المناسبة، سينجو من كل من الصينيين الذين يضيئون حياتهم بقرونهم والعرب الذين يستخدمون القرن كغمد ومقبض لـ "الشبرية". ليس الأمر كذلك، فإن الهيرولا التي تبقى بقاياها فقط في منطقة قاحلة مشبعة بالاحتكاك (على حدود الصومال) تواجه خطر الانقراض، ومن الصعب تصديق أنه بدون أنشطة الحفظ والحماية ستبقى هذه الأنواع على قيد الحياة. أي أنني كنت حاضراً كيف يختفي نوع فريد من نوعه وينقرض! شرف مشكوك فيه.

جونقلي هي إحدى أكبر مناطق جنوب السودان التي تضم الأراضي الرطبة "السرية"، وبالفعل في الثلاثينيات كان هناك مقترح لحفر قناة من شأنها تجفيف الجنوب وإيصال المياه مباشرة إلى النيل، وفي الخطوة التالية ومن شأنه أن يربط البحيرات في شمال الكونغو ببحيرة تشاد. وكان من المفترض أن تزيد القناة من جريان نهر النيل بنسبة 25%، لتجفيف الأراضي التي ستستخدم للرعي وتكون بمثابة طريق ملاحي (وفي مرحلة متقدمة لإحياء بحيرة تشاد الجافة)، وأعمال إنشاء القناة بدأ حفر القناة في عام 1978 وتقدم على غرار الحماس الذي جفت به بحيرة الحولة.
وكما هو الحال مع جفاف الحولة (في المقابل)، فإن العواقب البيئية - جفاف الأراضي الرطبة والبحيرات، وهي واحدة من أكبر البحيرات في العالم - لم تكن عاملا ولم تؤخذ في الاعتبار، لحسن الحظ (للأفضل أو للأسوأ). في عام 1984، وبعد حفر ما يقرب من 250 كيلومترًا، هاجم متمردو جنوب السودان معسكرات العمل وفجروا بعض أدوات التساما، وهرب العمال وتركوا جميع معدات الحفر في الحقل، وهي المعدات التي أصبحت اليوم شاهدة قبر لـ مشاريع جنون العظمة غير الضرورية.

ومرة أخرى: على الرغم من "العيوب" ونقصها والبساطة والبدائية، وجزئيًا أيضًا - تعد جنوب السودان وجهة للرحلات الطبيعية من بين أفضل الوجهات الموجودة على الإطلاق.
للحصول على التفاصيل والمساعدة لأولئك الذين يرغبون في القيام برحلة فريدة ومميزة
assaf@eilatcity.co.il