حجز جديد مفتوح للعالم وللإسرائيليين – في جنوب السودان

انضم الدكتور عساف روزنتال إلى المشغل الوحيد في الوقت الحالي لرحلات السفاري في جنوب السودان، الذي ولد للتو وأعلن بالفعل ثلث أراضيه محمية طبيعية، حيث يمكنك مشاهدة، من بين أمور أخرى، أكبر حيوان الهجرة في أفريقيا

(المقال المصور كاملا سيظهر في العدد القادم من مجلة "طيفع ههافيد"، توقعوا العديد من الصور الجميلة)

الانطباع الأول للسودانيين كان في مطار أديس أبابا، فعقب الإعلان عن تأجيل الرحلة إلى جوبا، اندلعت أعمال شغب عنيفة، اقتحم عدد من الشباب منطقة انتظار الطائرات في محاولة يائسة " الاستيلاء على طائرة للعودة إلى الوطن.

وبعد ساعتين أقلعت الطائرة، أتاحت السماء الصافية رؤية الهضاب الزراعية جنوب غرب أديس. وفيما بعد، تشتد حدة الجبال وتتضاءل المستوطنات، وفجأة يتحول المشهد إلى سهول خضراء تمتد حتى الأفق. بمجرد أن رأيت السهول، علمت أننا عبرنا الحدود وحلّقنا فوق جنوب السودان.

استقبلتنا العاصمة جوبا بالزحمة والضجيج والحرارة والرطوبة، لكن الترحيب المبهر كان عبارة عن عاصفة ممطرة استمرت حوالي خمس ساعات. تشكل العواصف المطيرة "نظام التخلص من القمامة البلدي". يتم إلقاء القمامة وسكبها على جوانب الشوارع في قنوات الصرف التي تتحول إلى مجاري وتصب القمامة في النيل (الأبيض) وبالتالي تغطى ضفاف أطول نهر في العالم بطبقة من القمامة. لكن بمنظر واسع ترى بستان أشجار المانجو الكثيفة على ضفاف النهر وفي كل مكان.

العاصمة جوبا عبارة عن مجموعة عشوائية من "المشاعر" المبنية من سعف النخيل والقصدير والبلاستيك، ومباني الطوب المتهالكة والفنادق التي بنيت في السنوات الأخيرة بشكل أساسي لإيواء آلاف الأوروبيين والأمريكيين الذين يشاركون في تقديم المساعدات الإنسانية والدعم الإداري في البلاد. بلد جديد.

وعلى الرغم من العدد الكبير من "البيض" الذين يعيشون في المدينة، إلا أن النشاط اليومي يتم على وتيرة "بولا بولا" - ببطء، بمعدل تدفق نهر النيل في سهول جنوب السودان. وهو معدل مألوف لأي شخص زار أفريقيا. يتغير الانطباع المتهالك للعاصمة بمجرد أن تغادر المدينة وتخرج إلى الريف وتكتشف أفريقيا في أفضل حالاتها: السافانا والغابات الخضراء الممتدة على مد البصر...

لكنني تقدمت بالفعل في وقت متأخر إلى مبكر، لذلك دعونا نعود إلى البداية:

قبل عدة سنوات، نزلت من رحلة لشركة العال من نيروبي إلى تل أبيب بسبب "الحجز الزائد". بذل مدير المحطة قصارى جهده لجعل وقتي في نيروبي ممتعًا ووجد لي رحلة بديلة وهي "مصر للطيران". حصلت على مقعد في قسم "الأعمال" وصعدت سعيدًا ولطيفًا. لم أكن أعلم أن الرحلة ستكون على طريق بري.

طرت فوق السودان وهبطت (لبضع دقائق مخيفة) في الخرطوم. كانت الرحلة على طول النيل الأبيض في يوم صافٍ بمثابة تعويض كبير لي في مواجهة دقائق الخوف في الخرطوم. كان يومًا صافيًا وكانت الرؤية ممتازة لدرجة أنني لاحظت قبل وقت طويل من الهبوط ميزات تضاريس غير مألوفة وتعرفت على... ينقسم النيل الأبيض إلى عشرات الجداول التي تشكل المستنقعات "السرية". لاحقًا رأيت النيل الأزرق يقترب من الشرق، ومن مقدمة الطائرة رأيت النقطة التي يلتقي فيها اللونان الأزرق والأبيض ويشكلان شكل "المقدمة".

ما رأيته من الأعلى وما أعرفه عن المنطقة جعلني أقرر أنني سأحاول في أقرب وقت ممكن زيارة أرض يجب أن تكون برية وغنية ومتنوعة. بعد أن حصل جنوب السودان على الاستقلال، اعتقدت أن الوقت قد حان لتحقيق أحلامي. لقد حاولت وفحصت وبدأت الاستعدادات للرحلة التي كان من المفترض بالنسبة لي أن تكون الأولى والخاصة.

جنوب السودان، الدولة الجديدة رقم 193 في الأمم المتحدة، أمامها سنوات "مثيرة للاهتمام" وإشكالية، ومع ذلك، وبعيداً عن كل المشاكل السياسية والاقتصادية التي تنتظر الدولة الجديدة، لأولئك الذين يحبون أفريقيا عموماً والشرق وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لأولئك الذين يقدرون الثروة الطبيعية في أفريقيا - يمكن لجنوب السودان أن يكون إحدى جواهر تاج المحميات الطبيعية في أفريقيا.

منطقة عذراء تجري فيها إحدى أكبر هجرات الثدييات الموسمية في العالم. ويقول البعض إنه بعد عدة سنوات من الحماية، سيتجاوز عدد الحيوانات المهاجرة تلك الموجودة بين كينيا وتنزانيا. مئات الآلاف من الظباء والحمر الوحشية وخاصة كوبوس النيل ("كوبوس أبيض الأذنين" كوبوس كوب) الذي يتباهى ذكوره بجسم أسود وقرون كبيرة. وتتحرك الكوبوس في قطعان ضخمة على الرغم من الصيد البري الذي يحدث منذ سنوات طويلة، فهي ترافقها آلاف من التوبيس والحمر الوحشية والحيوانات البرية، وفي بعض الأحيان ينضم إلى القطعان أفراد منفردون من "الغزلان الشاحب" (جازيلا داما)، وهي الغزلان النادرة التي تأتي من المناطق الجافة في منطقة الساحل. وتتحرك جميعها في مسار بيضاوي بين مناطق الرعي والمناطق التي يتقاتل فيها الذكور من أجل حق تخصيب الإناث.

قبل مغادرتي، كنت أعرف أن زيارة جميع المناطق المثيرة للاهتمام ستكون مكلفة وتكاد تكون مستحيلة، لذلك استهدفت المحمية التي تم الإعلان عنها منذ فترة طويلة وفتحها للزيارة - تم فتح محمية بادينجيلو للزيارة، لكن في الوقت الحالي لا يوجد الزوار، والبنية التحتية هناك ليست سوى هيكل يستخدمه حراس المحمية. للوصول إلى المحمية (من العاصمة جوبا) يتعين عليك تحمل رحلة وعر في مركبة ذات دفع رباعي على طريق ترابي لمدة ثلاث ساعات تقريبًا. تعتبر Bandingilo أكبر منطقة سافانا نقية وغير ملوثة في شرق أفريقيا.

وتستغرق زيارة المحمية التي تبلغ مساحتها حوالي عشرة آلاف كيلومتر مربع عدة أيام. الأيام التي سيبررها كل واحد منهم بالكامل

وتهتز الطرق الوعرة والموحلة في المحمية، وهي منطقة حرجية على حدود النيل الأبيض ومناطق السافانا المفتوحة التي تصبح بعد هطول الأمطار مراعي للعديد من الحيوانات العاشبة، وهذه بالطبع تجذب الحيوانات المفترسة. مجموعة كبيرة ومتنوعة من الطيور تكمل الثروة الفريدة للمحمية.

وتوجد حول المحمية مراعي رعاة الدينكا، وهي إحدى أكبر القبائل في جنوب السودان وربما أكثرها "ملونة". المراعي والصراعات على مدى سنوات طويلة رسمت حدود مراعي الحيوانات البرية، لكنها لم تمنع الصياد البري من تقليص القطعان. وعلى الرغم من الصيد وربما بسبب اتساع مساحة المحمية، إلا أن سكانها غنيون ومتنوعون، مما يضمن أن عدة سنوات من الإدارة السليمة والحراسة والحفظ سترفع محمية بادينجيلو إلى مرتبة مماثلة وتساوي احتياطيات أفريقيا المعروفة.

وتوجد على جانبي النيل الأبيض بساتين أشجار المانجو والمروج الخضراء والمستنقعات والبحيرات والغابات دائمة الخضرة والسافانا. كل هذه تشكل أرضًا خضراء وخصبة حيث الطبيعة في أفضل حالاتها.

Badingilo هي واحدة فقط من 16 محمية، بعضها منتزهات وطنية وبعضها محميات للمحيط الحيوي. وتبلغ مساحة جميع المناطق المحجوزة نحو 200 ألف كيلومتر مربع في دولة تبلغ مساحتها نحو 600 ألف كيلومتر مربع، مما يعني أن ثلث أراضي الدولة مناطق محمية ومحمية.

تجري الهجرة الشهيرة بين الأطراف الشمالية لبادينجيلو عبر محمية بوما وهي هضبة مغطاة بالسافانا والغابات المتناثرة. ويصل جزء صغير من الرحالة إلى المنطقة الأكثر شهرة وشهرة على الإطلاق، وهي منطقة السد - وهي منطقة من المستنقعات والبحيرات التي تكونت نتيجة انقسام النيل الأبيض إلى مئات الأقسام، و على هذا النحو يعتبر الأكبر في كل أفريقيا. الطريقة الوحيدة والأكثر إثارة للإعجاب لرؤيتها هي من الجو.

توجد في جنوب السودان منطقة جبلية وسهول منبسطة تشكل معًا مجموعة كبيرة ومتنوعة من البيئات البيئية. غابة استوائية على الحدود مع الكونغو وأوغندا مع إمكانية وجود الشمبانزي وربما الغوريلا. تخلق السافانا الخضراء والعديد من الجداول ونهر النيل (الأبيض) موائل غنية لم تتضرر بعد من مخاطر العالم الحديث.

والهدف من ذلك هو إنشاء محمية ضخمة للمحيط الحيوي تشمل محمية بادينجيلو ومحمية بوما وجونقلي. وستنشأ معًا منطقة ترسم قوسًا ضخمًا، يبدأ جنوب العاصمة جوبا ويمتد شرقًا، يلامس حدود إثيوبيا ويتجه غربًا إلى مستنقعات السود. وبهذه الطريقة سيتم إنشاء ممرات تربط المحميات الثلاثة بالسر.

سيكون تطوير مشاريع الحفاظ على البيئة ومواقع السياحة من أهم الخطوات في الدولة الجديدة. ويعد افتتاح محمية بادينجيلو الخطوة الأولى في عملية من شأنها أن تؤدي إلى تغيير في الوضع الاقتصادي لسكان المنطقة، حيث أن إنشاء المشاريع السياحية سيسمح للسكان المحليين بممارسة مختلف الحرف اليدوية التي من شأنها تحسين وضعهم وأظهر لهم أن الحفاظ على الطبيعة أمر جدير بالاهتمام ومربح.

وكما يقول المتحدثون المحليون بالفعل، "إذا ساعدتنا الحيوانات، فسنعاملها بشكل جيد"، "إذا وفرت المحمية العمل والأمن، فسوف تتوقف عمليات السطو، وسيتم بناء المدارس والعيادات - وهذا أمر جيد". وهذا يعني أنه من خلال الحفاظ على الطبيعة والبيئة سيكون من الممكن تحسين الظروف المعيشية لسكانها، ومن خلال تطوير الحماية والسياحة سيكون من الممكن تشجيع اقتصاد البلد الجديد.

إيليا وكوتز با... الدخل الرئيسي لحكومة جوبا حاليًا هو عائدات إنتاج النفط، وعلى الرغم من أن التوقعات تشير إلى انخفاض الإنتاج في العقد المقبل، إلا أن شركات النفط تتمتع بقوة كبيرة، سواء في المناطق التي يوجد بها احتياطيات حدودية. وامتيازات الحفر داخل الاحتياطيات. الحفاظ على الطبيعة مقابل الاستخدامات الأخرى للأراضي قد يؤدي إلى الصراع. وتقع جميع مناطق الاحتياطي في إدينجيلو تقريبًا في منطقة امتياز شركة النفط الفرنسية العملاقة "توتال".

ورفض أحد كبار ممثلي الشركة الذي كان ضيف الشرف في حفل الإعلان عن المحمية وافتتاح مبنى الحراسة، التعليق على الصراع المستقبلي. ويأمل دعاة الحفاظ على البيئة أن يتمكنوا من التعاون مع شركات النفط لضمان أنشطة الحفظ الكافية.

النفط ليس هو المشكلة الوحيدة، فالتنمية ستؤدي إلى بناء الطرق (يوجد اليوم 50 كيلومتراً من الطرق الإسفلتية في جنوب السودان). إن بناء الطرق سوف يسهل الوصول ليس فقط للسياح ولكن أيضًا للصيادين. نظرًا لأنه يمكن الافتراض أن وتيرة تطوير البنية التحتية سوف تتجاوز السياح، أي الدخل الناتج عن الحفظ، فسوف ينشأ موقف لا يزال فيه السكان المحليون ليس لديهم دخل من السياح، ولكن الصيد أصبح أسهل وأسهل بالفعل. ماذا سيفضل السكان؟ والأكثر من ذلك، أنه بعد سنوات من الحرب، أصبح اسم المنطقة مرتبطاً بالعنف وانعدام الأمن، وهو ما لا يضيف جاذبية للسياح.

إن القرب النسبي لبادينجيلو من العاصمة سيخفف من الشعور بعدم الأمان وسيكون نقطة انطلاق إيجابية لزيارة المحميات الأبعد والأكبر. حيثما يوجد الاهتمام والقدرة، يوجد الأمل.

البلاد كبيرة وواسعة وللوصول إلى المحميات يتنقل المرء عبر مناطق معظمها مراعي لسكان جنوب السودان مما يتيح للزائرين فرصة زيارة القرى ورؤية الأنشطة اليومية عن قرب. سكانها. وتشكل ثلاث قبائل كبرى ونحو 12 قبيلة صغيرة أخرى غالبية سكان البلاد البالغ عددهم حوالي 8 ملايين نسمة.

والقبائل الثلاث الكبرى هي: الدينكا والنوير والشلك. يعيش أبناء معظم القبائل على رعي قطعان الماشية، فالماشية بالنسبة لأبناء القبائل هي كل شيء: الملكية والمكانة الاجتماعية وبالطبع مصدر الحياة والمعيشة. إن أهمية الماشية كبيرة جدًا لدرجة أن هناك من يعرّف قطعان الماشية بأنها ذات "أهمية روحية صوفية". وبالطبع نتيجة لهذه الأهمية تنشأ احتكاكات عنيفة، ورغم ذلك فإن أسلوب حياتهم التقليدي يشكل مصدر جذب واهتمام للزوار. الاحتكاكات لا تزيد من الشعور بالأمان والنظام، إلا أن السكان ودودون مع الزوار الأجانب. ومن المأمول أن يختار سكان جنوب السودان وقادته الطريق الصحيح وينجحون في استعادة واستعادة الطبيعة الرائعة لبلادهم.

ليس من السهل السفر إلى البلد الجديد. باستثناء الفنادق الموجودة في المدن الكبرى، لا توجد خيارات للإقامة، ولا حتى في "التخييم"، حيث لا توجد في المحميات بنية تحتية لاستقبال الزوار. الرحلات إلى المحميات طويلة وأحياناً تكون الطرق مليئة بالطين وغير سالكة، لذلك لا بد من مركبة متعددة الدفع مع الأمتعة ومجهزة لإقامة طويلة في الميدان، أي: الوقود والماء والغذاء وقطع الغيار ، كل هذه ضرورة. علاوة على ذلك، يجب عليك تعيين حراس، بحيث تصبح الرحلة عملية معقدة وصعبة.

الرحلة مخصصة لشباب القلب والروح، ولمحبي الطبيعة وأفريقيا، وللمغامرين الذين يرغبون في تجربة تجارب المستكشفين الأفارقة في نهاية القرن الثامن عشر والتجربة المباشرة. لقد قمت بمعظم الرحلات التحضيرية في أفريقيا بمفردي، والمشي لمسافات طويلة، والنقل العام، وسيارة مستأجرة. اتضح لي أنه في جنوب السودان لا يوجد أي خيار عملي. تواصلت مع وزير البيئة والسياحة وتلقيت دعوة للزيارة، لكن الدعوة كانت من دون أي تفاصيل ومن دون وعد بما ستتضمنه، فقررت «التنازل عن الشرف».

وبعد اختبارات وعمليات بحث متعددة على الشبكة ومن خلال معارف أفارقة منخرطين في السياحة، توصلت إلى نتيجة مفادها أن الطريق الصحيح لـ "السفاري" في جنوب السودان هو: الانضمام إلى رحلة منظمة يعتني فيها المشغل بجميع الاحتياجات. لم يكن العثور على مثل هذا المشغل سهلاً لأنه في الوقت الحالي لا يوجد سوى ("منظم رحلات") كان يقوم حتى وقت قريب بتشغيل رحلات السفاري في أوغندا والرحلات البحرية على نهر النيل، بين الخرطوم وجوبا. اتضح لي أنه الآن مع تشكيل الكيان السياسي الجديد، يرى المشغل (مثلي) الجاذبية الخاصة للوجهة الجديدة. بمساعدة "Travels - Amsalem" تمكنت من التواصل معه ومن خلاله تحقيق طموح طويل الأمد.

وصلت إلى العاصمة جوبا على متن رحلة جوية من أديس أبابا، واستقرت في فندق على ضفاف النيل. خصصت يوما كاملا لزيارة مكاتب وزير السياحة والبيئة وشكر شعبه على الدعوة، وفي اليوم التالي كنت أنوي الانضمام إلى مجموعة صغيرة من المسافرين من جميع أنحاء العالم والرحلة الرائعة إلى أفريقيا كان من المفترض أن يبدأ القديم، لاحقًا سيتم فهم سبب "كان من المفترض أن يكون".

نظرًا لعدم وجود بنية تحتية سياحية في المحميات، يتم إنشاء مخيم يشتمل على حمامات ومراحيض ومطبخ وغرفة طعام وخيام مع أسرة وأغطية، لكل خيمة شرفة مطلة على المنظر، يوفر المخيم خدمات غسيل الملابس بشكل غير محدود. المياه والمشروبات الغازية، باختصار نزل محسن.

وتجمع الرحلة بين الطيران فوق المحميات والقطعان المهاجرة مع رحلات في مركبة متعددة المحركات حيث يقوم الطيار بتوجيه الركاب إلى مراكز الهجرة والأحداث الميدانية. (وخاصة بالنسبة لي طلعة جوية قصيرة فوق مستنقعات السرية).

كتبت "كان من المفترض أن يبدأ" وهذا هو التفسير: بالفعل في إسرائيل، قمت بفحص الطقس في جنوب السودان وتبين لي أن موسم الجفاف قد تأخر في الوصول... وعندما وصلت إلى جوبا التقيت بالمنظم وبعد الرحلة والتي حملت "إنجيل أيوب"، "امتلأت المنطقة بأكملها بالفتاحين

ولم يتمكن المكلفون بإقامة المخيم من الوصول بسبب الفيضانات. وخلال رحلة استطلاعية، رأى الطيار أن منطقة الهبوط غمرتها المياه أيضا"، أي أنه لا يوجد معسكر ولا إمكانية السفر في المنطقة ولا إمكانية الهبوط بالطائرة.

ولتوضيح المشكلة وصلتنا الصور:

ومن الواضح أنه بعد بداية الرحلة عندما كنت بالفعل في جوبا ومع التوقعات التي كانت لدي، لم أستسلم. العامل الذي قبلني كممثل لشركة "Travels - Amsalam" بذل قصارى جهده للمساعدة وبحثنا عن خيارات بديلة. بحثنا ووجدنا. ذهبنا في رحلات على بعد مسافة سفر قصيرة من جوبا للحصول على انطباع عن النباتات والحيوانات الغنية في جنوب السودان، وقبل كل شيء (بدلاً من طائرة سيسنا كارافان الكبيرة نسبيًا) استأجرنا طائرة صغيرة حلقت بنا فوق القطعان المهاجرة. .. وهكذا بدلاً من الرحلات الطويلة والمهتزة، حلقنا بشكل مريح فوق المحميات وتمكنا من رؤية الهجرة في أفضل حالاتها.

الاحتياجات كثيرة، وبالتالي فإن الرحلة المنظمة ليست رخيصة، ومع ذلك فإن أولئك الذين يريدون تجربة أفريقيا مثل المستكشفين الأوائل (ومثل همنغواي). أولئك الذين يريدون رؤية الطبيعة في أفريقيا كما كانت قبل أكثر من 100 عام، وأولئك الذين يريدون تجربة أفريقيا في أفضل حالاتها، يجب عليهم الانضمام إلى "رحلة سفاري" في محميات جنوب السودان.

معلومات للمهتمين برحلات السفاري assaf@eilatcity.co.il

جنوب السودان - الملاحق

تنقسم جمهورية جنوب السودان وعاصمتها جوبا إلى 10 مناطق/دول، ويبلغ عدد سكانها حسب تقديرات الأمم المتحدة حوالي 8 ملايين نسمة.

• تبلغ مساحتها 619,745 كيلومترا مربعا.
• اللغتان المستخدمة في البلاد الإنجليزية والعربية، تضاف إليهما العربية جوبا والدينكا وغيرها، أعلنت الإدارة الجديدة أن اللغة الإنجليزية ستكون اللغة الرسمية.
• الدين الرسمي - المسيحية، الديانات التقليدية.
• العملة هي جنيه جنوب السودان.
• التصدير الرئيسي هو النفط
• فروع التصدير الأخرى (حسب الأدبيات) هي الخشب (الصلب) وخام الحديد والنحاس والكروم والفضة والذهب.
• ويتيح نهر النيل وروافده إنتاج الكهرباء التي تصدر إلى الجيران، وقليل من الزراعة يتيح تصدير القطن وقصب السكر والفاكهة. (عمليا لم يكن أحد من السكان يعرف شيئا عن المعادن أو الزراعة أو فروع التصدير باستثناء النفط،
• وبسبب الارتباط البري الفضفاض مع السودان، هناك نقص في نواتج التقطير البترولية، وجميع الواردات تأتي عبر مومباسا
• وعلى طريق الختم تستغرق الرحلة فيه ثلاثة أيام. يعيش معظم السكان "من اليد إلى الفم" ويعيشون من قطعان الماشية.
• ‫

التاريخ (القديم)

وبما أنه لا يوجد سجل تاريخي حتى العصر الحديث، فلا يمكننا الاعتماد إلا على التاريخ الشفهي الذي يروى شفهياً، ووفقاً للتقاليد فإن طريقة الحياة والمظهر والسلوك تعود لسكان جنوب السودان إلى الفرع من النيلوت، الرعاة الذين كانوا هناك بالفعل في القرن العاشر وتم تقسيمهم إلى ثلاث قبائل كبيرة وعدد من القبائل والقبائل الفرعية.

التاريخ (جديد)

• بين عامي 1899 و1955، كان السودان جزءًا من الأراضي التي تسيطر عليها إنجلترا ومصر بشكل مشترك
• وفي عام 1956، حصل السودان على الاستقلال
• وفي عام 1962، اندلعت الحرب الأولى بين الشمال المسلم والجنوب المسيحي
• وفي عام 1969، تولى النوميري، الذي يدعم الحكم الذاتي للجنوب، السلطة
• وفي عام 1972، وكجزء من اتفاقيات السلام، حصل الجنوب على حكم ذاتي (جزئي).
• في عام 1978 تم اكتشاف النفط في شمال جنوب السودان
• عام 1983 النميري يلغي الحكم الذاتي وتندلع معارك بين الشمال والجنوب
• وفي عام 1988، تم الاتفاق على وقف إطلاق النار دون تنفيذ
• وفي عام 1989 استولى الجيش على السلطة في الخرطوم
• وفي عام 1993 تم تعيين عمر البشير رئيساً للسودان
• وفي عام 2001، تم التوقيع على مذكرة تفاهم بين زعيم الحزب الوطني في المؤتمر السوداني وزعماء المتمردين في الجنوب - الجيش الشعبي لتحرير السودان. الحكومة السودانية تقبل مبادرة ليبيا ومصر لوقف القتال.
• وفي عام 2002 تم التوقيع على اتفاق وقف إطلاق النار (مرة أخرى).
• وفي عام 2005، تم توقيع اتفاقية السلام بين السودان وجنوب السودان، وقبل الاستقلال كان نائب رئيس السودان سلفا كير ميارديت، في حادث تحطم طائرة هليكوبتر. وعلى الرغم من الاتفاقيات، لا يزال القتال مستمرا ويلقى الآلاف حتفهم في الاحتكاكات المحلية بين الميليشيات الإسلامية والجيش الشعبي لتحرير السودان، والصراعات تدور بشكل رئيسي حول أبيي وهي المنطقة التي توجد بها احتياطيات النفط.
• وفي عام 2009، قضت المحكمة في لاهاي بأن حقل النفط الرئيسي سيكون في أيدي السودان.
• في عام 2010، وافق عمر البشير على قبول نتائج الاستفتاء
• في يناير 2011، سكان الجنوب يصوتون ويعبرون عن رغبتهم في الاستقلال الكامل
• وفي يونيو 2011، تم التوقيع على اتفاق بين الشمال والجنوب يقضي بسحب الجيش من منطقة أباي، وهو "جيش السلام" الإثيوبي.
• دخلت المنطقة للحفاظ على النظام.
• في 9 يوليو 2011 عيد الاستقلال.

احتكاك الزيت في عبايه

أبيي منطقة احتكاك بسبب رواسب النفط الموجودة في المنطقة، لكن الاحتكاك ليس فقط بسبب النفط. وفي المنطقة، تلتقي قبائل رعاة الماشية - الدينكا ونغوك - من الجنوب مع الرعاة والمزارعين المسلمين.

لقاء كان دائما طوال تاريخ البشرية مليئا بالحروب.

وتستمر الاحتكاكات أيضًا في منطقة دارفور سيئة السمعة، وفي منطقة النيل الأزرق، وكذلك في جبال النوبة في ولاية جنوب كردفان (السودان). جبال النوبة - ولاية جنوب كردفان السودانية حيث تندلع أعمال عنف بين السكان المحليين الذين يتعاطفون مع جنوب السودان. والقوات السودانية. وداخل جنوب السودان، ظهرت فصائل تعارض الحكومة المركزية (يقول البعض إنها تمول من السودان من ناحية، ومن ناحية أخرى من قبل فصيل انشق عن الجيش الشعبي لتحرير السودان) وتواصل الأعمال العدائية ضد السودان.

ومن المناطق التي ستصبح محمية ضخمة هي جونقلي، التي تضم تنوعا بيولوجيا هائلا وتعد ممرا للهجرة الكبيرة، ولكن جونقلي موطن لقبيلتين من الرعاة تندلع عداوتهما من وقت لآخر وتتجلى في الماشية سرقة وسرقة الأطفال وحرق القرى. الاحتكاكات التي كانت تنتهي بقتال بالعصي والرماح تحولت إلى معارك كلاشينكوف وبالطبع النتائج تبعاً لذلك.

كما هو الحال في مناطق أخرى، بعد سنوات عديدة من الحروب، يوجد العديد من الأسلحة في المنطقة وتواجه الحكومة المركزية الحاجة العاجلة لجمع الأسلحة غير القانونية ووقف الفوضى. وتحدث الاحتكاكات العنيفة على بعد مئات الكيلومترات من العاصمة ومواقع الزيارة، وبالتالي ليس لها أي تأثير على سلامة الزوار بحيث تكون زيارة المحميات آمنة تماما.