شركة تصنيع السيارات الإسبانية قادرة على إنتاج وتجميع حوالي 300 جهاز تهوية يوميًا يتم توزيعها في جميع أنحاء أوروبا على وحدات العناية المركزة
أدى الوضع المرضي في إسبانيا (102 مريض نشط، 327 مريض مؤكد) إلى تعبئة جميع الأنظمة في البلاد. كما قامت شركة تصنيع السيارات الإسبانية سيات بتعبئة وتحويل خط إنتاج سيارات لإنتاج وتجميع أجهزة التنفس الصناعي، والتي ثبت أنها ضرورية لكل مستشفى. تم أيضًا تكليف الروبوتات التعاونية (الروبوتات التعاونية) الخاصة بالمصنع، والتي كانت تشارك سابقًا في تجميع الأجزاء في سيارات إيبيزا أو أرونا النموذجية، بهذه المهمة. ويوفر خط التجميع الجديد ما يقرب من 300 جهاز تنفس يوميًا مخصصة لوحدات العناية المركزة في جميع أنحاء أوروبا، ويعمل بشكل متقطع، وفقًا للاحتياجات وعدد المرضى الذين يحتاجون إلى التهوية.
تم تجهيز روبوتات سيات من طرازات UR10e من شركة Universal Robots، والتي يمكنها العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، دون تعب، ودون أي فصل مادي بين الروبوتات والعمال الذين يقومون بالتجميع ودون خوف من الإصابة بكورونا، بنظام خاص للرؤية الاصطناعية، والذي يتم استخدامها في عدة مراحل من العملية، لإجراء التعديلات النهائية على الآلات ودورها الفعلي: فحص جودة آلية القفل في صندوق التحكم بأنظمة التنفس.
الروبوتات التعاونية الموجودة في المصنع ليست سوى جزء من جيش يضم أكثر من 2,000 روبوت صناعي، يعمل في مباني المصنع جنبًا إلى جنب مع 8,000 عامل بشري. إجمالي الإنتاج في يوم نموذجي: تجميع 2,400 مركبة يوميًا، أو سيارة واحدة كل 30 ثانية تقريبًا.
وفقًا للدكتور راينر بيسال، مدير المصنع، "تضع الشركة نفسها في طليعة الابتكار، كما أن تكامل الروبوتات التعاونية يجعل من الممكن أن تكون أكثر مرونة ومرونة وأكثر كفاءة، وهو مثال آخر على الالتزام برؤية الصناعة 4.0". ". إن المرونة المتأصلة في روبوتات UR، والبرمجة السريعة والقدرة على تغيير غرضها بسهولة، تساعد في دعم التطوير والنشر السريع للأتمتة - وهي ميزة مهمة دائمًا ولكن بشكل خاص في أوقات الأزمات.
ميزة أخرى مهمة يشير إليها Psal هي أن الروبوت الآلي يتمتع بشبه حكم ذاتي. "وهذا يسمح بالتحكم عن بعد باستخدام جهاز لوحي أو كمبيوتر محمول، مما يضمن الامتثال للوائح التباعد الاجتماعي."
وقال كيفن أندرسون، القائد الميداني لأشباه الموصلات الكهربائية والسيارات والصناعية في Omedia: "كان من المتوقع أن يؤدي عام 2020 إلى تنشيط سوق أشباه موصلات طاقة السيارات". "ومع ذلك، تسبب جائحة كوفيد-19 في إغلاق معظم مصانع التجميع الميكانيكية لعدة أسابيع - أولاً في الصين ثم في جميع أنحاء العالم. وفي الوقت نفسه، انخفض الطلب على السيارات الجديدة مع إغلاق الوكلاء، ومع فقدان المشترين المحتملين لوظائفهم أو على الأقل تخفيض رواتبهم في أجزاء كثيرة من العالم. "
وحتى المصانع التي أعيد فتحها لا تعمل بكامل طاقتها بسبب نقص المكونات وانخفاض عدد العاملين على خطوط الإنتاج بسبب ضرورة تطبيق التباعد الاجتماعي. ونتيجة لذلك، من المتوقع إنتاج أقل من 70 مليون سيارة هذا العام، بانخفاض يزيد عن 20 بالمئة مقارنة بعام 2019.
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
