حصاد الملح..

وفي الوقت المناسب، تم اتخاذ القرار الصحيح بشأن ضرورة «حصاد» طبقات الملح في البركة الشمالية (5) لمنع منسوب المياه من الاستمرار في الارتفاع، وهو ارتفاع يعرض الفنادق وكل البنى التحتية في المنطقة للخطر. شاطئ حمام السباحة

وفي الوقت المناسب، تم اتخاذ القرار الصحيح بشأن ضرورة «حصاد» طبقات الملح في البركة الشمالية (5) لمنع منسوب المياه من الاستمرار في الارتفاع، وهو الارتفاع الذي يعرض الفنادق وكل البنية التحتية في المنطقة للخطر. شاطئ حمام السباحة.
الآن ستبدأ المعارك: من سيدفع ثمن الحصاد؟ أين سيتم توجيه الملح وكيف؟ ومن حسن الحظ أن الطريقة المقبولة في العالم وهي أن "الملوث يدفع" قد ظهرت وتم قبولها إلى حد ما، أي أن تكلفة منع الضرر يجب أن يتحملها الشخص الذي تسبب فيه، حيثما ساد القانون والمنطق. الخلاصة واضحة، من يتحمل تكلفة إزالة الخطر، الملح هو من تسبب في الخطر، مؤسسة البحر الميت / KIL،
ولكن لسبب ما، فإن التحرك المنطقي والصحيح والمقبول في العالم ليس بالضرورة هو ما سيحدث في بيئتنا. في هذه الأثناء، يتبين أن «المصانع» لها مصلحة في بناء حزام ناقل ينقل الملح إلى الحوض الشمالي،
إن إنشاء الحزام الناقل سيعطي المصانع الأساس التشغيلي لنقل محطة ضخ المياه إلى الشمال، حالياً تستقبل برك التبخير المياه عبر قناة تغذيها محطة الضخ الواقعة مقابل (شرق) مسعدة. بسبب انخفاض منسوب المياه في الحوض الشمالي، من الضروري تعميق موقع الضخ، ومن هنا جاء الأمر الذي يتعين على شركة KIL نقل محطة الضخ شمالًا إلى المنطقة الواقعة شمال شرق مصب ناحال تسليم.
إضافة إلى ذلك، فإن نقل محطة الضخ إلى الشمال سيسمح للمصانع بتطوير بركة تبخير أخرى وأكبر من أي شيء آخر، دون أن يرتبك الأمر، ويقول المتحدثون باسم KIL أن "هذه البركة ستسمح بتطوير المنشآت السياحية والفنادق على أطرافها "،
هل هذا صحيح؟ فنادق في منطقة يتم فيها فتح مجاري جديدة كل يوم؟ هل نريد حقا "جدارا" من الفنادق "يزدهر" بين ناحال مور وناحال تسليم؟ انا راضي!

من أجل الوصول إلى وضع تستمر فيه السياحة في المنطقة في الازدهار، ولمنع المزيد من الأضرار البيئية وإصلاح الأضرار الناجمة إلى حد ما، أعود إلى أساس الاقتراح الذي تم إرساله إليك منذ بعض الوقت،

يرتكز اقتراحي في المقام الأول على مبدأ "الملوث يدفع"، مما يعني أن تكلفة منع الضرر بالكامل ستتحملها المصانع / KIL، علاوة على ذلك، كما اقترحت سابقًا، فإن إصلاح الضرر سيكون هو الحل. الخطوة الأولى لمعالجة انخفاض منسوب المياه في الحوض الشمالي.
المبرر الثانوي لاقتراحي هو أن مصانع البحر الميت حققت أرباحاً ضخمة على حساب التسبب في أضرار بيئية لا يمكن إصلاحها، ولهذا فهي ملزمة بالتعويض عندما يشكل التعويض/يتسبب في انخفاض الأرباح!

هناك تخوف من الأضرار البيئية من الحزام الناقل الذي من المفترض أن يتم بناؤه لإخلاء الملح المحصود، ورأيت أنه إذا تبين أن ذلك ضروري بالفعل، فيمكن بناء الحزام الناقل بالكامل على السدود على طول التيار قناة التغذية، والتي قد يكون من الضروري تكثيف جوانب القناة، إذا كانت مادة تكثيف الجوانب تصل من السد (الكبير) الموجود، حيث كما اقترحت من قبل، يجب تجفيف البركة الشمالية (5) - تم إلغاؤه ولم يتبق سوى بحيرة ستنطلق إلى منطقة الفندق. ستكون البحيرة مصدر إمداد المياه لبرك التبخير الجنوبية وبالطبع حوض "الخوض" للجزيرة الفندقية، وبالتالي سيكون عرض البحيرة 200-300 متر وعلى طول المنطقة السياحية بأكملها، أي بحيرة بها أقصى عمق 2 متر، وعرض 200-300 متر، والذي سيمتد بين مصب نهر ناحال زوهار إلى مصب ناحال مور.

سيتم إنشاء البحيرة عن طريق حصاد الملح (في منطقة البحيرة فقط) إلى عمق 2 متر من الجانب الشرقي، ومع اقترابك من الغرب سينخفض ​​العمق إلى المستوى الحالي. سيتم تجفيف جميع المناطق الأخرى في حمام السباحة رقم 5. سيؤدي حصاد الملح إلى إنشاء حوض أقل وأعمق من بقية منطقة حوض السباحة (مما سيتجنب الحاجة إلى سد فاصل). وسيكون الحصاد فقط في المنطقة التي ستصبح بحيرة، بكميات منخفضة - حوالي عُشر المحصول في كل بركة 5 وبالتالي أرخص بكثير. (مساحة البركة 5 كاملة أكثر من 70 كيلو متر مربع، أقصى مساحة للبحيرة المقترحة لن تزيد عن 6 كيلو متر مربع)
ستبدأ قوارب الحصاد العمل على بعد 200-300 متر من شاطئ الفنادق
والتقدم غربًا، على الأقل في المراحل الأولى سيكون من الممكن إخلاء الملح إلى الفجوة بين السد الأردني والسد الإسرائيلي، وسوف تجرف بعض الملح المفرغ بسبب فيضانات نهر العربة. قد يكون من الممكن إخلاء الملح المحصود من البحيرة... إلى الشرق إلى منطقة البركة المجففة 5. يمكن الافتراض أنه في غضون أيام عديدة سيكون هناك استخدام وسيكون هناك طلب على الأملاح المحصودة.
وفي الوقت نفسه، يجب أن تحاول تنسيق إخلاء الملح إلى الحوض الشمالي أعلى سد الأردن، مما سيجنبك الحاجة إلى حزام ناقل. وبما أن البركة رقم 5 سوف تجف، سيكون هناك أساس لمطالبة الأردنيين بنشاط موازٍ ومماثل، أي أن نشاط المعامل في الجانب الإسرائيلي سينخفض ​​أولاً، وهو ما يبرر مطالبة الأردنيين بتخفيض مستوى النشاط، انخفاض يعني تراجع الضخ من الحوض الشمالي، وهو الخطوة الأولى لإنقاذ البحر الميت.

من الممكن أن كشف منطقة مغطاة بالملح (أبيض) بحجم بركة 5، وهي منطقة ستعكس/تعيد الطاقة الشمسية إلى الغلاف الجوي ستمنح KIL فرصة لدخول سوق DTP)

من الواضح بالنسبة لي أن أي شخص يضع الصالح العام في المقام الأول سوف يفهم أن الاقتراح أعلاه هو الاقتراح الصحيح والسليم، وليس قضية مصلحة البيئة التي تقبل مصلحة الجمهور. ومن الواضح أن المصانع/KIL ستعارض.... ليس من الواضح بالنسبة لي ما إذا كان أولئك الذين في السلطة قادرين على التصرف من أجل مصلحة الجمهور، ويجب على الجمهور الذي انتخب الأشخاص الموجودين في السلطة أن يضغط ويدعم، ويجب على الأشخاص الموجودين في السلطة أن يتصرفوا لصالح ناخبيهم.

كل هذا لا يحل الأضرار التي لحقت بالحوض الجنوبي: فيضان ملوحة ناعوت هيخار، فيضان الطريق السريع 90 على طول (شرق) جبل سدوم، فيضان معسكر العمل القديم، فيضان الوصول إلى كهوف جبل سدوم، الفيضانات سببها ارتفاع منسوب المياه في برك التبخر، والزيادة بسبب ترسب الملح في القاع!

يتم تقديم رئيس الوزراء كمقترح للعمل. ومن المناسب أن يفكر ويأخذ من يملك القوة والسلطة، ومن يملك القدرة على توليد الضغط الشعبي أن يتحرك، ومن المؤمل أن تكون هذه بداية الطريق لإنقاذ البيئة الطبيعية للبحر الميت.
——–

ما ورد أعلاه تم إرساله على نطاق واسع إلى كل من اعتقدت أن له يد ورجل أو رأي في الأمر على أمل أن يكون هناك من خدم في النضال من أجل مصلحة بيئة البحر الميت، لصالح السياحة في البحر الميت لصالح الجمهور.