الروبوتات برخصة قيادة / كورين يوتسيو

ولاية كاليفورنيا تسن قوانين جديدة للمركبات ذاتية القيادة

أخيرًا، أصبح النظام القانوني مطلوبًا للتعامل مع السيارات ذاتية القيادة. اعتبارًا من 16 سبتمبر 2014، ستطلب ولاية كاليفورنيا، موطن شركة جوجل الجديدة لصناعة السيارات، من سائقي اختبار المركبات غير المأهولة الحصول على رخصة خاصة، مثل رخصة شاحنة أو رخصة نقل أطفال. يجب أن يكونوا موظفين أو مقاولين تستخدمهم الشركة المصنعة للسيارة. سيتعين عليهم الخضوع للتدريب على السلامة ويكون لديهم سجل نظيف من المخالفات المرورية. وسيتعين على مصنعي السيارات أنفسهم التقدم بطلب للحصول على تصريح اختبار كل عام، وتركيب أنظمة تحكم وتحكم يدوية في كل سيارة، وتقديم تقارير عن الحوادث وضمان تغطية تأمينية بقيمة 5 ملايين دولار.

والآن، عندما تدخل القوانين الجديدة حيز التنفيذ، لن يعمل في هذا المجال سوى عدد قليل من اللاعبين، بما في ذلك جوجل ونيسان، اللتان تختبران تقنيات القيادة بدون سائق. حتى الآن، اجتازت مركبات الاختبار ذاتية القيادة جميع الاختبارات بشكل مثالي؛ على سبيل المثال، قطع أسطول جوجل من سيارات لكزس المحسنة أكثر من 1,100,000 كيلومتر دون وقوع أي حادث. إن القضية الأكثر إلحاحًا بالنسبة لإدارة المرور في كاليفورنيا والشركات المصنعة هي ضمان سلامة هذه السيارات النموذجية والسيارات الموجودة على الطريق بجانبها.

يقول براينت ووكر سميث، الباحث في مركز أبحاث النقل بجامعة ستانفورد، إن الجهات التنظيمية تحاول بشكل أساسي اللحاق بتكنولوجيا القيادة الذاتية. ستحدد القوانين التي على وشك الدخول حيز التنفيذ في ولاية كاليفورنيا إجراءات السلامة التي تم اتخاذها بالفعل في قيادة النماذج الأولية للسيارات ذاتية القيادة، بما في ذلك وجود مشغل بشري واستخدام النماذج المسموح لها بالقيادة مع سائق. أيضًا. (وهذا يعني أنه سيتعين على مهندسي جوجل إضافة أدوات تحكم يدوية إلى السيارات الآلية للشركة قبل السماح لها بالسير على الطرق العامة). ولا يضع مكتب الترخيص في كاليفورنيا أي شروط على التكنولوجيا نفسها، مما يسمح للشركات بتجربة أنظمة جديدة.

سوف تتطور القوانين مع تقدم التكنولوجيا. في ديسمبر 2014، سينشر مكتب الترخيص في كاليفورنيا لوائح إضافية من شأنها تنظيم متطلبات السائقين العاديين الذين يرغبون في السفر بمركبات ذاتية القيادة. وفي المستقبل ستكون هناك حاجة أيضًا إلى لوائح تتعلق بالسيارات التي ستقود دون وجود سائق على الإطلاق. لكن كل هذا لا يعني أننا سنكون قادرين في أغسطس المقبل على إيقاف سيارة أجرة روبوتية في الشارع. تقول نيسان إنها لن تطلق سيارة ذاتية القيادة قبل عام 2020، كما ستتوخى جميع الشركات المصنعة الأخرى الحذر. يقول ووكر سميث: "تريد كل شركة أن تصنع أول سيارة ذاتية القيادة، لكن لا توجد شركة تريد التسبب في أول حادث سيارة ذاتية القيادة".

تم نشر المقال بإذن من مجلة ساينتفيك أمريكان إسرائيل