مشروع Space.com من يونيو 2003، بعد وقت قصير من نشر كتاب "الاصطدام" ولكن قبل النشر الرسمي لتقرير لجنة التحقيق. تم تحديث التواريخ والتفاصيل الأخرى حسب التطورات * في الأيام القادمة سنطرح أيضًا الأسئلة الخمسة الإضافية
أميت أورن (ترجمة وتحديث)
تتذكر ناسا وفاتها في ثلاث كوارث تجمعت بالصدفة في أسبوع واحد في نهاية شهر يناير.
1) بعد التحليق بهذه المركبة لمدة 22 عاماً، ألا تعرف وكالة ناسا كيفية قيادة المكوك؟
- أقلع المكوك كولومبيا [كولومبيا] لأول مرة في 12 أبريل 1981 على متن STS-1. كانت هذه هي المرة الأولى التي يقود فيها رائدا فضاء مكوكًا أمريكي الصنع في رحلة أولى.
وبعد ثلاث رحلات تجريبية أخرى فقط خلال العامين التاليين، أعلنت وكالة ناسا عن تشغيل نظام النقل الفضائي الخاص بها، وأزالت كراسي الإخلاء من كولومبيا، وبدأت في استخدام المكوك كحل شامل لاحتياجات البلاد التجارية والعسكرية والعلمية في الفضاء.
مع كل مهمة، اكتسبت ناسا المزيد من الثقة في مركبة الطيران ذات القدرات الكاملة. نمت الطواقم وتم إطلاق الأقمار الصناعية وإصلاحها وإنقاذها من قبل "المشاة في الفضاء" الذين طافوا بمساعدة حقائب الظهر النفاثة.
ثم، في عام 1986، أدت كارثة تشالنجر إلى انفجار فقاعة ناسا. اكتشف فريق رئاسي من المحققين وجود خلل في تكنولوجيا المكوك وعملية صنع القرار في وكالة ناسا. استغرق الأمر من ناسا ما يقرب من ثلاث سنوات لإصلاح مشكلة الصاروخ المعزز وإعادة تنظيم عملها.
في 29 سبتمبر 1988، أعاد مكوك الفضاء ديسكفري أمريكا إلى الفضاء. ولم يمض وقت طويل قبل أن يستعيد برنامج المكوك ثقته، ويستعيد مكانته كرمز للتفوق التقني، ويواصل دوره كرمز لروح البحث الأمريكية.
ثم في الأول من فبراير/شباط 1، قُتلت كولومبيا وطاقمها المكون من سبعة رواد فضاء.
ستقول لجنة التحقيق في الكوارث في كولومبيا إنه على الرغم من النجاح الذي حققه برنامج المكوك، أصبحت وكالة ناسا "معتادة" للغاية على البرنامج، مثل صديق قديم غض أصدقاؤه الطرف عن عاداته وعيوبه الغريبة. وفي كلمة واحدة: المنطوق. وبدلاً من ذلك، يجب على ناسا التعامل مع كل مهمة على أنها رحلة تجريبية.
وأشارت اللجنة إلى أن طائرة ناسا التاريخية، X-15، قامت بـ 199 مهمة في الفترة من 1959 إلى 1968، واعتبرت كل مهمة رحلة تجريبية خطيرة للغاية. ومع ذلك، طار المكوك 113 مرة خلال فترة 22 عامًا. ونتيجة لذلك، أصبحت لدى ناسا خبرة أكبر في التعامل مع المركبة التي قادت المكوك مقارنة بالمكوك نفسه.
2) ماذا حدث في 1 فبراير 2003؟
- في الأول من فبراير 1، أنهى أفراد طاقم طيران كولومبيا السبعة مهمة علمية استغرقت 2003 يوماً، وكانت نتاجاً للدبلوماسية الدولية والسياسة والرغبة في إبقاء العلماء مشغولين بانتظار الاجتماع النهائي للجمعية الدولية. محطة الفضاء [ISS].
أكثر من ثمانين تجربة، تراوحت ما بين موضوع تطوير سماوات جديدة إلى بناء أساسات أقوى في التربة الرملية، أبقت الفريق مشغولاً على مدار الساعة في نوبتين. كانت هناك مشاكل قليلة.
وفي بداية اليوم الثاني من الرحلة، رصدت الرادارات العسكرية جسما صغيرا ينجرف من المكوك أكثر من 3,000 مرة قبل أن يحترق في الغلاف الجوي مثل DAHA.
في الأول من فبراير، الساعة 1:13 بعد الظهر، تم إطلاق صواريخ كولومبيا الاعتراضية وغادر المكوك مداره واستعد للهبوط في مركز كينيدي للفضاء. وعندما مرت المركبة الفضائية فوق الولايات المتحدة الأمريكية، لاحظ المراقبون سقوط أجزاء متوهجة من كولومبيا.
في الساعة 13:59:32، استقبل قائد الرحلة ريك هازبند مكالمة من مركز التحكم وقام بقطع منتصف الإرسال، وهي آخر مرة سمعنا منه. وفي الوقت نفسه، سجلت أجهزة الاستشعار الموجودة على الجناح الأيسر زيادة في الحرارة. بقيت المكوك على المسار الصحيح ولكنها عملت بجهد أكبر من أي وقت مضى من أجل البقاء على هذا النحو.
وبعد حوالي دقيقة، بدأت المركبة في التفكك، مما أسفر عن مقتل رواد الفضاء السبعة وتساقط الحطام فوق تكساس ولويزيانا. وفي غضون ساعة، نفذت وكالة ناسا "خطة الطوارئ" الخاصة بها، والتي تضمنت تشكيل لجنة للتحقيق في حادث كولومبيا. عندما علمت الأمة بالمأساة، عُقدت اجتماعات لتحديد الخطأ الذي حدث وبدأت الجهود لجمع القطع.
تصرفت ناسا وفقًا لخطتها، وأصبحت تتمتع بالمصداقية في نظر الجمهور بسبب الطريقة التي تعاملت بها مع نشر المعلومات وساعدت الأمة على الحداد على فقدان سبعة أبطال.
ينبغي توبيخ رون ديتمور، مدير برنامج المكوك السابق، على الطريقة التي مثل بها وكالة ناسا في الأيام القليلة الماضية.
3) ما الخطأ الذي حدث في كولومبيا وتسبب في المأساة؟
- فُقد المكوك كولومبيا وطاقمه أثناء دخوله الغلاف الجوي، عندما اخترقت الحرارة العالية للغاية الناجمة عن الاحتكاك في الغلاف الجوي داخل الجناح الأيسر، مما أدى إلى ذوبانه من الداخل حتى تعطل وتم إطلاقه من المركبة الفضائية. وعندما حدث ذلك، خرجت المركبة الفضائية عن السيطرة وتفككت.
تغطي بلاطات العزل الحراري و"البطانيات" الحرارية معظم أجزاء المكوك لتعمل كدرع حراري له. مقدمة المكوك وطرف الأجنحة محميان بشرائط من الكربون المقوى [RCC - الكربون المقوى بالكربون]، وهي مادة مركبة قادرة على البقاء عند درجة حرارة 1650 درجة مئوية. ثقب صغير في طرف الجناح الأيسر يسمح للحرارة بالدخول إلى الجناح. ومع احتراق المادة، زاد الخرق حتى تم أكل الجناح أخيرًا.
ستقول لجنة التحقيق في الكوارث في كولومبيا إنها متأكدة، لكنها لا تستطيع أن تثبت بشكل قاطع، أن قطعة من الرغوة العازلة سقطت من العلبة الخارجية للمكوك بعد حوالي 82 ثانية من الإقلاع، واصطدمت بطرف الجناح الأيسر وألحقت أضرارًا بشريط الكربون. (في النهاية كان هذا هو الاستنتاج المؤكد)
ومن الواضح أن الجسم الذي شوهد على الرادار العسكري، وهو يطير من كولومبيا خلال اليوم الثاني من المهمة، كان جزءًا من الدرع الحراري للمكوك، مما تسبب في ثقب الجناح الأيسر أو ساهم في توسيعه.
تجميع أو بالأحرى إعادة ترتيب بقايا المكوك في مركز كينيدي للفضاء، وتحليل المعلومات المسجلة أثناء الإقلاع والعودة، وكذلك نتائج الاختبارات التي تم فيها إطلاق الرغوة العازلة على درع حراري؛ كل هذه الأمور تعزز النظرية بشكل مستقل.
4) كيف يمكن لناسا أن تسمح بحدوث ذلك؟
- الجزء الوحيد من رحلة الإنسان إلى الفضاء الذي يحدث في الفراغ هو رحلة الفضاء نفسها. تتم بقية المهمة بين مجموعة كثيفة من الأشخاص والمنظمات التي تراعي كل نقاط القوة والضعف البشرية.
لذلك، عندما يكون هناك إغفال لأهمية مأساة كولومبيا، يجد المحققون في بعض الأحيان أن الجاني هو أكثر من مجرد عطل فني عشوائي. ربما فشل شخص ما أو منظمة ما أيضًا. الناس المسمار. قالت لجنة الكوارث في كولومبيا ذلك بالضبط.
وللكارثة عوامل أكثر بكثير من مجرد سقوط قطعة من الرغوة العازلة على الجناح أثناء الإقلاع. لقد ساهم الكونجرس الأمريكي والبيت الأبيض، ومديرو وكالة ناسا السابقون، والخبراء الخارجيون ولجان الدفاع - كما تم ربطهم معًا من خلال عملية الميزانية السنوية - في خلق بيئة سمحت بوقوع المأساة.
وعلى وجه الخصوص، فإن الطريقة التي يتم بها تنظيم برنامج المكوك بين وكالة ناسا وشركائها، الذين يمكّنون خطوط السلطة وقنوات الاتصال، من شأنها أن تمنع وقوع الكوارث. وما زال سبعة رواد فضاء فقدوا حياتهم.
يقدم تقرير كولومبيا درسًا تاريخيًا قويًا فيما يتعلق بكيفية تغير تنظيم الوكالة على مر السنين، خاصة بعد كارثة تشالنجر وأثناء المحاولة الأخيرة لنقل عمليات المكوك إلى رجل أعمال خاص، وهو تحالف الفضاء المتحد.
وهنا يبرز السؤال الكبير: عندما يهدأ الغبار، هل ستتركز إدارة برنامج المكوك في مركز جونسون الفضائي في هيوستن، أم في المقر الرئيسي لوكالة ناسا في واشنطن؟
لقد تأرجح البندول في كلا الاتجاهين طوال تاريخ برنامج المكوك.
ما هو الاتجاه الذي ستقول لجنة الكوارث في كولومبيا إنه يجب على ناسا أن تتأرجح فيه الآن؟
5) تبدو علامات الكارثة واضحة الآن. إذن ما الذي كانت تفكر فيه وكالة ناسا؟
- بذلت لجنة التحقيق في الكوارث في كولومبيا جهداً كبيراً لتجنب الوقوع في الفخ، لأن ما يبدو واضحاً الآن لم يكن قبل المأساة.
يعد حرق أبولو 1 في عام 1 مثالًا رئيسيًا على ذلك: ضخ أكسجين نقي ومضغوط إلى سفينة فضائية، وحبس ثلاثة رجال بالداخل لمدة يوم كامل، ولم يهتموا إلا بأميال الأسلاك في سفينة الفضاء. وفي حالة مأساة كولومبيا، لم يتمكن أحد من رؤية الصورة كاملة. كانت الأدلة موجودة، لكن لم يفهم أحد أن هناك مشكلة يجب حلها في بداية كل شيء.
أولاً، تم تصميم الخزان الخارجي بطبقة عازلة من الرغوة لا ينبغي أن تنفصل أثناء الإطلاق. لقد تم تصميمه ليلتصق بالخزان، لذا إذا لم يلتصق، فهذا يعني أن شيئًا ما لا يعمل بالطريقة المفترضة.
ثانيًا، الدرع الحراري للمكوك المصنوع من البلاط، وRCC - شرائح الكربون المعززة و"البطانيات" الحرارية لم يتم تصميمها بحيث تتضرر بأي شكل من الأشكال ولأي سبب من الأسباب. ولهذا السبب، يجب ألا تطير المركبة الفضائية أثناء المطر، أو تبقى في الخارج أثناء هطول البرد، أو تتعرض لخطر سقوط العمال عليها. البلاط هش للغاية.
ولكن لسبب ما، عندما سقطت الرغوة أثناء الإقلاع وألحقت أضرارًا بالبلاط، لم يبدو مديرو ناسا قلقين. وعندما عاد المكوك ولم يكن هناك أي ضرر واضح، أقنع المديرون أنفسهم بعدم وجود مشكلة تتعلق بسلامة الرحلة. وبعد 112 رحلة سقطت فيها الرغوة سبعين مرة وكان البلاط يعود متضررا في كل مرة، اعتاد مشغل العبارة على ذلك.
يسميها البعض "معضلة المقامر"، فقد خرجت عجلة الروليت باللون الأحمر 112 مرة متتالية، لذلك لا يوجد سبب للاعتقاد بأنها لن تخرج باللون الأحمر مرة أخرى. الكاتبة ديان فوغان كتبت عن تشالنجر ووصفته بأنه "تطبيع الانحراف".
نحن نسميها غبية. ومن ناحية أخرى، أثناء تغطيتنا لبرنامج الفضاء لمدة عقدين من الزمن، لم نقم أبدًا بربط النقاط أو الحصول على نفس المعلومات.
طلبت اللجنة من وكالة ناسا تشكيل مجموعة أمنية تأخذ خطوة إلى الوراء وتكون حساسة بشكل خاص من أجل تشخيص عندما لا تعمل الأجهزة كما هو مطلوب، وهي مجموعة تبحث عن "حالات الاختفاء غير المعروفة".
