الشحنات السامة

هل تسمم حلقات السفن الغامضة وغير القانونية البحر الأبيض المتوسط؟

بقلم مادوسري موخرجي

وأعلنت الحكومة الإيطالية في أكتوبر 2009 أن حطام السفينة الذي تم اكتشافه قبالة الطرف الجنوبي الغربي للبلاد هو "كاتانيا"، وهي سفينة ركاب غرقت في الحرب العالمية الأولى، وليس "كونسكي"، وهي سفينة شحن محملة بالنفايات المشعة، كما تطالب بها السلطات الإقليمية في كالابريا المجاورة. ولكن لم يهدأ إلا عدد قليل من السكان المحليين بعد سماع الإعلان، كما يقول ميكائيل ليوناردي من جامعة كالابريا. ويزعم هو وآخرون أن السفينة "كونسكي" المفقودة لا تزال موجودة في مكان ما، وهي واحدة من العديد من السفن المحملة بالنفايات السامة، التي أغرقتها المنظمات الإجرامية في البحر الأبيض المتوسط. إن مثل هذا الادعاء الصادم، إذا ثبت صحته، لن يضر بصناعتي السياحة وصيد الأسماك على طول هذا الساحل الهادئ فحسب، بل سيعرض أيضًا صحة سكان البحر الأبيض المتوسط ​​للخطر.

تصل تكاليف المعالجة والتخزين الآمن للنفايات المنبعثة من الصناعات الكيميائية والصيدلانية وغيرها إلى مئات، بل آلاف الدولارات للطن، وهي تكلفة تزيد بشكل كبير من ربحية التخلص غير القانوني من النفايات. ووفقا لمنظمة البيئة الإيطالية ليغامبينتي، فإن بعض ناقلات القمامة العاملة من جنوب إيطاليا تستخدم البحر الأبيض المتوسط ​​كمكب للنفايات. ويعترف الفيزيائي ماسيمو سكاليا من جامعة روما لا سبيتسيا، الذي ترأس لجنتين برلمانيتين ناقشتا التخلص غير القانوني من النفايات، بأنه "لم يتم اكتشاف أي سفينة غارقة تحتوي على نفايات سامة أو مشعة حتى الآن"، ولكن وفقا له، تظهر أدلة أخرى أن وجودها هو "بما لا يدع مجالا للشك".

يدعي سكاليا أن 39 سفينة غرقت في ظروف مشكوك فيها في الفترة من 1979 إلى 1995، وفي كل حالة تخلى الطاقم عن السفينة قبل فترة طويلة من غرقها. وبحسب ليغامبينتي، في الثمانينيات وأوائل التسعينيات، كانت سفينتان تختفيان بشكل غامض في البحر الأبيض المتوسط ​​كل عام، في المتوسط، وأن العدد ارتفع إلى 80 حلقات سنويا منذ عام 90. حدد باولو جيرفودو، الصحفي في صحيفة Il-Manifesto اليومية الذي يساعد في التحقيقات، 9 حطام سفينة مشبوهة، 1995 منها مشبوهة للغاية في نظره. (تعود الوثائق إلى عام 74)

ومن الأمثلة الصارخة على الغرق المشكوك فيه، السفينة جولي روسو التي جرفتها الأمواج إلى الشاطئ في ديسمبر 1990 بالقرب من مدينة أمانتيا بعد محاولة فاشلة لإغراقها، وفقًا للباحثين. وتم نقل الشحنة إلى الشاطئ، ويشتبه في أنها مدفونة في الأرض. في أكتوبر 2009، ذكر تقرير صادر عن وزارة البيئة الإيطالية أن سلطات المنطقة اكتشفت مواد خطرة في وادي النهر القريب، بما في ذلك جميع الخرسانة المدفونة التي تحتوي على تركيزات عالية جدًا من الزئبق والكوبالت والسيلينيوم والثاليوم، والتي تنبعث منها كميات كبيرة من الزئبق. الإشعاع الإشعاعي النموذجي للمواد المشعة الاصطناعية. وعثرت السلطات أيضًا على حبيبات رخامية ممزوجة بآلاف الأمتار المكعبة من التربة، والتي كانت ملوثة بالمعادن الثقيلة ونظير السيزيوم 137 المشع، وهو منتج نفايات نموذجي للمفاعلات النووية. تشير مجموعة الأدلة إلى أن جولي روسو كانت محملة، من بين أشياء أخرى، بنفايات مشعة، تم إغلاقها في الخرسانة وتم إخفاء آثارها باستخدام مسحوق الرخام (الذي يمتص الإشعاع المشع).

ويتوافق ارتفاع معدل الغرقى بشكل واضح مع تزايد تشديد الرقابة الدولية على التخلص من النفايات. حدث أول غرق مشبوه في عام 1979، بعد عام من دخول اتفاقية برشلونة حيز التنفيذ، والتي تحد من تصريف الملوثات في البحر الأبيض المتوسط. وفي العقود التي تلت ذلك، تم توسيع اللوائح من خلال معاهدات إضافية، وهي العملية التي بلغت ذروتها في عام 1993 في تعديل اتفاقية لندن بشأن دفن النفايات، والتي حظرت إلقاء النفايات المشعة من أي نوع في البحر، وفي عام 1995 في تعديل لاتفاقية لندن بشأن دفن النفايات. اتفاقية بازل التي منعت دول العالم الصناعي من دفن نفاياتها السامة في أراضي الدول النامية دمرت القوانين الخطط الطموحة لشركة واحدة، وهي شركة Oceanic Disposal Management، ومقرها في جزر فيرجن البريطانية، لإلقاء عشرات الآلاف من الأمتار المكعبة من النفايات المشعة في قاع البحر قبالة سواحل أفريقيا. ويذكر أندرياس بيرنستورف، الذي ترأس في ذلك الوقت حملة المناصرة التي قامت بها منظمة السلام الأخضر ضد تجارة النفايات السامة، أن عدد خطط إرسال مثل هذه النفايات عن طريق البحر إلى أفريقيا انخفض بشكل حاد، وهو اليوم يصر على محاولة واحدة سنويا على الأكثر. ويتزامن هذا الانخفاض الحاد مع الزيادة المفاجئة والمثيرة للقلق في معدل غرق السفن في البحر الأبيض المتوسط.

وعلى الرغم من القلق العميق في جنوب إيطاليا، فإن الجهود المبذولة لتحديد موقع حطام السفن وتحديد حمولتها تسير ببطء. إنها عملية مكلفة، كما يقول سكاوليا، وتتطلب "مشاركة جادة من القضاة والسياسيين"، وهو ما لا يوجد باستثناء عدد قليل من "الاستثناءات الجديرة بالاهتمام". ويبدو أن الخوف من العنف يؤخر التحقيق. وفي عام 1994، قُتلت مراسلة التلفزيون الإيطالي إيلاريا ألبي والمصور ميرين هيرفاتين بالرصاص بالقرب من مدينة مقديشو، بعد أن سلكا طريق إلقاء النفايات الخطرة في الصومال، والفوضى السياسية السائدة هناك لا تسمح بإنفاذ القانون.

يمكن أن تكون الصومال مثالاً على المخاطر الصحية التي قد يواجهها الإيطاليون. يقول سكاليا: "استمعت لجنتي إلى صوماليين شهدوا بأن الكثيرين في تلك المنطقة ظهرت عليهم أعراض التسمم، وتوفي بعضهم"، في إشارة إلى امتداد الطريق الرئيسي الذي شاهد ألفي وهيروين على طوله إلقاء المواد السامة. لقد جرف تسونامي ديسمبر 2004 حاويات معدنية ضخمة من قاع البحر وألقاها على شواطئ الصومال، مما يثبت أن المياه الساحلية لهذا البلد تلقت أيضًا قمامة مشكوك فيها. ويلقي تقرير للأمم المتحدة باللوم على الأبخرة المتصاعدة من هذه الأجسام المجهولة في التسبب في نزيف داخلي ووفاة السكان المحليين.

في أبريل 2007، حظرت سلطات كالابريا مؤقتًا صيد الأسماك قبالة مدينة سيترارو (حيث يقيم الكونيسكي، وفقًا لما ذكره أحد المنشقين عن مافيا ندرانجيتا في كالابريا) بسبب المستويات الخطيرة للمعادن الثقيلة في قاع البحر. كشفت دراسة أن معدلات الوفيات بالسرطان حول أمانتيا بين عامي 1992 و2001 تجاوزت المعدلات في المناطق المحيطة. وحدثت زيادة مثيرة للقلق بنفس القدر في السنوات الأخيرة في عدد حالات العلاج في المستشفيات بسبب بعض الأمراض الخبيثة.

حذر 28 مشرعًا من أحزاب المعارضة في نقاش عقد في الأول من أكتوبر 1 للمطالبة بتحديد موقع السفن الغارقة والتخزين الآمن لمحتوياتها، بأن "جميع المناطق الساحلية في بلادنا تقريبًا قد تكون خطرة". وإلى أن يكشف المحققون حقيقة السفن الغارقة، ستظل الشكوك والقلق تطارد شواطئ البحر الأبيض المتوسط.

كتب مادوسري موخيرجي الكتاب القادم "حرب تشرشل السرية"، الذي يصف السياسات الاستعمارية البريطانية التي تسببت في المجاعة خلال الحرب العالمية الثانية (Basic Books, 2010).