العلم > المسافرون عبر الزمن: ما وراء عوالم الخيال - حياة وعمل جول فيرن

المسافرون عبر الزمن: ما وراء عوالم الخيال - حياة وعمل جول فيرن

تشازي اسحق

الرابط المباشر لهذه الصفحة: https://www.hayadan.org.il/vern200305.html

بعد مرور مائة عام على وفاته، لا يزال أبطال وقصص جول فيرن -الكاتب الفرنسي الكبير- تبهر وتثير إعجاب القراء في جميع أنحاء العالم. أبطاله الخالدون، الذين يسكنون العشرات من كتبه، ينطلقون في رحلات مثيرة في مناطق بعيدة - على سطح الأرض وفي أعماقها، إلى أعماق المحيط وإلى الجانب البعيد من القمر. بحساسية رائعة للطبيعة البشرية وإيمان كبير بالتكنولوجيا والتقدم، نسج فيرن بيد بارع مغامرات مثيرة تراوحت بين الواقع والخيال، ورسخت مكانته باعتباره "الرجل الذي اخترع المستقبل"

ولد جول فيرن، المعروف أيضًا باسم "الرجل الذي اخترع المستقبل"، في 8 فبراير 1828 في مدينة نانت الساحلية الفرنسية. تحكي إحدى القصص القليلة المعروفة منذ طفولته كيف حاول وهو في الحادية عشرة من عمره ركوب سفينة متجهة إلى الهند، حتى تمكن والده في اللحظة الأخيرة، قبل أن تغادر إلى البحر المفتوح، من إعادته إلى وطنه. وعندما عاد، وعد الشاب فيرن والدته بأنه لن يبحر في الرحلة مرة أخرى، ولكن فقط في مخيلته...
التحق فيرن بالمدرسة الثانوية في مسقط رأسه، وتفوق في الرياضة والجغرافيا والبلاغة وقرأ الكثير من كتب السفر، خاصة تلك المتعلقة بالبحر. كان مولعًا بالقصص بأسلوب "روبنسون كروزو"، حيث يتم خلق الإنسان منذ بداية العالم في منطقة صغيرة، خالية من أخطاء الماضي. كتب لاحقًا - "كانت قصص عائلة روبنسون هي كتب طفولتي ولم أشعر أبدًا بهذا الانطباع عن تلك السنوات الأولى بعد قراءة الأعمال الأخرى. ولا شك أن حبي لهذا النوع من الأحداث جعلني أفكر في الطريق الذي اتبعته بعد ذلك..."

الحرية، المساواة، الأخوة
في عام 1848، انتقل فيرن إلى باريس لدراسة القانون، وفقًا لمسار الحياة الذي رسمه له والده. وصل إلى المدينة مباشرة بعد انقلاب فبراير، الذي تم فيه نفي الملك الفرنسي وأعلن الباريسيون بفخر - "من باريس إلى أوروبا بأكملها: الحرية والمساواة والأخوة".
كان وضعه المالي في باريس صعباً للغاية، كما هو واضح من إحدى الرسائل التي أرسلها إلى والده: "لدي سنوات طويلة، الخبز غالي الثمن، أرسل المال". من ناحية أخرى، من وجهة نظر ثقافية، كانت غنية جدًا - في تلك الأيام، كانت المدينة هي القلب النابض للإبداع الروحي لأوروبا بأكملها. لقد كان مفتونًا بالحياة البوهيمية في العاصمة، وكوّن أصدقاء مشهورين، من بينهم ألكسندر دوماس الأب (الذي كتب "الكونت مونت كريستو")، كما التقى بالكاتب الشهير فيكتور هوغو، مؤلف كتاب "البؤساء".
وبعد حوالي عام، نجح في اجتياز دراسات القانون، ولكن بدلاً من العودة إلى مكتب والده في نانت، بقي في باريس (بموافقة والده)، من أجل تطوير مهنة أدبية. وفي إحدى الرسائل التي أرسلها إلى والده، كتب: "لا تظن ولو للحظة واحدة أنني أضيع وقتي عبثا؛ هدفي يجعلني أبقى هنا. يمكنني أن أكون كاتبًا جيدًا، بينما يمكنني دائمًا أن أكون محاميًا سيئًا".

الأحلام والمغامرات
بين الأعوام 1852-1851 كتب عدة قصص قصيرة منها "مارتن باز" و"هادون زكريا". في عام 1856، التقى بأونورين - أرملة لديها ابنتان - في حفل زفاف في أمين. وبعد مرور عام تزوجها وبدأ العمل كموظف في البورصة. في عام 1858، انضم فيرن إلى رحلة بحرية باخرة إلى اسكتلندا وجزر هبريدس، مع صديقه العزيز أريستيد إينير. في هذه الرحلة، يتعرف أخيرًا على البحر المفتوح وغالبًا ما يسأل البحارة عن تجاربهم ومغامراتهم. وكان يدون القصص والانطباعات في مذكراته التي استخدمها فيما بعد في كتابة كتبه. وفي طريق عودتهم، زار فيرن وأصدقاؤه أحواض بناء السفن على نهر التايمز، حيث يتم بناء "جرانت إيسترن" - أكبر سفينة في العالم - والتي كان من المقرر أن تمد كابل التلغراف تحت مياه المحيط الأطلسي. وكتب إلى زوجته هونورين: "في يوم من الأيام سأقوم برحلة على هذه السفينة".
عند عودته إلى باريس، عاد فيرن إلى الكتابة، حيث ألف، من بين أمور أخرى، كتابًا عن أعمال الكاتب الأمريكي إدغار آلان بو، الذي تأثر به كثيرًا. وفي الوقت نفسه قام بتأليف عدة مسرحيات، وفي الوقت نفسه كان منهمكاً في صياغة فكرة كتابة رواية عن العلم. وكان منبهراً بشكل خاص بفكرة السفر في منطاد الهواء الساخن، ولكن من أجل ذلك كان عليه أن يتغلب على العديد من المشاكل التقنية، وخاصة مشكلة قيادة المنطاد ضد الريح. في فبراير 1861، كتب إلى والده: "لا آمل أن أبحر في منطادي في الأشهر المقبلة. يجب أن يكون منطاد الهواء الساخن هذا مجهزًا بآليات مثالية."
وعلى الرغم من أن زوجته كانت في مرحلة متقدمة من الحمل، إلا أنه ينضم في ذلك العام إلى رحلة على متن سفينة فحم إلى الدول الإسكندنافية، التي كانت دائمًا تثير انبهارًا كبيرًا بالنسبة له. وفور عودته ولد ابنه الوحيد ميشال، وعلى خلفية الأصوات الباكية ألف كتابه الأول ضمن سلسلة «رحلات رائعة». تواصل مع المصور والمغامر نادر، وتحدث معه كثيرًا عن رحلة محتملة بالمنطاد. وخلال كل تلك السنوات، كان يتردد كثيرًا على المكتبة الوطنية ويقرأ المجلات العلمية المختلفة، ويسجل منها تفاصيل تبدو ذات قيمة بالنسبة له ويمكنه الاستفادة منها في المستقبل.

مرحبا أعزائي!
في سبتمبر 1862، التقى فيرن لأول مرة بالناشر إيتزل - وهو اللقاء الذي غير حياته إلى درجة لا يمكن التعرف عليها. كان إيتسل، الذي كان أكبر من موران بـ 14 عامًا، صحفيًا وناشرًا لكتب مشهورة. كان عضوا في الحزب الجمهوري، بل وشغل منصب رئيس مكتب وزير الخارجية، في الحكومة المؤقتة التي تشكلت بعد ثورة 1848. وبعد وصول نابليون الثالث إلى السلطة، اضطر إلى مغادرة فرنسا والعودة إلى باريس فقط. في عام 1859. تقول الأساطير إن ما بقي من ذلك اللقاء الأول بين الاثنين كان عبارة قالها إيتسل: "الجمهور لا يريد أن يتعلم، بل يريد أن يستمتع". تحتوي هذه الجملة على المستقبل المشرق لفيرن.
في ذلك اللقاء قدم فيرن قصة بعنوان "رحلة في الهواء" تتناول بالونات الهواء الساخن. وقبل أيام عديدة، قالت زوجته إنه كان على وشك رمي المخطوطة في سلة المهملات، بعد أن رفضها أحد الناشرين الباريسيين. طلب منه إيتسل أن يعود إليه بعد أسبوعين بمخطوطة منقحة. بعد عودته إليه، أدرك إيتسل حاد النظر الموهبة المتأصلة في الكاتب الشاب ووقع عليه عقدًا طويل الأمد لمدة عشرين عامًا. وبحسب الشروط، تعهد فيرن بنشر روايتين من مجلد واحد كل عام، أو رواية واحدة من مجلدين. ووعد إيتسل بنشر الكتب ودفع راتب للكاتب قدره 20,000 ألف فرنك سنويا.
شعر فيرن بسعادة غامرة، وعندما افترق عن أصدقائه في البورصة قال: "لقد كتبت رواية بأسلوب جديد، وهو ما يلفت انتباهي. إذا نجح، فسوف يصبح الوريد في منجم ذهب. لذلك سأكتب باستمرار، دون تأخير، بينما ستستمر أنت في الدفع نقدًا مقابل الأوراق عشية انخفاض سعر الفائدة، وثمن بائعها عشية ارتفاع سعر الفائدة. سأغادر سوق الأوراق المالية. اهلا عزيزي!".

بداية صداقة رائعة
وكانت تلك بداية صداقة رائعة بين الاثنين وبداية سلسلة كتب "رحلات رائعة في عوالم معروفة وغير معروفة"، والتي جعلت من فيرن أحد أنجح الكتاب على الإطلاق. حتى يوم وفاته، حافظ فيرن على التزامه تجاه أتزل وكتب 63 كتابًا للسلسلة، أولها - "خمسة أسابيع في منطاد الهواء الساخن"، نُشر في الأول من يناير عام 1.
كانت هذه الكتب مصحوبة بالعديد من الرسوم التوضيحية (ما يقرب من 4,000 في المجموع)، والخرائط والرسوم البيانية، مما ساعد القراء على فهم الحبكة والأماكن التي جرت فيها تلك "الرحلات الرائعة" بشكل أفضل. بالإضافة إلى ذلك، فقد ساهموا في نجاحهم الهائل بين الشباب.
تُرجمت كتب فيرن إلى العديد من اللغات، لكن العديد من الترجمات، خاصة إلى الإنجليزية، كانت عبارة عن نسخ مختصرة، تحتوي فقط على المغامرات، دون الأوصاف العلمية والأدبية. ساهمت هذه الترجمات الرديئة في الاعتقاد الخاطئ بأن جول فيرن يكتب للمراهقين فقط وأن كتبه تفتقر إلى أي قيمة أدبية. فقط في السنوات الأخيرة، بعد المزيد من الدراسات والترجمات الناجحة لأعماله، أخذ مكانه الصحيح بين الكتاب العظماء.

كدليل على التطور والتقدم
وكانت رؤية إيتسل هي تحويل سلسلة كتب الرحلات إلى مشروع تعليمي للشباب الفرنسي، يتعلمون من خلاله العلوم بطريقة خاصة، بالإضافة إلى القيم الأخلاقية للحرية والمساواة والعدالة. وفي مقدمة رواية "رحلات الكابتن تريس" يعلن أن الغرض من السلسلة هو "تلخيص كل المعارف الجغرافية والجيولوجية والفيزيائية والفلكية التي تراكمت بواسطة العلم الحديث، وتقديم تقرير عنها بطريقة تصويرية ومسلية". ولخلق نوع من تاريخ الكون".
لقد كان توقيت ذلك رائعاً، كانت تلك سنوات العلم الجميلة والسنوات الجميلة للمهندسين والمخترعين والمستكشفين والمغامرين الذين عبروا الصحاري والمحيطات. وفي تلك الأيام، تم اكتشاف كوكب نبتون، بعد حسابات أجريت عقب ملاحظات الانحرافات في مدار أورانوس؛ قام الفيزيائي هاملتون بصياغة الميكانيكا النيوتونية بعناية، وقام ماكسويل بصياغة النظرية الكهرومغناطيسية بأكملها؛ نشر داروين نظرية التطور والانتقاء الطبيعي (1859)، وبذلك تحدى الأصل الإلهي للإنسان، ونشر مندليف الجدول الدوري (في عام 1869)، الذي وصف بدقة العديد من العناصر التي لم يتم اكتشافها بعد.
وإلى جانب التقدم النظري الكبير في كافة فروع العلوم، تميزت هذه الفترة بالتقدم التكنولوجي الكبير. في عام 1831، اكتشف فاراداي الحث الكهرومغناطيسي، الذي مكن من إنتاج الكهرباء بسعر رخيص في المستقبل وتطوير محرك كهربائي يعمل بالتيار المباشر. حلت المحركات البخارية محل أيدي العمال بشكل فعال، وانتشرت خطوط السكك الحديدية في جميع أنحاء القارة، وتم افتتاح مترو أنفاق لندن (في عام 1863). وفي أفريقيا، بحث ليفنجستون وباريت وستانلي عن منابع النيل المجهولة، وأرسلت الأميرالية البريطانية بعثات بحرية للبحث عن الممر الشمالي الغربي، وهي مغامرات أثارت اهتمامًا شعبيًا كبيرًا، كما فعل البحث عن بعثة فرانكلين التي ضاعت في أفريقيا. المحيط المتجمد الشمالي عام 1848.
كان العلم في تلك الأيام مثيرًا وواعدًا وكان الجمهور متعطشًا لسماع الاكتشافات الجديدة. لقد فهم إيتسل ذلك جيداً، كما هو واضح مما كتبه: "جاءت كتب فيرن في وقت مثالي. عندما ترى تدفق الجمهور الفرنسي إلى المحاضرات العلمية التي تُلقى في جميع أنحاء فرنسا، وفي الصحف يتم استبدال الأعمدة المخصصة للفن والمسرح بمقالات أكاديمية العلوم، فقد تستنتج أن الفن كفن بحد ذاته الساكي لا يكفي لوقتنا. لقد حان الوقت ليأخذ العلم مكانه في عالم الأدب". وهكذا تم استبدال بطل الرواية القديم ببطل جديد - مهندس ومخترع، ومكافأة عمله هي المختبر أو الورشة والعالم العظيم الذي يعيد اكتشافه. كان هؤلاء الأبطال جشعين ومتعطشين للأفكار وجريئين بلا نهاية؛ أبطال أن العلم كان في قمة طموحاتهم وأن لا شيء يثنيهم عن تحقيق هدفهم وأنهم حتى في أصعب اللحظات لا يفقدون سلامهم وحكمتهم.

قصص الرحالة المتعلمين
لم يكن هناك حد للعوالم التي أبحر إليها خيال فيرن. كانت أهداف أبطاله متنوعة وتشمل الكون بأكمله - عبور أم أفريقيا في منطاد الهواء الساخن، أو الوصول إلى القطب الشمالي، أو التعمق في أعماق الأرض أو الطيران إلى القمر.
حقق كتاب فيرن الأول - "خمسة أسابيع في منطاد الهواء الساخن"، نجاحًا كبيرًا ومن الممكن من خلال طريقة كتابته التعرف على العديد من الخصائص التي ستظهر في أعماله القادمة. في الواقع، لقد جمع بحكمة بين موضوعين كانا في مركز الاهتمام العام في تلك السنوات - استكشاف أفريقيا وتحليق بالونات الهواء الساخن. وإلى جانب المعرفة الكبيرة التي اكتسبها من ملاحظاته حول هذا الموضوع، فإنه كثيرًا ما كان يتشاور مع نادر، ومع عمنا عالم الرياضيات (هنري جارست)، وحتى مع المستكشف جاكوب أرغو.
بطل الرواية هو الدكتور فيرجسون، الذي يذهب في مهمة للجمعية الجغرافية اللندنية لاستكشاف أفريقيا في المنطاد "فيكتوريا". فيرغسون هو عالم وباحث حقيقي، كما يصفه فيرن: "... (هو) ليس تاجرا، أو مبشرا، أو غازيا، أو مستوطنا. إنه مسافر متعلم. إنه أحد هؤلاء الأبطال الوديعين الكارهين للجشع الذين مهدوا الطريق للبشرية إلى أراضٍ مجهولة وقاتمة." ويغادر مع وفده من زنجبار ويصل بعد خمسة أسابيع إلى السنغال الواقعة في غرب أفريقيا.
تم حل مشكلة التحكم في منطاد الهواء الساخن والملاحة بواسطة فيرن بطريقة أصلية إلى حد ما - من خلال البحث عن تيارات هوائية مناسبة في طبقات الغلاف الجوي المختلفة. وبناء على ذلك، كان عليه أن يجهز الكرة بآلية تسمح لها بالنزول إلى الأسفل وإلى الأعلى. إن التفاصيل الفنية الكثيرة والوصف الدقيق للمناظر الطبيعية في أفريقيا، دفعت العديد من القراء إلى الاقتناع بأن هذه الرحلة حدثت في الواقع.

بطل مع مهمة
في عام 1864، نشر فيرن كتاب "رحلة إلى بطن الأرض"، والذي أصبح على مر السنين أحد أعظم نجاحاته وتم تحويله إلى فيلم هوليود ناجح. يصف الكتاب مغامرات أستاذ الجيولوجيا وابن أخيه الشاب أكسل ورفيقه أيسلندي يدعى هانز، في رحلتهم المذهلة نحو مركز الأرض. تبدأ الرحلة عبر فوهة بركان خامل في أيسلندا، يُسمى سنيفيلز، وتنتهي بثوران بركان في بركان ستروبولي الموجود في صقلية.
وفي رحلتهم في أعماق الأرض، يكتشف الباحثون بحرًا عظيمًا تطفو فوقه الغيوم وتنتشر في مياهه أسماك غريبة وديناصورات لم تنقرض. نعم، لقد وجدوا فطرًا ضخمًا، بل وتمكنوا من رؤية رجل عملاق يرعى قطيعًا من الماموث. فكرة الرحلة إلى مركز الأرض كانت مبنية على نظريات علمية، وضعها علماء معروفون، منهم عالم الفلك هالي والكيميائي ديفي.
وفي نفس العام نُشر كتاب آخر لفيرن عن الرحلة المذهلة للكابتن تريس إلى القطب الشمالي. وفي قلب هذا الكتاب أيضًا يوجد بطل لديه هدف، وهو على استعداد للتضحية بحياته من أجله ولا تقف أي عقبة في طريقه. بعد المشقة والعذاب، تصل مجموعته إلى بركان نشط في القطب الشمالي وينزل فيه الكابتن تريس ملفوفًا بالعلم البريطاني. في النسخة الأصلية، التي لم يتم نشرها، وجد تيريس وفاته هناك، لكن إيتسل ادعى أن الأمر كان محبطًا للغاية. رد فيرن على ناشره، وفي النسخة التي تم نشرها تم إنقاذ القبطان الشجاع، لكنه يفقد عقله ويقضي بقية حياته في مصحة للأمراض العقلية، لا يرغب في السير إلا نحو الشمال...

إلى الحد الأقصى
في عام 1865، نشر فيرن مجلدين من "رحلة إلى القمر". في الواقع، لم يكن أول من كتب عن هذا النوع من الرحلات، إذ لم يسبقه أحد سوى يوهان كيبلر الشهير، الذي كتب قصة بعنوان "سومنيوم أو علم فلك القمر" (كلمة "سومنيوم" تعني "النوم"). باللاتيني). كبلر، الذي كان عالما دقيقا، بنى القصة على شكل حلم، حيث تقود الرياح رواد الفضاء إلى القمر، الذي تسكنه مخلوقات قاسية البشرة تقضي معظم يومها في الكهوف للاختباء من أشعة الشمس الحارقة. .
كان كتاب كيبلر مليئا بالتفاصيل الفلكية عن القمر ومداره حول الأرض، لكن فيرن اتخذ نهجا مختلفا تماما. الرحلة إلى القمر، كما يصفها، تم بناؤها على أساس الاعتبارات الفيزيائية والتكنولوجيا التي كانت في متناول اليد، وبالتالي كانت عظمته. أبطال القصة هم جنود مدفعيون أمريكيون متقاعدون من بالتيمور، الذين قرروا بناء مدفع وإطلاق مقذوف مأهول نحو القمر. اختاروا بناء المنشأة في مكان ليس بعيدًا عن كيب كانافيرال - أقرب نقطة إلى خط الاستواء في الولايات المتحدة الأمريكية، والتي تُستخدم حاليًا كنقطة شحن تابعة لناسا. إن اختيار الموقع ليس من قبيل الصدفة - فالغرض منه هو إعطاء المقذوف أقصى سرعة، والتي تنتج عن دوران الأرض حول محورها.
يصف فيرن بدقة تامة ارتفاع الجبال على القمر ويذكر أن ضوءه الكامل هو 1/300,000 من ضوء الشمس، وهو رقم قريب من القيمة الحديثة وهي 1/465,000. ولوصف أبعاد المدفع المصنوع من الحديد، خصص فصلاً كاملاً مليئاً بالتفاصيل الفنية - يبلغ طوله حوالي 300 متر وقطره الداخلي حوالي 3 أمتار؛ الرصاصة، أو المقصورة التي من المفترض أن يبقى فيها الركاب الثلاثة والكلابين، مصنوعة من الألومنيوم - وهو معدن خفيف وقوي، يصف رئيس نادي باربيكان مميزاته: "هذا المعدن الفعال نقي مثل فضة، مقاومة للتآكل كالذهب، صلبة كالحديد، وخفيفة كالزجاج." بالإضافة إلى ذلك، فهو قادر أيضًا على تقديم حل منطقي لمشكلة الهواء في المقصورة. كمادة متفجرة، يختار فيرن البيروكسيل (أو - "القطن المتفجر")، والذي من المفترض أن يزود المقذوف بقوة الرأس المناسبة لسرعة الهروب. وفقًا للحسابات الحديثة، فإن كفاءة البيروكسيل تبلغ مرتين إلى مرتين ونصف كفاءة غبار النار العادي، لذلك هنا أيضًا دايك فيرن في اختياره.
ويمكن ملاحظة أن التكنولوجيا المستخدمة وراء المدفع الذي وصفه فيرن كانت في متناول المهندسين في ذلك الوقت. لم يخترع فيرن أي شيء جديد، بل قام بتوسيع الموجود إلى الحد الأقصى، كما يكتب بنفسه: "نجح باربيكين وأصدقاؤه الشجعان، الذين اعتقدوا أنه لا يوجد شيء بعيد المنال عن متناولهم، في حل المشاكل المعقدة للصاروخ والمدفع و الدافع. لقد اكتملت خطتهم، والآن كل ما عليهم فعله هو تنفيذها، وما تم فعله ليس أكثر من تفاصيل صغيرة..."

بين الخيال والواقع
ومن أجل حساب سرعة الشحن وزمن الرحلة، استعان فيرن بخدمات عالم الرياضيات هنري غيرست وتوصل إلى نتيجة 97 ساعة و13 دقيقة و20 ثانية. وللمقارنة، فإن زمن رحلة أبولو 11 في طريقها إلى القمر كان 72 ساعة و51 دقيقة. وإذا أضفنا إلى ذلك الوقت الذي قضته في الدوران حول الأرض والقمر، نصل إلى 100 ساعة و46 دقيقة.
ويشير شوران إلى أن سرعة الهروب تبلغ 10,972 مترًا في الثانية، وهي قريبة جدًا من السرعة المحسوبة حاليًا في الفراغ - 11,155 مترًا في الثانية. وهذه النتيجة يمكن أن يصل إليها اليوم أي طالب في المدرسة الثانوية يدرس الفيزياء باستخدام قانون حفظ الطاقة. عندما لا يتم إهمال مقاومة الهواء، يكون الحساب أكثر تعقيدًا. يتهرب فيرن من ذلك، مدعيًا أن الرصاصة ستمر عبر طبقات الهواء في وقت قصير دون أن تؤثر عليه. وهذا بالطبع خطأ فادح، لأن هذه الثواني من الحركة في الغلاف الجوي بالتحديد هي مصيرية، ويصبح جسم الرصاصة ساخنًا جدًا، مما يتطلب عزلًا خاصًا.
ويصف فيرن بشكل رائع الشعور بانعدام الوزن، ويربط هذه الظاهرة بالنقطة التي تتساوى فيها قوى الجاذبية للأرض والقمر - "منذ لحظة خروجهم من الأرض، تضاءل وزنهم ووزن الصاروخ وكل ما بداخله". وتضاءلت. ورغم أنهم لم يشعروا بالنقصان في وزن الصاروخ، إلا أنه كان لا بد من أن تأتي اللحظة التي يبدأون فيها بالشعور بالنقصان في وزنهم ووزن الأجهزة والأدوات التي يستخدمونها..." وبالفعل، ومع الاقتراب من هذه النقطة الخاصة، يختبر أبطال الكتاب الظاهرة الغريبة - "لقد شعروا وكأنهم ذاهبون إلى بلاد العجائب! الآن شعروا بوضوح أن أجسادهم كانت عديمة الوزن. عندما رفعوا أذرعهم، لم تكن الأذرع تميل إلى التراجع، كانت رؤوسهم تدور وتتحرك على أكتافهم، ولم تعد أقدامهم مغروسة على أرضية الصاروخ. "فكان مثلهم وهم سكارى..."
ومن المدهش أن نقارن بين وصف يوري جاجارين، أول شخص يدور حول الأرض في الفضاء (وأحد أشد المعجبين بجولز فيرن)، وبين الشعور بانعدام الوزن. وهذا ما كتبه في مذكراته: "إنه شعور رائع! ترفع يديك وتبقى في هذا الوضع دون أي جهد. كما أن الأشياء مريحة أيضًا - ليست هناك حاجة للطاولات أو السقالات، يمكنك وضع كل شيء بشكل مستقيم في الهواء ولا تسقط، بل تطفو في صمت تام..." وفي الوقت نفسه، يثبت وصف جاجارين أن جول فيرن كان مخطئًا وأن ركابه كانوا سيشعرون بانعدام الوزن بمجرد إخراجهم من فوهة المدفع، طالما لم يتم تفعيل أي وسيلة دفع أخرى.

جمال المحيط
كان كتاب "20,000 ألف ميل تحت البحر" من أعظم نجاحات فيرن، الذي نُشر عام 1870. وقد استوحى كتاباته من الإبحار على طول الساحل الفرنسي، في سفينة اشتراها قبل عامين. في هذا الكتاب، الذي ربما كان المفضل لديه، يصف الغواصة "نوتيلوس" ( كاسم الغواصة التي بناها روبرت فولتون عام 1,800) والكابتن نيمو كابرنيتا، الذي يحارب العبودية والطغيان في العالم.
تصف الرواية جمال المحيط وأعماقه وحب الكابتن نيمو، فيتحدث من حنجرة الكاتب: "البحر وعاء واسع من الطبيعة. الحياة على الأرض بدأت في البحر، ومن يدري ربما تنتهي في البحر أيضًا... وفي البحر يسود سلام سامي. البحر ليس ملك الطغاة. على سطحه العلوي، لا يزال لديهم القدرة على القتال، وتدمير بعضهم البعض، وتكرار أهوال الحياة على الأرض، ولكن على عمق ثلاثين قدمًا تحت الماء، فإن عهدهم قد انتهى بالفعل. هنا فقط يكون الاستقلال الكامل، هنا فقط يكون الإنسان حرًا حقًا، هنا فقط لا يستطيع أحد أن يضطهده!"
قبل نشر الكتاب، ظهرت خلافات في الرأي بين فيرن وإيتسل، فيما يتعلق بجنسية الكابتن نيمو. أراد فيرن أن يكون من أصل بولندي وأن تتجه كراهيته نحو القيصر الروسي الذي اضطهد بولندا. من ناحية أخرى، أراد إيتسل، الذي كان يخشى وقوع حادث دبلوماسي، أن يكون أصل الكابتن نيمو غير معروف وأن يحارب بشكل عام الظلم والعبودية. هذا العرض، الذي قبله فيرن، أعطى الكتاب القوة والغموض، حيث يحاول القراء فهم ما يحفز بطله.

التفاؤل الآمن
حققت رواية "رحلة حول العالم في ثمانين يومًا" التي نُشرت عام 1872 نجاحًا باهرًا. حصل فيرن على فكرة القصة من كتاب إدغار ألين بو - "ثلاثة أيام آحاد في الأسبوع"، والذي يصف فيه كيف أن الشخص الذي يدور حول الأرض باتجاه الشرق "سيكسب" يومًا عند منتصف الليل على خط التاريخ الدولي. بالإضافة إلى ذلك، صادف فيرن إعلانًا من وكالة السفر "توماس كوك"، والذي وعد برحلة حول العالم خلال 90 يومًا.
في الكتاب الرائع، يصف فيرن مغامرات فيلياس فوغ - رجل إنجليزي دقيق للغاية، وخادمه الفرنسي باسبارتو، في رحلتهما حول العالم. يذهب الاثنان في رحلة بعد تدخل فوغ مع أصدقائه في نادي لندن، مستخدمين وسائل النقل في تلك الأيام - السفن والقطارات وحتى الأفيال. تم نشر الكتاب باللغة العبرية في القرن الماضي من قبل دار النشر "Altenwind" في وارسو، باللغة العبرية التوراتية المذهلة والمسلية. من بين أمور أخرى، يمكنك العثور على الجملة التالية، التي تصف الرحلة إلى الهند - "... وذهبت السفينة ذهابًا وإيابًا على سطح الماء؛ وشوهدت الراكبات يرتدين البدلات على غطاء السفينة وشوهدت الحناء والرمال على أنها مروجة". كان نجاح الكتاب عظيما لدرجة أن المشاهير شرعوا في إعادة إنشاء رحلة فيلياس فوغ وحاولوا تحطيم رقمه القياسي - للإبحار حول العالم في أقل من ثمانين يومًا.
في عام 1882، نشر فيرن كتاب "الشعاع الأخضر" الذي يختلف قليلاً عن كتبه السابقة من حيث أن أبطاله ليسوا علماء أو مستكشفين جريئين. تدور أحداث المؤامرة على خلفية المناظر الطبيعية السحرية في اسكتلندا ، حيث يتم تكديس رماد الجبل على يد حرفي. بطلة القصة هي فتاة اسكتلندية شابة، تربت على يد اثنين من أبناء عمومتها، الذين يريدون ممارسة الجنس. بالصدفة، تصادف الفتاة مقالًا في الصحيفة يصف ظاهرة بصرية غير عادية تسمى "الشعاع الأخضر" وتشترط موافقتها على الزفاف من خلال رؤيتها بأم عينيها. وهكذا، يشرعون في رحلة تتبع هذا القرن بعيد المنال وحتى يصلون إلى جزر هبريدس. والمثير للدهشة أنه حتى نشر الكتاب لم يكن هناك أي دليل مكتوب تقريبًا على هذه الظاهرة، ولكن بعد نشره زادت عدد الملاحظات، وتمت دراسة الظاهرة علميا وكتبت عنها العديد من المقالات.
في الكتاب، يصف فيرن البحر بطريقة مذهلة بشكل لا يصدق، والتي لا تستطيع أن تفعلها إلا الروح الشعرية للفنان: "البحر ليس له لون خاص به؛ إنه ليس سوى انعكاس واسع للسماء. هل هناك أي شيء أزرق؟ في الظل الأزرق لن يتم وصفك. أخضر؟ لن يتم رؤيتك باللون الأخضر أيضًا. من الأسهل الإمساك به في حالة غضب، عندما يكون متجهمًا، شاحبًا، عندما تبدو السماء قد اختلطت بداخله كل السماوات فوقه... أوه، كلما نظرت إلى هذا المحيط، كلما زاد نموه. وتصبح سامية في عيني! المحيط! هذه الكلمة تقول كل شيء! المحيط - هذه هي اللانهاية!"
لقد شارك إيتسل بنشاط في صياغة النسخ النهائية للكتب التي ألفها فيرن، وهو في الواقع مسؤول عن الروح الإيجابية التي فجرت كتبه الأولى. وهكذا، رفض نشر "باريس في القرن العشرين" - الكتاب الثاني الذي كتبه فيرن، لأنه لم يتناسب مع رؤيته المتفائلة لتأثير العلم والتكنولوجيا على مجتمع المستقبل. لم يتم اكتشاف الكتاب في الخزنة إلا في عام 20 من قبل حفيد فيرن عندما تم نشره. يصف فيرن في الكتاب باريس عام 1989، في وقت "تقضي فيه الحاجة إلى الثراء بأي ثمن على نفخات القلب". ادعى إيتزل أن الكتاب يمكن أن يحبط القراء ويضر بمسيرة فيرن المهنية، لذلك تم وضعه على الرف.
من كل ما سبق يتبين أن الرأي السائد بأن فيرن كان متفائلاً في بداية حياته المهنية هو رأي خاطئ. لقد كان تأثير إيتسل المميز هو الذي دفع تلميذه إلى الكتابة بهذه الروح.

الشر آخذ في الارتفاع
سلسلة من الأحداث الصعبة التي حدثت لفيرن - من بينها وفاة إيتسل الذي كان يتألم، ووفاة عشيقته الباريسية الغامضة - أدت إلى تغيير في كتاباته اللاحقة. نعم، أثرت عليه ظروف عائلية إضافية، لا سيما محاولة اغتياله (التي تسببت في عرجه في ساقه)، على يد ابن أخيه غاستون، الذي كان مختلاً عقلياً وانتقل إلى مدينة أميان الميدانية.
ونتيجة لذلك، نادرًا ما يكتب في سلسلة كتبه الأخيرة عن العلماء، وإذا ظهروا، فإنهم يستغلون العلم بطريقة سلبية. في الواقع، في عام 1879، كتب عن ذلك في بعض أعماله. على سبيل المثال، أبطال كتاب "ثروة البيجوم" الذي صدر عام 1879، هما الدكتور سارزان الفرنسي الذي يبني مدينة فاضلة، والألماني هير شولتز الذي يصنع الفولاذ والأسلحة القادرة على تدمير مدن بأكملها. يستخدم هار شولتز المعرفة التكنولوجية والعلمية لبناء مدفع دقيق قادر على إطلاق قذائف قاتلة تحتوي على ثاني أكسيد الكربون. ويصف فيرن رؤيته العظيمة بدقة تنبؤية مذهلة ومرعبة: "في يوم من الأيام، يحلم الأستاذ، بأن الأرض كلها ستصبح وطنًا ألمانيًا واحدًا. أمريكا الجنوبية هي ملكنا بالفعل، وفي أمريكا الشمالية وصلنا إلى القلب وستقوم مدينتي الفولاذية بعملها. إذا غزونا جزيرتين أو ثلاث جزر أخرى بالقرب من اليابان، فسوف ننتشر على وجه الأرض". ومن المثير للاهتمام أن هذا الكتاب باع فقط نصف عدد النسخ التي بيعت فيها كتب فيرن السابقة - ولم يعجب الجمهور بالتشاؤم الذي انفجر منه.
وفي عام 1886، صدر كتاب "الروفر قاهر السماء"، وبطله مخترع منطاد اسمه "النورس" (شبيه بالمروحية الحديثة)، يدفع بمراوح ضخمة. ويهدف روبور إلى إثبات أن مستقبل الطيران يكمن في تطوير طائرات أثقل من الهواء ولا يتردد في استخدام القوة لهذا الغرض. ويختطف الأنصار في الطائرة الخفيفة من الجو وينطلق معهم في رحلة يدورون فيها حول الأرض. في نهاية الرحلة، يدرك روبور أن الإنسانية ليست مستعدة بعد لقبول اختراعه - "أيها المواطنون الأمريكيون، لقد انتهت تجربتي، ولكن رأيي هو أنه من الآن فصاعدا لا ينبغي استباق الأمور، ولا حتى المقدمة." لا ينبغي للعلم أن يسبق أنماط الحياة. من الأفضل العمل من خلال التطورات البطيئة وليس من خلال الثورات..." كلام مثل هذا لم يكن ليُسمع من أفواه أبطال رحلة فيرن إلى القمر.

العودة إلى التواضع
في سنواته الأخيرة، ضعفت صحة فيرن، وأصبحت رؤيته غير واضحة تقريبًا، وأصبح يملي القصص على حفيداته، من منزله حيث كان يتواجد معظم الوقت. في كتابه "تدمير مدينة شتاح" (1895) الذي كتبه فيرن مستلهماً رحلته إلى الولايات المتحدة الأمريكية على متن السفينة "جرانت إيسترن"، يصف جزيرة صناعية مبنية من الألومنيوم، تطفو بواسطة محركات قوية. الجزيرة، التي تسكنها النخب الصناعية وسوق الأوراق المالية، هي نوع من الدولة المستقلة وتضم حقولاً مروية بالأمطار الاصطناعية. تُنشر في الجزيرة جريدتان مطبوعتان بحبر الشوكولاتة على ورق صالح للأكل. من الواضح أن هذه جنة طوباوية حقيقية، حيث يمكن للإنسان أن يقضي أيامه في كسل لطيف. ولكن هذا ليس هو الحال، لأن الطبيعة البشرية لم يتم تصحيحها بعد - بين مجموعتين متنافستين من سكان الجزر، تنشأ النزاعات حول الحكم والشرف. أخيرًا، قاموا بقلب المحركات الضخمة ضد بعضها البعض وتحطمت الجزيرة إلى أجزاء. وفي الجمل الختامية للكتاب يعيد فيرن التواضع للإنسان الذي، رغم قدرته التكنولوجية الكبيرة، غير قادر على السيطرة على قوى الطبيعة - "... ليعيد بناء جزيرة اصطناعية، جزيرة ليست في الأيام، ألا يعني ذلك التعدي على الطبيعة؟ ولا يجوز لإنسان ليس حاكماً للرياح والتيارات والبحار أن يسحب إذن الخالق؟...".
ويبدو أن فيرن يفهم في نهاية حياته أن التقدم العلمي والتكنولوجي ليس ضمانًا لتصحيح المجتمع من علله. إن رؤية الاشتراكية الطوباوية تفسح المجال للواقعية وفهم أن الإنسان مخلوق يتكون أيضًا من ضيق السعي وراء الثروة والشرف. ويدرك فيرن أن أعظم الاختراعات التكنولوجية لا يمكن محوها، لذلك يمكن أن يساء استخدام العلم من قبل الفاسدين.
وبهذه الروح يعود أعضاء نادي المدفعية الذين أرسلوا الصاروخ إلى القمر ويظهرون في كتاب "المقلوب". وهنا يتوصلون إلى فكرة مجنونة أخرى ويخططون لإطلاق قذيفة مدفعية هائلة لتغيير ميل محور دوران الأرض. وهم بذلك يسعون إلى إحداث تغير مناخي عالمي، وهو ما سيؤدي إلى ذوبان الغطاء الجليدي في القطب الشمالي ويسمح لهم باستغلال مناجم الفحم التي من المفترض أن تكون هناك. إنهم غير منزعجين على الإطلاق من المحرقة البيئية التي سيسببها عملهم في مناطق واسعة قريبة من الساحل. إنهم يخططون لإطلاق القذيفة الهائلة التي تزن 180,000 ألف طن من نفق سيحفرونه في كليمنجارو (في تنزانيا اليوم).
وراء الحسابات الرياضية للتصميم يقف G. ت. ماستون - سكرتير نادي المدفعية، الذي تقع في حبه سيدة مميزة تدعى سكوربيت. بروح الدعابة الآسرة، تصف فيرن إعجابها بعلماء الرياضيات: "السيدة سكورفي، التي سببت لها أبسط حساباتها صداعًا، كانت في الواقع تفهم علماء الرياضيات، على الرغم من أنها لم تفهم الرياضيات. لقد عاملتهم ككائنات عالية ومميزة. رؤوس، حيث تم إنشاء علامة x معًا في رقصة مشتركة، أدمغة تبتهج بالصيغ الرياضية، وأيدي تلعب بالتكاملات الثلاثية بنفس السهولة والمهارة التي يتمتع بها لويلين". ومن المفارقات أن الخطة العظيمة تمضي قدمًا ويتم إطلاق القذيفة، لكن لم يحدث شيء لمحور الأرض. وتبين أن ماستون أخطأ في حساباته المعقدة بتفاصيل صغيرة، إذ نسي أن يضيف ثلاثة أصفار إلى محيط الأرض، فبدلاً من 40,000 ألف كيلومتر استخدم 40,000 ألف متر. بالمناسبة هذا الخطأ سببه مكالمة هاتفية من نفس السيدة الاسقربوطية التي حيرته...

الذهاب للخلود
في يوم الجمعة الموافق 24 مارس 1905، اجتمع أفراد عائلته وأقاربه حول سرير جول فيرن، بما في ذلك ناشره - جيل إيتزل جونيور. ودعهم فيرن بهذه الكلمات: "حسنًا، أنتم جميعًا هنا؛ الآن أستطيع أن أذهب." وبعد وقت قصير توفي.
وبعد ذلك بعامين، تم وضع تمثال من صنع ألبرت روز على قبره في أميان، يصور الكاتب وهو يخرج من القبر ويمد ذراعه نحو السماء. وبجانبها سُنت الجملة: "إلى الأمام إلى الخلود والشباب الأبدي".
بعد وفاته، أكمل ميشيل كتب ابنه غير المكتملة ونشرها، من بينها "منارة في نهاية العالم"، و"غزو البحر"، و"العاصفة الذهبية" و"الأخوة كيب".

الأبطال الخالدون
ما هو إذن سحر جول فيرن؟ وحتى اليوم، تصدر ترجمات جديدة لأعماله بلغات مختلفة، بما في ذلك كتاب "رؤية أوهام دكتور أوكس" الذي ترجم إلى العبرية عام 2004. وتعمل عدد من جمعيات محبي الكاتب حول العالم، مثل جمعية محبي الكاتب جمعية شمال الأطلسي، والتي تتناول مجمل أعماله ومقتنياته المختلفة. يمكنك أن تجد على شبكة الإنترنت العديد من المواقع المخصصة لأعماله، من بينها الموقع الأكثر شمولاً للدكتور تسفي هاريل من التخنيون.
ويمكن إعطاء عدة أسباب للشعبية التي لا يزال فيرن يتمتع بها حتى بعد مائة عام من وفاته، ولعل أبرزها موهبته الأدبية، التي تظهر في أوصاف المناظر الطبيعية والأبطال، المكتوبة بخط يد حرفي وبروح الدعابة البارعة. .
في سيرة "حياة جول فيرن" الكاتب الروسي ك. أندريف، في محاولته لكشف سر نجاح المؤلف: "أكمل جمال الطبيعة والفن بجمال جديد: كشف للقراء جمال ورومانسية العمل الإبداعي. وما يبدو للآخرين رمادياً، عادياً، مجرداً جداً، أصبح في يد الكاتب غير مألوف، لامعاً في كثرة ظلاله، مليئاً بالبريق والحركة..."
بنفس القدر من الأهمية حقيقة أن أبطال فيرن خالدون. يواصل الكابتن تريس، والكابتن نيمو، وفيلياس فوج، وباربيكان، إثارة إعجاب القراء حتى عندما أصبحت رحلاتهم روتينية منذ فترة طويلة ولم تعد حلماً. هؤلاء هم أبطال من لحم ودم، ويمكنهم وينبغي أن يكونوا مثلهم، أشخاص تتميز شخصيتهم بالشجاعة ومستعدون لفعل أي شيء لتحقيق أحلامهم. لا عجب إذن أن كتب فيرن كانت ولا تزال مصدر إلهام للعلماء والباحثين العظماء.
إن نطاق عمل فيرن مذهل في ثرائه، حيث يشمل العالم بأكمله بل ويتجاوزه. حتى يومنا هذا، هناك العديد من الكتب التي لم تتم ترجمتها بعد إلى اللغة الإنجليزية، لذلك حتى الخبراء في أعمال الكاتب العظيم لا يزال لديهم ما يستكشفونه ويكتشفونه. أستطيع أن أشهد بنفسي، أنني منذ طفولتي انجذبت إلى قصص فيرن بسبب المزيج المذهل بين المغامرات والرحلات مع العلم، والإيمان بأنه من خلال العلم من الممكن التغلب على جميع العقبات وربما حتى خلق عالم أفضل. وأنا على ثقة أنه حتى في القرن الحادي والعشرين سيكون هناك فتيان سيقرأون كتبه ويبحرون بأجنحة الخيال إلى عوالم سحرية وعوالم رائعة.