هذا ما تقوله أوليفيا سافان، نائبة رئيس النقل والتنقل في شركة Dassault Systèmes (3DS)، خلال معرض CES في فيغاس. تستعد الشركة لعصر ستكون فيه السيارات ذاتية القيادة وأيضًا في حالة توقفنا عن شراء السيارات واستخدام خدمات النقل التعاونية ذاتية القيادة التي ستتعاون مع السيارات الأخرى ومع البنى التحتية
"لقد أصبح التصميم والطباعة ثلاثية الأبعاد ضروريين لصناعة السيارات المتغيرة." هذا ما قاله أوليفييه سابين، نائب الرئيس لشؤون النقل والتنقل في شركة داسو سيستيمز (3DS)، لموقع العلوم خلال معرض CES الذي أقيم بداية الشهر الجاري (يناير) في لاس فيغاس.
"الطباعة ثلاثية الأبعاد مناسبة جدًا لاحتياجات صناعة السيارات. لقد أصبحنا جزءًا لا يتجزأ وضروريًا من هذه الصناعة. تُستخدم الطباعة ثلاثية الأبعاد للتخطيط ومحاكاة المركبات. وتقوم شركة داسو بتزويد البرمجيات اللازمة للطباعة وكذلك لمحاكاة سلوك السيارة ومكوناتها."
ما هو المميز في محاكاة سلوك السيارة ذاتية القيادة؟
سعفان: "السيارات ذاتية القيادة تتمتع بإضافة برمجيات إلكترونية ومن الضروري محاكاة سلوك المركبة عند دمج الأنظمة المادية والإلكترونية مع البرمجيات.
عند التخطيط للفرملة الأوتوماتيكية للمركبة، على سبيل المثال، من الضروري بناء نص باستخدام القصة المصورة لمحاكاة الحدث. بعد ذلك، من الضروري تحديد معلمات النظام وهندسته ومحاكاته. ولهذا الغرض، نقدم منصة تلبي احتياجات الأعمال المختلفة:
- الأول هو الامتثال للمتطلبات الدستورية / التنظيمية: التنظيم، حقوق المستهلك، الخ. يتم تسجيل جميع المتطلبات ليتمكن المهندس من التأكد من استيفاء النظام لجميع المتطلبات.
- والثاني هو محاكاة جميع أنظمة المركبات لهندسة النظم. ومن الضروري محاكاة جميع الأجزاء حتى يمكن رؤية وفهم كيفية عمل كل جزء وتأثره وكيف يؤثر التغيير في نظام ما على الأنظمة الأخرى.
- والثالث هو الإلتزام بمتطلبات القانون واللوائح (شهادة). ولهذا الغرض، يجب على المرء كتابة مواصفات دقيقة وتوثيق كل خطوة في العملية وكذلك إجراء عمليات محاكاة مختلفة. باستخدام برنامج Dassault يمكنك رسم خريطة لأنظمة الكمبيوتر والإلكترونيات وجميع المكونات (البرامج والأجهزة) الموجودة بداخلها من أجل تخطيط الأنظمة وتحليلها.
"من المستحيل الوصول إلى مليار كيلومتر من خلال اختبارات القيادة الحقيقية - نحن بحاجة إلى أنظمة التصوير
"من المقبول اليوم أنه من أجل الحصول على شهادة السيارة ذاتية القيادة، ستكون تجربة القيادة التراكمية التي تبلغ 1,000,000,000 كيلومتر ضرورية! بالطبع، ليس هناك احتمال أن يقود شخص ما، عمليا، مليار كيلومتر في السيارة في كل مرة يكون من الضروري الحصول على تصريح جديد، لذلك، إذا كنت تريد إجراء جميع الاختبارات اللازمة، فمن الضروري القيام بذلك بطريقة محوسبة. هناك أيضًا حاجة لجلب المعلومات من الميدان لأغراض التخطيط. نحن نساعد المهندسين على دمج المعلومات التي يتلقونها من الميدان في أنظمة التخطيط، وتمكين عملية سريعة وفعالة ترقى إلى الحصول على جميع الموافقات اللازمة."
"إن اختراع السيارة الكهربائية خلق متطلبات لتصميم وتحليل الأنظمة الجديدة والمعقدة. على سبيل المثال، يعمل المحرك الكهربائي في السيارة بسرعات عالية، في بيئة بها الكثير من الاهتزازات ودرجات الحرارة المتغيرة. لضمان قدرتنا على تصميم ومحاكاة الأنظمة المذكورة أعلاه، استحوذت شركة Dassault Systèmes في عام 2017 على شركات تتمتع بالكفاءة في عمليات المحاكاة الفيزيائية والكهرومغناطيسية وغيرها:
ما هي التحديات المقبلة التي تواجهك في مجال النقل؟
"التحدي التالي الذي يواجهنا في Dassault Systèmes هو فهم التغييرات المتوقعة في مجال النقل. ومن الممكن أن يتوقفوا غدًا عن شراء السيارات الخاصة تمامًا. قد تصبح السيارات جزءًا من أنظمة النقل الحضري المتكاملة. وبما أننا نصمم أنظمة السيارات الفردية اليوم، يمكننا تصميم الأنظمة المتكاملة حيث تقوم كل سيارة بنقل المعلومات من بيئتها إلى النظام المركزي لتحديد التوقيت والتشغيل المناسبين لها. ونحن نقوم بالفعل بتنفيذ مثل هذه المشاريع اليوم، في سنغافورة وبريتاني (شمال غرب فرنسا) وفي أماكن أخرى حول العالم. ومن بين أمور أخرى، من الضروري تخطيط الطرق الجديدة والبنى التحتية ذات الصلة وحساب مدى تأثيرها على جميع الأنظمة في المدينة في مختلف المجالات مثل تلوث الهواء والنقل.
