وذلك لأنه بالإضافة إلى التكلفة المباشرة للنفط هناك أيضا تكاليف بيئية لا يغطيها سعره، والأهم - الاحتباس الحراري * حالة (طاقة) الرياح وإمكانيات إعادة تأهيل الأضرار الناجمة عن التلوث النفطي في المنطقة. محمية ايفرونا
مصطلح التسرب النفطي له معنيان، أحدهما: غمر منطقة ما وتلوثها، والآخر هو توزيع أسواق النفط مما يؤدي إلى انخفاض سعره. وقد حدث كلا الأمرين مؤخرًا.
بسبب كارثة محلية - التسرب النفطي في الماضي، فإن المناقشات حول جدوى توليد الكهرباء من مصادر متجددة آخذة في الارتفاع والتعويم. وقد أعطى التلوث الناجم عن تدفق النفط إلى الاحتياطي الجنوبي صلاحية متجددة للطلب على التحول إلى توليد الكهرباء من مصادر متجددة مثل الرياح أو الطاقة الشمسية.
ومن الجدير بالذكر أن هناك حقلاً لمجمعات الطاقة الشمسية يتم تطويره على مسافة ليست بعيدة عن موقع التسرب، والذي يوفر بالفعل جزءًا كبيرًا من استهلاك الكهرباء في الكيبوتسات المحيطة، ومن المتوقع توفير الكهرباء (الطاقة الشمسية) إلى إيلات أيضًا. لكن عندما تنخفض أسعار النفط ترتفع الأصوات واتجاه لإيقاف مشاريع إنتاج الكهرباء من المصادر المتجددة ويرجع ذلك أساساً إلى ارتفاع سعر البناء الأولي للمنشآت. وبالنظر إلى أن مجمعات الطاقة الشمسية توفر الكهرباء فقط خلال النهار، فهناك دائما حاجة لمصدر إضافي، مثل هذا المصدر يمكن أن يكون الرياح. هناك بالفعل توربينات رياح في الجولان تنتج الكهرباء وهناك من يقترح بناء توربينات رياح في محيط إيلات، لكن هنا يأتي الخضر إلى الصورة ويضعون تحفظات وشروط ليس من السهل تلبيتها، تحفظات ويرجع ذلك أساسًا إلى الخوف المؤكد من قتل الطيور (انظر أدناه).
هناك حدثان مرتبطان ببعضهما البعض في اتصال غير نقي، أحدهما هو حدث التسرب النفطي في جنوب العربة، وهو التسرب الذي يوصف بحق بأنه كارثة بيئية. الحدث الثاني هو عملية ينخفض فيها سعر النفط الخام، مما يعني أن الوقود يصبح أقل تكلفة. والارتباط هنا هو أنه مع انخفاض السعر، تزداد فرصة تدفق النفط عبر خط الأنابيب المكسور، على الرغم من أنه في السنوات الأخيرة لم يتدفق أي نفط جديد عبر خط الأنابيب (ما لم يكن نفس النفط يتدفق ذهابًا وإيابًا). مع كل الحزن والغضب بسبب الأضرار التي حدثت في الماضي، يجدر بنا أن نتذكر أنه كانت هناك كوارث بيئية أكبر بكثير مثل كارثة إكسون فالديز على ساحل ألاسكا، والتسرب النفطي في خليج المكسيك، وربما الأكبر والأقل شهرة. من الكارثة التلوث المستمر في دلتا نهر النيجر في نيجيريا،
إسرائيل هي "لنا" ومن هنا جاء الخطاب الحالي الشائع في وسائل الإعلام، لذلك ربما ليس من قبيل الصدفة أن تظهر في القسم الاقتصادي في YNET قائمة من ولا شك أن انخفاض أسعار النفط سيؤثر على تطوير البدائل. وتشهد الأسعار تراجعاً، من بين أمور أخرى، بسبب تطور أساليب إنتاج رخيصة وفعالة من مصادر لم تكن متوفرة حتى الآن، وكذلك بسبب عدم الاتفاق في دول أوبك. ومن الواضح أنه عندما تنخفض أسعار النفط، فإن أولئك الذين يمولون مشاريع إنتاج الطاقة من المصادر المتجددة يقومون بحسابات قصيرة المدى وينظرون إلى جدوى التمويل حتى لو كان المشروع جديراً بالاهتمام على المدى الطويل. إن توقف التمويل الناتج عن أدلة قصيرة المدى يضر بتطوير بدائل للنفط الملوث. وحتى لو لم تؤخذ المخاطر البيئية (مثل تلك المذكورة أعلاه) في الاعتبار، فإن المخاطر المناخية قائمة وتتزايد حدتها ـ إذ يستمر حرق النفط في رفع مستوى ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي، وهو الغاز الذي يسبب الانحباس الحراري العالمي.
إن الكارثة في الماضي صعبة ومحزنة ومزعجة، لذلك فإن المرجعية ليست دائما صحيحة ودقيقة. على سبيل المثال، هناك العديد من التقييمات المختلفة للأضرار وينسى معظم المقيمين أن الأضرار كانت في الربع الشمالي من المحمية، وكثير ممن يشيرون إليها "قلقون" من نخيل الدوم البعيد عن الرعب والرعب. ولم يكن من المتوقع بأي حال من الأحوال أن يتعرضوا لخطر داهم.
الكارثة شديدة، لكن الخوف من فيضان يصب النفط في الخليج مبالغ فيه، فالأودية التي تنحدر شمال المحمية صغيرة، والجريانات فيها محلية، وكلها تصب في الملوحة. ومن الواضح أن الملوحة سوف تلوث ولكنها لن تتدفق التلوث إلى الخليج. وذكر آخرون أنه تم العثور على علامات تسرب حدثت عام 1978، وبناء على ذلك يمكن توقع الترميم. من هو الخبير الذي يعرف كيفية تحديد الضرر الذي حدث في عام 1978، وكيف تمت استعادة المحمية، والأهم من ذلك - ما هي حالة النباتات والحيوانات قبل التسرب الحالي إذا لم يكن هناك تسرب في عام 1978؟
ومن هم على الأرض يرون ويعرفون كيف يقيسون الضرر الفوري، فمثلا بتاريخ 11/12 تنشر قائمة مقتبسة فيها روي تالفي عالم البيئة في منطقة إيلات لأنه "بسبب التلوث النفطي، من المتوقع أن ينخفض عدد الغزلان". ويمضي طالب في تفصيل الأضرار الجسيمة التي لحقت بالزواحف واللافقاريات الطيور، لنتذكر، الأضرار الناجمة عن تسرب النفط من خط أنابيب لم ينقل النفط منذ سنوات طويلة.
حالة (طاقة) الرياح
ومن قبيل الصدفة، تم عقده بعد أيام قليلة من وقوع الكارثة مؤتمر إيلات للطاقات المتجددة مع التركيز على الروح. في الواقع، ستوجه الرياح المؤتمر بدءاً بكلمات الرئيس التنفيذي لمنتدى الطاقة الإسرائيلي أنه بحلول عام 2040 من الممكن الوصول إلى إمدادات الطاقة المتجددة بنسبة 95٪، مع كون المصادر هي الرياح ومزارع الرياح البحرية بشكل رئيسي. لقد ذكرت أعلاه التحفظات التي قدمها دعاة الحفاظ على البيئة بشأن استخدام توربينات الرياح، وبالفعل فإن الذين عبروا عن معارضتهم لتوربينات الرياح هم أبناء سلطة الطبيعة والحدائق الذين قدمهم كبير علماء السلطة، يهوشوع شاكدي.
وبعد محاولته التقليل من الأضرار التي لحقت بمحمية ايفرونا نتيجة التسرب النفطي، ادعى شاكدي، كبير العلماء في هيئة الطبيعة والمتنزهات، أنه "بما أن إنتاج الكهرباء من الوقود من المصادر المعدنية يتقدم في اتجاه والحد من التلوث، ليست هناك حاجة للاندفاع والتحول إلى تكنولوجيا الرياح. إن المعارضة الرئيسية لدعاة الحفاظ على البيئة لاستخدام الرياح كمصدر لتوليد الكهرباء تنبع من الضحايا العديدين للطيور التي تُقتل نتيجة لأعطال في شفرات التوربينات.
تعد أرض إسرائيل واحدة من أكبر طرق الهجرة في العالم، حيث يمر فوقنا أكثر من مليار طائر كل موسم. نحن نقود العالم، ونحن نعلم على سبيل المثال أن مزارع الرياح في إسبانيا تقتل 3,000 نسر كل عام. ومن المفهوم أن الأعداد لدينا ستكون أكبر بكثير وستكون في حدود عشرات الآلاف. ومضى شاكيدي يقول إن الاتجاه الصحيح هو الطاقة النووية لأن الكارثة النووية ستكون أقل فوضى من التعامل مع تسرب النفط. تجدر الإشارة إلى أنه بسبب الوعي بالشفرات التي تضرب الطيور، هناك المزيد والمزيد من الحلول (الجزئية)، مثل تقليل السرعة في المواسم التي يتواجد فيها العديد من الطيور في المنطقة المجاورة، ووضع علامات على الشفرات بأضواء وامضة والمزيد.
وفي أعقاب الكارثة في الماضي، تتضح الخطط التي كانت «مخفية» حتى اليوم، على سبيل المثال وتخطط كيتسا لمد خط أنابيب غاز إلى إيلات وبناء خزانات ومنشأة لتسييل الغاز. وفي الشهر الماضي، ناقشت اللجنة الإقليمية طلب الجيش الإسرائيلي بمصادرة ممر بعرض 60 مترًا من محمية عفرونا بغرض مد خط أنابيب. وأوضح ممثل الشركة الشرط الوارد في قانون امتيازات النفط لعام 1968 والذي يسمح بمصادرة الأراضي (ونعلم بالفعل أنه مسموح لهم بأي شيء تقريبًا). في البداية امتنع عمدة المدينة عن التعبير عن موقفه، لكنه أثار مرة أخرى في وقت لاحق مبادرة "ميناء القناة" المصابة بجنون العظمة (والطوباوية) - لنقل الميناء مسافة 20 كيلومترًا إلى الشمال، وكذلك نقل مرافق وكالة كوسوفو للنقل إلى جانب الميناء . يجب على رئيس البلدية إلقاء نظرة على الخريطة ومعرفة مكان محمية إيفرونا.
ومن الجدير بالذكر ومعرفة أنه فوق حي شمعون في إيلات توجد خزانات ضخمة تخزن النفط جزئيًا على الأقل. والوضع مشابه أيضاً في عسقلان، عطل في أحد الخزانات سيؤدي إلى غمر الأحياء السكنية بالنفط، ليست محمية صحراوية بقدر ما قد تكون من أهمية وجمال، بل أحياء سكنية. يجيب Maktsa قائلاً: "تعمل Ktsa بأحدث أنظمة التحكم التي تعرف كيفية اكتشاف أي تسرب." أين كانت "الأنظمة" في حال التسريب في الماضي؟
سأخلص إلى أنه (في رأيي) عند حساب التكاليف الاقتصادية فإنه من الضروري إدراج التكاليف البيئية. عندما تنخفض أسعار النفط هناك أصوات واتجاه لوقف مشاريع إنتاج الكهرباء من المصادر المتجددة أساساً لارتفاع أسعارها، لذا مرة أخرى من لا يحسب سعراً بيئياً فهو يؤدي وظيفته محتالاً.
تعليقات 19
قمنا بحساب تكلفة إعادة تزويد السيارة الكهربائية بالوقود بالكهرباء المتبقية في المنزل. لن تصدق ذلك. 30 شيكل شهريا.
المنفذ مؤمن بقفل. وللمقارنة فإن تكلفة الوقود تبلغ 1500 شيكل شهريا لنفس المسافة. في إسرائيل، من يشتري سيارة كهربائية يوفر حوالي 5000 شيكل سنويا، بما في ذلك فقدان البطارية والسيارة التي سيتم التخلص منها بعد 8-5 سنوات، ويدفع 50,000 شيكل جديد للمركبة و25-35 شيكل جديد. البطارية. في إسرائيل تقتصر المركبة على مدينة الإقامة.
توجد في الدنمارك والولايات المتحدة الأمريكية بنية تحتية إقليمية للشحن، وبالتالي لا تقتصر السيارة على مدينة الإقامة، ولا يوجد فقدان للمركبة بسبب التخريد. يتم أيضًا تغطية التكلفة الفعلية للبطارية جزئيًا من قبل الشركة المصنعة للسيارة. وحتى مع إدراج تكلفة المجمع، فإن المدخرات المالية كبيرة.
الشركات الذكية التي ستقوم بتسويق السيارات الكهربائية ولكن مع ذلك تظل جذابة للمستهلك، وهو ما لم يحدث في إسرائيل، ستتمكن من استخدام بطاريات السيارة كبنك تفريغ للطاقة للشبكة الكهربائية، وتحديدًا في الليل عندما يكون الجميع نائمين، ولكن لا يوجد إنتاج للطاقة الضوئية.
إسرائيل لديها مورد واحد للغاز! يفتاح رون طال يفضل استخدام الغاز فقط! مما يخلق مشكلة في أمن الطاقة في البلاد، فليوقف أحد هذا الفساد!
يتم استبدال نموذج Better Place بالدفع الهيدروجيني.
إن الأجندة الخضراء ليست محل شك. يجلب رفاهية الفرد. إذا قام كل فرد بإنتاج الكهرباء للاستهلاك الذاتي وبيعها للدولة كما هي العادة في إسرائيل والعالم، فإنه سيحصل على الرفاهية وستحصل البلاد على الرفاهية، لأنها سترفض بناء محطة كهرباء. في الأساس، في عالم التكنولوجيا على مستوانا، إذا تم توجيهها بشكل صحيح، فلا يوجد سبب يمنعنا من حصاد 0.0001٪ من الطاقة من حولنا بتكلفة معقولة. لعِلمِكَ. وتباع سيارات Better Place الآن بحوالي 50,000 شيكل. تكلفة التزود بالوقود في المنزل مقارنة بتكلفة الكهرباء لأن شركة Better Place قد انخفضت ولا تصدر قسيمة - 1/5 أو أقل من تكلفة شراء الوقود.
تقتصر المركبة على غوش دان بسبب عدم توفر نقاط شحن، لكن الأمر ليس كذلك في الدنمارك والولايات المتحدة الأمريكية (مركبات تيسلا).
العامل الوحيد الذي يزيد من سعر البطارية التي يبلغ عمرها الافتراضي 5-8 سنوات وسعرها حوالي 25,000 شيكل. احسب أنه حتى بتكلفة 75,000 شيكل وتكلفة وقود شهرية تبلغ 1/5-1/6 من تكلفة الوقود الحالية، أنا وأنت = الربح. والآن تعمل شركة فولكس فاجن في إسرائيل مع 4 جامعات على إنتاج بطارية بنسبة شحن 500 كيلومتر للشحنة الكاملة، وبتكلفة حوالي 5000-10000 شيكل. إنهم يستبدلون الهيدروجين بالأكسجين مما يزيد بشكل كبير من نسبة الكتلة إلى الحجم، ويستبدلون أيون الليثيوم بشيء آخر. وعندما يحدث ذلك، ستكون البطارية رخيصة الثمن أيضًا، وستصل من تل أبيب إلى إيلات دون التزود بالوقود. الآن قام الأمريكيون بكسر سوق النفط من خلال الابتكار التكنولوجي المتمثل في إنتاج الوقود من الغاز الصخري (ليس صديقًا للبيئة ولكن التكنولوجيا العالية) وبالتالي فإن أولئك الذين لديهم التكنولوجيا العالية يكسرون السوق اقتصاديًا.
نحن نتحدث عن الطاقة الاندماجية التي ستجعل الدول العظمى أكثر تفوقا وأولئك الذين سيوفرون كفاءة الطاقة للعالم الثالث.
وبشكل عام، تأتي مستويات هائلة من الطاقة من الشمس والرياح. إذا أخذت التحقيقات عينة صغيرة من ذلك في كل منزل، فسوف تتم محاكمتنا.
لا يوجد ما يمنع كل منزل أو منزل ثانٍ من أن يكون لديه مجمعات طاقة شمسية وتوربينات رياح في المناطق العاصفة. هذه الوسائل هي تحقيقات بالنسبة لي. وتدعم الحكومة الألمانية تركيب الخلايا الشمسية وبطاريات تخزين الطاقة بمعدل يصل إلى 33000 ألف يورو لكل مستهلك. في الواقع، في يوم واحد فقط في ألمانيا وصلوا إلى 75% من استهلاك الكهرباء من الطاقة المتجددة.
قد تكون محقا.
يتحدث "إيتر" عن عام 2050، حيث يضخون مليارات اليورو.
تكبدت شركة لوكهيد مارتن، الشركة المصنعة للطائرات المقاتلة وطائرات الركاب، عناء إنتاج مقطع فيديو حول التكنولوجيا التي تطورها، وهم يتحدثون عن نموذج أولي تجريبي في عام 2016 أصغر بـ 15 مرة من الشيء الحقيقي، ومفاعل كامل في عام 2020. -2025، وتطبيقه في الطائرات عام 2030.
من ناحية، تعتبر شركة لوكهيد شركة جادة، ومن ناحية أخرى، فهي تمثل تحديًا كبيرًا ويصعب تحقيقه.
أستاذ إيطالي أسس مشروعًا بـ 14 مليون شيكل. يبدو أنه ملفق بالكامل بالنسبة لي.
قد يكون الاندماج النووي متاحًا فقط في عام 2040. ويجب عليك استخدام الطاقة النووية العادية.
الطاقة المتجددة هي المستقبل، وطاقة الاندماج النووي التي انتشرت في الآونة الأخيرة شائعات من 3 مصادر عن حدوث تقدم كبير وأن الأمر يتعلق ببناء مفاعلات صغيرة. ومن يرى مزارع التوربينات الكبيرة في بحر الشمال والكهرباء التي تنتجها يدرك أن هناك مستقبلا هناك. ومن المنطقي أن يقوم الإنسان بزراعة الإبر في البيئة التي يعيش فيها وهذه تنتج له الطاقة وهي جزء من الطاقة التي تجري في الطبيعة دون أن يتم استغلالها.وبخصوص مفاعلات الاندماج النووي - رأيت 3 مشاريع لكنني لم أقتنع بأنها كذلك حول يدور.
و. بايتر - إنها ليست لعبة تدور ولكنها تكلف المليارات، وهي عالقة في الصعوبات وستنتهي في عام 2050.
ب. هناك أستاذ إيطالي أسس شركة ناشئة بـ 14 مليون دولار على مفاعلات مصغرة، في رأيي هذا خيال.
ثالث. يبدو أن شركة لوكهيد مارتن هي شركة جادة تصنع طائرات جادة، وتجري تجربة في مفاعل اندماجي وتدعي أنها ستجعل من الممكن دفع حتى الطائرات. سوف ننتظر و نرى.
وشيء آخر يتعلق بميناء القناة، فهو لا ينطبق! (هندسة). نحن بحاجة إلى تحريك الطريق (ربما في نفق) وتوسيع الميناء الداخلي.
أهل اقتصاد الحشال يتحدثون عن الاعتماد على الغاز، وهذا خطأ، نحن بحاجة إلى أكبر قدر ممكن من المصادر والتنوع، الديزل والغاز الحيوي والطاقة الذرية والفحم والطاقة الكهرومائية، في الماضي كان لدينا مورد غاز مصري يحصل لنا في ورطة.
عند الحديث عن البطاريات غير الفعالة فهذا ليس هو الحل، الطاقة التي يتم ضخها هي السبيل للحفاظ على الطاقة، مشاريع مثل نجمة الأردن أو الجلبوع أو جرف المنارة. سيسمح بتخزين وتداول الكهرباء.
أنا أتفق مع المقال، لكن الولايات المتحدة أصبحت قوة نفطية بسبب إنتاج النفط من الصخر الزيتي وقد أوقفوه هنا.
وفي أوروبا ستصل إلى 20% في عام 2020 وفي ألمانيا ستصل إلى 75% من استهلاك البلاد من الطاقة المتجددة في يوم واحد فقط.
هل لديك أيضًا خبرة في شركة لوكهيد؟ لإنتاج الطاقة عن طريق الاندماج وهذا موجود في ITER France.
وفي ألمانيا، تدعم الحكومة شراء الطاقة الشمسية والتخزين الإلكتروني بمبلغ يصل إلى 33,000 ألف يورو. وفي إسرائيل: سربان شبح لن يهاجما إيران أبداً مقابل 2 مليارات دولار، وست غواصات مقابل 10 مليار دولار. ما مقدار الاقتصاد الذي يمكن تحريكه في هذا؟ والرفاهية.
هرتسل
وفي ذلك الوقت، قامت الحكومة الصينية بدعم الألواح الشمسية بشكل كبير. لذلك، ليس من المؤكد أن أسعار الألواح الشمسية ستنخفض بشكل يجعل الكهرباء التي تنتجها أرخص من إنتاج الكهرباء التقليدي (الوقود الأحفوري، أو مفاعلات الانشطار النووي). كما لا تزال هناك مشكلة تخزين الكهرباء في البطاريات، وهي أيضًا محدودة وتكلف أموالاً.
حاليا، توليد الكهرباء بالطاقة الشمسية ليست مربحة. وحتى عندما كان سعر برميل النفط الخام 100 دولار، فإن ذلك يزداد إذا انخفض سعر الوقود الخام إلى 50 دولاراً للبرميل.
ربما ستدفع الكهرباء الشمسية أكثر من الوقود التقليدي خلال 20 سنة أخرى، أو 50 سنة أخرى، أو 100 سنة أخرى. وفي الوقت نفسه، يعد هذا إهدارًا جيدًا للمال، ومن الأفضل استخدامه لأغراض أخرى مفيدة.
هناك عملية انخفاض في أسعار مجمعات الطاقة الشمسية المصنوعة من السيليكون (تحت التأثير القوي للحكومة الصينية). وقريباً سيكون سعر المجمعات رخيصاً للغاية بحيث سيكون من المجدي اقتصادياً تركيبها على الأسطح أو الجدران لتشغيل مكيفات الهواء. وهنا يوجد تطابق بين توفر الطاقة – عندما تكون هناك شمس قوية، والمستهلك الأكبر للطاقة في المنازل والمكاتب – وهو تكييف الهواء. مصادر الطاقة البديلة الأخرى لا تتمتع بهذا التوافق وهناك مشكلة في تخزين الطاقة.
كما تتمتع مجمعات الطاقة الشمسية السيليكونية الموجودة في منطقة صحراوية بميزة كبيرة تتمثل في تقليل بياض الصحراء (انعكاس الضوء) المرتفع جدًا بحيث يمنع ضوء الشمس المنعكس من رمال الصحراء البيضاء تكوين السحب الممطرة. طلاء اللون الرمادي الصحراوي يمكن أن يجعل المنطقة أكثر خصوبة.
وأعتقد أن لا أحد في العالم يضع إصبعه على المغفلين الذين يسمحون لرأس المال/الحكومة بالسيطرة على ممتلكاتهم وحياتهم، ولكن هذا ليس المكان المناسب. مجهول - ربما ستفتح موقعًا ماليًا؟
بالطبع الأمر مرتبط! وإذا كنا نتحدث عن أجندة مشبوهة، فينبغي أن نتحدث عن «التهديد الإيراني».
مستخدم مجهول.
يبدو أنك ساخط. صحيح أن الحكومات الأخيرة تضرب الضعيف في إسرائيل وتعمل علينا بأعينها، لكن ما علاقة هذا المقال؟
ولكن ما يقترحه المقال هو التخلص من الأموال الجيدة (التي تساهم في رفاهية الإنسان والعيش اليومي الأساسي) لتحقيق أجندة خضراء ذات فائدة مشكوك فيها.
دعهم يقومون بإصلاح فايغلين/كحلون في الإدارة، ويبيعوا كل الأراضي لبعض القطريين، وعندها ستنتهي هذه الدولة الشريرة، وسينضم اليمين الإسرائيلي إلى الحزب الجمهوري.
الهواء ملوث، وصناديق التقاعد هي عملية احتيال بونزي، والفقر آخذ في الانتشار، لكن التصنيف الائتماني اهتز وسائل الإعلام. إسرائيل مجرد مزحة، والعالم كله يضحك على هذه الدولة الفاسدة. وبدلا من الاهتمام بمواطنيها، قامت تصبح مبيض غسيل لوول ستريت ومدينة لندن.
كل تكنولوجيا لها مزاياها وعيوبها، فمزارع الرياح ستقتل الطيور بجميع أنواعها
وفي أكبر طريق لهجرة الطيور في العالم، تعد مزارع الطاقة الشمسية أيضًا كارثة كبيرة في المنطقة
التي تقع عليها تصبح منطقة مسيجة معقمة لمنع الأذى من "الأشخاص غير الودودين" ولكن بشكل عام هذه مناطق ضخمة مأخوذة من الطبيعة إلى الأبد، هذه منطقة معقمة بدون أي حيوانات، وبدون قدرة الحيوانات على الحركة من جانب إلى آخر، في حين أن الميزة بالطبع هي أن هذه ربما تكون واحدة من أكثر الأماكن نظافة لتوليد الكهرباء طالما أن هناك شمس،
قد يكون ذلك أمرًا مرغوبًا فيه، ولكن بالطبع سيكلف الكثير من المال لاستخدام المساحات التي تم بناؤها بالفعل، مثل الأسطح أو فوق الطرق
لنشره قبل استخدام المساحات المفتوحة،
لكن السعر سيكون أكثر تكلفة بكثير، لذلك من المحتمل ألا يحدث ذلك، تشيرنوبيل من وجهة نظر الحيوانات هو أفضل شيء يمكن أن يحدث، لقد أبعدت البشر الذين يشكلون أكبر خطر عليهم.
التوقعات هي أن أسعار خلايا هوسلار ستنخفض إلى درجة الصلاحية حتى بدون أي دعم ومن ثم من المتوقع أن تغمرنا بها في كل مكان، ليس من المؤكد أن ما يطمح إليه الخضر دائمًا على مر السنين ستكون التكنولوجيا الخضراء فيه شروط الحيوانات
شيء جيد، ربما تكون نتيجة دفع هذه التقنيات أسوأ بكثير من تكنولوجيا النفط الملوثة،