تخطط روسيا لبناء محطة طاقة نووية عائمة

يتم تركيب عدد من المفاعلات النووية الصغيرة على متن السفينة، وهي قادرة على توليد ما يكفي من الكهرباء والحرارة لتحلية المياه التي ستكون كافية لمدينة بأكملها

الطاقة هي واحدة من أهم الموارد في عالمنا. ومن أجل توفيرها للتجمعات السكانية، هناك حاجة إلى بنية تحتية كبيرة ومستقرة، وهو ما يتطلب بدوره استثماراً مالياً كبيراً من جهة، ووقتاً طويلاً لبنائها من جهة أخرى. ولكن ما الذي يمكن عمله في المناطق النائية أو في البلدان النامية، في حالات البنية التحتية الفضفاضة أو غير الموجودة؟ يستغرق بناء محطات توليد الطاقة وقتا طويلا، وهناك حاجة إلى الكهرباء في أسرع وقت ممكن. كل ما قيل أعلاه ينطبق أيضًا على المياه - في حالات الاضطرابات الكبيرة في إمداداتها، يرتبط الاعتماد على استيرادها بعدد قليل من الصعوبات. لو كان لدينا تحت تصرفنا "بطارية" يمكنها توفير الطاقة اللازمة لتوليد الكهرباء أو تحلية المياه لمدينة بأكملها، لكان من الممكن حل هذه المشاكل. ولكن أين يمكنك أن تجد مثل هذه البطارية؟ اتضح أن الجواب في الطريق - يجري حاليًا بناء محطة طاقة نووية عائمة مناسبة لهذا الدور في روسيا.

الفكرة ليست معقدة من الناحية النظرية، حيث يتم تركيب عدد من المفاعلات النووية الصغيرة على متن السفينة، وهي قادرة على توليد ما يكفي من الكهرباء والحرارة لتحلية المياه التي ستكون كافية لمدينة بأكملها. ويمكن سحب السفينة الشراعية، التي هي في الواقع منصة بدون دفع (وهذا من أجل عدم تغيير العقيدة البحرية الروسية) إلى أي شاطئ في العالم، حيث سيتم بناء بنية تحتية بسيطة نسبيا لربط المحطة بالشاطئ، و هنا لدينا الكهرباء والماء. ستحتوي المحطات النووية التي سيتم بناؤها في روسيا على مفاعلين نوويين، سيوفر كل منهما، بالطاقة القياسية، 35 ميجاوات من الكهرباء و150 ميجاوات من الحرارة، وبأقصى طاقته سيكون قادرًا على توفير الكهرباء لمدينة بها 200,000 ألف نسمة، بالإضافة إلى ضخ 240,000 ألف متر مكعب من المياه يوميا.

لا يتعلق الأمر بالتقنيات التي تختلف جوهريًا عما عرفناه منذ سنوات. على سبيل المثال - الغواصات النووية التي تستخدم مفاعلات نووية صغيرة موجودة منذ 56 عاما (أول غواصة نووية كانت الغواصة الأمريكية SSN-571 "Nautilus"). السفن المدنية التي تتحرك بمساعدة الطاقة النووية ليست جديدة أيضًا - فقد احتفلت كاسحة الجليد النووية السوفيتية "لينين" بالذكرى السنوية لتأسيسها هذا الشهر. ستستخدم محطة الطاقة النووية العائمة مفاعلين نوويين من نوع KLT-40C يعتمدان على المفاعلات النووية لكاسحات الجليد النووية من نوع "القطب الشمالي". بالإضافة إلى المفاعلات، سيتم أيضًا تركيب المعدات التي نتوقع العثور عليها في محطة توليد الكهرباء على المنصات - توربينات البخار والمولدات والمضخات والمزيد.

فكرة المفاعل النووي ليست جديدة أيضًا - فلأول مرة تم تركيب محطة للطاقة النووية على متن سفينة في الستينيات، عندما تم تركيب مفاعل MH-60A على سفينة البحرية الأمريكية ستورجيس ووفر الكهرباء والماء إلى منطقة قناة بنما من عام 1 إلى عام 1968. كما أن المحاولة الأولى لتحويل الفكرة ولدت لاميموري في الولايات المتحدة الأمريكية، عندما تم تأسيس شركة Offshore Power Systems في السبعينيات، لكنها فشلت لأسباب مالية وانهارت.

ولكن يبدو الآن أن محطات الطاقة النووية العائمة سيتم بناؤها بالفعل وبالتحديد في روسيا، حيث تتوفر جميع الظروف اللازمة لنجاح المشروع. تتمتع روسيا بأكبر تجربة مع السفن النووية - بدءًا من أسطول الغواصات الضخم في أيام الاتحاد السوفييتي، وحتى كاسحات الجليد النووية التي لم تصنعها أي دولة أخرى. لديها الصناعة الثقيلة اللازمة - تم بناء المحطة من قبل مصنع SevMash، وهو أكبر مصنع لتصنيع السفن في العالم، وتخصصه الرئيسي هو الغواصات النووية. وتشارك أيضًا في المشروع شركات أخرى من الصناعات العسكرية والمدنية الثقيلة المتخصصة في البنى التحتية النووية والكهربائية. كما هو الحال مع أي مشروع اقتصادي، من المهم أن يكون لديك عملاء - وهم موجودون بالفعل. تحتاج العديد من مناطق العالم إلى الطاقة، بما في ذلك المدن الروسية في شمال سيبيريا والشرق الأقصى التي تعاني من ضعف البنية التحتية للطاقة، خاصة في فصل الشتاء. وهذا هو السبب في أن محطة الطاقة النووية التي تحمل اسم لومونوسوف، والتي ستكون الأولى من نوعها، وفقًا للجدول الزمني الحالي، ستوفر في عام 2010 الكهرباء للمدينة التي تم بناؤها فيها - سيفيرودبينسك. كما تم الوعد بمحطة أخرى للطاقة النووية لتزويد مدينة فلاديفوستوك بالكهرباء عندما تعقد قمة الأمم الآسيوية لعام 2012 هناك. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من 7 محطات بحلول عام 2015.

مثل أي مشروع تكنولوجي ضخم، وخاصة ذلك الذي يحتوي على كلمة "نووي"، تواجه محطة الطاقة النووية العائمة مشكلتين تقلقان العالم اليوم: نوعية البيئة والتهديد الإرهابي. يدعي المطورون بقوة أن المشروع اجتاز اختبارات حكومية صارمة بشأن قضايا السلامة والبيئة. كما يذكرون التجربة الغنية التي تتمتع بها روسيا، ويذكرون أنه لا يوجد حادث معروف لسفينة نووية أدى إلى اختراق عزل المفاعلات النووية في الغواصات أو السفن. ومن أجل عدم انتهاك الاتفاقيات الدولية، تم الوعد أيضًا بأن تظل المحطات تحت السيطرة الروسية (سيتم بيع المنتجات فقط - الكهرباء والماء)، وسيتم اتخاذ ترتيبات ضمان صارمة على السفينة.

لكن السؤال الحقيقي هو الجدوى الاقتصادية للمشروع. ووفقا للخبراء المشاركين في المشروع، فإن محطة الطاقة النووية العائمة أكثر ربحية بكثير من بناء المفاعلات النووية التقليدية. سيستغرق بناء هذه المحطة حوالي 5 سنوات، وستكون شحنة واحدة من الوقود كافية لمدة 3 سنوات من التشغيل، وكل 12 عامًا ستكون هناك حاجة إلى تجديد كامل للمحطة في المصنع، الأمر الذي سيستغرق حوالي عامين. أثناء أعمال التجديد، سيتم عرض محطة بديلة على العميل. تتم برمجة كل محطة لمدة 3 دورات على الأقل. يقدر سعر المحطة اعتبارًا من عام 2003 بـ 6 مليارات روبل (ثم 200 مليون دولار، اليوم حوالي 250 مليون دولار) ومدة الاسترداد هي 8 سنوات.

أما المعارضون فيطرحون أسئلة وادعاءات مضادة. تجميع البنية التحتية الأرضية هو مسؤولية العميل وميزانيته، وهل يتم أخذ تكلفة أمن السفينة والوقود النووي في الاعتبار؟ أليس من الأفضل اقتصادياً بناء نظام نووي كبير واحد بدلاً من عدة مفاعلات صغيرة (أي للاستخدام الداخلي)؟ ومع ذلك، أبدت العديد من الدول اهتمامًا بالمشروع - وفقًا لبعض التقارير، تعتزم الهند الاستثمار في المشروع، والصين مهتمة بشراء مثل هذه المحطة، مع تخصيص ميزانية جزئية لبناء السفينة، وفي نفس الوقت إنتاج بعض المنتجات. أجزاء في أراضيها.

لمحطات الطاقة النووية العائمة عدة عيوب ومزايا، حيث يتمثل السؤال الرئيسي في مدى ربحية المشروع. ويبدو أن روسيا وصلت إلى الجواب الإيجابي، حيث تنشر التقارير عن سير بناء المحطة وبدء إعداد الخبراء المناسبين في مؤسسات الدراسات التكنولوجية. هل سيحصل سكان سيفيرودبينسك والمدن الأخرى في سيبيريا على الكهرباء والحرارة اعتبارًا من عام 2010 دون أعطال ومن مصدر نووي؟ ربما تعتمد الإجابة على هذا السؤال على العامل الذي يؤثر على استقرار البلدان وحياة كل شخص في العالم تقريبًا - وهو سعر النفط.