ومع ذلك، سيحاول الوكيل توجيه مجمعات الطاقة الشمسية في السيارة، على الرغم من العجلات العالقة، نحو الشمس للسماح لها بامتصاص ما يكفي من الطاقة لمساعدتها على البقاء على قيد الحياة في فصل الشتاء الطويل الحار.
وقرر مهندسو وكالة ناسا التخلي عن الجهود المبذولة لإنقاذ المركبة من الكثبان الرملية التي غرقت فيها في مايو/أيار 2009. وبدلا من ذلك، يحاولون إعداد المركبة للبقاء على قيد الحياة في فصل الشتاء القاسي في نصف الكرة الجنوبي. وقال مديرو المهمة إنه إذا نجت فإنها يمكن أن تكون بمثابة محطة علمية دائمة. وقال مدير برنامج استكشاف المريخ التابع لناسا في مؤتمر عبر الهاتف: "هذا ليس يوم حداد وليس يوم خسارة". "لقد انتهت أيام جولاته، لكن مساهمته ستستمر".
عجلات سبيريت مدفونة في الرمال حتى قمتها وتميل المركبة قليلاً إلى الخلف عند نقطة يطلق عليها العلماء اسم "طروادة". توقفت السيارة في 6 مايو 2009 عندما اخترقت العجلات قشرة صلبة تغطي الرمال الناعمة وغرقت السيارة في مصيدة رملية.
ويحاول مهندسو ناسا في مختبر الدفع النفاث في باسادينا بولاية كاليفورنيا منذ نوفمبر إيجاد طرق لإنقاذ المركبة. وكانت هذه الجهود غير ناجحة. وكانت المهمة صعبة بشكل خاص في ضوء حقيقة أن اثنتين من العجلات الست مكسورة.
أدت المحاولات الأخيرة للقيادة إلى الخلف إلى تحسين ميل المركبة نحو الشمس، وهذا الميل ضروري لتوجيه مصفوفات مجمعات الطاقة الشمسية من أجل توليد الطاقة اللازمة لبقاء المركبة الآلية على قيد الحياة.
خلال فصل الشتاء على المريخ، تكون الشمس منخفضة لذا من الضروري وضع المركبتين على المنحدرات المواجهة للشمال لزيادة كمية ضوء الشمس التي يمكن للألواح الشمسية جمعها. وتأمل ناسا أن يتم وضع سبيريت في وضع مريح قبل اقتراب فصل الشتاء في غضون بضعة أشهر. إذا نجحت، يمكن أن تستمر الروح في العمل خلال فصل الشتاء أو تدخل في حالة سبات حتى الربيع، مما يجلب معها مستويات أفضل من ضوء الشمس.
وقال ستيفن سكويرز، الباحث الرئيسي في مركبة المريخ الجوالة، من جامعة كورنيل في إيثاكا بنيويورك: "نأمل أن تنجو سبيريت من الشتاء المظلم والبارد المقبل، وأن تكون مستعدة لمواصلة إجراء التجارب العلمية في الربيع".
لا يزال بإمكان سبيريت أن تتعلم من خلال أجهزتها عن الأوساخ القرمزية المحيطة بموقعها الحالي. يعد توقف المركبات أيضًا فرصة محيرة للعلماء لتحديد ما إذا كان قلب المريخ مصنوعًا من الحديد السائل أو الصلب. سيكونون قادرين على القيام بذلك عن طريق تتبع إشارات الراديو الخاصة بـ Spirit لتسجيل حركة المريخ واستنتاج ما إذا كان قلب النجم منصهرًا أم لا. وأضاف سكوايرز: "هذا علم جديد تمامًا، لكن علينا أولاً أن ننجو من الشتاء".
قال مدير مشروع المركبات، جون كالاس، من مختبر الدفع النفاث، إن الأمر كله يعتمد في النهاية على توليد الطاقة. إذا لم تتمكن سبيريت من تثبيت نفسها بإمالة كافية نحو الشمس قبل الشتاء القادم، فسيحدث "عطل في الجهد المنخفض" وستقوم السيارة بإيقاف تشغيل جميع الأنظمة غير الأساسية وتدخل في وضع السبات مثل وضع الدب القطبي. وقال "هذه الحالة يمكن أن تستمر لمدة ستة أشهر تقريبا". (كما تعلمون، فإن كل موسم على كوكب المريخ يكون ضعف طول نظيره الأرضي).
وقال كالاس إنه على عكس مركبة الهبوط فينيكس، التي ظلت هامدة لفترة طويلة في منطقة القطب الشمالي المريخية غير البعيدة عن القطب الشمالي، فقد تم تصميم سبيريت للبقاء على قيد الحياة في فصول الشتاء المريخية حيث تنخفض درجات الحرارة إلى 45 درجة مئوية تحت الصفر. وأضاف أن أنظمة الروح يمكن أن تكون عرضة للضرر بسبب عمرها. وقال كالاس: "ليس هناك ما يضمن قدرة سبيريت على النجاة من درجات الحرارة الباردة هذه".
تعليقات 15
لماذا لا نستخدم طاقة الرياح؟
رعنان على حق
قوة الروبوتين حتى لو كانا ضعيفين من حيث القدرات الملاحية أقوى بكثير من الروبوت ذو 2 عجلات
في كل مرة نحتاج إلى إرسال واحدة تكون متفوقة من الناحية التكنولوجية وأخرى سيتم استخدامها للمساعدة والإنقاذ
سيكونون أيضًا قادرين على ربط نوع من الكاميرا بالأحمق، وبهذه الطريقة سيتمكنون أيضًا من التقاط صور له من بعيد وسيكون هناك المزيد من الزيارات إلى موقعهم على الويب 🙂
للعمر،
الفرصة موجودة على الجانب الآخر من المريخ، ولديها أيضًا الوقود للوصول إلى الروح، الأمر الذي قد يستغرق مئات السنين.
ما المشكلة لماذا لا ترسل جرار أنا أعرف سائق جرار ممتاز
إن كمية الطاقة اللازمة لـ "وضع السكون" منخفضة بالفعل، ولكنها يجب أن تكون مستمرة.
المشكلة هي أنها ستعمل على البطاريات، والجميع هنا يعلم أن سعة البطاريات تقل في الشتاء لأن الانتشار داخل البطارية يكون أبطأ بكثير. وخاصة عندما تحاول تشغيل السيارة في الصباح للعمل ولا تعمل...
اقترحت أن يرسلوا السيارة الأخرى إلى هناك، أوبورتيونيتي، لتأتي وتدفع قليلاً، لكنهم أخبروني أنها لا تملك ما يكفي من الوقود للوصول إلى هناك.
وبالتفكير في أنه كان من المفترض في الأصل أن تعمل Seaprit لمدة 90 يومًا فقط، آمل أن تبقى على قيد الحياة هذا الشتاء أيضًا، فالتجارب التي تطلبها تبدو مثيرة للاهتمام للغاية.
http://xkcd.com/695/
نحن بحاجة إلى إرسال مجموعات من الروبوتات إلى المريخ، وليس من الضروري أن تكون جميعها أكثر تطوراً، وبهذه الطريقة، إذا علق أي روبوت، يمكن للروبوتات الأخرى إنقاذه.
الطاقة منخفضة، لكن "الروح" مرتفعة... أو منخفضة أيضًا...
فخ رمل صغير للإنسان....خطوة عملاقة للبشرية
اصدقاء!!! يناير 2010
أول محطة فضائية (تقريبا) على المريخ !!!!
احترام 🙂
الآن فقط ابحث عن القطط أو السنافر لتستقر فيها
كمية الطاقة اللازمة لمواصلة قياس الزمن هي صفر.
ساعات اليد الرقمية تعمل لسنوات ببطارية صغيرة، الطاقة اللازمة لتوجيه الألواح الشمسية أعلى بكثير من الطاقة اللازمة لقياس الوقت.
عدة أسباب - في البرد القارس دون الحد الأدنى من مكونات التسخين الذاتي بداخله سيتم تدميره.
السبب الثاني، على الأقل يجب أن يعمل جزء صغير جدًا، ومن المفيد قياس الوقت لمعرفة كيفية الاستيقاظ
وكلاهما يتطلب قدرا معينا من الطاقة.
لم أفهم لماذا لا يمكن إيقاف تشغيل السيارة بشكل كامل، وأنها ستعود للعمل مرة أخرى مع عودة الصيف؟