لقد وجد الكيميائيون طريقة لإعادة تدوير الإطارات المستعملة

اكتشف فريق من الكيميائيين طريقة مبتكرة لتكسير وصهر المطاط الذي يأتي من إطارات السيارات المستعملة، وهي طريقة جديدة وفعالة لإعادة تدوير المطاط مقارنة بالطرق الحالية التي كانت حتى الآن باهظة الثمن وصعبة وغير فعالة.

[ترجمة د.نحماني موشيه]

وتعالج هذه الطريقة، التي تم وصفها في مقال نشر منذ فترة طويلة في المجلة العلمية Green Chemistry، مشكلة العبء البيئي الضخم الذي تسببه الإطارات المستعملة، والتي تم إنتاج وشراء ما يقرب من ثلاثة مليارات منها في جميع أنحاء العالم في عام 2019. وستنتهي معظم هذه الإطارات في نهاية المطاف. حتى في مدافن النفايات أو مرافق التخزين الضخمة، مما يسبب مستقبلاً تغلغل الملوثات الناشئة عنها في النظم البيئية. في عام 1990، اندلع حريق هائل في كومة تحتوي على أربعة عشر مليون إطار من الإطارات الخردة في أونتاريو، كندا. واستمر الحريق نحو سبعة عشر يوما مع انبعاث دخان سام إلى البيئة، وأدى إلى إجلاء أربعة آلاف ساكن من منازلهم. وارتبط الدخان الناتج عن هذا الحريق بالعديد من المشاكل الصحية طويلة الأمد، بما في ذلك أنواع مختلفة من السرطان، بين رجال الإطفاء الذين عملوا في مكان الحادث لعدة أيام.

تعتبر الإطارات مثالاً نموذجيًا لمنتج يستخدم مرة واحدة من مصدر غير متجدد. على الرغم من أن بعضها يستخدم كوقود في صناعة الأسمنت أو يتم تقسيمه إلى رقائق تستخدم كمواد حشو في الأسفلت أو الأسمنت أو الأسطح الصناعية، إلا أنه لا توجد حاليًا طريقة مناسبة لإعادة تدوير البوليمرات البترولية التي تشكل الإطارات، لذلك أنه لا يمكن استخدامها أو إعادة تدويرها أو إعادة استخدامها. يقول مايكل بروك، الأستاذ في قسم الكيمياء والأحياء الكيميائية بجامعة ماكماستر في كندا: "إن كيمياء الإطارات معقدة للغاية ولا تسمح بتفكيكها بسهولة، وذلك لأسباب وجيهة للغاية". "إن الميزات التي تمنح الإطارات ثباتها ومتانتها للاستخدام على الطريق هي تلك التي تجعل من الصعب أيضًا تفريغها لإعادة التدوير." كان تشارلز جوديير هو أول من طور طريقة فلكنة الإطارات في عام 1850 من خلال الجمع بين الكبريت والمطاط الطبيعي، وهو مزيج يخلق جسورًا بين البوليمرات الطبيعية ويحول الخليط من سائل إلى مطاط صلب وثابت.

في إطار المقال الجديد، يصف الباحثون عملية التحلل الفعال للزيوت البوليمرية عن طريق كسر روابط الكبريت مع الكبريت بمساعدة المواد القائمة على السيليكون. يقارن الباحث الرئيسي هذا الهيكل بقطعة من شبكة الصيد. ويشرح قائلاً: "لقد وجدنا طريقة لقطع العقد الأفقية بحيث يكون لدينا عدد كبير من الحبال التي يمكن عزلها وإعادة تدويرها بسهولة أكبر بدلاً من الحصول على شبكة". يمكن أن تساعد الطريقة الجديدة في تقليل وحتى منع المخاوف والمخاطر البيئية الكبيرة التي تأتي من أكوام الإطارات المستعملة.

على الرغم من أنها تبدو واعدة على السطح، إلا أن الباحثين يحذرون من أن الطريقة الجديدة لها العديد من القيود بسبب حقيقة أنها مكلفة للتطبيقات الصناعية. وأضاف: "مازلنا نحقق في العملية، لكن هذه ليست سوى الخطوة الأولى في الثورة. يوضح الباحث الرئيسي: "هذه العملية تقربنا من وضع يمكننا فيه إعادة استخدام الإطارات المستعملة وتحويلها إلى منتجات جديدة".

الأخبار عن الأبحاث

للمادة العلمية