قال ويليام جيرستنماير، المدير التنفيذي لناسا، والمدير المساعد لناسا المسؤول عن برنامج الفضاء المأهول بالوكالة، هذا الشهر، وفقًا لتقرير على موقع آرس تكنيكا، إن ناسا تريد إنهاء الدعم لمحطة الفضاء الدولية "في أقرب وقت ممكن" من أجل للتركيز على خطتها لإرسال رواد فضاء إلى الفضاء السحيق ولاحقًا (في الثلاثينيات على الأقل) إلى المريخ
مسؤول ناسا ويليام جيرستنماير، المدير المساعد لناسا المسؤول عن برنامج الفضاء المأهول بالوكالة، قال هذا الشهروبحسب تقرير على موقع آرس تكنيكا، فإن وكالة ناسا تريد وقف الدعم "في أسرع وقت ممكن" لمحطة الفضاء الدولية، من أجل التركيز على خطتها لإرسال رواد فضاء إلى الفضاء السحيق وفي وقت لاحق (في الثلاثينيات على الأقل). )، إلى المريخ. وبحسب غيرستنماير فإن الدعم الأميركي للمحطة سيستمر على الأقل حتى عام 30، مع تمديد أقصى حتى عام 2024. ومعنى وقف الدعم الأميركي، على ما يبدو، هو نهاية عمر المحطة وتدميرها بدخولها الغلاف الجوي للأرض.
بدأ بناء محطة الفضاء الدولية في عام 1998 بجهد دولي لخمسة شركاء - الولايات المتحدة الأمريكية وروسيا والاتحاد الأوروبي وكندا واليابان. حتى الآن، جميع الشراكات، باستثناء أوروبا، وافق رسميا لتمديد عمر المحطة حتى عام 2024. ناسا أيضاً ختم وكان آخرها مع شركة Boeing بموجب عقد بقيمة 1.18 مليار دولار لمواصلة صيانة المحطة واستكشاف طرق لإطالة عمر أجهزتها حتى عام 2028.
تعد محطة الفضاء الدولية واحدة من أغلى المشاريع في التاريخ. وتقدر تكلفتها الإجمالية على مر السنين، حسب التقدير وكالة الفضاء الأوروبية، نحو 100 مليار يورو. وبحسب التقرير المنشور على موقع آرس تكنيكا، فإن وكالة ناسا تستثمر كل عام نحو 3 مليارات دولار من ميزانيتها (المقدرة بنحو 18 مليار دولار) لتشغيل المحطة، وقد ترتفع التكاليف مع مرور السنوات. وقال غيرستينماير إن وكالة ناسا لن تكون قادرة على مواصلة تمويل المحطة وبرنامجها لإرسال رواد فضاء إلى الفضاء السحيق، حيث لم يتم إرسال أي رواد فضاء منذ نهاية برنامج أبولو عام 1972. وتعتزم ناسا أولا تنفيذ مهمات مأهولة بالقرب من القمر. (ولكن ليس الهبوط عليه) وبعد ذلك، في الأعوام الثلاثين على الأقل، باتجاه المريخ.
تتوافق كلمات غيرستنماير مع خطة ناسا الحالية (الغامضة والمرنة عمدًا)، والتي تسميها "الرحلة إلى المريخ". ووفقا لهذا التوجه - ستنقل ناسا إلى أيدي خاصة وتجارية مجال "الفضاء القريب من الأرض"، أي المسار المداري القريب من الأرض حيث تتواجد محطة الفضاء الدولية، والذي يقع على ارتفاع نحو 400 كيلومتر. وذلك من أجل "إعفاء" وكالة ناسا من هذا الدور والسماح لها بتطوير الأجهزة اللازمة للفضاء السحيق، مثل المركبة الفضائية أوريون وقاذفة الفضاء SLSوالتي من المتوقع إطلاقها لأول مرة في عام 2018 وستكون واحدة من أقوى منصات الإطلاق في التاريخ.
وقد بدأ هذا الاتجاه الذي تخطط له وكالة ناسا بالفعل في زراعة أول محصول على شكل مركبات الشحن الفضائية Dragon و Cygnus التي تحلق نحو محطة الفضاء الدولية. وتعمل شركتا SpaceX وBoeing حاليًا على تطوير مركبة فضائية مأهولة لمحطة الفضاء الدولية، والتي من المتوقع أن تبدأ العمل في عام 2017 أو 2018.
ومع ذلك، حتى الآن، كان هناك، ولا يزال، وراء هذه الشركات، وكالة حكومية ذات ميزانية كبيرة تسمح لها بتطوير مركباتها الفضائية ومنصات إطلاقها. ومن الصعب معرفة ما سيحدث لهم دون الدعم المالي من وكالة ناسا. وقال غيرستنماير إن أمام هذه الشركات الآن عقدًا آخر لمواصلة تطوير قدراتها وفرصها الاقتصادية في الفضاء، لكنه أكد أن ناسا لا ترى في نجاح هذه الشركات هدفًا ضروريًا في طريقها إلى الفضاء السحيق والمريخ.
إذن ماذا سيحدث بعد أن تصبح محطة الفضاء الدولية تاريخاً؟ هناك العديد من الخيارات والمحطات الفضائية التي يمكن "استبدالها". أعلنت الصين أنها تخطط لإطلاق محطة فضائية دائمة في أوائل العشرينيات من القرن الماضي. وفي مؤتمر الفضاء الدولي الذي عقد في القدس في تشرين الأول/أكتوبر الماضي، كان كبير مصممي برنامج الفضاء المأهول الصيني قال أنه يعمل على التعاون الدولي في بنائه. ومن غير الواضح حاليًا ما الذي سيتم تضمينه في هذا الاقتراح، وبالإضافة إلى ذلك، لم تؤكد الصين أنها تنوي تطوير قدرة الالتحام العالمي للمحطة، والتي ستسمح أيضًا للمركبات الفضائية غير الصينية بالرسو هناك.
البديل الآخر قد يكون محطة فضائية قابلة للنفخ. مركبات فضائية قابلة للنفخ مصنوعة من مواد مرنة ويمكن إطلاقها في شكل مطوي ثم نفخها في الفضاء. وتتمثل ميزتها في أنها تزن أقل من المركبات المصنوعة من مواد صلبة، ويمكن أن تحتوي على حجم أكبر. تعمل شركة Bigelow Aerospace حاليًا على تطوير مثل هذه السيارة القابلة للنفخ، وهي الآلة B330، وسمي بهذا الاسم لأنه يحتوي على حجم 330 مترا مكعبا. ويبلغ وزنها 20 طناً فقط - وبالمقارنة مع وحدة "ديستني" في محطة الفضاء الدولية، التي تزن 15 طناً وتحتوي على 106 أمتار مكعبة فقط، فإنها توفر ميزة حجمها 220%، مع زيادة في الوزن بنسبة 33% فقط. يمكن استخدام المكون إما كمحطة فضائية تجارية سيتم استخدامها، على سبيل المثال، "كفندق فضائي"، ولكن ربما أيضًا من قبل وكالة ناسا كوسيلة لإقامة رواد الفضاء في مهمات فضائية طويلة المدى، حيث يكون ذلك مستحيلًا أن تكون راضيًا فقط عن الحجم المحدود للمركبة الفضائية أوريون. هذا ليس خيالًا علميًا، كما أطلقته شركة Bigelow Aerospace بالفعل مركبتان تجريبيتان قابلتان للنفخ في عامي 2006 و2007، وينتظر الآن إطلاق وحدة تجريبية أخرى تم بناؤها بالفعل، BEAMوالتي ستتعاون مع محطة الفضاء الدولية لاختبار هذه التكنولوجيا، استعدادًا لتطوير الطائرة B330 الأكبر حجمًا. وكان من المفترض بالفعل إطلاق المكون، ولكن بسبب فشل عملية الإطلاق الأخيرة لـ Falcon 9، تم تأجيل المهمة إلى أوائل عام 2016.
تعليقات 12
لذا أخبرني "مجهول" - ماذا سيفعلون في سفينة الفضاء بعد نفاد غاز البلوتونيوم والزينون، وكيف سيكون من الممكن الاستمرار في الفضاء السحيق؟
سنوفكين - الحياة هنا انتهت على أية حال.
على الأقل هؤلاء المئات الذين يعيشون على المريخ سيبقون على قيد الحياة.
لقد كانت الحروب دائمًا وستظل موجودة دائمًا في كل رحلة إلى المريخ. لنأخذ رحلة كولومبوس أو رحلة أميريجو فيسبوتشي أو رحلة فاسكو دا جاما على سبيل القياس. هل حقيقة إنفاق الأموال على مشروع لاكتشاف عالم جديد سيئة للعالم وهل يمكن استخدامها لتحسين الحياة في العالم القديم؟ لا أعتقد ذلك. أدى اكتشاف أمريكا إلى نمو عالم جديد ودولتين، الولايات المتحدة الأمريكية وكندا: أ. لقد أنقذوا العالم القديم من نفسه مرتين (2، 1914). ب. إن الولايات المتحدة الأمريكية مبنية على إمكانية اندماج العديد من الدول واندماجها جميعاً في كيان واحد، مما جعلها مصدر أمل للجميع. وهكذا رحلة إلى المريخ. بداية متواضعة، لكن الفكرة: فرصة لاستعمار الكون. الحضارات هنا التي غرنا بها، فرصة لبداية جديدة.
إنه لأمر مدهش كم يكلف هذا الغباء الفضائي الناس في العالم ويستفيد منه بشكل أساسي الكثير من الأشخاص الذين يتلقون رواتب وعقود حكومية.
أولاً، سيقوم شخص ما بإنشاء مستعمرة عاملة على القمر وبعد ذلك سنرى المريخ. حتى القارة القطبية الجنوبية لا تحتوي على مستعمرة بشرية فعالة دون إمدادات خارجية، فهل نتحدث عن المريخ؟
ناهيك عن تدمير الأرض مقابل بعض الخيال المجنون حول حضارة بين المجرات. ففي نهاية المطاف، كل تريليونات الدولارات التي تم استثمارها والتي سيتم استثمارها سوف تكون قادرة على إنقاذ الكوكب بالضبط؟ 100 شخص؟ دعهم يتجمدون هناك، ويتنفسون الهواء من أسطوانات الأكسجين ويخافون باستمرار من أن يكون لديهم ثقب في السقف وسوف يهرب كل الغلاف الجوي؟ أو سيجوعون قبل ذلك ويأكلون بعضهم البعض..
وفي غضون ذلك، يمكن استخدام هذه الأموال لتحويل الأرض إلى جنة، وإنقاذ عشرات الآلاف من الأنواع من الانقراض، وإنقاذ مستقبل الجنس البشري.
حزين
محرك أيوني بمفاعل نووي – ابحث في جوجل عن كلمتي ion Engine وNASA باللغة الإنجليزية وانظر أن هذا أحد نوايا ناسا.
المنطق بسيط:
مع نواة بحجم البرتقالة، يمكن للمفاعل النووي أن يوفر الطاقة الدافعة لأكثر من عقد من الزمن. المحرك الأيوني هو الطريقة التي اكتشفها الإنسان لتسريع الجسيمات إلى سرعة قريبة من سرعة الضوء ويكون زخمها مرتفعاً حتى لو كانت كتلتها منخفضة. المعدن هو مصدر للأيونات الذي يتحلل ببطء شديد ويكاد يكون غير قابل للتدمير. تتحرك المجسات الحديثة بمحرك أيوني، والتحدي التالي هو توفير الدفع بمفرده لقيادة محطة فضائية. لإنتاج الأيونات تحتاج إلى إنتاج الجهد العالي. لإنتاج جهد عالي، تحتاج إلى إنتاج جهد منخفض (120 فولت) ومضاعفته - وهو ما يعرفون كيفية القيام به. ما يصل إلى عشرات الكيلوفولت ممكن. لإنتاج الجهد المنخفض، هناك حاجة إلى مولد كهربائي، ويتم تشغيله بواسطة مفاعل كهربائي يقوم بتسخين البخار. أحد التحديات هو إعادة تدوير البخار طوال الوقت. بالنسبة لجميع السفن الحربية، هذه هي الطريقة التي تعمل بها الغواصة النووية ومحرك حاملة الطائرات.
ما يثيرني حقًا هو محرك البلازما المعتمد على مولد نووي (الصمت الذي سيكون على متنه! !)
حرارة!
سوف يتمردون هناك على المريخ، فترسل القوى جيشًا إلى هناك! استيقظ!
وأعتقد أيضًا أنه بدلاً من أن تقوم كل قوة بتطوير محطة فضائية خاصة بها، لتوحيد القوى، وتقليل الأنا.
تعتقد الولايات المتحدة ببساطة أنها جمعت كل المعرفة اللازمة لرحلة إلى المريخ: زراعة الخضروات، وإنتاج الأكسجين، وتحلية المياه، ومحرك أيوني، ومفاعل نووي مع إعادة تدوير البخار لإعادة استخدامه لتشغيل مولد كهربائي، وأنظمة لم لم يتم تطويره بعد ولكن سيتم تطويره: يدعم الذكاء الاصطناعي العمليات في المركبة الفضائية والمستعمرة، وأنظمة التصحيح الذاتي وتعتقد أنه مع الميزة التي ستحصل عليها في المريخ، فإن حقيقة أن عددهم 250 مليونًا "فقط" والصين 1.5 مليار سيتم سدها بكل مزايا الانتشار في الفضاء.
إن إنشاء مستعمرة على المريخ من شأنه أن ينفق أموالاً طائلة، بمعنى أن التكنولوجيا والجهود تركز على السفر المأهول بين النجوم. ستتطور الأمور لاحقًا: محركات للحركة بسرعات فائقة، وسفن فضائية مقاومة للسرعات الفائقة، وسفينة فضائية مكتفية ذاتيًا.
في بعض الأحيان يكون هناك ميل لرؤية الموجود كما هو مفهوم فوقه، فالمحطة الفضائية هي قاعدة للبحث والتعرف على الحياة في الفضاء
وبأقل التكاليف الممكنة لأنه قريب نسبيا من الأرض، فقد كان هناك استثمار ضخم لبنائه
قد يكون من الممكن إشراك الصينيين بدلاً من دفعهم لتقاسم التكاليف، فالأبحاث هناك في البداية فقط،
إذا أخذنا ثقافتين، ثقافة واحدة تعلمت العيش في الفضاء وتبني كل شيء في الفضاء وتحصل على موارد من الكويكبات من النوع الذي لا تستطيع الحفاظ عليه أو تطويره وأيضا للحصول على الطاقة لا تحتاج إلى الشمس، مقابل الثقافة التي يتطلب وجودها كوكبًا، أي ثقافة سيكون لها بقاء أكبر، الإجابة واضحة، الثقافة التي تعلمت العيش في الفضاء، إذا كان هذا صحيحًا فسيكون إنجازًا هائلاً أن تهبط البشر على المريخ وحتى إنشاء مستعمرة هناك،
لقد حان الوقت لاستبدال المحطة الفضائية التي عفا عليها الزمن - والتفكير في محطة فضائية مثبتة على القمر - سواء على الجانب المواجه للأرض أو على الجانب المقابل الذي سيتم توصيله عن طريق الأسلاك بينهما - بحيث توفر الكثير تكاليف كبيرة مع استخدام القمر لبناء التلسكوبات وهوائيات الإرسال والاستقبال على نطاق أوسع بكثير
سكان الولايات المتحدة الأمريكية هم من نسل اللغة الإنجليزية.
لقد دفعوا الضرائب لإنجلترا وعلى مر السنين تمردوا،
توقفوا عن دفع الضرائب لإنجلترا وذهبوا من أجل الاستقلال.
حتى في هذا الكتاب المقدس، في رأيي، هذا ما سيحدث ومثل هذه مستعمرة المريخ في النهاية
اذهبوا إلى الاستقلال وابتعدوا عن الولايات المتحدة أو أي دولة أخرى ترسلهم.
لذا، لا يهم كثيرًا (في رأيي) أي دولة ستصل إلى هناك.
وهذا كله تطور على ساق واحدة.
قرار غير حكيم في نظري يؤخر الرحلة إلى المريخ. في رأيي، يجب بناء مركبة للمريخ في محطة فضائية.
ولا يوجد تعارض بين الفعلين. حجم التحديات للوصول إلى المريخ، في رأيي، يتطلب تعاوناً دولياً. اليوم لا يعرفون كيف يمنحون الحياة لفريق المريخ لأكثر من شهرين وهذا أحد أسباب عدم القيام بذلك. يفكر الأمريكيون في المضي قدمًا بمفردهم والاستيلاء على مستعمرتهم الحصرية على المريخ. يصف المستوى الحضاري الذي وصلت إليه البشرية: عمل الدول بشكل منفصل عن بعضها البعض. لا يكفي للانتشار في الفضاء.
الرحلة إلى المريخ مليئة بالتحديات: محرك بلازما بأحجام غير مسبوقة، الدفع النووي، طرق الوجود على المريخ: التنفس/الماء/الطعام، أنظمة الإصلاح الذاتي في الرحلة إلى الفضاء وهناك التي لم يتم تطويرها بعد، اصطناعية الذكاء بمستويات مماثلة لمستوياتنا. ولا شك أن وجود مستعمرة على المريخ سيكون علامة فارقة في تاريخ البشرية.