يشير تقرير تحقيق مستقل إلى أعطال في نظام الدفع، وثغرات في الرقابة، وإخفاقات إدارية وثقافية حولت مهمة اختبار قصيرة إلى إقامة لمدة 286 يومًا في محطة الفضاء الدولية - وأدت إلى قرار إعادة الطاقم في مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس.
أصدرت وكالة ناسا تقرير تحقيق لاذعًا حول أول مهمة مأهولة لمركبة بوينغ الفضائية CST-100 ستارلاينر، وخلصت إلى أن الأعطال التي وقعت في رحلة يونيو 2024 ترقى إلى مستوى "حادث من النوع أ" - وهو أخطر تصنيف على مقياس الحوادث الخاص بالوكالة، ويُخصص للأحداث التي يُحتمل أن تُؤدي إلى خسائر في الأرواح أو فقدان السيطرة على الطائرة أو أضرار مادية جسيمة. (ناسا)
يشير التقرير، الذي يتجاوز 300 صفحة، إلى مزيج من أعطال الأجهزة، وثغرات في الاعتماد والرقابة، فضلاً عن إخفاقات إدارية وثقافة تنظيمية إشكالية - في كل من بوينغ وناسا - مما أدى إلى تحول رحلة كان من المقرر أن تستمر حوالي أسبوع إلى إقامة طويلة. 286 أيام من بين الطيارين التجريبيين، سونيتا ويليامز وباري "بوتش" ويلمور، على متن محطة الفضاء الدولية.وكالة ناسا)
"كنا على وشك يوم رهيب"
أُطلقت مركبة ستارلاينر في 5 يونيو 2024 على متن صاروخ أطلس 5 التابع لشركة يو إل إيه، بهدف إثبات القدرة على نقل الطواقم إلى محطة الفضاء الدولية كجزء من برنامج الطاقم التجاري (مركبتان فضائيتان مأهولتان مستقلتان - ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ وكرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس - للحفاظ على التكرار). ومع ذلك، خلال الرحلة إلى المحطة، تسرب الهيليوم في نظام الدفع وأعطال في الطائرات النفاثة المناورة، والتي تطورت في مرحلة معينة إلى سلسلة من الحالات الشاذة التي أدت إلىفقدان مؤقت للسيطرة الكاملة على الحركة والاتجاه (ست درجات من الحرية) أثناء الاقتراب من المحطة. على الرغم من ذلك، تمكن المراقبون والطاقم من استعادة السيطرة وإتمام عملية الالتحام.spaceflightnow.com)
وفي مؤتمر صحفي لعرض النتائج، قال مسؤول كبير في وكالة ناسا إن الحدث كان "صعباً للغاية" وإن الوكالة "فشلت" - في إشارة إلى رائدي الفضاء - مع التأكيد على أن السيناريو كان من الممكن أن ينتهي بشكل مختلف لو تم اتخاذ قرارات مختلفة أثناء الحدث.
ليس الأمر مقتصراً على الأجهزة فقط: بل يشمل أيضاً إخفاقات النقل والإشراف والاتصالات
وفقًا لنتائج فريق التحقيق، إلى جانب أعطال الدفع والمناورة، كانت المشكلة الأعمق هي عملية صنع القرار: يصف التقرير ضغطًا منهجيًا للنجاح في البرنامج التجاري والحفاظ على "موردين اثنين"، بطريقة تجاوزت، وفقًا للتحقيق، الحدود المعقولة وأدت إلى مخاطر لم تكن مفهومة تمامًا لا تزال تُعرَّف على أنها "مقبولة".
يتضمن التقرير أيضًا وصفًا للاحتكاك بين عناصر في بوينغ وناسا، والمناقشات الحادة، والتواصل غير الفعال، مما خلق جوًا شعر فيه بعض المهنيين بأن أصواتهم لم تُسمع أو أن المعلومات تم تصفيتها لتتوافق مع النتيجة المرجوة.
أكد إعلان وكالة ناسا عن نشر التقرير أن الوكالة قبلت نتائج فريق التحقيق، وأن الدروس المستفادة يجب أن تصبح معيار عمل إلزامي، خاصة عندما يتعلق الأمر بالرحلات المأهولة.
ماذا حدث للطاقم؟ وماذا سيحدث لستارلاينر من الآن فصاعدًا؟
على الرغم من اعتقاد مسؤولي شركة بوينغ بإمكانية عودة الطاقم إلى مركبة ستارلاينر في وقت لاحق من صيف عام 2024 بعد إجراء المزيد من الاختبارات، إلا أن وكالة ناسا قررت في نهاية المطاف عدم المخاطرة. وبقي رواد الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية حتى أوائل عام 2025، ثم عادوا إلى الأرض في عام 2025.مارس شنومكس באמצעות فريق التنين شركة سبيس إكس (بعد إطلاق مهمة بديلة بطاقم من فردين بدلاً من أربعة، لتوفير مقاعد). هبطت مركبة ستارلاينر نفسها بدون طاقم فيسبتمبر 2024.
أوضح مدير وكالة ناسا جاريد إسحاقمان أن الوكالة لا تزال ترى قيمة في المنافسة والتكرار، وستواصل العمل مع بوينغ لجعل ستارلاينر مركبة مأهولة قابلة للتطبيق - لكنه أضاف بشكل قاطع أنه لن يتم إجراء أي رحلة مأهولة أخرى حتى يتم فهم العوامل التقنية وتصحيحها، وتأهيل نظام الدفع بالكامل، وتنفيذ توصيات التحقيق.
التحقيق المنشور 61 توصية في المجالات التقنية والتنظيمية والثقافية. وردت شركة بوينغ بأنها تحرز بالفعل تقدماً في اتخاذ خطوات تصحيحية وإجراء تغييرات على ثقافة العمل، وستواصل العمل مع وكالة ناسا لتلبية متطلبات السلامة.
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
תגובה אחת
ماذا عن رابط يحتوي على 61 توصية؟