قدم إيلون ماسك، اليوم، تحديثه للخطة الطموحة التي قدمها قبل عام، والتي تعتزم شركة SpaceX من خلالها بناء مركبة إطلاق ومركبة فضائية ضخمة يمكنها حمل 100 شخص إلى المريخ، وتحويل الجنس البشري إلى "نوع بين الكواكب"، بحسب ما نقلته وكالة "رويترز". إلى المسك.
قبل عام، في 27 سبتمبر 2016، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس، رجل الأعمال إيلون ماسك، الكشف عن الخطة التفصيلية وربما كان المشروع الأكثر طموحًا على الإطلاق هو بناء مستعمرة مأهولة على المريخ. هدف المسك هو تحويل البشرية إلى "نوع بين الكواكب". كانت السيارة التي قدمها " ماسك " في ذلك الوقت تحمل لقبًا BFR، وهو اختصار لـ Big Falcon Rocket أو Big Fucking Rocket - وهو اسم مناسب لمنصة الإطلاق العملاقة والمركبة الفضائية المطلوبة لنقل 100 شخص إلى المريخ.
واليوم، قدم ماسك التحديث الأول لهذه الخطة، الذي قامت به الشركة لجعلها أكثر عملية واقتصادية. وكشف ماسك عن التحديث في محاضرة ألقاها في المؤتمر السنوي للمؤتمر الدولي للملاحة الفضائية، في أديليد بأستراليا.
إن الأفكار الأساسية التي قدمها ماسك قبل عام لم تتغير في الخطة المحدثة، وربما ينبغي علينا تحديث ذاكرتنا:
- ستطلق قاذفة عملاقة مركبة فضائية ضخمة في مدار أولي حول الأرض. وستكون منصة الإطلاق قابلة لإعادة الاستخدام، وستكون قادرة على الهبوط على منصة الإطلاق التي أقلعت منها قبل دقائق قليلة، لإجراء عملية إطلاق أخرى بسرعة البرق.
- ستقوم منصة الإطلاق بإجراء عمليات إطلاق إضافية لنموذج غير مأهول لمركبة المريخ الفضائية (تنتظر في مدار حول الأرض). سيكون النموذج غير المأهول بمثابة ناقلة للتزود بالوقود، ويلتحم بالمركبة الفضائية المأهولة في الفضاء، ويزودها بالوقود. قبل المغادرة في رحلة إلى المريخ، ستكون هناك حاجة إلى العديد من عمليات التزود بالوقود.
- وعند وصول المركبة الفضائية إلى الكوكب الأحمر، ستخترق غلافه الجوي باستخدام درع حراري، ومن ثم تقوم بهبوط صاروخي عموديًا.
- ومن أجل العودة إلى الأرض، لن تحتاج المركبة الفضائية إلى منصة إطلاق للإقلاع من المريخ. سيكون قادراً على الاكتفاء بمحركاته الصاروخية، وذلك لأن جاذبية المريخ أضعف من جاذبية الأرض، كما أن غلافه الجوي رقيق جداً.
- سيتم إنتاج وقود الصواريخ لرحلة العودة إلى الأرض من ثاني أكسيد الكربون، الذي يمكن العثور عليه بكثرة في الغلاف الجوي للمريخ، ومن الماء الموجود أيضًا على شكل جليد تحت السطح. وسيتم إنتاج الميثان، وهو الوقود الذي ستستخدمه المركبة الفضائية، باستخدامه التفاعل الكيميائي متفرغ.
الخطة المحدثة - مركبة أصغر حجمًا ولكنها متعددة الاستخدامات
قبل عام، ادعى ماسك أن الشركة ستكون قادرة على تمويل المشروع، وذلك بفضل القدرة على إعادة استخدام BFR بالكامل، الأمر الذي من شأنه أن يقلل بشكل كبير من تكاليف إطلاقه. وحتى لو افترضنا أن ماسك على حق، وهناك مجال للشك في هذا الادعاء، فإن تكاليف التطوير الأولية وإطلاق مثل هذه المركبات العملاقة ستظل فلكية.
واعترف ماسك بهذه المشكلة، وقال إنه منذ الكشف عن الخطة العام الماضي، وهو يبحث عن إجابة للسؤال البسيط والمعقد، وهو كيفية دفع تكاليف المشروع الطموح؟
الجواب بحسب ماسك هو جعل منصة الإطلاق والمركبة الفضائية أصغر قليلاً، لكي تكون مفيدة لمهمات أخرى إلى جانب الرحلة إلى المريخ، مثل إطلاق الأقمار الصناعية التجارية في مدار حول الأرض.
وفي محاضرة اليوم، قال ماسك: "نعتقد أننا وجدنا طريقة للقيام بذلك، وهي بناء مركبة أصغر حجمًا، والتي ستظل كبيرة جدًا، ولكنها يمكنها القيام بكل ما هو مطلوب في البيئة الموسعة للأرض". أرض. في الواقع، نريد أن نجعل مركباتنا الحالية زائدة عن الحاجة. نريد استخدام مركبة واحدة، مركبة إطلاق واحدة، لتحل محل Falcon 9 وFalcon Heavy وDragon [مركبة فضائية]. إذا تمكنا من القيام بذلك، فيمكن توجيه جميع الموارد المخصصة لـ Falcon 9 وFalcon Heavy وDragon إلى هذا النظام."
لن تكون الأقمار الصناعية التجارية هي المصدر الوحيد لتمويل المشروع - إذا حل BFR في المستقبل، وفقًا لماسك، محل المركبة الفضائية Dragon التابعة للشركة، فسوف يقوم بمهام الإمداد وتغيير الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية (على الرغم من أنه ليس من المؤكد أنه سيظل موجودًا عند الانتهاء من بناء BFR). الصورة أدناه توضح محاكاة لمثل هذه المهمة، بطريقة ما يذكر ذلك عدد قليل من المكوكات الفضائية عندما رست في المحطة الفضائية.
فما هو بالضبط "أصغر"؟ بدلاً من الارتفاع الإجمالي البالغ 122 مترًا، سيرتفع BFR (المركبة الفضائية وقاذفة الصواريخ معًا) "فقط" إلى ارتفاع 106 أمتار. سيتم تقليل قطر القاذفة من 12 إلى 9 أمتار (للمقارنة أقوى قاذفة في التاريخ، زحل 5، وارتفع إلى ارتفاع 110 مترا وكان قطره 10 أمتار). تم تخفيض عدد المحركات الصاروخية للقاذفة من 42 إلى 31، كما تم تخفيض عدد المحركات الصاروخية للمركبة الفضائية من 9 إلى 6.
سيكون النظام المخفض قادرًا على حمل حمولة 150 طنًا إلى مدار أرضي منخفض. من خلال التزود بالوقود في الفضاء، ستكون المركبة الفضائية قادرة على حمل كل هذه الـ 150 طنًا إلى المريخ (في تكوين لمرة واحدة، حيث يستخدم جهاز الإطلاق كل الوقود الموجود في خزاناته ولن يتمكن من الهبوط مرة أخرى على الأرض، وسيقفز وزن الحمولة إلى 250 طنًا للمدار الأرضي المنخفض). وحتى في تكوينه المصغر، سيكون BFR أقوى من Saturn 5، الذي يمكنه إطلاق 140 طنًا إلى مدار أرضي منخفض.
مثل نسخته الأولية، سيكون BFR المحدث قادرًا أيضًا على حمل 100 شخص إلى المريخ. سيحتوي سطح المركبة الفضائية المأهول على 40 مقصورة للركاب، مع 2-3 أشخاص في كل مقصورة. وستحتوي سفينة الفضاء، من بين أمور أخرى، على مناطق ترفيهية ومأوى من العواصف الشمسية ومخزن للشحن. وتحت كل هذه الخزانات ستكون هناك خزانات وقود ضخمة في بطن سفينة الفضاء ومحركات الصواريخ في قاعدتها.
يتضمن التصميم المحدث للمركبة الفضائية جناح دلتا في الجزء السفلي منه. وأشار ماسك إلى أن الشركة أرادت تجنب هذه الإضافة، لكنها اضطرت إلى ذلك بسبب الرغبة في منح المركبة الفضائية القدرة على الهبوط في أي مكان في النظام الشمسي. ستسمح المحركات الصاروخية، جنبًا إلى جنب مع جناح دلتا والدرع الحراري، للمركبة الفضائية بالهبوط على أي كوكب أو قمر، سواء كان له غلاف جوي كثيف مثل الأرض، أو رقيق مثل المريخ، أو لا يوجد لديه غلاف جوي على الإطلاق، كما هو الحال في كوكب الأرض. قمر.
المكونات الرئيسية للBFR هي بالفعل في التنمية
خطة ماسك ليست موجودة على الورق فقط، فقد بدأت الشركة بالفعل في إجراء تجارب على المكونات المختلفة والمركزية لمكوكها المريخي.
وكشف ماسك العام الماضي عن خزان وقود ضخم يبلغ طوله 12 مترًا ويبلغ حجمه 1,000 متر مكعب. تم بناء الخزان من مصفوفة مبتكرة وخفيفة من ألياف الكربون، قادرة على التعامل مع التجميد العميق الذي تنوي الشركة امتصاص وقود الصواريخ فيه (الميثان والأكسجين السائل).
شاهد التجربة في خزان الوقود المبتكر والضخم:
هههه، تعرض SpaceX أخيرًا لقطات للاختبار حيث انفجر خزان Deep Cryo Liquid Oxygen pic.twitter.com/hhea2VNdou
- شون أوكان (@ sokane1) 29 سبتمبر 2017
وكشف ماسك اليوم عن أول تجربة أجرتها الشركة على الخزان، حيث أوصلته إلى أقصى ضغط يمكن أن يحتويه، وما بعده، حتى انفجر. قال " ماسك " ضاحكًا: "أردنا أن نعرف أين سينكسر، واكتشفنا أين سينكسر".
ومن التقدم الآخر الذي حققته الشركة خلال العام الماضي هو المحرك الجديد الذي تعمل على تطويره لـ BFR، والمعروف باسم "رابتور". هذا محرك صاروخي يحرق غاز الميثان والأكسجين السائل. وفقًا لماسك، سيكون محرك رابتور فعالاً للغاية نسبة الدفع إلى الوزن الأعلى على الإطلاق.
قال " ماسك " إن شركة SpaceX أجرت حتى الآن 1,000 ثانية من اختبار الاحتراق باستخدام محرك الصاروخ (انظر هذا الفيديو). في تطوير منصات الإطلاق الفضائية، يعد محرك الصاروخ واحدًا من أكثر المكونات المتوفرة إشكالية وتعقيدًا، لذا يعد هذا تقدمًا مهمًا للغاية.
العنصر الآخر المطلوب لتنفيذ البرنامج هو معدل الإطلاق المرتفع للغاية. في الواقع، قال ماسك، قد تكون هناك حاجة لعمليات إطلاق متعددة يوميًا إذا أرادت SpaceX تحقيق رؤيتها لمدينة مأهولة على المريخ. وبحسب ماسك، فإن إجمالي عدد عمليات الإطلاق التي تقوم بها جميع الشركات والحكومات في العالم يبلغ حاليًا حوالي 60 عملية إطلاق سنويًا. ونفذت شركة SpaceX 13 عملية إطلاق منذ بداية هذا العام، وهي حصة سوقية كبيرة جدًا، ولكنها لا تزال صغيرة جدًا بالنسبة لنوايا رجل الأعمال الطموح. وبحلول نهاية العام، تخطط SpaceX لتنفيذ 20 عملية إطلاق إجمالاً، وفي العام المقبل للوصول إلى 30 عملية إطلاق - أي نصف حصة السوق الحالية.
ويشكل عدد من القدرات الرئيسية الأخرى أساس البرنامج - الالتحام والتزود بالوقود في الفضاء، والهبوط العمودي على كوكب آخر، والقدرة على نحت الجليد على المريخ واستخراج الوقود منه، ومن ثاني أكسيد الكربون الموجود في الغلاف الجوي المريخي. رحلة العودة إلى الأرض.
وقد أثبتت شركة SpaceX بعض هذه القدرات بدرجة أو بأخرى، حيث قامت الشركة بـ 16 هبوطًا عموديًا ناجحًا لصاروخ Falcon 9 على التوالي، وهذا العام تنفيذ إطلاق مركبة فضائية مستعملة لأول مرة في التاريخ; وأظهرت المركبة الفضائية Dragon التابعة للشركة القدرة على الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، ولكن ليس بشكل مستقل حتى الآن. ستكون المركبة الفضائية Dragon 2 المحسنة، والتي من المقرر أن تتم رحلتها الأولى في العام المقبل، قادرة بالفعل على إجراء الالتحام التلقائي. وفيما يتعلق بالتزود بالوقود بعد الالتحام في الفضاء، فهذه قدرة منفصلة ومعقدة في حد ذاتها، والتي سيتعين على الشركة بالتأكيد إثباتها في المستقبل؛ وفيما يتعلق بالقدرة الأخيرة - لم يقدم ماسك تفاصيل دقيقة حول الكيفية التي تعتزم بها الشركة استخراج الجليد على المريخ.
إطلاق أول مركبة شحن فضائية إلى المريخ – عام 2022
وقال ماسك إن الشركة تخطط للبدء في بناء أول مركبة BFR في منتصف العام المقبل. وفي غضون خمس سنوات، أي في عام 2022، تعتزم الشركة إطلاق سفينتين بدون طيار من طراز BFR. وفي نافذة الإطلاق التالية إلى المريخ، في عام 2024، سيتم إطلاق أربع سفن أخرى، اثنتان منها مأهولة. والغرض من هذه المهام الأولية، بحسب ماسك، هو العثور على موقع به مصدر مياه متاح، وبناء القاعدة الأولية التي ستشمل، من بين أمور أخرى، مجموعة كبيرة من الألواح الشمسية و"مصنع" لإنتاج الوقود. والتخزين.
قال ماسك مازحًا، عندما أظهر العرض التقديمي الذي خلفه هدف الإطلاق الأول في عام 2022: "هذا ليس خطأ مطبعي، على الرغم من أنه طموح". ربما ألمح ماسك إلى حقيقة أن جداوله الطموحة تعاني في كثير من الأحيان من التأخير والتأجيل. على سبيل المثال، تم تأجيل الرحلة الأولى لمنصة الإطلاق الجديدة والأكثر تواضعًا للشركة، Falcon Heavy، بشكل متكرر منذ أن كان من المقرر إطلاقها في عام 2013 (من المقرر الآن أن يتم إطلاق الرحلة في نوفمبر/تشرين الثاني المقبل، ولكن المزيد من التأخير قد يتسبب في تأخير آخر) ).
هذه مجرد البداية بالنسبة لـ " ماسك ". وستبدأ البعثات الأكثر تقدمًا في بناء أول مدينة مأهولة على المريخ، والتي أشار سابقًا إلى رغبته في إيواء مليون شخص. في النهاية، حتى هذه المدينة الضخمة لن ترضي " ماسك "، فهدفه الأسمى هو الأداء الأرض إلى المريخ وتحويله إلى "Earth 2.0".
من شنغهاي إلى نيويورك في 39 دقيقة:BFR باعتبارها العبارة العابرة للقارات
وفي نهاية المحاضرة، قدم " ماسك " أحد الاستخدامات الثانوية التي يمكن صنعها بمركبة ضخمة مثل BFR. على الرغم من أن الأمر يبدو مثل الخيال العلمي، إلا أنه وفقًا لماسك، نظرًا لأنه سيكون قاذفة متعددة الأغراض بالكامل، يمكن استخدام BFR في النقل داخل الأرض. إذا تحقق هذا الأمر، فسيكون من الممكن تقصير مدة أطول خطوط الطيران إلى نصف ساعة على الأقل.
شاهد فيديو يوضح هذه الرؤية المستقبلية:
للمزيد حول هذا الموضوع على موقع العلوم:
- هل سينشئ إيلون ماسك وسبيس إكس أول مستعمرة بشرية على المريخ؟
- إيلون ماسك: لن تتمكن المركبة الفضائية Dragon 2 من الهبوط بمحرك؛ سيقوم قريبًا بتحديث خطته لرجل المريخ
- إيلون ماسك: هناك احتمال أنه في غضون 10 إلى 12 سنة سيكون من الممكن إرسال البشر إلى المريخ
- إنقاذ مارك واتني، التكنولوجيا – الفصل الأول: المنزل على المريخ / الفصل الثاني: الماء والهواء
- باز ألدرين: "أنا لا أؤيد رحلة ذهابًا وإيابًا لمرة واحدة إلى المريخ - نحن بحاجة إلى بناء قاعدة دائمة هناك"
تعليقات 10
أ. بن نير:
أنت على حق 100٪. يعد الغلاف المغناطيسي أمرًا ضروريًا للتأريض الكامل ويبدو أن المريخ لن يصل إليه. لكن:
أ) مستعمرة فضائية تحت القباب، مع إمكانية الوجود المستقل، لها قيمة كبيرة (أبحاث ستساهم في مشاريع مستقبلية في مجال الاستيطان الفضائي، محطة وسيطة لرحلة أخرى، احتياطي للجنس البشري).
ب) إيلون ماسك (سبيس إكس) هو فقط "السائق" في مشروع الاستيطان الفضائي، ولن يكون مالك المستعمرة. وهو يشجع الشركات الأخرى على الانضمام كمستثمرين في المستعمرة التي سيتم بناؤها، مرة أخرى تحت القباب وبيئة دعم الحياة الاصطناعية. سيوفرون تقنيات التسوية، فهو مجرد سائق.
ج) ستكون التقنيات التي يطورها مفيدة جدًا للمستقبل، ولأي رحلة في النظام الشمسي (وربما أبعد من ذلك في المستقبل البعيد جدًا) إلى جانب التقنيات المستقبلية ورحلة إلى كواكب الشمس ذات الأغلفة المغناطيسية. إنها ليست مجرد مستوطنة مريخية.
بالطبع لا يمكنه بمفرده تمويل مستعمرة لها وجود مستقل، لكنه يقوم حاليا بتطوير المركبة، فهي قطعة تكنولوجية مهمة، عند اكتمالها، ستتمكن شركات أخرى من الانضمام إلى مشروع مستعمرة فضائية على المريخ.
ومن يتصور المريخ مكتمل الأرض فلينسى ذلك.
ومع التكنولوجيا الموجودة والمرئية، لن يكون هناك كوكب المريخ مع الغابات والمحيطات ونظام الطقس.
للقيام بذلك، تحتاج إلى خلق جاذبية على المريخ أو تغطية كل شيء بطبقة واقية أخرى لا تتطلب الجاذبية. هذه مشاريع عظيمة تشمل تغييرًا هائلاً لكوكب بأكمله.
أنا متفائل فقط بشأن القدرة على الوصول إلى... والعودة من... المريخ. لكنه متشائم بشأن القدرة على إنشاء مستعمرة دائمة هناك، ويرجع ذلك أساسًا إلى الإشعاع الكوني الذي ينتج عن عدم وجود مجال مغناطيسي للمريخ. من المحتمل أن تكون كمية المياه التي يمكن استخراجها من تربة المريخ أصغر من أن تحافظ على الحياة لفترة طويلة.
هذا الرجل (إيلون ماسك) ملهم بكل بساطة، أتمنى أن نرى رؤيته تتحقق في يومنا هذا.
الجدة والجد،
هل قرأت المقالة؟ الهدف هو استعمار المريخ، وليس مجرد زرع علم هناك.
والثورة الحقيقية في رأيي هي إذا نجح فعلاً في إنتاج الوقود من المواد الموجودة على المريخ.
وهذا سيجعل البضائع أكثر عملية عدة مرات.
وماذا سيفعلون بالضبط على المريخ سوى وضع علم مثل القمر
لادور - شكرا على التصحيح.
"
وقال ماسك مازحا: "هذا ليس خطأ مطبعي، على الرغم من أنه ملهم"، حيث أظهر العرض التقديمي خلفه هدف الإطلاق الأول في عام 2022.
في الواقع قال إنها طموحة وليست "ملهمة"
لقد استخدم كلمة طموح
يجب أن تتضمن كل رحلة استكشافية إلى المريخ أيضًا عالم آثار.
بقدر ما تحتاج إليه البلاد، بعض من خشب البلوط الإسرائيلي. تمت مقاضاة واحد منهم.