نتيجة أربع سنوات من التخطيط والتجريب وإعادة التصميم من قبل الفريق تزن أقل بقليل من 1.8 كجم. يبلغ حجم جسمها حجم كرة البيسبول تقريبًا، وستقوم شفرتاها اللتان تدوران بشكل عكسي بقطع الغلاف الجوي الرقيق للمريخ بسرعة تقارب 3,000 دورة في الدقيقة، أي حوالي 10 أضعاف سرعة طائرة هليكوبتر على الأرض.
الصورة: ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا
سوف تسافر مروحية المريخ، وهي طائرة هليكوبتر صغيرة مستقلة، مع مهمة مركبة ناسا المريخ 2020، والذي من المقرر حاليًا إطلاقه في يوليو 2020، لإثبات جدوى وإمكانات المركبات الأثقل من الهواء على الكوكب الأحمر.
وقال مدير ناسا جيم بريدنشتاين: "إن ناسا لديها تاريخ فخور من الأوائل". "إن فكرة تحليق طائرة هليكوبتر في سماء كوكب آخر هي فكرة مثيرة. تحمل مروحية المريخ وعدًا كبيرًا لمهماتنا العلمية والاستكشافية والبحثية المستقبلية إلى المريخ."
كان على مركبة الهبوط على المريخ، التي بدأت في أغسطس 2013 كمشروع تطوير تكنولوجي في مختبر الدفع النفاث (JPL)، أن تثبت أن الأشياء الكبيرة يمكن أن تأتي في مجموعات صغيرة. نتيجة أربع سنوات من التخطيط والتجريب وإعادة التصميم من قبل الفريق تزن أقل بقليل من 1.8 كجم. يبلغ حجم جسمها حجم كرة البيسبول تقريبًا، وستقوم شفرتاها اللتان تدوران بشكل عكسي بقطع الغلاف الجوي الرقيق للمريخ بسرعة تقارب 3,000 دورة في الدقيقة، أي حوالي 10 أضعاف سرعة طائرة هليكوبتر على الأرض.
تتمتع المروحية أيضًا بقدرات مدمجة ضرورية للعمل على المريخ، بما في ذلك الخلايا الشمسية لشحن بطاريات الليثيوم أيون، وآلية التدفئة لإبقائها دافئة خلال ليالي المريخ الباردة. ولكن قبل أن تتمكن المروحية من الطيران على سطح المريخ، يجب عليها الوصول إلى هناك. وسيفعل ذلك متصلاً بالحوض البطني لمركبة مارس 2020.
"إن الارتفاع القياسي لطائرة هليكوبتر تحلق هنا على الأرض يبلغ حوالي 40,000 ألف قدم. قال ميمي أونج، مدير مشروع مروحية المريخ في مختبر الدفع النفاث: "إن الغلاف الجوي للمريخ لا يمثل سوى واحد بالمائة من الغلاف الجوي للأرض، لذا عندما تكون مروحيتنا على سطح المريخ، ستكون بالفعل على ارتفاع يعادل 100,000 ألف قدم على الأرض". "للسماح لها بالتحليق في هذه الكثافة الجوية المنخفضة، كان علينا التحقق من كل شيء بعناية، وجعلها خفيفة قدر الإمكان وفي نفس الوقت قوية وقوية قدر الإمكان."
وبمجرد صعود المركبة على سطح الكوكب، سيتم العثور على مكان مناسب لتفريغ المروحية منها ووضعها على الأرض. سيتم نقل المركبة بعيدًا عن المروحية إلى مسافة آمنة ستنقل منها الأوامر. بعد شحن بطارياتها وإجراء الكثير من الاختبارات، سيعطي المراقبون على الأرض المروحية المريخية الأمر بالإقلاع في أول رحلة مستقلة لها في التاريخ.
وقال أونج: "ليس لدينا طيار وستكون الأرض على بعد بضع دقائق ضوئية، لذلك ليس هناك إمكانية لاستخدام قضيب التوجيه في هذه المهمة في الوقت الحقيقي". "بدلاً من ذلك، لدينا قدرة ذاتية يمكنها تلقي وتفسير الأوامر من الأرض، ومن ثم تنفيذ المهمة بمفردها."
ستستمر السلسلة الكاملة من الرحلات التجريبية لمدة 30 يومًا وستشمل ما يصل إلى خمس رحلات مع زيادة مسافات الطيران، بما يصل إلى عدة مئات من الأمتار، ومدد أطول تصل إلى 90 ثانية، على مدار فترة زمنية. في رحلتها الأولى، ستقوم المروحية بصعود عمودي قصير إلى ارتفاع عشرة أقدام (ثلاثة أمتار)، وسوف تحوم هناك لمدة 30 ثانية تقريبًا.
باعتبارها عرضًا تقنيًا، تعتبر مروحية المريخ مشروعًا عالي المخاطر وذو احتمالية عالية. إذا لم تنجح، فلن يؤثر ذلك على مهمة المريخ 2020. إذا نجحت، فقد يكون للمروحيات مستقبل حقيقي كمركبات استطلاع ومركبات هبوط للوصول إلى الأماكن التي لا يمكن الوصول إليها عن طريق حركة المرور الأرضية.
وقال زوربوشن: "إن القدرة على رؤية ما وراء التل التالي بوضوح أمر ضروري للحراس في المستقبل". "لدينا بالفعل مناظر رائعة للمريخ من السطح ومن المدار. ومع البعد الإضافي للرؤية الشاملة باستخدام Marscopter، لا يمكننا إلا أن نتخيل ما ستحققه المهام المستقبلية.
سيتم إطلاق مهمة المريخ 2020 على متن مركبة الإطلاق أطلس 5 United Launch Alliance (ULA) من مجمع الإطلاق الفضائي 41 في قاعدة كيب كانافيرال الجوية في فلوريدا، ومن المتوقع أن تصل إلى المريخ في فبراير 2021.
ستقوم المركبة بإجراء تقييمات جيولوجية لموقع هبوطها على المريخ، وتحديد مدى صلاحية البيئة للسكن، والبحث عن علامات الحياة المريخية القديمة، وتقييم الموارد الطبيعية والمخاطر للمستكشفين البشريين في المستقبل. وسيستخدم العلماء الأدوات الموجودة على المركبة لتحديد وجمع عينات من الصخور والتربة، وتعبئتها في أنابيب مغلقة وتركها على سطح الكوكب لاحتمال عودتها إلى الأرض في مهمة مستقبلية إلى المريخ.
للحصول على معلومات على موقع ناسا
المزيد عن الموضوع على موقع العلوم:
تعليقات 6
أنا مهتم بكمية الكهرباء التي يمكن تخزينها في البطاريات ومقدار طاقة المحرك اللازمة للتحليق في جو رقيق. ما هو حجم الخلايا الشمسية ووزنها؟
تسمح لوائح استخدام موقع ناسا الإلكتروني بالنشر الفردي، وفي حالتنا بالترجمة. إذا كان الجميع يعرف اللغة الإنجليزية ويمكنهم القراءة مباشرة على موقع وكالة ناسا، فلن تكون هناك حاجة لموقع العلوم، لأنه لن يكون لديه مليون قارئ سنويًا.
لا أريد أن أبدو سيئًا أو أي شيء من هذا القبيل.. ولكن هذه ترجمة فردية لما قالته ناسا
"إن القدرة على رؤية ما يوجد خلف التل التالي بوضوح أمر ضروري للمستكشفين المستقبليين"
أليس من الممكن إجراء نفس الملاحظة بمساعدة الأقمار الصناعية الموجودة في مدار منخفض حول المريخ؟
يعد إرسال طائرة هليكوبتر أو طائرة مأهولة أو غير مأهولة إلى المريخ إنجازًا تكنولوجيًا بحتًا. ولو توفرت الظروف المناسبة لوجود الحياة على سطح المريخ، لكانت ظهرت هناك أيضاً منذ وجود النظام الشمسي قبل حوالي خمسة مليارات سنة عندما تشكل. الغلاف الجوي للمريخ رقيق للغاية (حوالي 25 كم) لأن كتلته تعادل حوالي نصف كتلة الأرض وبالتالي فإن جاذبية المريخ الضعيفة غير قادرة على الحفاظ على غلاف جوي أكثر سمكًا. وبسبب الغلاف الجوي الرقيق للمريخ وبسبب بعده عن الشمس (220 مليون كيلومتر مقارنة بـ 150 مليون كيلومتر على الأرض)، فإن أعلى درجة حرارة على سطحه هي 100 درجة مئوية تحت الصفر وتنخفض أيضاً إلى 200 درجة تحت الصفر. لذلك، فإن أي فكرة لنقل مجموعة من الحيوانات و/أو البشر من الأرض إلى المريخ هي محض هراء في عصير الطماطم.
ولأن معظم الأمريكيين يجهلون وعليك أن تشرح لهم الأبعاد الأساسية وفقًا لحجم المنتجات التي يعرفونها، ففي الولايات المتحدة سيكتبون حجم "الكرة اللينة" وليس الأبعاد بالبوصة أو السنتيمتر. في إسرائيل، الأغلبية تفهم القياسات بالسنتيمتر بشكل أفضل. لذلك يجب عليك ترجمة القياسات.
وفيما يتعلق بالارتفاع بالأقدام، فقد تمت ترجمة الرقم في مكان واحد إلى أمتار، وكان من المفيد ترجمته في كل مكان. الولايات المتحدة الأمريكية وليبيريا وبورما هي الدول الوحيدة (هناك عدد قليل من الجزر الصغيرة الأخرى) التي لا تزال لا تتطلب استخدام نظام القياس المتري بموجب القانون، على الرغم من أن النظام المتري في ليبيريا وبورما هو الأكثر شيوعًا.
وفي الولايات المتحدة الأمريكية تحولت العديد من الهيئات إلى النظام المتري، مثل الحكومة الفيدرالية (بجميع فروعها مثل وكالة ناسا)، وشركات صناعة السيارات، والنظام الطبي والعلمي، ويتم تمييز معظم البقالة التي تباع في متاجر المواد الغذائية وفقًا لذلك. للقانون في القياسات المترية بالإضافة إلى الوسم القديم.
أقترح متابعة ترجمة كافة القياسات في المقالات المترجمة للنظام المتري. من الممكن استبعاد ارتفاع الطائرات مع إضافة الارتفاع بالقدم بين قوسين (لم يتم تعريف قياس "القدم" حقًا، وكذلك "الإصبع") لأنه لا يزال يستخدم في الطيران، للأسف.