قام الطلاب في التخنيون بتطوير وسيلة للتزود بالوقود من طائرة بدون طيار (طائرة صغيرة بدون طيار) إلى طائرة بدون طيار

ستكون كل عملية تزود بالوقود كافية لمدة 36 ساعة إضافية في الهواء

الطلاب

 في الصورة: أنبوب التزود بالوقود مع الأجنحة والكاميرا في نهايته.

وفي كلية هندسة الطيران والفضاء في التخنيون، نجحوا في تطوير وسيلة للتزود بالوقود من طائرة بدون طيار إلى طائرة بدون طيار. وسيتم عرض المشروع في المؤتمر الإسرائيلي السنوي للطيران والفضاء، الذي سيفتتح يوم الأربعاء من هذا الأسبوع في تل أبيب والتخنيون.
عمل عشرة طلاب في المشروع الذي استمر لمدة عام تحت إشراف البروفيسور بيني لاندكوف وروبرت تسيكيله. في الفصل الدراسي الأول، ركز الطلاب على إجراء المسوحات، وفي النهاية قرروا التركيز على تطوير وسائل التزود بالوقود وليس على تطوير طائرة بدون طيار للتزود بالوقود. لقد طوروا خوارزمية خاصة تعمل من خلالها الكاميرا الموجودة في نهاية أنبوب التزود بالوقود. تركز الكاميرا على مصباح أحمر صغير يشير إلى الهدف، وتحسب الخطأ بين الأنبوب وفتحة التزود بالوقود، وتعطي تعليمات للدوارات التي توجه أنبوب التزود بالوقود نحو الفتحة. لا تستطيع الكاميرا تحديد اتجاه الأنبوب فحسب، بل يمكنها أيضًا تحديد تمديده إذا لزم الأمر، من ستة إلى 12 مترًا.
واليوم لا يوجد نظام مماثل في السوق وأثارت فكرة النظام الفني الاهتمام في مؤتمر حول التزود بالوقود الجوي حيث تم تقديمها. هذا نظام مستقل تمامًا، يتم تشغيله بواسطة كمبيوتر موجود في الطائرة بدون طيار للتزود بالوقود، ويحمل 400 كجم من الوقود وقادر على إعادة تزويد طائرة بدون طيار إضافية بالوقود. ستسمح عملية التزود بالوقود الجوي للطائرة بدون طيار بالبقاء في الهواء لمدة 36 ساعة إضافية، بين التزود بالوقود والتزود بالوقود.