كان المقدم الاحتياط مايو أحد ضيوف مؤتمر جمعية أوربت - رابطة طلاب الطيران في الفضاء التي عقدت أمس مؤتمرها السنوي الثاني، في مبنى كلية هندسة الطيران في التخنيون. فضل مايو تقديم الخطوط العريضة لتاريخ الرحلات المأهولة إلى الفضاء، والقليل عن تدريبه في مكوك الفضاء
4.10.2002
بقلم: آفي بيليزوفسكي
يواصل المقدم يتسحاق مايو المشاركة في مشروع رواد الفضاء الإسرائيلي، على الرغم من تقاعده من الجيش الإسرائيلي ومن منصبه كرائد فضاء احتياطي للعميد إيلان رامون.
كان المقدم الاحتياط مايو أحد ضيوف مؤتمر جمعية أوربت - رابطة طلاب الطيران في الفضاء التي عقدت أمس مؤتمرها السنوي الثاني، في مبنى كلية هندسة الطيران في التخنيون. فضل مايو تقديم الخطوط العريضة لتاريخ الرحلات المأهولة إلى الفضاء، والقليل عن تدريبه في مكوك الفضاء. أجرت Mayo التدريب الأولي الذي يخضع له رواد الفضاء المحتملون قبل تكليفهم بمهمة محددة.
"تحتل الرحلات الجوية المأهولة جزءًا صغيرًا جدًا من جميع الرحلات الجوية إلى الفضاء اليوم، لكنني أعتقد أنه عندما تصبح التكنولوجيا أرخص، فمن المحتمل أن تصبح شيئًا أكثر شعبية."
ويلخص مايو موقفه من عصر الفضاء بإيجاز: "نحن نتحدث عن عصر الفضاء الذي بدأ منذ حوالي ستين عامًا، أي خلال الحرب العالمية الثانية. وما يطور هذه التكنولوجيا للأسف هو الحرب. بعد الحرب العالمية الثانية، بدأت الحرب الباردة وكان جزء منها سباق الفضاء الذي بدأ في خمسينيات القرن الماضي.
ومن يتعرض للميدان اليوم يرى أن الأميركيين يسيطرون على هذا المجال، خاصة في مجال الرحلات الجوية المأهولة. لكن من بدأ ذلك كان الروس. أولاً لأنهم كانوا أكثر وعياً بقضايا الدعاية، وثانياً، طوروا صواريخ أكبر وكان لديهم قنابل أثقل.
عندما بدأ الأمريكيون بالتفكير في الفضاء، كان تركيزهم منصبًا على نظام المركبات الفضائية العادية مثل المكوك. أمسك بهم الروس وسراويلهم منخفضة وبدأوا في إطلاق الأشياء والأشخاص إلى الفضاء. لقد تركوا هذا المجال لمدة 15 عامًا.
وحالما أدرك الأميركيون أنهم وراء ذلك، تبين لهم أن هناك قضيتين رئيسيتين. الأول هو الدعاية التي لا يمكن الاستهانة بها، والثاني هو التكنولوجيا. وبمجرد أن أدركوا أنهم متخلفون تكنولوجياً، قرروا استثمار الأموال. خطاب كينيدي الشهير الذي قال إن هدف الأمة الأمريكية هو أن تستغرق حتى نهاية العقد لإرسال رجل إلى القمر وإعادته سالماً.
لقد فعلوا ذلك بشكل جيد جدا. لقد أدرك الروس ذات مرة أن اقتصادهم لا يستطيع دعمه، فتخلفوا عن الركب، لكنهم نشطون حتى يومنا هذا ويقومون ببعض الأشياء الجيدة.
في الواقع، من حيث تطوير الرحلات الجوية المأهولة - كانت الستينيات الأكثر مثمرة. وفي السبعينيات وصل الأمريكان إلى القمر، ونظروا إلى الوراء فوجدوا أنه لا يوجد أحد، فتوقفوا.
في الثمانينات بدأوا مشروع العبارة. الشيء الجاد الوحيد الذي يمكن الحديث عنه اليوم هو الرحلة إلى المريخ.
معالم في سباق الفضاء
4.10.57 - الروس يضعون القمر الصناعي سبوتنيك.
12.4.61 الروس يضعون سفينة فضاء وعلى متنها رائد الفضاء يوري جاجارين، وهو ممتاز للفضاء، ويصنع فنجانًا كاملاً من القهوة ويعود.
20.2.62 جون جلين - أول نجاح للولايات المتحدة في وضع رجل في المدار بعد رائدي فضاء طارا في مدار فرعي. قام جلين بثلاث لفات كاملة وتمكن من القيام بذلك.
في هذه الأثناء تفوق عليه الروس بعدد أكبر بكثير من اللفات.
18.3.65 - التحليق الأول في الفضاء (أليكسي ليونوف)
18.7.66 أول اتصال في الفضاء بين مركبتين فضائيتين لم يتم إطلاقهما معًا (الجوزاء 10) استعدادًا لأبولو.
23.4.67/1/XNUMX الوفاة الأولى (فلاديمير كوموروف، سويوز XNUMX) - رحلة مليئة بالأعطال انتهت بهبوط صعب لأن المظلة لم تفتح وعلق المظلة الاحتياطية في مزلق التثبيت
16.7.69 أول هبوط على جرم سماوي آخر (أبولو 11).
19.4.71 أول محطة فضائية عاملة سليوت.
12.4.81 إطلاق أول عبّارة كولومبيا
محطة الفضاء الدولية في أواخر القرن العشرين
هناك رحلتان مرتبطتان بأبولو كانتا مثيرتين بالطبع، إلى جانب أبولو 11 - عندما مشى نيل أرمسترونج على القمر: أبولو 8، وهي المرة الأولى التي تغادر فيها مركبة فضائية الأرض، وتدور حول القمر وتعود، وبالطبع أبولو 13 - عملية غير مناسبة للأمريكيين - كان لا بد من ارتجالها، وعندما تكون مركبة فضائية في طريقها إلى القمر، تعاني من عطل أولي - تمكنت من الدوران حول القمر والعودة بأمان.
سفن الفضاء - فوستوك - سفينة فضائية لشخص واحد، وفوسخود وسليوت وسويوز - أكثر من شخص واحد. لا تزال سفن الفضاء بسيطة، جلس الناس في مكان ضيق.
بالنسبة للأمريكيين - ميركوري - ست رحلات أعطتنا طعم الفضاء، الجوزاء - شخصان اختبروا ورسموا الطريق إلى أبولو، وأخيرا مكوك الفضاء الذي لديه مساحة معقولة.
أداة متعددة الاستخدام
جميع سفن الفضاء، باستثناء المكوك، كانت قابلة للاستخدام مرة واحدة - للقيام بمهمة واحدة فقط. مكوك الفضاء - مفهوم مختلف تماما. وهي أول مركبة مصممة للإقلاع كصاروخ والعودة للهبوط كطائرة. الأصح - النسب. تحتوي على محركات صغيرة يمكنها تغيير زواياها قليلاً، ولكن بمجرد دخولها وتحديد نقطة الهبوط، لا يوجد شيء سيغيرها.
وعندما خطط لها ظنوا أنها ستخدم المحطات الفضائية، لكنهم انتظروا عقودا حتى بنوا محطة الفضاء الدولية -الروس يشاركون في العلم والأوروبيون- في العلم والمال.
تمت الرحلة الأولى في أبريل 1981 مع كولومبيا - جون يونغ وبوب غريفين.
بيانات عامة عن العبارة
الطول 40 مترًا (مع المسرعات 60 مترًا)، مقاس صندوق السيارة 20 × 5 أمتار.
وزن المكوك حوالي 100 طن (أكثر من 2000 طن عند الإطلاق)
الحد الأقصى للبضائع لكل طريق 30 طنًا
ارتفاعات الطريق 180-560 كم - حسب وزن الحمولة. ولا يستطيع المكوك رفع المدار إلى ما هو أبعد من ذلك، ومن الواضح أنه لن يذهب إلى القمر أو يفعل أشياء أخرى.
مدة المهمة النموذجية - 6-14 يومًا.
قيادة وتوجيه المكوك - تجلس السفينة المجنحة على الخزان البرتقالي - يحتوي هذا الخزان على الوقود الذي يغذي المكوك نفسه، ومحركين آخرين بالوقود الصلب. يتم تشغيل محركات المكوك نفسها بالهيدروجين السائل والأكسجين السائل، وداخل الأنابيب - تحتوي المسرعات على وقود صلب، مع الفارق الكبير وهو أن محركات الوقود السائل يتم التحكم فيها عند الإقلاع بينما المحركات الأخرى - من المستحيل إيقافها. عملية.
يتم تشغيل محركات المكوك قبل ست ثوانٍ من الإقلاع وتتوقف بعد حوالي 8 دقائق (حسب المسار) بحيث يكون هناك تغيير في الارتفاع أو المسار على الطريق والعودة إلى الهبوط - يوجد محركان كبيران ويوجد 2 محركًا محركات صغيرة في الذيل والأنف تمكن من التوجيه.
عملية الإقلاع:
الإقلاع أقل من ست ثوان - يتم تشغيل المحركات للاختبار
الوقت 0 - الاشتعال والإقلاع
الإقلاع زائد 2:30 - طرد SRB - يتم إخراجها إلى الغلاف الجوي وتنفجر.
الإقلاع + 8:30 إيقاف المحركات الرئيسية. تنتهي الحاوية الكبيرة من وظيفتها، وتسقط في الجو وتحترق. الخطة هي أن تسقط في مكان لا يوجد فيه أشخاص.
عندما تصل الحافلة إلى المسار - افتح الأبواب. وذلك لأنه يوجد داخل الأبواب أجهزة عرض لأنظمة تشتيت الحرارة. هناك الكثير من الحرارة في العبارة. إذا لم تفتح هذه الأبواب على المدرج - فادخل على الفور إلى إجراء الطوارئ ثم عد إلى الأرض
في حالات الفشل - مشكلة في المحرك بشكل أساسي (إذا كانت هناك مشكلة في شمعات الإشعال - فلا يوجد شيء يمكن القيام به -) ولكن في حالة محرك سفينة الفضاء نفسها - قائمة يجب على رواد الفضاء
1. - تسمح طاقة المكوك بالدخول إلى مدار ABORT TO ORBIT، فيدخلون إلى مدار ما ثم يبدأون في القلق بهدوء ودون ضغوط حول كيفية إنقاذ أفراد الطاقم.
2. AOA - تسمح طاقة المكوك برحلة واحدة ذهابًا وإيابًا والهبوط، وعادةً لن يتم ذلك في فلوريدا ولكن في إدواردز. وهي منطقة من البحيرات المالحة الجافة حيث يمكنك الهبوط فيها دون أي تخطيط.
3. TAL - طاقة منخفضة الإرسال - الهبوط في أفريقيا أو أوروبا - اختصار للهبوط عبر المحيط الأطلسي. هناك عدد من قواعد الطوارئ التي يتم وضعها على أهبة الاستعداد لكل رحلة عبّارة، ووفقًا للمسار الذي تدخل فيه العبارة، يوجد طريق طوارئ رئيسي. ومن بين هذه القواعد قواعد في إسبانيا ونيجيريا والمغرب.
4. العملية الأخيرة - التي يتم تدريسها دائمًا ويضحك رواد الفضاء تمامًا - العودة إلى موقع الإطلاق هي عملية مجنونة حيث ينطلق المكوك ويعكس اتجاهه ويستخدم محركاته لإيقاف السرعة وتفجير خزانات الوقود. يقولون أن الأمر لن ينجح، وسوف ينهار كثيرًا وفقًا لذلك
5. عملية التخلي. عملية إشكالية تماما. معدل غروبها مرتفع. افتح الباب، يوجد أنبوب يسمح لك بالانزلاق عليه للهروب من الجناح والمظلة.
ناسا لديها ثلاث فئات من رواد الفضاء
الطيارون - أفراد الطاقم الذين يتم تعريفهم على أنهم طيارون ومشغلو رحلات مكوكية من ناحية التحكم في الطيران. طيارو الاختبار المخضرم. إنهم يتعاملون بشكل أساسي مع الإقلاع والهبوط = كلا القطاعين يعملان تلقائيًا تقريبًا باستثناء لمس الأرض وتوصيل الأجزاء - بالمحطة الفضائية، لالتقاط قمر صناعي. ومن حيث الجنسية فهي أمريكية فقط لأن قائد المكوك يكون دائما أحد الطيارين
خبراء المهمة - أفراد الطاقم الذين لا يشاركون في تحليق المكوك هم المسؤولون عن إجراء التجارب والنشاط العلمي. يتم تنفيذ المحطة الفضائية بأكملها من خلال متابعة الأجزاء بذراع المكوك - حيث يرتدي متخصصو المهمة البدلات ويخرجون ويغلقون البراغي.
مناولو البضائع - رواد الفضاء المسؤولون عن إجراء تجربة محددة. عادة ما تشارك في رحلة واحدة فقط.
الخلفية - الطيارون الأمريكيون فقط هم من القوات الجوية والبحرية. الجزء الأكبر من خبراء البعثة حاصلون على درجة الدكتوراه في الهندسة والعلوم الطبيعية والطب، وهناك طلب كبير جدًا ومن السهل جدًا على ناسا اختيار الأشخاص الحاصلين على أعلى مستوى من التعليم. إجراءات القبول صارمة (تم رفض عدد كبير من رواد الفضاء عدة مرات). هناك العديد من النساء.
أصعب شيء هو التدريب والتدريب، وأولئك الذين يتم قبولهم عادة لا يسقطون. في البداية، يخضع الجميع للتدريب العام لمدة تتراوح بين سنة ونصف إلى سنتين. يشمل التدريب دراسات أنظمة المكوك، ودراسات أنظمة المحطة الفضائية، والتدريب العام على البقاء، والتكوين الاجتماعي، ودراسات الإثراء، وعلم الفلك، والجيولوجيا - الأشياء التي قد تكون ذات صلة في المستقبل. كما يتعلم رواد الفضاء دورات في التواصل - حيث يرسلون للتحدث مع الأطفال، والتسجيل في مراكز التسوق للأشخاص. هذه هي طريقة ناسا للحصول على الدعاية والحصول على الميزانيات من خلالها.
قرب نهاية التدريب، يتم تعيينهم في منصب في ناسا نفسها وبعد 4-5 سنوات يتم تكليفهم بالطيران، في هذه اللحظة يتدربون على الرحلة نفسها، وإجراءات الطوارئ على المكوك وأخيراً الطيران.
الوضع اليوملقد تحدثت عن سفن الفضاء والمكوك ورائد الفضاء، ونحن نفتقد هذا الشيء - فخلف كل رحلة بها حتى سبعة رواد فضاء هناك الآلاف من الأشخاص المشاركين فيها. هناك تحكم من الأرض، مهندسون يخططون للمهمة.
كلمات مايو كانت موجهة إلى الطلاب، ومن بينهم الكثير ممن يخططون للعمل في صناعة الفضاء الإسرائيلية. كان هناك، بالطبع، ضيوف آخرون - من بينهم مارفاييل ومن صناعة الطيران، ولكن هذا لاحقًا في السلسلة.
