"إن المحركات الصاروخية حساسة للغاية للأعطال، لذلك يجب التخطيط لعملية الإنتاج وفحص جميع مراحل الإنتاج بدقة"

صرح بذلك الرئيس التنفيذي لوكالة الفضاء الإسرائيلية، مناحيم قدرون، الذي كان في منصبه السابق كنائب رئيس شركة رافائيل مسؤولاً عن إنتاج محركات الصواريخ، في أعقاب الخلل الذي حدث في إطلاق مركبة الإمداد الفضائية.

"إن محركات الصواريخ حساسة للغاية للأعطال، لذا يجب التخطيط لعملية الإنتاج واختبار جميع مراحل الإنتاج بدقة." هذا ما قاله الرئيس التنفيذي لوكالة الفضاء الإسرائيلية مناحيم قدرون، الذي كان في منصبه السابق كنائب رئيس شركة رافائيل مسؤولاً عن إنتاج محركات الصواريخ، في مقابلة مع موقع هيدان، في أعقاب الخلل في إطلاق مركبة الإمداد الفضائية الذي تسبب في إطلاق الصواريخ. انفجار مركبة الإطلاق أنتاريس في فيرجينيا يوم الثلاثاء.

يؤكد كيدرون أنه ليس لديه معلومات داخلية من وكالة ناسا حول هذه القضية، لكن يمكنه تقييم الأسباب الرئيسية المحتملة لمثل هذه الأعطال كخبير في دفع الصواريخ. وكان قدرون أيضًا عضوًا في اللجان التي فحصت الأعطال في إطلاق القمرين الصناعيين أوفيك 4 و6.

"إذا نظرت إلى تاريخ الإخفاقات في الفضاء وقارنته بحوادث السيارات أو حتى كوارث الطيران، فيمكن القول أن هذه أحداث أكثر ندرة بكثير. على الرغم من وجود عدد قليل من حالات فشل الإطلاق التي لا تُنسى، مثل كارثة تشالنجر في عام 1986، إلا أن انفجارات الصواريخ في الجو ليست أمرًا شائعًا. وهناك أنواع أخرى من الأعطال، مثل العطل الأخير الذي وضع فيه القمر الصناعي آريان قمرين صناعيين من طراز غاليليو في مدار مختلف عما كان مخططا له".
"أنا على دراية بمجال الدفع الصاروخي، حيث عملت لمدة 40 عامًا في رافائيل، بدءًا من مهندس مبتدئ إلى رئيس القسم ونائب الرئيس الذي كان مسؤولاً عن محركات الصواريخ التي أنتجتها رافائيل وسوقتها إلى كيانات أخرى مثل صناعة الطيران. والصناعات الفضائية في الخارج وكذلك وكالة الفضاء الأوروبية. ومن وجهة النظر هذه، يمكنني تقييم أين يمكن أن تحدث الأخطاء أثناء عملية الإطلاق."
"عند الحديث عن الدفع الصاروخي، عليك أن تفرق بين المحركات التي تعمل بالوقود الصلب والمحركات التي تعمل بالوقود السائل. محركات الوقود الصلب حساسة للغاية للتشققات حيث يمكن أن تتطور مساحات احتراق كبيرة عندما يرتفع الضغط فجأة ولا يتحمل الخزان الضغط، ومن هنا يبدأ التفاعل المتسلسل الذي يمكن أن يشعل مكونات أخرى. يمكن أن تنتج أخطاء إضافية في محركات الوقود الصلب عن الأختام التي لم يتم تنفيذها بشكل جيد، أو عيوب المواد، أو الأخطاء البشرية. لا يمكنك حرق المحرك لاختبار تشغيله لأنه يشبه عود الثقاب (على عكس محرك الوقود السائل الذي يمكن تجربته). ولذلك، يتم فحص مكونات المحرك في مراحل مختلفة من الإنتاج وفي النهاية يتم إجراء الأشعة السينية أو حتى التصوير المقطعي. وبعد كل ذلك، فإنها تأخذ أيضًا عوامل أمان كبيرة. وبالمناسبة، فإن مثل هذه المحركات شائعة ليس فقط في منصات إطلاق المركبات الفضائية، ولكن أيضًا في صواريخ أرض-أرض أو جو-جو."

"الوقود السائل، كما في حالة الصيادين، قصة مختلفة. وهناك يتم حفظ الأكسجين السائل والكيروسين - وهو نوع من الكيروسين - في صهاريج منفصلة ونقلهما عبر الأنابيب والمضخات، ويتحكم نظام التحكم في كميات التدفق من خلال الصمامات. فهو يتدفق السائلين بالكميات المناسبة بحيث يكون الاحتراق فعالاً. عادة عندما يكون هناك اتصال بين الأكسجين والكروسين يكون التفاعل هو الاحتراق الفوري. بل إن هناك حالات معروفة حيث لمس الناس أنبوب الأكسجين المتسرب بقفاز ملطخ بالقليل من الشحوم، مما أدى إلى حدوث انفجار على الفور".

"يمكن أن تحدث أعطال في مثل هذا المحرك بسبب التسرب أو الأخطاء في تصميم البنية التحتية الحرارية أو حتى خلل في نظام التحكم الذي يوفر علاقات غير متكافئة بين السائلين التي تسبب انفجارًا بدلاً من قيادة الصاروخ. كما يمكن أن يكون سبب الخلل عوامل خارجية تسببت في اشتعال المواد المخزنة في المحرك. يجب ألا ننسى أننا نحتفظ بالطاقة المخزنة داخل الحاويات ومن الضروري إطلاقها بطريقة محكومة، عند الضغط المناسب، عند التدفق الصحيح، وفي هذه العملية هناك مراحل قد تؤدي فيها الأعطال الصغيرة إلى نشوء الغازات. يهرب."

"حقيقة أن الانفجار وقع بعد ست ثوان يمكن أن تشير إلى أنه لم يكن حدثا تمهيديا. على الرغم من توليد درجات حرارة عالية أثناء الإطلاق، إلا أنها لا ينبغي أن تكون كافية لإحداث انفجار. وحقيقة أن الانفجار وقع في الثواني القليلة الأولى تشير إلى حدوث خطأ ما في مخزن الأكسجين السائل والوقود، ربما بسبب خلل في نظام التحكم".

"أنا متأكد من شيء واحد وفقًا لتقاليد ناسا، وهو أنه بافتراض أن الخلل يكمن في محرك الصاروخ، فإنهم سيجرون تحقيقًا جديًا. وأنا أقدر أنهم سيتوصلون إلى أسباب الخلل أو على الأقل تقييم ما كان من المرجح أن يحدث وكذلك استخلاص الاستنتاجات الصحيحة.

إسرائيل واجهت إخفاقين في الإطلاقين الرابع والسادس، ماذا تعلمنا منهما؟

كيدرون: "كل الأعطال كان لها سبب مختلف. وفي كلتا الحالتين قمنا بإجراء فحص عام للتصميم للتأكد من عدم وجود أي عامل في بداية العملية تسبب في الأحداث في النهاية. جلست اللجان لفترات طويلة وتوصلت إلى استنتاجات وتوصيات حول كيفية تشديد التصميم أو الإنتاج. ومنذ ذلك الحين يمكننا أن نشعر بالرضا عندما تكون جميع عمليات الإطلاق ناجحة، وآمل أن يستمر الأمر على هذا النحو".