رئيس كلية أفكا البروفيسور موتي سوكولوف: من الممكن بالتأكيد جعل إسرائيل رائدة في مجال تكنولوجيات السيارات الكهربائية

وتحدث سوكولوف خلال مؤتمر حول أهمية السيارة الكهربائية في إسرائيل في كلية أفكا للهندسة. تناول عدد كبير من المشاريع النهائية جوانب مختلفة من السيارة الكهربائية 

ندوة حول "المركبة الكهربائية في إسرائيل" عقدت بتاريخ 22/12/11 في كلية الهندسة أفكا - ART. وتم تنظيم المؤتمر من قبل منظمة Afeka Racing Team، وهي منظمة طلابية تعمل ضمن "Afeka" ويديرها مجموعة من الطلاب. تم تنظيم المجموعة لتخطيط وتصميم وبناء سيارة سباق كهربائية. وسيتنافس الفريق في مسابقة خاصة تقام في الخارج كل عام. المجموعة الطلابية هي المجموعة الأولى في إسرائيل التي صممت سيارة كهربائية للمشاركة في هذه المسابقة. تهدف منظمة ART إلى العمل من أجل الجودة البيئية في مجال السيارات الكهربائية، وتدريب الطلاب في مختلف مجالات الهندسة للعمل العملي، وكذلك تمثيل الأوساط الأكاديمية والصناعية لدولة إسرائيل في العالم.

افتتح المؤتمر بكلمات مباركة من البروفيسور موتي (مردخاي سوكولوف)، رئيس كلية أفكا
متحمسًا في كلمته، حيا الطلاب على إدارة المشروع بأنفسهم، "من دواعي سروري المطلق" مشاهدة السلوك الشخصي للطلاب، وأكد على قدرة الطلاب على التصرف في مزيج رائع من العقول، وطرح مسألة التفوق للسيارة الكهربائية في البيئة الحضرية. عرض مزايا السيارة الكهربائية في المناطق الحضرية: السرعة، الصمت، عدم التلوث، مزايا ركن السيارة، انخفاض تكاليف التشغيل،
يدعي أن أفكا ترى من جميع النواحي ضرورة التصرف في الاتجاه الصحيح فيما يتعلق بالعلاقة بين الصناعة والأوساط الأكاديمية، ودمج التكنولوجيا العالية من الصناعة إلى الأوساط الأكاديمية.
"ليس من الجيد التباهي، لكن لا توجد علاقة بين التكنولوجيا المتقدمة الإسرائيلية والبحث والتطوير وتطوير التكنولوجيا مقارنة بما يحدث في العالم. إسرائيل بالتأكيد على خريطة العالم! ومن الممكن بالتأكيد أن نجعل إسرائيل رائدة في مجال تكنولوجيات السيارات الكهربائية".

وزير حماية البيئة جلعاد إردان

وعرض الوزير إردان أهمية المحرك الكهربائي لرعاية البيئة، الدولة الغربية التي تشهد أعلى زيادة في عدد السكان، الأمر الذي يؤثر أيضًا على جانب النقل والكثافة السكانية وتطوير المناطق الحضرية إلى مدينة ضخمة تسبب خطر العلاقة بين البيئة والجمهور على الصحة العامة وتشهد زيادة في الأمراض المتعلقة بالجهاز التنفسي، لذلك لدى إسرائيل حافز للاستثمار في تطوير حلول وبدائل لأنظمة النقل لوسائل النقل الجماعي.
وضرب الوزير مثال الصين في تطوير وسائل النقل العام، ضاربا أمثلة على الحافلات الصينية الكهربائية، والاستثمار في كهربة السكك الحديدية في البلاد، والقطارات الكهربائية الخفيفة وغيرها من وسائل النقل الجماعي، وهاجم بشكل طفيف مستوردي السيارات الذين يعارضون ذلك. التحول إلى الدفع الكهربائي والذين اعتادوا على بيع المركبات الملوثة.
وأكد الوزير على موضوع تحول المحطات وقطاع الطاقة إلى الغاز الطبيعي والطاقات المتجددة. 70 في المائة من الغاز الطبيعي، و10 في المائة من الطاقة المتجددة، و20 في المائة من تكنولوجيا الفحم.

وأضاف: "خلال عقدين من الزمن، ستكون جميع احتياطيات النفط في أيدي دول ليست، بعبارة ملطفة، "عشاق صهيون" وعلينا أن نستعد لذلك، فلا شك أن هذا أيضًا مصلحة أمنية وطنية واضحة". . وهذا أمر مفهوم أيضاً للحكومة التي وافقت على مساعدات بمبلغ مليار شيكل لتطوير وأبحاث مصادر الطاقة البديلة. "
واختتم الوزير تصريحاته بتهنئة أعضاء فريق ART باعتبارهم قادة التغيير في مجال الابتكار التكنولوجي في مجال النقل في إسرائيل، وأضاف أن إسرائيل هنا أيضًا لديها اهتمام كبير بمواصلة قيادة اقتصادها التكنولوجي المعروف. ابتكار.

د. دان عمري، قسم الهندسة، كلية أفكا

تفتتح الجلسة الأولى بالتعريف بموضوع الطاقة في سياق السيارة الكهربائية وأهمية "هندسة الطاقة" خاصة في مجال النقل. يعرض مسار الطاقة بالكامل وكفاءة الطاقة في كل عملية بما في ذلك السيارة الكهربائية، ويعرض النقص الشديد في مهندسي الطاقة في المستقبل القريب في الصناعة.

في السيارة الكهربائية نتحدث بشكل رئيسي عن الطاقة والاقتصاد والسلامة والأثر البيئي، فالعالم يسير نحو كارثة بيئية، لذلك فإن الأهمية الكبرى للتحول إلى الطاقات البديلة وأنواع الدفع الأخرى، لن يتخلى أحد عن راحة السيارة الكهربائية. النقل الشخصي وراحة استخدام السيارة.

يتحدث عن أفضلية الكهرباء على نظام الدفع المعتمد على انفجار الوقود.
وفيما يتعلق بموضوع السيارة الكهربائية، تبرز محدودية الدفع في تخزين الطاقة الكيميائية (البطاريات) ومن المقدر أن تعمل المركبات الكهربائية في الوسط الحضري مع وجود التقنيات الموجودة في المستقبل القريب وستكون الخطوة التالية هي التوليد من الكهرباء من الهيدروجين في خلايا الوقود أو الطاقة النووية لإنتاج الهيدروجين.

بروفيسور دورون أورباخ، قسم الكيمياء الكهربائية، جامعة بار إيلان -
يبدأ بكلمات الثناء على "انهض وافعل" يتحدث عن مسألة موازين الطاقة التي تميل لصالح السيارة الكهربائية، يتحدث عن تسوية التل المنخفض للجيل الوطني بمساعدة السيارة الكهربائية، يتحدث عن القضية الطاقة المتجددة وتفوق إسرائيل في مجال توليد الطاقة الشمسية في نفس الوقت الذي يدخل فيه إدخال السيارة الكهربائية "عصر البلاستيك" ونهاية معركة الوقود الأحفوري بحيث يكون الدخول في الدفع الكهربائي هو أمر الساعة التي سبقت نهاية عصر البلاستيك، تجاوزنا حاجزًا نفسيًا قبل 20 عامًا في استخدام البطاريات في أجهزة الكمبيوتر الشخصية والاتصالات الخلوية الشخصية، ويطرح موضوع مستوى الأمان في استخدام بطاريات الليثيوم أيون.

يعرض حالة "حادث ناجح" لسيارة كهربائية مع بطارية مشتعلة يمكن أن يعيد السيارة الكهربائية 20 عامًا إلى الوراء، ومن هنا تأتي الأهمية الكبيرة لسلامة البطاريات في السيارة. ويعرض تقنية أكثر أمانًا في العملية الكيميائية للمركبة. بطاريات المستقبل "بيتر بليس"، إسرائيل، أفضل مختبر في العالم لاختبار السيارة الكهربائية - يختتم كلامه ببركة النجاح.

شموئيل دي ليون - الطاقة المتراكمة

حلم أهل البطارية هو سعة طاقة 500 كم و5 دقائق شحن و5000 دورة شحن وسعر متساوي للجميع، لم نصل إلى ذلك بعد، لكن كل عام يمر هناك تحسينات وحلول وسيطة مثل جيل هيبريد، لا يوجد شحن من الحائط ولكن توليد ذاتي، الحل الثاني هو التوصيل الهجين الذي يقدم تجربة شخصية لقيادة سيارة GM Volt تقدم الطبيعة الإشكالية للشحن.
تشيد شركة Better Place بحل استبدال البطارية وإزالة تكلفة البطارية من سعر السيارة عن طريق تحويلها إلى تكلفة الصيانة من أجل موازنة معادلة منفعة التكلفة للمركبة الكهربائية، وتطرح مسألة خلايا الوقود والطبيعة الإشكالية للسعر والتزود بالوقود بالهيدروجين لا تزال بعيدة عن هذه التكنولوجيا، ويطرح مسألة البطاريات المعدنية الهوائية، ويعرض الحاجة إلى الحوافز الحكومية وتشجيع التوحيد القياسي من أجل فتح السوق. ويتطرق أيضًا إلى مسألة إعادة تدوير البطاريات من أجل خفض سعر البطاريات. ويختتم بالترحيب بالفريق.

عيدان عبودي من وزارة النقل

מצגת “דרישות משרד התחבורה מרכב חשמלי” רגולציה בתחום האנרגיה של הרכב החשמלי, מציג את עמדת משרד התחבורה מתחיל עם נושא הדלק הפוסילי כ-50 אחוז לתחבורה תלותי, מזהם, יעילות נמוכה, לעומת צפיפות אנרגטית טובה של דלק פוסילי לעומת אנרגיה חשמלית צבורה בטכנולוגיות של اليوم.
يهتم الجانب التنظيمي أكثر بالرؤية الشاملة لكفاءة الطاقة الشاملة من البئر إلى العجلة، وينظر إلى النتيجة وليس إلى التكنولوجيا، حيث يرى أن الكفاءة أفضل من السيارة الكهربائية.
ويرى ذروة السيارة الكهربائية في عام 2020 في كافة التقنيات.
وفي اختبار النتيجة، تحدد وزارة المواصلات إمكانية دمج السوق المحلية في مجال السيارات وهذه هي فرصة إسرائيل.

الدخول في مجال الدفع الكهربائي يخشى الدخول في نقاش الجهة المنظمة، فهم يقدمون الموافقات على العوامل والحوافز والضرائب الخضراء المناسبة، وتحصل السيارة الكهربائية على فوائد كبيرة، ورأت وزارة النقل في استطلاع أن أدى عرض شريط كفاءة الطاقة ومستوى تلوث الهواء في الإعلانات إلى تحول السكان إلى مركبات أصغر حجمًا وأقل تلويثًا حتى لو لم تكن كهربائية

المعيار الإسرائيلي لأنظمة الشحن - Ada
لجنة خبراء لخدمات صيانة المركبات الكهربائية وفقا للمعايير العالمية يجب أن يتوافق التقييس مع التقييس العالمي (محاولة عدم إعادة اختراع العجلة) لجنة طاقة للدمج في الشبكة
تحافظ وزارة المواصلات على مسألة سلامة المركبات التي تدخل إسرائيل بغض النظر عن نظام القيادة. أنها تعطي تنازلات فيما يتعلق بنطاق السفر.
ويجب وضع علامة على السيارة على أنها مركبة كهربائية حتى تعرف قوات الإنقاذ كيفية قيادتها في حالة الإنقاذ، لكنهم ما زالوا لا يعرفون ما هي العلامة التي ستكون عليها. ويتمثل دورنا في تمكين تنفيذ تقنيات الدفع الكهربائي في البلاد، ولكن بطريقة منظمة ومراقبة منذ البداية حتى لا تنشأ أي مشاكل بعد ذلك.

د. موشيه إيال، قسم هندسة النظم، كلية أفكا
يوضح مراحل التخطيط لمركبة كهربائية خفيفة تنافسية، ويظهر المنافسة على مسار بطول 22 كم وحقيقة أن 3 فرق فقط تمكنت من الوصول إلى خط النهاية، النظرة العامة مهمة، تظهر السيارة بمحركين كهربائيين، يظهر بيانات المحرك نسبة 2 أضعاف القوة بالنسبة لوزن مازدا 6... يعرض موضوع كفاءة الطاقة وتوافر الطاقة، بطارية ليثيوم بوليمر، نظام إدارة البطارية، يعرض مخاطر استخدام البطارية بطريقة غير منضبطة والحاجة إلى التحكم المستمر في عمليات شحن وتفريغ البطاريات والتحكم فيها على مستوى الخلية الواحدة. الموضوع الكامل لبناء مجموعة التراكم، وبناء المركم وتكامل الأنظمة من خلال دمج عوامل المشروع وتعاونها تمامًا كما هو الحال في شركة تجارية عالية التقنية.

السيدة زيفا فاطر، شركة بيتر بليس

وعرضت زيفا باتير عملها في الشركة التي توظف 800 شخص في التوظيف المباشر و800 شخص آخرين في المقاولات من الباطن، مقدمة بطريقتها الخاصة حماسها للمركبة الكهربائية وإمكانية تطبيقها، مبينة عبثية شركات السيارات الكبيرة التي تخصي السيارة الكهربائية. من أجل إعادة استثمار تطوير مركبة عادية، والصين ليس لديها هذه الموانع والصينيون يتقدمون بـ 6 مليارات دولار في وسائل النقل العام معهم ومن هذه النقطة يأتون للتعاون في العالم.
"من الضروري فهم الاتجاهات في العالم والوضع المستحيل لحوادث المرور، ويعرض قضية شركة بريتيش بتروليوم، هذه ليست منظمة خضراء بل منظمة "زرقاء وبيضاء". ويعرض محاذاة جيفا شيبال، يجب أن يكون كل الغاز "يتم وضعها في محطات توليد الطاقة ونقل الكهرباء إلى السيارة لدفعها. هذه هي الطريقة. السيارة المستقبلية أقل أجهزة وأكثر برمجيات. ومن الواضح لها أن هذه هي المرحلة المتوسطة. إسرائيل بحاجة إلى مركز ل تطوير البطاريات وتقنيات الدفع الكهربائي.
أظهر شريط فيديو لمحطة التبادل من حيث المبدأ.
رداً على سؤال الجمهور حول دورة البطارية والإشعاعات غير المؤينة واختبارات السحق. تجيب زيفا فاتر بأن هناك مصنع لإعادة التدوير في بلجيكا، والبطاريات معاد تدويرها بنسبة 100 بالمائة، ولا يوجد أي إشعاع من فترة السيارة الكهربائية! تلبي السيارة الكهربائية جميع المتطلبات القياسية العالمية.

عيران ريوفاني منظمة ITS الإسرائيلية -
من خلال تقديم حل Better Place كنموذج يمكن دمجه في وسائل النقل الذكية المستقبلية والتأثير على استخدامنا للمركبة في المستقبل، فإن مسألة المعلومات التي تنتقل من السيارة إلى السيارة كجزء من النقل الذكي تفتح طريقًا كاملاً خيارات تحسين النقل وكفاءته ودمج المركبة في نظام النقل الذكي الذي يتطور في العالم اليوم وآفاقه المستقبلية.

إحدى المشاكل التي نواجهها هي كيفية تدريب مهندسينا المستقبليين
يعرض واجبات مهندس النظام والتحدي الهائل الذي يواجهه: ما هي المهمة بالضبط؟ من هو العميل؟ العامل البشري؟ ما هي المشاكل التي ستكون هناك في المستقبل؟ كيف يجب أن تبدو البيئة في المستقبل؟ ماذا سيكون التأثير على البيئة؟ يعرض مشاريع البنية التحتية في إسرائيل. يعرض بيئة النقل الذكي، ويعرض حالة "نظام غير مُدار" وحل مرقع لعقود من الزمن يتطلب طريقة مختلفة في التفكير مع الاعتراف بأنه من المستحيل تدمير كل شيء والبدء من جديد، لكنه ومن الضروري تركيز القوات واستخدام التكنولوجيات الموجودة بالطريقة المثلى .

التنبؤ التكنولوجي، التنبؤ المنهجي للتعامل مع تقنيات المستقبل (معهد جوردون) يعرض نماذج مختلفة للتعامل مع التخطيط المستقبلي يعرض مسألة المعايير الدولية التي يجب على الشخص الاختيار من بينها والتي يكون مهندس النظام مخالفًا لها في بعض الأحيان مع المعايير والاتفاقيات الهندسية جزء منها من هذا حتى بدون معايير أو في غياب المعايير. وينبغي التعامل مع النقل البري مثل النقل الجوي، ولهذا السبب فإن التواصل بين المشاريع المختلفة مهم. لأنه لا يوجد أحد يوجه حقا. المشاركة في العمليات الهندسية ولهذا نحتاج إلى مهندسين يعرفون كيفية التعاون والتحدث بلغة مشتركة.

الدكتور زيف حرمون، ممثل GM إسرائيل

عرض السيارة الكهربائية لشركة جنرال موتورز، مركز تطوير جنرال موتورز في إسرائيل 30 باحثًا ومهندسًا في مجال الواجهة بين الإنسان والآلة، وأجهزة الاستشعار، والاتصالات الداخلية والخارجية وخط الإنتاج، والتحكم والروبوتات، والتحكم في السيارة الكهربائية قيد الإنشاء، يعرض شرائح الزيادة في كفاءة البطارية التي تمكن من البدء في تنفيذ السيارة الكهربائية.

تعرض الشرارة الكهربائية المقدمة من جنرال موتورز مشكلة نطاق القيادة وتقدم نظام تمديد النطاق بواسطة مولد يقدم رحلة مميزة تم تصميم والت للإجابة عليها. يعرض أوبل أمبيرا، ومسألة صيانة السيارة الكهربائية وتأثيرها على شبكة الكهرباء.
حوالي 70-80 مرة تكون السيارة متوقفة في المنزل، لذلك يجب أن تكون نقطة الشحن في المنزل. تعاون هائل بين شركات الكهرباء في الولايات المتحدة الأمريكية في موضوع السيارة الكهربائية في تعايش متبادل. تقديم "سكوتر المستقبل من جنرال موتورز"

منظمة تل حنار ART
وفي ختام المؤتمر شكر المشاركين والرعاة وعرض النشاط التحضيري للمسابقة. يقدم المسابقة التي سيشاركون فيها عندما تنتقل المنافسة من السيارات التي تعمل بالمكبس إلى السيارات الكهربائية، وسيتنافسون ضد 61 فريقًا من كليات أخرى، ويستعرضون المسابقات السابقة ويقدمون متطلبات المسابقة.
يتم التعامل مع المشروع كعمل اقتصادي لكل 12 مشروع نهائي حول المشروع. يعرض هيكل المنظمة لأكثر من 40 طالبًا ويشكر أعضاء اللجنة الاستشارية للاستشاريين والآخرين الذين يساعدون في المشروع.