متى سنبحر على متن سفينة بين النجوم؟ ويعتقد رئيس وكالة ناسا أنه في المستقبل غير البعيد. وأيضاً: ما وراء خطة إرسال رواد فضاء إلى المريخ دون إعادتهم إلى الأرض؟
كيرين مارون
سُئل سيمون "بيت" ووردن، مدير مركز أبحاث أميس التابع لناسا في كاليفورنيا، سؤالاً بريئًا في أكتوبر 2010 خلال حلقة نقاش برعاية مؤسسة Long Now ومقرها كاليفورنيا. بقي حوالي دقيقة واحدة من الوقت المخصص للمحادثة، ومازح المحاور، الذي ربما كان يبحث عن شيء يملأه، ضيفه: "هل فكرت يومًا أننا سنترك نظامنا الشمسي، أم أننا محاصرون هنا إلى الأبد؟" ؟" فاجأت إجابة Worden المضيف والجمهور.
ولذلك قال ووردن: "لقد بدأنا للتو مشروعًا مع DARPA (DARPA - وكالة أبحاث الدفاع الأمريكية)، يسمى "Hundred Year Starship" [...] الفكرة هي إنشاء برنامج يستثمر في التقنيات التي ستسمح علينا تطوير السفن الفضائية خلال مائة عام." بهذا كلمة Worden تعني سفن الفضاء القادرة على الطيران بين النجوم.
من سيدفع؟
تم تسجيل كلمات ووردن من قبل مراسل واحد فقط: أمارا د. أنجليكا، محررة المدونة العلمية KurzweilAI.net. أثار مقال أنجليكا ضجة كبيرة في وسائل الإعلام الأمريكية، ولكن في الأيام الأولى بعد نشره كان من المستحيل تقريبا الحصول على تأكيد لما كتب. وحاولت شبكة فوكس الأمريكية تحديد موعد للمقابلة مع ووردن للحصول على مزيد من التفاصيل، إلا أن موعد المقابلة تم تأجيله مرتين، وفي النهاية تم إلغاؤها بالكامل.
من الطبيعي أن يعرب أفراد عائلة فوكس عن شكوكهم في محاولات التستر. وانتظر العاملون في مؤسسة Long Now حوالي عشرة أيام لنشر تسجيل للمحادثة، مما سمح لعامة الناس بسماع الكلمات بآذانهم. تم تحميل التسجيل على موقع Long Now الإلكتروني في نفس الوقت الذي تم فيه نشر الرد الرسمي لـ DARPA - والذي بذل قصارى جهده لخفض التوقعات.
من البيان الصحفي الصادر عن DARPA، يشير ضمنيًا إلى أنه على الرغم من أن عنوان المشروع هو "المركبة الفضائية في مائة عام"، إلا أنه في الواقع جهد متواضع إلى حد ما. لا تتظاهر وكالة مشاريع البحوث المتطورة الدفاعية (DARPA) بكسر حدود النظام الشمسي - فهي مهتمة فقط بتمويل الأبحاث التي ستدرس إمكانية وضع خطة عمل تحدد التقنيات اللازمة لبناء السفن الفضائية في غضون مائة عام.
ومن المحتمل أن يكون أحد أسباب التحفظ هو أن ناسا وداربا ليس لديهما أي نية لتمويل المشروع من أموالهما الخاصة. وبحسب ما قاله ووردن خلال المناقشة، فإن الميزانيات التي تنوي الجهات تخصيصها للمشروع ضئيلة (نسبياً). وقد تعهدت ناسا باستثمار مائة ألف دولار لتعزيز هذه الجهود، كما تبرعت وكالة مشاريع البحوث المتطورة الدفاعية (DARPA) بمليون دولار ـ وهي مبالغ أقل من تلك التي استثمرتها وكالة مشاريع البحوث المتطورة الدفاعية (DARPA) في حفل عيد الميلاد لجميع موظفيها، كما يمكن للمرء أن يفترض. في الواقع، يقول ووردن إن ناسا وداربا تأملان في جمع الأموال من القطاع الخاص: فهما "يحاولان إقناع بعض المليارديرات بإنشاء صندوق "المركبة الفضائية في مائة عام"."
وبطبيعة الحال، كما جاء في إعلان داربا، فإن التقنيات التي سيتم تطويرها كجزء من المشروع سيكون من الممكن استخدامها من قبل الوكالة لأغراضها الأخرى، أي الدفاع عن الولايات المتحدة. ليس هناك شك في أن جيش الولايات المتحدة سيكون قادرًا على إيجاد استخدام مناسب لتقنيات مثل "الفضاء الفائق" (محرك الاعوجاج، وهو مفهوم من سلسلة "ستار تريك" يعني القدرة على الطيران بسرعة الضوء)، وإذا وافق شخص مثل بيل جيتس أو الرئيس التنفيذي لشركة فيسبوك مارك زوكربيرج على تمويل ذلك - فهذا أمر جيد.
تذكرة ذهاب فقط إلى المريخ
تحدث ووردن في المقابلة عن مبادرة أخرى لوكالة ناسا، والتي لا تقل إثارة للدهشة عن مشروع المركبة الفضائية مع وكالة مشاريع البحوث المتطورة الدفاعية (DARPA). وأشار ووردن بشكل لا لبس فيه إلى أن "الغرض الرئيسي لبرنامج الفضاء هو استعمار عالم آخر". وأضاف أنه في الماضي القريب لم تكن مثل هذه الأمور تقال إلا في "الآبار المظلمة" وكان من الممكن أن تؤدي إلى إقالته.
ليس سرا أن الكوكب الأكثر ملاءمة للاستعمار، إلى جانب أرضنا القديمة، هو المريخ، الذي يقع قريبا نسبيا من الأرض. ومن المتوقع أن تستغرق الرحلة إليه ستة أشهر فقط (في ظل الظروف المثالية) - ومن بين جميع كواكب المجموعة الشمسية فهو الأكثر تشابها مع الأرض من حيث الظروف البيئية. يتمتع المريخ بجاذبية معتدلة، رغم أنها أضعف من جاذبية الأرض، ويحتوي على كميات كبيرة من الماء وثاني أكسيد الكربون. من خلال استثمار جدي للغاية، من الممكن الحفاظ على الحياة هناك، ولكن بسبب نقص الميزانية، فإن تقدم وكالة ناسا نحو هذا الهدف بطيء جدًا (على الرغم من أن ووردن يعتقد أنه بالمعدل الحالي، سيتمكن رواد الفضاء من زيارة أقمار المريخ بحلول عام 2030). XNUMX).
يقدم مقال نُشر مؤخرًا في مجلة Cosmology فكرة مثيرة للاهتمام لخفض تكاليف زيارة المريخ - لتمويل رحلة ذهاب فقط، وترك رواد الفضاء على المريخ إلى الأبد. ويشير مؤلفا المقال، ديرك شولز ماكوش من جامعة ولاية واشنطن، وبول ديفيز من جامعة ولاية أريزونا، إلى أن التكلفة الأكبر للسفر إلى الفضاء تنطوي على إعادة رواد الفضاء إلى الأرض، وأن التخلي عن هذه المرحلة من الرحلة قد يقلل من تكلفة السفر إلى الفضاء. التكلفة بحوالي 80%. سيحصل المستوطنون على المريخ على الإمدادات والطعام، لكنهم لن يتمكنوا أبدًا من العودة إلى ديارهم.
ويؤكد العلماء أنهم لا يعتبرون رحلة الذهاب إلى المريخ "مهمة انتحارية"، بل جهد حقيقي لاستقرار عالم جديد. ويقارنون الرحلة إلى المريخ برحلات اكتشاف العالم في القرون السابقة: سيكون رواد الفضاء مثل مستوطني "العالم الجديد" الذين غادروا أوروبا ولم يتوقعوا العودة إليها قط. يقترح المؤلفون أن يكون المستوطنون الأوائل أربعة متطوعين، ويفضل أن يكونوا بعد سن الإنجاب. سيقوم هؤلاء المتطوعون بإعداد المنطقة، وشيئًا فشيئًا سينضم إليهم مستوطنون جدد. ووفقا للباحثين، فإن وجود حوالي 150 مستوطنا على هذا الكوكب سيكون كافيا لخلق تنوع جيني عالي بما يكفي للسماح للسكان بمواصلة إعالة أنفسهم من خلال التكاثر الطبيعي. ويقترح الباحثون أن يعيش المستعمرون داخل كهوف جليدية على سطح المريخ، مما سيزودهم بالمياه والأكسجين، وأنهم سيزرعون نباتات خارج الكهوف في دفيئات زراعية ستبنيها الروبوتات.
وحتى فيما يتعلق بمسألة الاستقرار على المريخ، فمن الممكن أن تحصل ناسا على مساعدة من مليارديرات من القطاع الخاص. واستنادًا إلى كلمات ووردن (التي لا علاقة لها بمقال شولز ماكوتش وديفيس)، فإن مؤسسي جوجل لاري بايج وسيرجي برين مهتمان جدًا بإمكانية إرسال البشر في اتجاه واحد إلى المريخ. يدعي ووردن أنه في محادثة أجراها معه، سأل بيج عن تكلفة إرسال الأشخاص في اتجاه واحد إلى المريخ. أجاب ووردن أن السعر يجب أن يكون حوالي 10 مليارات دولار. أجاب بيج أنهم إذا تمكنوا من خفض السعر إلى مليار أو مليارين - فربما يكون هناك شيء يمكن الحديث عنه.
كارين مارون مراسلة ومحررة علمية
تعليقات 21
وأنا أتفق مع جاكوب: على الرغم من أن الرحلة إلى المريخ ستكون ممكنة بطريقة أو بأخرى في المائة عام القادمة، إلا أن المحرك الاعوجاج هو محرك وهمي تمامًا وليس في متناول البشرية في عشرات الآلاف من السنين القادمة، إلا أنه لم يتم حتى الآن ثبت على الإطلاق أنه من الممكن تقليص المساحة أو توسيعها، وإذا ثبت ذلك فإن المسافة إلى بناء مثل هذا المحرك هائلة
العلم موقع علمي فكيف يمكنك الخلط بين الحقائق.
في حين أنه من الصعب الوصول والعودة من المريخ الذي لا يبعد إلا بضع دقائق ضوئية في الزمن الضوئي.
وفي المستقبل القريب هناك فرصة للسفر إلى هناك - في المائة عام القادمة.
لكن "حول الفضاء" هي قصة أخرى تمامًا - علم خيالي في حد ذاته، وإذا كان من الممكن القيام بذلك على الإطلاق، فلن يكون الأمر كذلك لمائة عام أخرى، وربما فقط لآلاف السنين الأخرى.
وهذا لسبب بسيط وهو أن الطيران بسرعة الضوء غير ممكن على الإطلاق، فالجسم الذي يتحرك بسرعة الضوء كتلته لا نهائية والطاقة اللازمة لتحريك سفينة الفضاء لا نهائية أيضًا (الصيغة موجودة في سيرز) فيزياء زيمانسكي في المدرسة الثانوية).
إذا كان الأمر كذلك، فليس من الواضح ما هي أبحاث ناسا سوى مضيعة للمال.
تمت دراسة جميع نظريات الطيران بسرعة الضوء، والثقوب الدودية، والفضاءات الفائقة، وفقاعات الفضاء، والتاكيونات وغيرها عشرات المرات، وتبين أنها مستحيلة من الناحية التكنولوجية.
هراء... مع القليل من الخيال يمكنك التوصل إلى فكرة مثل هذه:
فبدلاً من إطلاق سفينة فضائية دفعة واحدة بكل الأجزاء والوقود اللازم لرحلة الذهاب والإياب (كما كان الحال مثلاً في الرحلة إلى القمر)، ستتكون سفينة الفضاء إلى المريخ من عدة وحدات سيتم إطلاقها بشكل منفصل في مدار حول الكوكب. الأرض، بعد الإطلاق سيتم ربطهما معًا (سفينة الفضاء نفسها ونظام الدفع)، في نهاية الرحلة إلى المريخ وقبل العودة إلى الأرض، ستتصل المركبة الفضائية بوحدة دفع إضافية سيتم إطلاقها مسبقًا في المدار حول المريخ.
بسيطة جدًا ورخيصة والأهم من ذلك: يمكن القيام بذلك باستخدام أدوات الإطلاق الموجودة اليوم.
أوه، يمكنك أن تعتقد أنه بعد 10 سنوات لن يقوموا ببناء سفن فضائية يمكنها المشاركة في الفريق
تسوية دائمة، في الواقع.
ليس هناك عودة إلى الوراء، لا.
ماذا لو عاد قاع المحيط؟
أنا ضد إرسال البشر إلى المريخ حتى يطوروا طريقة دفع أسرع 100 مرة من تلك الموجودة اليوم. المشاكل النفسية والصحية مع الطيران لمدة ستة أشهر... عار.
تأكد من عدم إرسال أكثر من يهودي واحد هناك
لا توجد مشكلة في تمويل هذه الرحلة، فقط قم بتحويلها إلى خطة
تلفزيون الواقع. انظر إلى بعض شبكات التلفزيون والمواقع الإلكترونية
سيكونون سعداء بإلقاء الأموال في الرحلة.
لماذا أنت في عجلة من أمرك لتسوية النجوم الآخرين؟ إذا كنت تستثمر بالفعل ميزانيات للاستيطان في الأماكن النائية، فهناك الكثير من المناطق الحرة في العالم (بما في ذلك الصحاري المائية والمحيطات الرملية).
يشتري الناس أرضًا على القمر (وإن كانت بسعر رخيص، بسعر 350 شيكلًا مقابل 4 دونمات، كما هو معلن في Crazy Shop)، ويبدو أنهم لا يفهمون أن الأماكن "الصعبة" جغرافيًا على الأرض أكثر ملاءمة للاستيطان منها. الكواكب الأخرى.
يبدو لي أن استثمار ميزانيات ضخمة في الفضاء هو إهدار، بينما لدينا على الأرض الكثير من المشاكل التي تحتاج إلى حل.
أقترح إرسال أحمدي نجاد إلى المريخ. سيتطوع العديد من الأشخاص لتمويله بما فيهم أنا
والأهم من ذلك، أنه عندما يكون هناك، ستكون الأرض مكانًا أكثر أمانًا ومتعة.
حاييم كوهين، تعلم القراءة. يعد المريخ مختبرًا مثاليًا للأبحاث الكونية. ولم أقل عدم التحقيق، قلت إن وجود البشر عليها سيلوثها ويعرقل البحث العلمي.
إن روبوتات اليوم، وبالتأكيد غدًا، تحل المشكلة بطريقة مثالية. ليس لدى البشر أي ميزة على المريخ، لأنهم يستخدمون الأدوات الآلية على أي حال. المسافة صغيرة (من الناحية الكونية) والتحكم عن بعد معروف منذ زمن طويل.
يتقاضى "العلماء" أموالاً مقابل أن يشرحوا لغير العلماء ما يريدون سماعه. إذا لاحظتم، فإن أولئك الذين لا يتقاضون رواتبهم يقولون لنا الحقيقة.
لمدة 9:
الفكرة الكاملة لمستوطنة المريخ هي جعله مناسبًا لحياة الإنسان دون وسائل مساعدة خاصة، كما هو الحال على الأرض. وهذا يعني تغير الغلاف الجوي، وتغير المناخ، وكذلك توزيع الكائنات الحية الأرضية على المريخ.
في رأيي الغباء هو تفصيل الحقائق مع تجاهل أن الواقع قابل للتغيير. ربما سيكون الأمر صعبا للغاية، وربما سيستغرق وقتا طويلا جدا، لكنه في النهاية ليس مستحيلا.
لا أعرف كم يتقاضى الأشخاص المجانين مثل هؤلاء "العلماء" أجورهم.
وإليكم بعض الأرقام التي تدل على الغباء إن لم يكن هناك شيء آخر في الأمر.
بيانات عامة: السطوع المرئي: حتى -2.0؛ القطر الاستوائي: 6,794 كم؛ متوسط الكثافة: 3.9 جم/سم228,000,000؛ متوسط المسافة من الشمس: 9.3 كم؛ الكتلة: 687% من كتلة الأرض. ويكمل دورة حول الشمس مرة واحدة كل 24 يومًا تقريبًا، ويدور دورة حول نفسه - مرة كل 37 ساعة و95 دقيقة، نسبة إلى خلفية النجوم. الغلاف الجوي للمريخ رقيق للغاية، ويتكون معظمه من ثاني أكسيد الكربون (CO2) بنسبة 63%. الضغط الجوي عند مستوى سطح الأرض أقل من جزء من الألف من الضغط الجوي. متوسط درجة الحرارة على سطح الأرض هو 0 درجة مئوية، ونادرا ما تتجاوز XNUMX درجة مئوية.
ونظراً للجو الرقيق على سطح الكوكب، وانخفاض درجات الحرارة على السطح - 60 درجة مئوية تحت الصفر في المتوسط. والمريخ ليس لديه درع مغناطيسي يمكنه حمايته من الرياح الشمسية. لا يوجد ولن يكون هناك أي وجود بيولوجي على المريخ.
فقط عالم غبي يمكنه التفكير في الاستقرار هناك. البعثة العلمية هي أيضا مشكلة. ويجب أن نتذكر أن وجود البشر يخلق تلوثًا بيولوجيًا من شأنه أن يعيق أي طريق أمام الأبحاث المستقبلية. إن إرسال معدات روبوتية معقمة هو السبيل الوحيد للاختبار العلمي.
أتفق مع 7. هذا ادعاء كنت أدافع عنه منذ فترة طويلة. ومن المستحسن الاستثمار في الروبوتات من أجل إرسال وفود من الروبوتات التي ستمهد الطريق لليوم الذي سيهبط فيه رواد الفضاء الذين سيكونون أول مستعمري المريخ. المريخ ليس مكانًا ترحيبيًا، ومجرد إرسال البشر ليقولوا إننا نحمي المريخ هو أمر عديم الفائدة تقريبًا. يحتاج البشر الذين يصلون إلى المريخ إلى الهبوط على قاعدة معدة ومجهزة
لقد قمت فقط بتصفح المقالة، على أي حال، أعتقد أن الشيء الأكثر صحة هو إرسال الروبوتات إلى هناك أولاً لتدريب المنطقة (تحت السيطرة من الأرض، وما هو ممكن تلقائيًا وبشكل مستقل)، أي لبناء المباني، قم بإعداد كل ما هو مطلوب هناك، وعندها فقط أرسل أبنائي إلى هناك
أوصي بالبحث في جوجل (بدون علامتي الاقتباس) عن زوج الكلمات:
الارض هي المريخ
ستجد بعض المقالات المثيرة للاهتمام حول هذا الموضوع.
https://www.hayadan.org.il/images/content3/2011/02/Mars_mission.jpg
لا مفر من تسوية المريخ. التطور صالح ليس فقط للأرض، بل للكون بأكمله. من أجل البقاء، يجب علينا أن ننتشر قدر الإمكان.
ربما يمكن لـ 150 شخصًا تم اختيارهم جيدًا لتنوعهم الجيني تلبية الحاجة إلى تنوع جيني واسع - وهذا بالطبع الاختيار من بين جميع الأنواع والأنواع بشكل صحيح وحكيم. المشكلة الوراثية ليست تافهة ولكنها ليست المشكلة الرئيسية أيضًا. المشكلة الكبرى هي مشكلة اجتماعية. 150 رائدًا يسافرون ليستقروا في عالم جديد، سيضحون بحياتهم من أجل الجنس البشري في تجربة مجهولة النهاية. يكفي أن شخصين لا يتفقان مع بعضهما البعض وبالنسب المئوية يكون هذا صراعًا على نطاق الكوكب.
ولن أعارض مثل هذه المهمة أيضًا، على الرغم من أنني متأكد من أن جسدي لن يجتاز اختبارات ناسا الصارمة.
أتطوع في رحلة ذهاب فقط إلى المريخ.
أحلام في الربو