وفي العقد الماضي، تسببت ظروف الإبحار الخطيرة في خسارة أكثر من ألف سفينة وحمولتها، ويرجع ذلك أساسًا إلى أخطاء أفراد الطاقم. إن تشغيل سفينة ضخمة، محملة ببضائع تبلغ قيمتها ملايين وأحيانا مليارات الدولارات، والإبحار فيها مع تحديد العقبات والمخاطر في الوقت الحقيقي، يتطلب من أفراد الطاقم اتخاذ قرارات ذكية بناء على الكثير من المعلومات المتنوعة. يمكن للأنظمة الذكية أن تقلل من احتمالية الخطأ البشري بفضل أتمتة المهام والعمليات الروتينية، مما سيسمح للفريق بالتركيز على اتخاذ القرارات الحاسمة.
أعلنت شركة إنتل ورولز رويس، اللاعب الرئيسي في صناعة الشحن العالمية، الليلة الماضية عن تعاون لتطوير أنظمة ذكاء اصطناعي متقدمة للسفن ذاتية القيادة، مما سيجعل صناعة النقل البحري أكثر أمانًا. يتم تنفيذ 90% من التجارة العالمية عن طريق النقل البحري ومن خلال أسطول عالمي يضم حوالي 100,000 سفينة، تستخدم حوالي 25,000 منها معدات Rolls-Royce. وفي العام الماضي، أعلنت الشركة أنها ستقوم ببناء أسطول من سفن الشحن المستقلة بالكامل بحلول عام 2025.
أعلنت شركة Rolls-Royce أنها ستستخدم معالجات Intel Xeon Scalable في مراكز البيانات الخاصة التي سيتم إنشاؤها على متن السفينة. وتستخدم هذه الأنظمة الذكية – نظام الوعي الذكي – قدرات الذكاء الاصطناعي لمعالجة البيانات من أجهزة الرادار والليدار والكاميرات عالية الدقة والكاميرات الحرارية وأجهزة الاستشعار المختلفة وبيانات الأقمار الصناعية والتنبؤات الجوية. سيسمح تحليل هذه البيانات للسفينة بالتنقل بشكل مستقل واكتشاف العوائق على بعد عدة كيلومترات وإدارة الاتصالات. وتكتسب هذه القدرات الذاتية أهمية خاصة عند الإبحار ليلاً أو في ظروف جوية صعبة أو في الموانئ وممرات الشحن المزدحمة.
سيتم تخزين البيانات التي سيتم جمعها في مراكز البيانات العائمة في مكونات ذاكرة 3D NAND SSD المتقدمة، والتي تعمل بشكل مشابه لـ "الصندوق الأسود" وتتيح أمان البيانات ووصولها إلى تدريب النظام وتحليله. الرحلة بعد الانتهاء منها. حتى عند ضغطها، يمكن أن تصل كمية البيانات التي تجمعها سفينة واحدة إلى 1 تيرابايت في اليوم، أو على الأقل 30 تيرابايت خلال رحلة مدتها شهر - مما يجعل تخزين البيانات عنصرًا حاسمًا في أي حل متقدم. أعلنت شركة Rolls-Royce أنها ستواصل فحص استخدام مكونات ذاكرة Optane المتقدمة ورقائق Intel FPGA.
وفي العقد الماضي، تسببت ظروف الإبحار الخطيرة في خسارة أكثر من ألف سفينة وحمولتها، ويرجع ذلك أساسًا إلى أخطاء أفراد الطاقم. إن تشغيل سفينة ضخمة، محملة ببضائع تبلغ قيمتها ملايين وأحيانا مليارات الدولارات، والإبحار فيها مع تحديد العقبات والمخاطر في الوقت الحقيقي، يتطلب من أفراد الطاقم اتخاذ قرارات ذكية بناء على الكثير من المعلومات المتنوعة. يمكن للأنظمة الذكية أن تقلل من احتمالية الخطأ البشري عن طريق أتمتة المهام والعمليات الروتينية، مما يسمح للموظفين بالتركيز على اتخاذ القرارات الحاسمة.
תגובה אחת
ستعمل إنتل ورولز رويس على تطوير نظام معقد يتطلب الذكاء الاصطناعي، واتخاذ قرارات معقدة تؤثر على سفينة تبلغ كتلتها مئات الآلاف من الأطنان، وأي قرار خاطئ قد يعرض للخطر معدات تبلغ قيمتها مئات الملايين من الدولارات وعشرات البشر حياة (إن لم يكن أكثر)، وهذا يتطلب الاختبار في ظل ظروف تنظيمية غير معقدة تمامًا، وكل ما تستطيع شركة إنتل أن تقوله هو أنها ستستخدم المعالجات التي تصنعها ورقائق الذاكرة بتقنية معينة. يبدو الأمر كما لو أن شركة البراغي الرائدة ستعلن أنها ستقوم بتطوير سفينة سياحية، وفي بيان صحفي سوف يعدون بأنهم سيستخدمون براغي "Osmium Carbide!!" لا أقل من ذلك، ويشرحون أيضًا مدى أهمية استخدامها مسامير ممتازة.
والآن تذكرت مسرحية مونتي بايثون الهزلية عن المحاسب الذي يريد إعادة تدريبه ويصبح مدرب أسد (وأيضًا السبب وراء رغبته في أن يصبح مدرب أسد).