تغطية شاملة

خطوة أخرى نحو المركبات التي تعمل بالهيدروجين

يعمل تخزين الهيدروجين في الجسيمات النانوية: التوقعات المستقبلية لمركبات الهيدروجين آخذة في التحسن

سيارة رياضية تعمل بالهيدروجين
سيارة رياضية تعمل بالهيدروجين

أظهر الكيميائي الهولندي كيس بالدي كيف يمكن تخزين الهيدروجين بكفاءة في الجسيمات النانوية. يمكن أن يتيح بحثه استخدامًا أسهل وأكثر ملاءمة لتخزين الهيدروجين في المكونات المتنقلة. وأثبت الباحث أن الجسيمات النانوية من مادة ألانات هيدريد الصوديوم (ألانات هيدريد الصوديوم) بحجم 30 نانومتر توفر تخزينًا وإمكانية إطلاق الهيدروجين.

ويعتبر الهيدروجين وسيلة لتخزين ونقل الطاقة النظيفة. ولذلك، فإن السيناريوهات المستقبلية المتنوعة تعتمد على تخزين ونقل الهيدروجين لأغراض عديدة. ومع ذلك، قبل أن يكون من الممكن استخدام "اقتصاد الهيدروجين" بشكل صحيح على نطاق واسع، فمن الضروري التغلب على العديد من العقبات. ومن أهمها تخزين الهيدروجين.

إحدى الطرق الواعدة لتخزين الهيدروجين تكمن في تضمينه في هيدريد معدني. عيب هذه الطريقة هو أن معدل الاستيعاب وإطلاق الهيدروجين بطيء جدًا. إن تقليل حجم جسيمات هيدريد المعدن إلى حجم نانومتر يمكن أن يكون حلاً محتملاً لهذه المشكلة. وأثبت الباحث أن جزيئات هيدريد طين الصوديوم بحجم 30 نانومتر تخزن الهيدروجين بطريقة فعالة للغاية. وبالاشتراك مع محفز التيتانيوم، يمكن تقليل حجم الجسيمات إلى 20 نانومتر، وهي نتيجة تزيد من كفاءة تخزين الهيدروجين. تم أيضًا فحص إبطال تفاعل محفز التيتانيوم لأنه مسؤول أيضًا عن معدل إطلاق الهيدروجين من الهيدريد. كما تم فحص والعثور على الخصائص الهيكلية للمحفز التي تؤثر على نشاطه العام. يمكن استخدام المعلومات المذكورة أعلاه لتطوير وإنتاج محفز أكثر كفاءة.

لإشعار الباحثين

تعليقات 15

  1. أيها العلماء الأعزاء
    يمكنك خصم الوقود من الماء في مقالاتك
    يبدو أن أموالك إما مدفوعة الأجر أو تتعرض لضغوط من أموال النفط الكبيرة أو غير مطلعة
    لقد عدت للتو إلى إسرائيل بعد سنوات أمضيتها في الولايات المتحدة حيث يتم تحويل السيارات، بموافقة UL، لتعمل على HHO، والذي يمكن إنتاجه بتكلفة زهيدة وبكفاءة بواسطة مولد هيدروجين بسيط.
    وقد حققت هذه السيارات توفيرًا للوقود بنسبة 30% إلى 50% وخفضت الانبعاثات الضارة بنفس المعدل
    لقد أرسلت عنوان URL الخاص بي إلى مؤسستك ولم أتلق أي رد
    أنا محبط تمامًا من تصرفك الذي يثبت مرة أخرى أنه لا أحد يهتم حقًا ويتصرف بشكل جيد
    من فضلك اتصل بي لعقد اجتماع على 054
    حيث أنوي أن أظهر لك بعض الأشياء المدهشة التي قد تغير شخصيتك
    مانع
    باحترام
    إيلي ب. أبرامز

  2. جميل جداً ولكن...شيء قادم لم يتوقعه أحد...سوف يهتز العالم كله من الإثارة!……NIF…….

    مرفق الإشعال الوطني

    حل لاستهلاك الكهرباء العالمي..

  3. تنزيل البرنامج وتنزيله:
    مع كل السخرية - حققت سيارة بريوس نجاحًا كبيرًا.
    ويقلل من استهلاك الوقود بنسبة 50 بالمئة.
    صحيح أنه لا يزال لا يحل المشكلة بشكل كامل، لكنه بالتأكيد يتناقض مع حجتك.

  4. حنان:
    أنا لست نبيًا ولن أراهن على أسعار الحلول المختلفة رغم أنه يبدو لي أن التقدم في العام الماضي سريع جدًا.
    ومن ناحية أخرى، أعلم أن هناك قضايا أخرى تراهنون عليها وهي مرتبطة أيضًا بالمؤامرات (أقل احتمالًا لأنه هنا، على الأقل، هناك بالفعل أطراف مهتمة بالمؤامرة، لكن حسب رأيي قدرتها على ذلك). التأثير محدود)

  5. كل هذا جيد وجيد، ولكنني أيضًا مهتم بالسؤال، ما هي تكلفة جالون الهيدروجين، على سبيل المثال؟ كم سيعادل خزان "وقود الهيدروجين" لتراً من الوقود العادي؟

    لماذا لدي شعور بأن نفس "وقود الهيدروجين" لن يكلف أقل (إن لم يكن أكثر) من الوقود العادي وأن صيانة المركبات التي تعمل بهذا الوقود ستكون أكثر تكلفة بكثير من المركبات العادية ...

    أنا على استعداد للمراهنة على شيء واحد على الأقل - حتى يتم استنفاد جميع احتياطيات الوقود في العالم (بما في ذلك تلك التي لم يتم اكتشافها بعد)، ستبقى كل هذه الاختراعات والتطورات مجرد حيل أو "ألعاب للأغنياء"، أو كعجائب. - مثل السيارات الكهربائية.

    ننسى أحيانًا من يقف وراء صناعة الوقود العالمية، وكم تدر هذه الصناعة مليارات الدولارات. هل يعتقد أحد جدياً أن عمالقة النفط والدول المنتجة للوقود ستسمح للعالم بتزويد العالم بالوقود الرخيص الذي يوجد بكميات تكاد لا تنضب؟؟؟

    حنان
    http://WWW.EURA.ORG.IL

  6. رد على النخيل
    هناك بعض الاختلافات بين ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء:
    ثاني أكسيد الكربون والبخار كلاهما من الغازات الدفيئة، ولكن هذا كل شيء.
    ويظل ثاني أكسيد الكربون غازاً في درجات حرارتنا طوال الوقت، في حين يتكثف بخار الماء بسرعة كبيرة فيتحول إلى ماء سائل (في هيئة غيوم، ثم أمطار وهطول). لذا فإن زيادة الرطوبة في المدن من خلال انبعاث البخار لن تفعل شيئاً.
    ولا تنسوا أن جميع الأنشطة البشرية في البيئة الحضرية تبخر الكثير من الماء (وهو ما لم يكن ليوجد في المنطقة لولانا)، وكذلك أن سيارات البنزين ينبعث منها بخار الماء (بعض الدخان ماء) بخار)

  7. سوف تنبعث من السيارات الماء وليس البخار لأنه عندما يتم إعادة دمج الهيدروجين مع الأكسجين
    تم إنشاء إلكترون يقود السيارة، وفي رأيي سيتم إنشاء بنى تحتية خاصة لتصفية المياه التي ستتراكم في جسم السيارة لمنع حدوث فيضانات في شبكة الصرف الصحي.

  8. على حد علمي، لم يمت أحد حتى الآن بسبب رطوبة الهواء، ومن ناحية أخرى، يموت الكثيرون بسبب تلوث الوقود الأحفوري.

  9. ديكل:
    في النهاية، سوف يتساقط الماء على شكل مطر (على افتراض أنه سينبعث بالفعل على شكل بخار ولن يتم تخزينه على شكل سائل).

  10. سؤال تام - إذا كانت ملايين السيارات التي ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون كافية لتفاقم ظاهرة الاحتباس الحراري، فما هو التأثير (دعونا نتفاءل) الذي ينبعث منه بخار الماء ملايين السيارات؟ الزيادة الكبيرة في نسبة الرطوبة في الهواء في مراكز المدن الكبرى لن يكون لها تأثير سلبي؟

ترك الرد

لن يتم نشر البريد الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

يستخدم هذا الموقع Akismat لمنع الرسائل غير المرغوب فيها. انقر هنا لمعرفة كيفية معالجة بيانات الرد الخاصة بك.