ينفي قادة ناسا الادعاء بأن مبررات السلامة التي اتخذتها ناسا لإلغاء الإصلاح المستقبلي لتلسكوب هابل لا أساس لها من الصحة * جاء هذا الادعاء في تقرير لمهندس في الوكالة * الطيران إلى المحطة الفضائية أكثر خطورة
أعطت وكالة ناسا "لا" قاطعة للمطالب المتزايدة لتغيير قرارها وتمديد عمر تلسكوب هابل الفضائي. يعارض رئيس ناسا شون أوكيف بشدة ويقول إنه يجب إلغاء مهمة التجديد بسبب المخاطر على سلامة رواد الفضاء.
ووفقا له، فإن القواعد الجديدة التي صدرت بعد كارثة كولومبيا لا تسمح لرواد الفضاء بزيارة هابل. وقالت وكالة الفضاء الأمريكية إنه إذا لم يتلق التلسكوب الخدمة اللازمة، فلن يتبقى له سوى عدد محدود من السنوات للعمل.
وقال إد وايلر، مدير علوم الفضاء في وكالة ناسا: "على الرغم من صعوبة الاعتراف بذلك، إلا أن هناك حياة بعد الحزن". واجه فايلر وغيره من كبار المسؤولين ادعاءات من قبل مهندسي ناسا بناءً على وثائق ناسا المسربة بأن المهمة ليست أكثر خطورة على رواد الفضاء من الرحلة إلى المحطة الفضائية. ويعارض التقرير، الذي كتبه مهندسون طلبوا عدم الكشف عن هويتهم، القرار الذي لا يحظى بشعبية والذي يقضي بإمكانية تأجيل المهمة إلى عام 2005 أو 2006.
وبدون المهمة، التي كان من المفترض أن تقوم ناسا فيها باستبدال الجيروسكوبات البالية وتحسين الكاميرات وأجهزة الكشف، فإن التلسكوب سيتوقف عن العمل وسيتعين إسقاطه ليحترق بطريقة خاضعة للرقابة في الغلاف الجوي.
وفي مؤتمر صحفي، أعرب ويلر مع بيل ريدي، مدير الرحلات الفضائية في ناسا وجون جرونسفيلد - كبير علماء الوكالة، عن حزنهم للنهاية المتوقعة لمشروع هابل.
وانتقد ريدي التقرير، وقال إنه لم تكن هناك تفاصيل لم تكن معروفة لناسا عندما تم اتخاذ القرار بإيقاف الخدمة إلى هابل. شارك جرونسفيلد كرائد فضاء في كولومبيا في آخر مهمة ترقية لهابل عام 2002، وكان آخر من "احتضن" هابل، وقال إن ذلك كان قرارًا عقلانيًا.
وقال: "لدينا قريب أيامه قليلة، وكلنا نشعر بالسوء حيال ذلك". "أعتقد أن الشيء الأكثر أهمية هو التأكد من أن الوقت المتبقي هو وقت جيد."
للحصول على الأخبار في بي بي سي
يقول أحد مهندسي ناسا إن سبب التخلي عن هابل غير صحيح
10/2/04
لا يمكن تبرير قرار وكالة ناسا بالتخلي عن "جوهرة التاج" العلمية، تلسكوب هابل الفضائي، لأسباب تتعلق بالسلامة - وفقا لتقريرين لمهندس في وكالة ناسا تم تداولهما مؤخرا في الأوساط العلمية والسياسية. وتلفت الوثائق غير الموقعة الانتباه في الكابيتول هيل، وخاصة في اللجنة العلمية بمجلس النواب، التي من المفترض أن تناقش قرار الحداد في جلستها الخميس من الأسبوع الجاري.
وأثارت الوثائق حالة من الإثارة بين علماء الفلك، الذين يأملون أن يساعد تداولها في دوائر أوسع في تحفيز النقاش حول مصير التلسكوب. وعمقت التقارير شكوك العديد من علماء الفلك حول الادعاء بأن أسباب السلامة، وليس السياسة والمال، كانت وراء إعلان مدير ناسا شون أوكيف الشهر الماضي عن إلغاء رحلة الصيانة المخططة لمكوك الفضاء إلى التلسكوب في عام 2006. ويقول علماء الفلك إنه من المرجح أن يتوقف التلسكوب عن نشاطه في غضون ثلاث سنوات، بدلا من الاستمرار في العمل حتى بداية العقد المقبل، كما كان مخططا له في الأصل.
وفي شرح القرار، استشهد أوكيف بتوصية من اللجنة التي حققت في كارثة مكوك كولومبيا العام الماضي، والتي بموجبها يتعين على ناسا تطوير طريقة لتقييم وإصلاح الأضرار التي لحقت بنظام الحماية الحرارية للمكوك. وقال أوكيف إن تطوير قدرة "مستقلة" للفحص والإصلاح لرحلة واحدة إلى التلسكوب أمر خطير ومكلف للغاية، على الرغم من أن ناسا ملتزمة بتطوير مثل هذه الطريقة للرحلات الجوية إلى محطة الفضاء الدولية.
تتحدى التقارير الجديدة استنتاج أوكيف وتدعي أن بيان المدير "ليس له أي دعم". ووفقا لهذه التقارير، فإن توصيات لجنة التحقيق في كوارث كولومبيا، وخطط ناسا "للعودة إلى الطيران"، تتضمن تطوير قدرة مستقلة لاختبار وإصلاح بلاط المكوك، بغض النظر عن الرحلة إلى المحطة الفضائية. هذه القدرة المستقلة ضرورية لأن المكوك الفضائي قد يكتشف عطلًا قبل وصوله إلى المحطة الفضائية، أو قد ينمو حجم المحطة الفضائية حتى تصبح معقدة للغاية بحيث لا يمكن استخدامها كمحطة إصلاح.
ويخلص أحد التقارير إلى أن البعثات إلى التلسكوب "آمنة تمامًا، أو حتى أكثر أمانًا" من الرحلات الجوية إلى المحطة الفضائية "التي تتم في نفس الإطار الزمني". كاتب المقالات هو مهندس في ناسا قام بتجميع التقارير بناءً على معلومات داخلية ورفض التعريف عن نفسه خوفًا من فقدان وظيفته. وحصلت "نيويورك تايمز" على نسخ من الوثائق من قبل عالم فلكي ليس عضوا في وكالة ناسا ويعارض قرار التخلي عن التلسكوب في الفضاء دون علاج.
تزعم الوثائق أن الرحلات الجوية إلى المحطة الفضائية قد تكون في الواقع أكثر خطورة من الرحلات الجوية إلى التلسكوب، وذلك لعدة أسباب. ونظرًا لزاوية مدار المحطة الفضائية بالنسبة إلى خط الاستواء، يجب على المكوك أن يستهلك المزيد من الطاقة للوصول إلى المحطة. هذه الحقيقة تزيد من فرص حدوث خلل، مما سيمنع العبارة من الوصول إلى وجهتها. علاوة على ذلك، فإن أحد المخاطر الرئيسية التي تتعرض لها قذيفة المكوك الفضائي تأتي من النيازك الدقيقة التي تصطدم به أثناء وجوده في مداره. عندما يكون المكوك قريبًا من التلسكوب، يمكنه تغيير موضعه إلى حد ما، وبالتالي حماية نفسه من التلف. مثل هذا الوضع غير ممكن عندما يكون المكوك موجودًا بجوار المحطة الفضائية.
تتضمن التقارير ردًا على الادعاء المقدم ضد إطلاق مكوك هابل. ووفقا لهذا الادعاء، في حين أن محطة الفضاء الدولية يمكن أن تكون بمثابة "ملاذ آمن" لرواد الفضاء في حالة تعرض المكوك المتجه إليها للتلف، فإن المكوك الذي سيطير إلى هابل لن يكون لديه مثل هذا المأوى. لكن، بحسب المهندس، يمكن توفير هذا الخيار لرواد الفضاء من خلال إطلاق رحلة إلى هابل قبل وقت قصير من إطلاق الرحلة المخطط لها إلى المحطة الفضائية. وفي حالة اكتشاف مشكلة، سيكون من الممكن إطلاق مكوك ثانٍ لإنقاذ الطاقم.
دينيس أوفرباي نيويورك تايمز
