بعد أقل من عام من فرض الاتحاد الأوروبي قيودا جديدة على انبعاث الجزيئات الكيميائية في الهواء، خلصت عدة مدن في القارة، من إيطاليا إلى هولندا، إلى أنها غير قادرة على تلبية المتطلبات.
بعد أقل من عام من فرض الاتحاد الأوروبي قيودا جديدة على انبعاث الجزيئات الكيميائية في الهواء، خلصت عدة مدن في القارة، من إيطاليا إلى هولندا، إلى أنها غير قادرة على تلبية المتطلبات - مسؤولون وعلماء في الاتحاد ذكرت. ويتنبأ تقرير جديد صادر عن منظمة الصحة العالمية، والذي تمت مناقشته مؤخراً، بعواقب مثيرة للقلق في أعقاب الفشل: فبسبب التلوث الجزيئي، سينخفض متوسط العمر المتوقع لكل مواطن أوروبي عادي يعيش في منطقة حضرية بمقدار عام واحد.
ومقارنة بالانخفاض المستمر المسجل في مستوى معظم أنواع تلوث الهواء في أوروبا، لم يحدث أي تغيير في مستوى الجزيئات الخطرة في الهواء في السنوات الأخيرة، بل إنه ارتفع في بعض الأماكن. ويرتبط هذا التلوث، المعروف باسم PM10، بشكل أساسي بالغازات المنبعثة من المركبات.
وفي الماضي، لم يكن انخفاض مستويات التلوث PM10 يُعزى إلى تأثير كبير على صحة الإنسان، ولكن في السنوات الأخيرة أصبح من الواضح أنه يمكن أن يسبب الكثير من الأضرار. ووفقا لعلماء منظمة الصحة العالمية، فإن العدوى ترتبط بمجموعة واسعة من المضاعفات الصحية، من وفيات الرضع إلى النوبات القلبية وأمراض الرئة.
إحدى الصعوبات الرئيسية في الحد من التلوث هي تزايد شعبية المركبات ذات محركات الديزل في أوروبا. على الرغم من أنه من الممكن تركيب "مصائد الجسيمات" التي من شأنها أن تحد من انبعاثها في الهواء، إلا أن التثبيت ليس إلزاميا. وقال محرر الدراسة الدكتور روبرتو بيرتوليني من منظمة الصحة العالمية: "الآن بعد أن علمنا أن هذه الجزيئات الصغيرة خطيرة حقا، يجب أن نستعد وفقا لذلك". "هناك أساس علمي جديد ويجب أن يضع أجندة جديدة."
وناقشت المفوضية الأوروبية الأسبوع الماضي مقترحات للحد من التلوث بحلول عام 2020، بما في ذلك وضع عتبة جديدة لانبعاثات الغاز من السيارات، وفرض التزام بتركيب مرشحات للسيارات ذات محرك الديزل. وقالت باربرا هيلفريش، المتحدثة باسم إدارة شؤون البيئة التابعة للمفوضية الأوروبية: "نعلم أن 350 ألف شخص يموتون قبل الأوان في أوروبا بسبب جودة الهواء، ويرجع ذلك أساسًا إلى الجزيئات، والآن نحاول موازنة تكلفة تنفيذ المقترحات الجديدة مع تكلفة تنفيذ المقترحات الجديدة". مفيدة للصحة العامة."
وذكر التقرير أن الأضرار الصحية الناجمة عن التلوث بالجسيمات تكون شديدة بشكل خاص في بعض الدول الأوروبية حيث يوجد وعي أوسع بالقضايا البيئية. ويقول الدكتور مايكل كرزيسزنوفسكي، منسق الدراسة، استنادا إلى بيانات جديدة: "إن متوسط العمر المتوقع لسكان بلجيكا وهولندا آخذ في الانخفاض أيضا، على الرغم من بذل جهود كثيرة في كلا البلدين لخفض مستوى تلوث الهواء". وبحسب التقرير، فإن مجرد خروج الجزيئات في الهواء يستغرق في المتوسط 8.6 أشهر من الحياة لكل شخص في الاتحاد الأوروبي. التقدير أعلى في ألمانيا (10.2 أشهر) وإيطاليا (9 أشهر). وعقب هذه المعلومات، تبدأ منظمة الصحة العالمية حملة لزيادة الوعي بالأضرار الناجمة عن التلوث.
ومع ذلك، فإن مناقشة تشديد التدابير ضد تلوث الهواء قوبلت بمقاومة، وخاصة من صناعة السيارات. وعلى الرغم من أن التقرير قد تم تقديمه بالفعل في الأول من أبريل/نيسان، إلا أن المفوضية الأوروبية امتنعت حتى الآن عن مناقشته، وذلك من بين أمور أخرى بسبب الضغوط التي يمارسها لوبي صناعة السيارات. وقال برتوليني: "بذلت مختلف القطاعات السياسية والاقتصادية جهودا كبيرة لإسكات هذه القضية".
من ناحية أخرى، تزعم جمعية صناعة السيارات الألمانية VDA أن التقرير يبالغ عندما يتعلق الأمر بمدى تأثير التلوث بالجسيمات على الصحة. "إن محاولة ربط تكنولوجيا الديزل بتقديرات الوفيات التي لا أساس لها هي بمثابة بيع غير مسؤول للعواطف والقلق." جاء ذلك في رسالة نشرتها الجمعية على الإنترنت.
ينبع التركيز الجديد على PM10 من الوعي المتزايد بالأضرار الصحية المرتبطة به. وحتى المستويات المنخفضة نسبيا من العدوى أصبحت الآن مرتبطة إحصائيا بالأضرار التي لحقت بنمو الرئتين لدى الأطفال وزيادة عدد حالات العلاج في المستشفيات بسبب مشاكل الالتهاب الرئوي وضيق التنفس (الربو). وقال كرزيسزنوفسكي: "الأطفال الذين تضررت صحتهم بسبب الجسيمات لن يموتوا، ولكن إذا لم تتطور رئاتهم بالشكل المطلوب، فسيواجهون صعوبة في العمل في العديد من المواقف".
10 MP مستوى التلوث PM10 مرتفع بشكل خاص في المناطق الحضرية، وذلك بسبب حركة السيارات ملاحظة. ويحتوي التلوث، من بين أشياء أخرى، على جزيئات الكبريت والنيتروجين والأمونيا، التي تخترق الجهاز التنفسي وتشجع على تطور المضاعفات الصحية، خاصة في الرئتين.
إليزابيث روزنتال، الجارديان، والا نيوز!
