أعمال ترميم نهر كيشون وبناء حديقة خضراء على طوله هي في السطر الأخير. ولكن إلى جانب الأخبار الجيدة، هناك ادعاءات بأن التربة الملوثة ظلت في النهر
بقلم عساف بن ناريا، وكالة أنباء أنجل للعلوم والبيئة
78 عاما من التلوث في نهر كيشون، في المنطقة التي تقع فيها أثقل الصناعات في إسرائيل، تركت أثرا ثقيلا على قاع النهر منذ أن بدأت المصافي العمل في المنطقة. الوقود والزيوت والمعادن الثقيلة التي غرقت إلى القاع على مر السنين، تراكمت في طبقة سميكة ولزجة يوضح لونها الأسود أكثر من أي شيء آخر درجة التلوث غير الطبيعية. وأدت أبعاد التلوث وخطورته إلى تأخير سنوات في تنفيذ مشروع الترميم وحفر التربة الملوثة، والذي سبق أن اتخذ القرار بتنفيذه في عام 2001. من قبل الحكومة الإسرائيلية.
تم الانتهاء من أعمال الحفر قبل عام تقريبًا، ومع ترميم النهر، الذي كان لسنوات أحد أخطر المخاطر البيئية في إسرائيل، من المتوقع أن تصبح المنطقة حديقة إقليمية مزدهرة لسكان الشمال، على غرار إلى التحول الذي شهده جبل نفايات الحراية وسط البلاد، لكن هناك من يرى أن الاحتفال مبكر جداً وأن مشروع الترميم لم يصل بعد إلى نهايته الحقيقية. والمثير للدهشة أن الهدف الرئيسي الذي كان في قلب مشروع ترميم نهر كيشون لم يكن يتعلق بالمواد الملوثة للمياه، بل بالوقاية من أضرار الفيضانات. كان وراء الخطة إدراك أن توسيع وتعميق قناة النهر في منطقتها الغربية فقط هو الذي سيسمح بالوقاية من الفيضانات. يسمح توسيع القناة بتصريف كمية أكبر من المياه إلى البحر وبالتالي تقليل الحمل على أنظمة الصرف الحالية. كانت الأمطار الغزيرة التي هطلت في شتاء عام 1991 والفيضانات العارمة التي تلتها هي التي ساهمت في تسريع وتيرة تعزيز برنامج ترميم النهر، الذي تديره سلطة تصريف مياه كيشون.
استغرق الأمر ما يقرب من عشرين عامًا أخرى حتى يؤتي مشروع ترميم النهر ثماره، وحوالي أربع سنوات أخرى للإعلان عن نهايته. فبعد كل العمل والحفر، ما هو وضع الكيشون اليوم؟ هل يمكن القول أن النهر الذي كان مرادفا للتلوث والمخاطر البيئية، أصبح الآن رمزا لنجاح تصحيح أخطاء الماضي؟ وكيف ترد وزارة حماية البيئة على الادعاءات بتوقف عملية تنظيف التربة دون إزالة كل التربة الملوثة من قاع النهر؟
الحفريات والحفريات
ب-2013 تم رفع المرساة بواسطة القارب الذي جلبته إلى إسرائيل شركة Englobe الكندية، الفائزة بمركز تنظيف القاع في كيشون. الحفارة، وهي عبارة عن هجين برمائي من D9 وناقلة عملاقة، قادرة على حفر قاع الجدول بينما تتحرك ببطء، بينما تحرك القاع الملوث إلى الأرض باستخدام نظام ضخ مخصص مصمم للمشروع. واستغرقت عملية الترميم الصعبة ما يقرب من عامين، تمت خلالها أيضًا إزالة القاع من عدد من البرك الملوثة، التي تم إنشاؤها سابقًا على طول ضفة النهر أثناء محاولة إزالة بعض تلك الرواسب الملوثة. وعلى مر السنين، أصبحت تلك المسابح أيضًا مصدرًا لتلوث كبير.
أصبح وصول السفينة ممكنًا بعد ذلك2011 قررت الحكومة عن خطة عمل لتنظيف نهر كيشون من التلوث. وتم التركيز على قاع النهر وليس على مياه النهر، بعد سلسلة من الإجراءات المتخذة في السنوات التي سبقت القرار، وأهمها إلزام المصانع بمعالجة مياه الصرف الصحي لديها قبل تصريفها في المياه. أدى التيار إلى تحسن كبير في نوعية المياه.
تم تخصيص المشروع حوالي220 مليون شيكل، وهو مبلغ تم تمويل نصفه من قبل المؤسسات الملوثة، وفق مبدأ "الملوث يدفع"، ونصفه الآخر من قبل الجمهور من خلال الأموال المحولة من مختلف الوزارات الحكومية والسلطات المحلية.
كان الهدف الرئيسي للمشروع هو تعميق قناة نهر كيشون، والتي تراكمت في قاعها على مر السنين، على مر السنين، رواسب لزجة وملوثة للغاية، مصدرها النفايات السائلة من المصانع التي تعمل في الخليج. . وبالإضافة إلى الأضرار القاتلة التي أحدثتها الرواسب الملوثة على نوعية المياه وبيولوجيتها في النهر، فإنها تتداخل أيضًا مع تدفق المياه في النهر. وفي حالة هطول أمطار غزيرة على حوض تجميع النهر الذي يستنزف مساحة كبيرة تقدر بحوالي.1,100 كيلومتر مربع، حدثت فيضانات شديدة في منطقة خليج حيفا. كان من المفترض أن يسمح تعميق قناة النهر بتنظيم أفضل لتدفقات المياه العالية وربما لاحقًا أيضًا ملاحة القوارب في الماء.
إحدى التحركات الهامة التي تم تنفيذها كجزء من مشروع الترميم هي إضافة "النفثول"، وهو نوع من الالتفاف الذي يترك النهر ويتصل به مرة أخرى. الفكرة وراء نهر نافتول هي أن حفر طريق جديد ومتعرج إلى النهر في منطقة المصنع سيساعد على كسر المسار الخطي الذي يميز النهر ويسمح بوجود الموائل على طول الضفاف الجديدة.
في النهاية، تقرر الاحتفاظ بكل من المسار الأصلي والمسار الجديد، وبالتالي تم إنشاء جزيرة جديدة بينهما، والتي من المخطط أن تصبح فيما بعد مركز الحديقة الإقليمية التي ستمتد على طول النهر. من الناحية البيئية، تقرر أن يأتي جزء كبير من تربة الجزيرة من قاع القيشون، من تلك العدادات الملوثة الغارقة في الملوثات، ولهذا الغرض تم إنشاء منشأة لمعالجة التربة الملوثة تم تأسيسها على الفور. في الواقع، خضعت المياه التي تم عصرها من تربة الإطارات أيضًا لعملية ترميم وتم إطلاقها في النهاية مرة أخرى في المجرى.
فجوات كبيرة بين الخطة والتنفيذ
حسب التقييمات وقبل تنفيذ المشروع، قدرت حجم التربة الملوثة المراد تطهيرها بنحو 400-340 ألف متر مكعب. وكشفت الفحوصات التي أجريت على الفور أن سماكة الطبقة الملوثة وصلت إلى 2.5 متر في بعض مناطق النهر. ومن الناحية العملية، تم حفر 150 ألف متر مكعب من قاع المجرى ونحو 90 ألف متر مكعب إضافي من البرك على طول الضفاف - أي حوالي 240 ألف متر مكعب في المجموع.
كيف نشأت الفجوة بين الخطة والتنفيذ على المستوى الميداني؟ وبينما أشارت خطة الترميم إلى الكيلومترات السبعة الأخيرة من النهر، فقد تم عمليًا حفر الكيلومترات الخمسة الأخيرة فقط. بالإضافة إلى ذلك فإن عمق الحفر الذي تقرر إجراؤه في الكيلومترين الإضافيين أعلى المجرى كان حوالي 20 سم، لكن خلال الأعمال تقرر عدم القيام بأعمال التنقيب في هذا الطريق. ويعود السبب في ذلك إلى أن تركيزات الملوثات في هذه الطبقة منخفضة، وأنه من حيث الصرف، فإن تعميق المجرى لن يكون له تأثير كبير. كما أدت الصعوبات الهندسية إلى عدم حفر التربة الملوثة تحت عدة جسور، وكذلك بالقرب من ضفاف النهر، والتي لم يسمح عمقها بعمل الحفارة البحرية.
وخلال فترة الأعمال، تم اكتشاف خلافات مالية خطيرة بين الشركة الكندية التي تم اختيارها في مركز عالمي لتنفيذ المشروع، وإدارة المشروع. أدت هذه النزاعات إلى إغلاق الأعمال وفي نهاية المطاف إلى استبدال الشركة المنفذة.
"المعالجة البيئية لم تكتمل"
ومنظمة "الشفاف"، التي دفعت لسنوات من أجل إعادة ترميم النهر، هي التي تقود حاليا المعركة ضد السلطات التي سارعت بالفعل إلى الإعلان عن انتهاء المشروع. حسب واضحولم تكتمل معالجة قاع النهر ولم تتم معالجة أجزاء كاملة من قاع النهر وظلت ملوثة. ومن ناحية الصرف أيضًا، وفقًا لهم، لم يتم تعميق قسم المجرى في أجزاء كاملة، وبالتالي لم يتحقق الغرض الرئيسي للمشروع - وهو منع الفيضانات. وعلى صعيد تطهير التربة، ومقارنة بالكميات التي قدر مخططو المشروع تطهيرها، "تم إزالة أقل من 50 بالمئة من الحمأة السامة من المجرى"، بحسب ما يقول "مسح".
وبحسب الدكتور يوفال أربيل، منسق القطاع البحري في تزولول، فقد كتب في الوثائق التي حددت أهداف المشروع "أسود فوق أبيض" أنه يجب إزالة الجزء السفلي حتى الوصول إلى قسم تدفق الصرف ( أي العمق الذي كان موجودًا قبل غرق مياه الانجراف والنفايات السائلة في أعلى القاع) وإزالة جميع الحمأة السامة أيضًا. ويقول: "لكن خلاصة القول هي أنه لم تتم إزالة كل الطين".
ورغم مشكلة الحمأة، إلا أن إحدى المشاكل التي تزعج أربيل أكثر هي غياب الشفافية فيما يتعلق بالهيئة المسؤولة عن إدارة المشروع. ويشكو قائلاً: "قدمنا طلباً للحصول على معلومات منذ عشرة أشهر، ولم نتلق رداً حتى الآن". وبحسب قوله، لا توجد معلومات متوفرة ولا يوجد تقرير منظم يبين الأعمال التي تم إنجازها وتلك التي لم تتم، و"لا يمكن القبول بمثل هذا الوضع".
"كل ما كان من المفترض أن يخرج - خرج"
يقول ألون زاشيك، النائب الأول لرئيس مجموعة الموارد الطبيعية في وزارة حماية البيئة: "إن البيان القائل بأن الكمية بأكملها لم تخرج ليس له صلة على الإطلاق". ويوضح زاسيك، الذي شغل منصب رئيس قسم المياه والجداول حتى عام 2015، أن المناقصة نصت على أن تتم عملية الحفر حتى القطع الهيدروليكي والبيئي. أي أنه عند الانتهاء من أعمال الترميم، سيكون التيار قادرًا على التصريف بنجاح، ولكن أيضًا الظروف الموجودة فيه ستسمح بوجود حياة في التيار.
ويؤكد زاشيك أن "أهم مدى للتلوث يقع في المترين العلويين من قاع النهر. وعمليا قمنا بالتعمق حتى 2.5 متر ليكون لدينا هامش أمان". ولكن هل هذا يعني أنه تمت إزالة كل الحمأة الملوثة من مجرى النهر؟ وبحسب زاشيك، فإن الحمأة ستبقى دائما في مناطق معينة، "يمكنك حفر 10 أمتار ولا تزال تجد الملوثات"، على حد قوله. ويؤكد زاسيك أن مناطق معينة تحت الجسور، والتي يبلغ طولها حوالي 50 إلى 100 متر، لم تتم معالجتها، لكنه يشير إلى أن إدارة إعادة التأهيل أصدرت إشعارا منظما حول ذلك وتم إجراء نقاش حول ذلك "، والذي ضم أيضا ممثلي تسيلول ". أما سبب عدم تطهير التربة في منطقة الجسور (طريق كريوت الالتفافي)، فيعتمد زاسك على اعتبارات هندسية تتعلق بالرغبة في تجنب الإضرار بأساسات جسر طريق كريوت الالتفافي، لكنه يضيف و ويشير إلى أنه "لدينا اتفاق مع السكة الحديد بأنهم سينفذون الأعمال المستقبلية، وسيتم معالجة التلوث في هذه المنطقة".
وما هو الماء الذي سيصل إلى النهر؟
"إن حالة قاع النهر أفضل بما لا يقاس مما كانت عليه"، يقول زاسك في الختام، ويبدو أنه لا يوجد أي جدل حول ذلك. أما بالنسبة لوزارة حماية البيئة، فقد تم الانتهاء من العمل على ترميم قاع النهر، ولكن حتى اليوم يعاني النهر من مشاكل تتعلق بنوعية المياه. وتنبع المشاكل الرئيسية من التسربات المحلية لمياه الصرف الصحي، ومن الإفراط في استغلال مصادر المياه التي تغذيها من قبل المزارعين في أعلى النهر، ومن تصريفات مياه الصرف الصحي المعالجة بمجموعة واسعة من الصفات.
وحتى بعد الانتهاء من مشروع حفر قاع وتعميق قناة النهر، يعاني نهر كيشون من مشكلة خطيرة ناجمة عن المياه المعالجة التي تتدفق إليها المصانع. وتتميز تلك المياه باحتوائها على نسبة عالية من العناصر الغذائية (مواد التخصيب العضوية)، مما يضر بالبيولوجية في النهر ويتسبب في بعض الأحيان في انخفاض تركيز الأكسجين في مياه النهر إلى الصفر، مما قد يؤدي إلى نفوق الأسماك والكائنات الحية الأخرى على نطاق واسع. الذين يعيشون في الدفق. يؤدي هذا الحمل من العناصر الغذائية أيضًا إلى ازدهار الطحالب في مجرى النهر.
والذين كانوا يبحثون عن دليل على الارتباط بين نشاط المصانع وجودة مياه النهر حصلوا عليه في الأشهر الأخيرة بفضل أزمة الأمونيا التي بدأت بعد قررت وزارة حماية البيئة عدم تجديد تصريح المواد السامة لخزان الأمونيا. ونتيجة لذلك، تباطأ النشاط المكثف لشركة حيفا للكيماويات بشكل كبير. وبحسب مسؤولين في سلطة نهر كيشون، فإن تباطؤ النشاط كان له تأثير فوري على حمل العناصر الغذائية في النهر، ونتيجة لانخفاض تدفق المياه من المصانع، انخفض تركيز الأكسجين في الماء طوال اليوم. هو الأعلى الذي تم قياسه في السنوات الأخيرة. يعد الحفاظ على تركيز الأكسجين الطبيعي في الماء طوال اليوم ومنع المواقف التي ينخفض فيها تركيز الأكسجين بالقرب من الصفر أمرًا ضروريًا لوجود نظام بيئي طبيعي وصحي في النهر.
غمرت صورة تظهر كميات هائلة من الأسماك الميتة في ناحال يراكون شبكة الإنترنت في الأشهر الأخيرة، وكان سبب هذه الظاهرة غير العادية هو تصريف مياه الصرف الصحي والنفايات السائلة ذات الجودة المنخفضة (مياه الصرف الصحي النقية) في النهر. وبعد سنوات تحسنت فيها نوعية المياه في نهر اليركون، مما سمح للنظام البيئي للجدول بالتعافي، جاء فيضان مياه الصرف الصحي وجرف معه جزءا كبيرا من الإنجازات. وحتى لا تتكرر الصور الصعبة من نهر يراكون في كيشون، يجب الحفاظ على وتحسين نوعية المياه التي تدخل النهر من حوض تصريفه وتدفقات مياه الصرف الصحي في المصانع. هذا فقط سيضمن أن مئات الملايين المستثمرة في ترميم قاع نهر القيشون ستسمح بالفعل للنظام البيئي في النهر بالتعافي وعدم النزول إلى البالوعة.
תגובה אחת
كان هناك مقال عن هذا منذ حوالي عام، إنه فساد كلاسيكي. قدمت الشركة الكندية عرضا أعلى مقارنة بالشركة المحلية المنفذة وبعد أن فازت الشركة المحلية وبدأت في التنظيف فجأة تغيرت المتطلبات ولم يكن من الضروري الحفر بهذا العمق أو تطهير كامل طول الأرض حتى يضاهي عرضها الرخيص التنفيذ الفعلي. وطبعا اليوم نرى أن التطهير الجزئي لا يكفي وكان علينا أن نلتزم بتعريفات العطاء الأصلي.