لقد حان وقت الحصاد

وطلبت اللجنة الوطنية لتخطيط وبناء البنى التحتية الوطنية (VTL) وذكرت أنه سيتم إطلاق المشروع، وسيتم دفن ملايين الأطنان من الملح في الجزء الشمالي من البحيرة المالحة باستخدام الحزام الناقل

بن يشاي دانييلي، زاوية – وكالة أنباء العلوم والبيئة

"إنشاء منتجع للتزلج على الملح"؛ "بيع الملح إلى البلدان التي تكثر فيها الثلوج"؛ "بما أن البحر الميت يجف، يمكنك صب الملح في البحر الأبيض المتوسط ​​وتحويله إلى البحر الميت." هذه بعض الاقتراحات الإبداعية التي طرحها الجمهور قبل عام، ردا على سؤال وزارة الداخلية - ما العمل بـ 20 مليون طن من الملح التي سيتم حصادها من الجزء الجنوبي من البحر الميت كل عام سنة. على الرغم من الإبداع، فقد حكمت اللجنة الوطنية لتخطيط وبناء البنية التحتية الوطنية (VTL) هذا الأسبوع على هذه المسألة وذكرت أن المشروع سيمضي قدماً، وسيتم دفن ملايين الأطنان من الملح في الجزء الشمالي من البحيرة المالحة.

وبذلك انتهت المفاوضات الطويلة بشأن إيجاد حل لمشكلة ارتفاع مياه البحر في الجزء الجنوبي من البحر الميت، كنتيجة مباشرة لنشاط إنتاج البوتاس من قبل مصانع البحر الميت. وهددت هذه الزيادة بإلحاق الضرر بالعديد من الفنادق على الشاطئ الجنوبي للبحر، وكذلك بصناعة البوتاس المزدهرة. سوف تتمتع مصانع البحر الميت، التي مولت حصاد الملح، بعقود عديدة من النعمة التي يمكنها من خلالها الاستمرار في إنتاج المورد الثمين. لكن كيف سيتأثر البحر الميت بأكمله بهذه الخطوة، ومن سيدفع ثمن كل هذا؟ المزيد عن ذلك لاحقًا.

الشمال ينخفض، والجنوب يرتفع
البحر الميت ثروة جغرافية وثقافية. يعد هذا أعمق منخفض قاري على وجه الأرض (يصل عمق قاعه إلى 730 مترا تحت مستوى البحر الأبيض المتوسط)، وعلى طول شواطئه قامت حضارات مزدهرة منذ آلاف السنين خلفت وراءها اكتشافات أثرية نادرة - مسعدة وقمران الكهوف هي بعض منهم. توجد على ضفاف البحيرة المالحة مواقع طبيعية فريدة وأنظمة بيئية حساسة تضم حيوانات ونباتات نادرة.

لقد شهد مستوى البحر الميت بالفعل ارتفاعات وانخفاضات طبيعية لمئات الأمتار في ملايين السنين الأخيرة، نتيجة للعمليات الجيولوجية والمناخية. ولكن في المائة عام الماضية، انخفض مستوى المياه في البحيرة المالحة بسرعة كنتيجة مباشرة لنشاط عامل واحد - الإنسان.

وهناك سببان لانخفاض المنسوب: الأول، والرئيسي، هو تحويل المياه من حوض البحيرة، أو بكلمات بسيطة – استخدام إسرائيل والأردن وسوريا للمياه العذبة التي تتدفق بشكل طبيعي في الأنهار. إلى البحر الميت وملأه. وبينما نتمتع بمياه الشرب النظيفة، يتم سحب مليار متر مكعب من المياه العذبة سنويا من المياه الميتة. السبب الثاني والثانوي هو استغلال مياه البحر الميت لإنتاج البوتاس: حيث تقوم مصانع البحر الميت الموجودة في الحوض الجنوبي للبحر بضخ المياه من الحوض الشمالي للبحر الميت إلى برك التبخير، حيث يتبخر الماء ويغرق المعدن الثمين ويتم حصاده. ويسحب الضخ من الحوض الشمالي 250 مليون متر مكعب إضافية من المياه سنوياً، وفي الوقت نفسه تغوص طبقة ملحية بسمك 20 سم في الحوض الجنوبي، وترتفع تبعاً لذلك مياه البحر فيه.

إذا كان الأمر كذلك، فإن صورة وضع البحر الميت اليوم هي كما يلي: الحوض الشمالي، حيث كان يتدفق نهر الأردن وغيره من الأنهار، أصبح فارغاً، وينخفض ​​منسوبه ​​بمعدل متر واحد سنوياً. وأدى ذلك إلى ظهور حفر على ضفاف البحيرة وتدمير الطرق والمحميات الطبيعية والمرافق السياحية والمزارع. وفي الوقت نفسه، فإن منسوب المياه في الجزء الجنوبي من البحر الميت يرتفع فقط، بمعدل 20 سم سنوياً، نتيجة ترسب الملح في القاع، مما يعرض الفنادق على شواطئه للخطر - لذلك لدرجة أنه تم إنشاء سدود ترابية لحمايتهم. وهذا الوضع هو الذي دفع السلطات إلى التحرك لإيجاد الحلول.

يتم حرق الفحم لنقل الملح

وكان أصحاب القرار أمام خيارين -أو باللغة المهنية، بدائل- لحل الوضع. الأول هو ببساطة تدمير الفنادق المعرضة لخطر الفيضانات في الجزء الجنوبي من البحر الميت وإعادتها إلى مكان أعلى وأكثر أماناً. وهذا حل شامل وسريع ورخيص نسبيًا. ومع ذلك، فإن نقل الفنادق سوف يتعدى على المناطق المفتوحة الثمينة، وليس هناك ما يضمن أن مياه البحر لن تعرض الفنادق في موقعها الجديد للخطر في المستقبل. علاوة على ذلك؛ ومن أجل حماية الفنادق سيكون من الضروري رفع السدود الترابية التي تحميها، ولهذا سيكون من الضروري استخراج الكثير من المواد من أرض صحراء يهودا.

أما البديل الثاني، الذي تبنته جهات التخطيط أخيراً وأقرته هذا الأسبوع، فهو بديل حصاد الملح. وهذا حل طويل الأمد ومتكامل، حيث سيتم نقل الملح من الحوض الجنوبي عبر حزام ناقل إلى الحوض الشمالي. الحل يجب أن يرضي الجميع: سيتوقف منسوب المياه في الحوض الجنوبي عن الانخفاض ولن يتأثر نشاط مصانع البحر الميت؛ ستبقى الفنادق في مواقعها الحالية وستكون قادرة على العمل كالمعتاد؛ كما أن نقل الملح إلى الحوض الشمالي قد يساعد إلى حد ما في تثبيت مستواه.

قد يوقف حل حصاد الملح الأضرار التي لحقت بالسياحة والصناعة، لكنه يخلق تحديات بيئية واقتصادية جديدة. أولاً، من المتوقع أن يمر إنشاء الحزام الناقل عبر نهر ناحال تسليم، وقد يؤدي إلى الإضرار به. يمكن العثور على إشارة إلى ذلك في حقيقة أنه، كجزء من الخطة، تمت الموافقة على شركة صناعات البحر الميت لبناء محطة ضخ جديدة شمال ناحال تسليم. ثانيا حسب التقديرات. ينطوي حصاد الملح على استثمار ضخم للطاقة الكهربائية - إضافة نصف بالمائة إلى استهلاك الطاقة في دولة إسرائيل، وانبعاث 130,000 ألف طن من الكربون إلى الغلاف الجوي كل عام. وهي خطوة ستؤدي إلى زيادة انبعاثات الغازات الدفيئة، وتحمل في طياتها تكاليف مالية كبيرة، خاصة في ظل التزام إسرائيل بخفض انبعاثاتها من الغازات الدفيئة بنسبة 26 بالمئة بحلول عام 2030.

رحلة من الماء إلى البحر
وفقًا لقرار الحكومة الصادر عام 2012، وافقت اللجنة الوطنية لتخطيط وبناء البنى التحتية الوطنية (VTL) هذا الأسبوع على خطة حصاد الملح في الحوض الجنوبي. وكما ذكرنا، هذه خطة لا يستهان بها، وسيكون أكبر المستفيدين منها في المقام الأول مصانع البحر الميت والفنادق المجاورة. ومن سيدفع ثمن كل هذا؟ وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 3.8 مليار شيكل، لحصاد كامل من الملح. وستتحمل مصانع البحر الميت 80% من النفقات، وهي 3.04 مليار شيكل، وبالإضافة إلى ذلك، وبناء على طلب الدولة، سترتفع الإتاوات التي تحصل عليها من المصانع بنسبة XNUMX%.

وماذا عن الجزء الشمالي من البحر الميت؟ اليوم، تتخذ الدولة إجراءات محددة لمعالجة المياه الجوفية في المنطقة المتضررة وتنظيم البنية التحتية المتضررة، ومركزها الطريق السريع 90. ولكن يبدو أن العلاج الحقيقي لمشكلة منسوب المياه لن يأتي إلا في شكل تعاون إقليمي مما سيسمح بتدفق المياه إلى الجزء الشمالي من البحر.

منذ حوالي شهر، نشرت إسرائيل والأردن مناقصة لتشغيل قناة البحار - وهي قناة من البحر الأحمر إلى البحر الميت، ستمر من خلالها المياه التي سيتم تحليتها لسكان الأردن والنقب وإسرائيل. العربة، ويتدفق الفائض إلى الجزء الشمالي من البحر الميت. وحتى هذه الخطوة، التي تقدر تكلفتها بـ 4 مليارات شيكل، يمكن أن تكون لها عواقب بيئية خطيرة: هذه العملية ستجمع البحر الميت مع مياه البحر لأول مرة منذ ملايين السنين، ومع مرور الوقت ستؤدي إلى تغيير في التركيب الجيوكيميائي الفريد للمياه. وقد يؤدي ذلك إلى الإضرار بشدة بالنظام البيئي الدقيق، وكذلك بقدرة المصانع على استخراج البوتاس من مياه البحر المالحة.

وعلى الرغم من وصول الخطة إلى المرحلة النهائية (تم تقديمها الآن للحصول على موافقة الحكومة)، فإن المعركة حول مستقبل البحر الميت ما زالت بعيدة كل البعد عن اليقين. هناك شيء واحد واضح: من دون التدخل، سيستمر البحر الميت في الاختفاء، وسيفقد معه أحد أعظم أصول إسرائيل والعالم.

وفي نفس الموضوع على موقع العلوم

يدفع الملوث - للعلاقات العامة بدلا من إصلاح الضرر

البحر الميت – محاولة لتقديم الحل

مراقب الدولة يكشف إخفاقات البحر الميت