آفي بيليزوفسكي
الرابط المباشر لهذه الصفحة: https://www.hayadan.org.il/grifin150505.html
ألقى رئيس ناسا الجديد خطابا مثيرا يوم الخميس دعا فيه إلى تسريع تطوير مركبة فضائية جديدة حتى لا تفقد الولايات المتحدة إمكانية الوصول إلى الفضاء عندما تتقاعد المكوكات الفضائية، لكنه حذر من ضرورة التضحية بشيء آخر.
وقال مايكل جريفين أمام لجنة فرعية بمجلس الشيوخ في واشنطن إنه لتغطية تكاليف الداعم البديل للمكوك قد يؤخر بعض أبحاث محطة الفضاء والمهمات غير المأهولة. "لا يمكننا أن نفعل كل ما هو مطروح على طاولة التخطيط ويتعين علينا تنظيم الأولويات والقيام بالأشياء المهمة أولا." وأضاف
يريد جريفين إطلاق المركبة الفضائية الجديدة في أقرب وقت ممكن بعد الموعد المقرر لتقاعد المكوكات - عام 2010 - لتجنب فجوة الأربع سنوات التي لن يكون لدى الولايات المتحدة خلالها أي وسيلة لإرسال رواد فضاء بشريين إلى المدار.
وتقضي الخطة الحالية التي ورثها عندما تولى مسؤولية وكالة ناسا قبل نحو شهر ببناء مركبة جديدة ستحمل الركاب إلى المدار في عام 2014 وستكون لها القدرة على الطيران إلى القمر والمريخ مع التغييرات المطلوبة. في السنوات التالية.
ويقول غريفين إن فجوة الإطلاق بين أربع سنوات أمر غير مقبول، ويأمل أن تكون هناك خطة لسد الفجوة بحلول منتصف يوليو. تعد مركبة استكشاف الطاقم الجديدة CEV جزءًا مهمًا من خطة الرئيس بوش لإعادة رواد الفضاء إلى القمر في عام 2020.
وقال غريفين للصحفيين بعد هذا الأداء: "يجب أن تكون السيارة الكهربائية المركزية آمنة وبسيطة ومتاحة بسرعة".
وقال غريفين: "إن السنوات الست بين مهمة أبولو-سويوز في عام 1975 وأول رحلة لكولومبيا في عام 1981 كانت مدمرة لكل من برنامج الفضاء الأمريكي والأمة". "لا أريد أن أكرر ذلك مرة أخرى."
وقالت السيناتور الديمقراطية من ماريلاند باربرا ميكولينسكي: "يجب أن تتمتع الولايات المتحدة دائمًا بإمكانية الوصول إلى الفضاء". وأخبر غريفين اللجنة الفرعية للتجارة والقضاء والعلوم بمجلس الشيوخ أنه لا يعرف كم سيكلف تسريع تطوير السيارة الكهربائية المركزية، التي لا تزال في مراحل التخطيط المبكرة. لكنه قال إن اختيار ناقلة واحدة في عام 2006 بدلا من ناقلتين تتنافسان على الرحلة في عام 2008 كما خطط سلفه، قد يوفر مليار دولار أو أكثر على المدى القصير.
وقد يتم توفير أموال إضافية من خلال تعليق الأبحاث في محطة الفضاء الدولية، مثل تجربة مصممة للتحضير لإقامة طويلة على القمر أو إنشاء محطة على المريخ - وبالتالي إلغاء العديد من الرحلات المكوكية التي كان من المفترض أن تجلب هذه المعدات. ووفقا له، من المقرر حاليا إجراء 18 رحلة مكوكية لاستكمال بناء المحطة الفضائية. هذا بالإضافة إلى عشر رحلات إمداد ليصل إجمالي الرحلات إلى 28 رحلة.
حاليًا، تكافح وكالة ناسا لتلبية متطلبات السلامة في أعقاب كارثة كولومبيا. ويأمل المسؤولون إطلاق ديسكفري في مهمته الأولى في منتصف يوليو. تسير أعمال الإصلاح ببطء، والجدول الزمني ضيق للغاية.
أكد غريفين لأعضاء مجلس الشيوخ أنه سيستخدم مشرطًا، وليس سكين الجزار، لخفض ميزانية البحث للمحطة الفضائية ومهام الاستكشاف الأخرى وسيفكر في تأخير المشاريع التي لم يتم العمل عليها بعد.
وقال: "يجب أن تستمر الأبحاث الأساسية، ولكن إذا تأخرت لبضع سنوات للسماح لنا بإكمال بناء نظام نقل فعال بين الأنظمة، أعتقد أن التأخير سيكون يستحق ذلك". وهذا هو المكان الذي سأبحث فيه عن المال.
ووعد غريفين بأن ناسا ستكمل المحطة الفضائية غير المكتملة. ولكن إذا لم تكتمل المحطة بعد عندما تتقاعد المكوكات، فقد تلجأ وكالة الفضاء إلى الصواريخ غير المأهولة لإحضار المكونات المتبقية.
أما بالنسبة لتلسكوب هابل الفضائي، فقد أمر غريفين ببدء العمل في مهمة خدمة المكوك النهائية. وتم تخصيص ميزانية قدرها 291 مليون دولار في ميزانية العام المقبل. يعتمد تنفيذ هذه الرحلة على نجاح مهمتي المكوك التاليتين. وكما تتذكرون، استبعد سلف غريفين، شون أوكيف، زيارة رواد الفضاء إلى هابل بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة بعد كارثة كولومبيا.
