في الماضي كانت هذه تصريحات، واليوم نرى النتائج. ويشير المزيد والمزيد من البلدان إلى أن هناك زيادة في المركبات الهجينة، كما أبلغ المزيد من الشركات التجارية عن زيادة في الطلبيات على المركبات الخضراء
أفادت الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وأمريكا الجنوبية ودول آسيا أن هناك زيادة غير متوقعة في تسجيل المركبات الخضراء الجديدة على الطرق. أبلغت العديد من البلدان والمدن والسلطات عن تحقيق وفورات كبيرة في تكاليف صيانة أساطيل المركبات العامة والتحسين المستمر لجودة الهواء بعد التحول إلى المركبات الهجينة والحافلات الكهربائية ووسائل النقل التي تعمل بالتقنيات الخضراء. تشير الشركات التجارية إلى زيادة مستمرة في الاستثمارات في مجال المركبات الخضراء وتطبيق التقنيات الجديدة من أجل قيادة صناعة السيارات المستقبلية التي ستعتمد على محركات غير ملوثة.
هذه ليست قصصًا خيالية، ولا هي تنبؤات للمستقبل، بل هي عناوين الأخبار عبر الإنترنت على المواقع التي تتناول تكنولوجيا النقل. أعلنت البرازيل الرائدة في مجال الوقود الحيوي عن زيادة في إنتاج المركبات الهجينة وزيادة مستمرة في تسجيل المركبات الهجينة مقارنة بالمركبات العادية. في نيويورك، يتم نشر قصص نجاح الشركات التي تشغل سيارات الأجرة والليموزين كل يوم - فالتوفير في نفقات الوقود يسدد الاستثمار في غضون عام أو عامين، والربح ليس ماليًا فحسب، بل عام أيضًا فيما يتعلق بجودة الهواء. وتحظر لندن دخول السيارات الملوثة إلى وسط المدينة، وبالتالي تشجع الناس على شراء السيارات الخضراء وتدفع الشركات المصنعة إلى زيادة الاستثمار في تقنيات منع التلوث. أبلغت شركات تصنيع السيارات في الشرق الأقصى عن زيادة غير متوقعة في طلبات السيارات الهجينة. تعتمد الشركات البلدية في جميع أنحاء العالم بشكل متزايد على الحافلات التي تعمل بالطاقة الكهربائية. تتجه شركات الشاحنات من الدول الاسكندنافية لإنتاج شاحنات تعمل بالطاقة الخضراء. وتقوم الحكومة الإسرائيلية بالترويج لمشروع السيارة الكهربائية. هذه مجرد بعض الأمثلة، والاتجاه واضح.
تقدم معارض السيارات حول العالم أفضل التقنيات التي تقلل من انبعاثات الغازات الدفيئة وتوفر الطاقة. صناعة السيارات بأكملها تغير وجهها وأولوياتها. على الرغم من عدم وجود تكنولوجيا ناضجة مقبولة من قبل جميع الشركات المصنعة لاستبدال محرك يعتمد على الوقود الأحفوري، إلا أن البدائل المختلفة تكتسب زخما.
تعليقات 32
عظيم، حان الوقت لتسريع هذا الأمر
والخطوة التالية هي إدخال المركبات الخضراء في خدمات تأجير واستئجار السيارات.
وبعد ذلك، يمكنك أن ترى أن شركات التأمين بدأت تتبنى الاتجاه الأخضر الجديد (على أمل أن يكون أكثر من مجرد اتجاه بالطبع) وبدأت في تقديم التأمينات المخصصة بشكل أساسي لهذا السوق، بما في ذلك الخصومات لـ " "الخضراء" شركات التأمين.
سختين، أنا أيضًا أؤيد ذلك طالما أنهم يقدمون خصمًا على التأمين 🙂
أنا أؤيد تماما المركبات الخضراء. كلما قاومنا مساعدة البيئة، كلما ساعدنا أنفسنا أكثر
وأعتقد أيضًا أنه ينبغي تشجيع شراء المركبات الخضراء، وبهذه الطريقة سنوفر الأضرار
بقدر ما أعرف، في الواقع יש امتيازات كبيرة في الضرائب على السيارة الهجينة.
ينبغي تشجيع شراء المركبات الخضراء من خلال المزايا المختلفة للمشترين. في النهاية، المستهلك الخاص مدفوع بشكل كبير باعتبارات السعر. إذا كانت هناك مصلحة عامة، فيجب على الدولة أن تساعد. وإذا تم تخفيض الضرائب وتكاليف التأمين على المركبات الخضراء، فإن المزيد من الناس سوف يشترونها.
الدراجات الكهربائية، منتج رائع، متى سيكون من الممكن استخدامها بشكل قانوني في إسرائيل كما هو الحال في أوروبا والولايات المتحدة وبقية العالم. في هذه الأثناء، استمتع بلوحة الدراجة، وهي سيارة كهربائية شخصية وصديقة للبيئة بالطبع. لديها 3 عجلات، بطاريات ليثيوم، ويمكنها السفر لمسافة تصل إلى 60 كم بشحنة واحدة.
هل المستقبل هنا بالفعل؟ غير واضح
ولكن فيما يتعلق بهذه السيارات، يبدو أن المستقبل هنا بالفعل.
إذن ما الذي ينتظرنا في عالم السيارات؟
لدي رأيي الخاص، في رأيي أن السيارات ستختفي تماماً مع مرور السنين. في عصر العولمة، لا يمكننا حتى امتلاك سيارة وقيادتها. سيكون العالم عبارة عن ازدحام مروري كبير
وهذا أمر مخيف نوعًا ما
لدي فتاة تبلغ من العمر 11 عامًا تريد حقًا المشاركة في سباق الكارتينج، ولسوء الحظ فإن جميع سباقات الكارتينج في إسرائيل مخصصة للأطفال بعمر 14 عامًا فما فوق.
لدهشتي سمعت عن مكان يقع غرب ريشون لتسيون في حديقة شيكما حيث توجد شركة تقوم بتشغيل المعالم السياحية في الحديقة، ويوجد كارتينج كهربائي يعمل بالبطاريات ويسير بسرعة 12 كم/ساعة، وهي مناسبة للأطفال من سن 5 إلى 14 سنة.
تم إجراء تجربة الكارتينج الكهربائية هناك، حيث يتم شحن البطاريات بالطاقة الشمسية - وهو أمر مثير للاهتمام للغاية.
يوجد أيضًا قطار منتزه يسافر حول المنتزه.
تتوفر أيضًا دراجات عائلية لأربعة أشخاص.
هناك سيارات تصطدم بالبطارية للأطفال الصغار.
ويوجد مجمع قابل للنفخ يناسب عدة أعمار.
يمكنك قضاء نصف يوم هناك دون أي مشاكل
تضم الحديقة مئات الأفدنة من العشب الأخضر والأشجار وملاعب لجميع أفراد الأسرة ومناطق للجلوس والظل.
العديد من المرافق مجانية: أوميغا وملاعب الهوكي والزلاجات وكرة السلة وكرة السلة وصناديق الرمل والمرافق الصعبة للأطفال.
المكان مفتوح طوال العام من الساعة 10 صباحًا حتى الساعة 10 مساءً.
لقد طرحت بعض الأسئلة وهذه هي:
هل من الممكن إقامة أعياد ميلاد أو حفلة تكوين صف دراسي؟
نعم، ما عليك سوى التنسيق بالاتصال على الرقم 054.
هل يوجد تأمين في الموقع؟
نعم.
ماذا يحدث إذا كان الطفل غير قادر على السفر بمفرده؟
يُسمح لأحد الوالدين بالسفر مع الطفل معًا.
هل من الممكن القيادة بشكل أبطأ؟
نعم يوجد زر يسمح لك بتخفيض السرعة من 12 كم/ساعة إلى 6 كم/ساعة.
أوصي بشدة بالمكان المناسب للمتعة العائلية، ما عليك سوى إحضار الطعام والشراب لأنه لا يمكنك شرائه على الفور.
المكان يسمى Activepark ويقع في زاوية شارعي بار ليف وموشيه ديان غرب ريشون لتسيون أمام مجمع ميجا الجديد.
يوجد الكثير من مواقف السيارات المجانية وإذا لم يكن هناك مساحة يمكنك ركن سيارتك مجانًا في موقف السيارات الضخم الموجود أمام المنتزه
موقعهم على الانترنت: http://www.activipark.dpages.co.il - ينصح بالدخول
موقع السيارات الهجينة في إسرائيل:
http://bli.kvalim.com/hybrid
يقتل تلوث الهواء في إسرائيل آلاف الأشخاص في إسرائيل كل عام ولا نفعل شيئًا حيال ذلك.
موقع تلوث الهواء في إسرائيل:
http://bli.kvalim.com/air
وماذا عن إسرائيل؟ علينا دائمًا أن نتخلف عن المرحلة الانتقالية بمقدار 10 إلى 15 عامًا
قم بزيارة هذا الموقع فقط للحصول على مرات الظهور - http://www.solarpower.co.il/
لنسأل
اهدأ، جميع المعلقين العلميين حازمون في رأيهم بأنك لا تنوي القضاء على مايكل.
نهارك سعيد أيها الهجين، وليقود الجميع بحذر وأقل من سرعة الضوء.
سابدارمش يهودا
شاول، منذ متى يستهلك حجم المحرك الأصغر وقودًا أقل ويلوث أقل؟ يتأثر استهلاك السيارة للوقود بشكل أساسي بوزن السيارة وتكنولوجيا المحرك وملف القيادة. إذا كانت لديك سيارة كبيرة بالنسبة لسعة المحرك، فإنك تستهلك المزيد من الوقود وتلوث أكثر محاولاً تحقيق تسارع غير موجود. ومن ناحية أخرى، فإن السيارة ذات الوزن الصغير تستهلك كمية أقل من الوقود، لكن صاحبها يدفع ثمناً باهظاً من حيث سلامته. والسيارات التي تستهلك الكثير من الوقود وتتسبب في أكبر قدر من التلوث هي مركبات الطرق الوعرة، لكن هذه قصة أخرى.
شاول:
أخشى أنك لم تفهم وجهة نظري.
كيف تعتقد أنني يجب أن أغير الثقافة؟
ففي النهاية، إذا اتبعت نصيحتك، فسوف أتحول إلى السفر بالدراجة بدلاً من السيارة. من حيث القدرة البدنية فمن الممكن وهذا التطبيق قد يحسن لياقتي البدنية حتى أصل إليها.
ماذا تتوقع مني أن أفعل بعد ذلك؟ ما هو تأثير دراستي على الثقافة؟ ألا تخيف أحدا (كما يخيفني دهس الآخرين)؟ هل تتوقع أنه في هذه المرحلة سأبدأ بزيارة الناس في المنام وأخبرهم أنه لم يحدث شيء وانتقلت للتو إلى عالم كله خير (كما تعلمون، أنا لا أؤمن بمثل هذا العالم ولا بالروح) الباقي بعد موت الجسد)؟
كما ذكرت، حتى لو كان هذا العمل الانتحاري يهدف إلى إحداث تغيير ثقافي لدى الآخرين (وأعتقد أن الأمر ليس كذلك)، فليس لدي أي نية للتبرع بجسدي للثقافة.
ومن ناحية أخرى، أؤكد لك أن السيارات الهجينة تستهلك وقودًا أقل من سيارتك الاقتصادية وتسمح لك بإضافة المزيد من الأشخاص إلى الرحلة.
إلى يهوذا،
أنت، في الواقع، تقترح تفسير كلامي على أنه تفسير ناشط يعلم أنني حاولت القضاء على مايكل... هل أنا مجنون؟ وعلى كل حال، أكرمته بطول العمر..
أنا شخصياً أمشي (حوالي سبعة كيلومترات يومياً) بنفس الطريقة التي يسافر بها الآخرون في سياراتهم أو في وسائل النقل العام. أنا أيضًا أملك سيارة موفرة للوقود (1300 سم مكعب)؛ وهو ما يعلم أنه من الممكن توفير الانبعاثات الملوثة حتى بدون صنع رياح "هجينة".
باي
إلى مايكل
أتساءل لماذا لا يعرض شاول نفسه لرحلات انتحارية بالدراجة على طرقات أرضنا المقدسة ويرسلك
ولكن من ناحية أخرى، ما الذي يهمك، ركوب الدراجة، المخاطرة وبعد الحادث لا سمح الله سيكتبون مقالا خاصا عن إيثار مايكل بفضله تطور تطور الدراجة.
وطبعاً شاؤول سيقول أن كل شيء في يد السماء، وهذا دليل على وجود إله.
أتمنى لك مساء جيدا
سابدارمش يهودا
إلى مايكل ،
لا يتعين عليك كفرد أن تنتحر، ولكن كفرد يمكنك أن تحاول أن تكون جزءًا من تغيير الثقافة التي تحد من إدراك العالم كثقافة، وفي حالتنا فإن الثقافة الاستهلاكية الحديثة هي التي بدلاً من حلها مشكلة بالتفكير إلى الوراء (وهو أمر مرغوب فيه أحيانًا) يخترع منتجًا جديدًا لإشباع شهوة النزعة الاستهلاكية والتباهي التي تجلبها ثقافة المستهلك في أجنحتها (أشرت إلى ذلك عندما ذكرت أن السيارة الهجينة موجودة).
بشكل عام، عندما تشتري سيارة هجينة، فإنك تبرر إنشاء مصنع وطرق تطوير كانت في ذلك الوقت تطلق الكثير من الغازات الدفيئة إلى الغلاف الجوي...
بشكل عام، حجم المدن في إسرائيل بعيد جدًا عن حجم المدن "العادية" في الخارج، ومن المؤكد أنه من الممكن قطع أي مسافة بالدراجة أو سيرًا على الأقدام (في السفر لمسافات طويلة - على حد علمي - السيارة الهجينة بالكاد تنقذ).
باي
شاول:
اقتراحاتك غير عملية بمعنى أنها لا تتطلب إجراءً محددًا من جانب الفرد. أنت ببساطة تقف واعظًا عند البوابة، ولكن بدلًا من أن تعظ بفعل معين يمكن للفرد تبريره من وجهة نظره الشخصية، فإنك تتذمر ببساطة.
لو كان هناك أشخاص آخرون، فمن الواضح أن العالم سيبدو مختلفًا. وماذا في ذلك؟
ليس لدي أي نية للانتحار من أجل كيدوش، والحقيقة أنه لو كان الجميع يركبون الدراجات، فإن الإجراء الذي أدى إلى انتحاري كان سيبقيني على قيد الحياة.
لدي نية، بل وأعمل على ضمان البنى التحتية الكافية لركوب الدراجات الهوائية (تلك التي ردكم على ردي يضر في الواقع بتعزيزها) وتبني حلول مستقبلية في المستقبل. كما تعلم - كل ما سيحدث في المستقبل هو مستقبلي.
إلى مايكل ،
و. ومع تزايد عدد الأشخاص الذين يركبون الدراجات بدلاً من القيادة، ستكون هناك حاجة إلى شجاعة أقل فأقل.
ب. ليست هناك حاجة لحلول مستقبلية. لو كان جميع أصحاب المصلحة قد "فسدوا" بشكل أقل قليلاً، لكان لدينا بنية تحتية عادية للسكك الحديدية منذ وقت طويل.
باي…
حسنًا، صحيح، "يجرؤ" - وليس "يجرؤ"
في بلدنا، ركوب الدراجة ليس مجرد مسألة عادة، بل هو أيضا مسألة شجاعة. أنا شخصياً أحب السفر بالدراجة، لكن في ظل عدم وجود بنية تحتية مناسبة، لا أجرؤ على القيام بذلك لتلبية احتياجات النقل وأنا راضٍ عن صالة الألعاب الرياضية والرحلات الميدانية.
فيما يتعلق بموضوع النقل داخل المدن، توجد بالفعل (حتى الآن على الورق فقط) حلول رائعة حقًا، مثل شبكة من السيارات الكهربائية الصغيرة التي تعمل كنوع من المصعد الأفقي - والتي يمكن لأي شخص من تنفيذها لطلب سيارة إلى باب منزله بضغطة زر (أو عدة أزرار)، انقر على عنوان الوجهة (أبعد عن منزله - للسماح بالتحسين) أو عندما يكون داخل القطار، واجلس ببساطة في القطار وقراءة الجريدة حتى يصل إلى وجهته دون اختناقات مرورية أو حوادث (لأن كل شيء مخطط بواسطة الكمبيوتر) وبتكلفة منخفضة سواء من وجهة نظر العميل أو من وجهة نظر البيئة.
ويبدو لي أن التوفير في الانبعاثات الملوثة سوف يتحقق بطريقة أكثر أهمية بكثير إذا كانت البنية التحتية أكثر تطورا، وسوف يسافر المزيد والمزيد من الناس بالقطارات (العادية أو الخفيفة أو مترو الأنفاق)، أو إذا اعتاد الناس على صنع القطارات. كل رحلة داخل المدينة (وخاصة في بلدنا) بالدراجة؛ لكن من الواضح أنه من الممتع أن تكون "أخضر" عندما يكون ذلك أيضًا في سيارة مستقبلية...
ويسعدني أن أقول إنه حتى في المنطقة التي أعيش فيها (هرتسليا)، تكتسب السيارات الهجينة زخمًا. وينظر إليهم أكثر من الأقوال!
صحيح أن هذا هو معقل الأثرياء، والاختبار الحقيقي سيكون عندما يختار الأفراد الذين يكون الاعتبار الاقتصادي أكثر هيمنة بالنسبة لهم، أيضًا الهجين، ولكن هذا أيضًا شيء...
عفوا ولكن أين المقال؟
الموضوع مهم جداً ومثير للاهتمام، ولكن أين المحتوى؟
أتوقع أن تحتوي المقالة على موقع علمي على أكثر من مجرد عنوان رئيسي،
على سبيل المثال، ماذا عن أي بيانات تتعلق ببيع السيارات ومعدل النمو،
وربما أيضًا تفاصيل حول الآفاق المستقبلية وكمية التلوث التي ستوفرها.
وإذا كنا نتحدث عن العلوم، فربما أيضًا تفاصيل حول التقنيات الحالية والمستقبلية.
أتمنى أن يكون هناك مقال حول هذا الموضوع الرائع
عميشاي
وماذا يقول سوق الأوراق المالية؟
في حين أن العائد على أسعار النفط كان ممتازا هذا العام
وكان العائد في الطاقة الخضراء سلبيا.
لذا فإن القرف الأخضر لا يقترب من أداء النفط.
إلى والدي بيليزوفسكي
إعلان سامرات ماني متراكب على المقال ومن الصعب حذفه لقراءة المقال.
يرجى الملاحظة.
سابدارمش يهودا
ماذا عن القصص عن السيارات التي تعمل بالماء، والتي تتحلل إلى الهيدروجين والأكسجين العنصري الغني بالطاقة، ويخرج بخار الماء من العادم، والذي سيكون حقًا ثورة خضراء حقيقية، لقد شاهدت برنامجًا على التلفزيون منذ أكثر من 10 سنوات في السابق كان هناك شيء من هذا القبيل ولم أسمع عنه منذ ذلك الحين، مثير للاهتمام... هل يعرف أحد؟