ستقدم شركة Golden Spikes رحلة ذهابًا وإيابًا إلى القمر مقابل 1.5 مليار دولار، مع تغطية بقية التكلفة من خلال الرعاية
أعلن مجموعة من خبراء الفضاء والإعلاميين والسياسيين الأسبوع الماضي عن تشكيل شركة تجارية جديدة لنقل الركاب إلى القمر.
وتتطلع شركة Golden Spike إلى "تنفيذ وتشغيل نظام نقل بشري بسعر جيد من الناحية الاقتصادية". وفقًا لموقع الشركة على الويب، فإنها تركز على "إنشاء أعمال مستدامة للرحلات القمرية من شأنها أن تدر أرباحًا من خلال تدفقات إيرادات متعددة عالية القيمة".
يتحدث التقدير الحالي عن تذكرة ذهابًا وإيابًا إلى القمر بسعر 1.5 مليار دولار، لكنهم لا يركزون حاليًا على العملاء الذين يدفعون من القطاع الخاص ولكن على خدمة الشركات الأخرى وحتى الهيئات الحكومية.
يقف خلف المشروع أشخاص معروفون، من بينهم الرئيس التنفيذي آلان ستيرن، الباحث الرئيسي في مهمة نيو هورايزنز إلى بلوتو والذي يشارك أيضًا في العديد من المشاريع الفضائية الأخرى مثل أوينغو، مدير رحلة أبولو السابق غاري غريفين، مدير مشروع المكوك السابق. واين هيل والسياسي الجمهوري نيوت جينجريتش الذي روج لفكرة بناء مستعمرات على القمر عندما كان مرشحا في الانتخابات التمهيدية للحزب الجمهوري للرئاسة.
مقطورة جولدن سبايك
لم يكن توقيت الإعلان عرضيًا - في الذكرى الأربعين لآخر رحلة مأهولة إلى القمر - توقيت أبولو 40. وفي الإعلان، قال غريفين إن مجموعة من الأشخاص الذين يحبون هذه الفكرة اجتمعوا معًا وقرروا أن الوقت قد حان تعالوا لمثل هذه المهمة التي ستكون في متناول الشركات والدول وحتى الأفراد. تسعى Golden Spike إلى توفير خدمات شاملة مثل الطائرات وتخطيط المهام وتدريب الطاقم لإنشاء نظام موثوق وبأسعار معقولة لرحلة قمرية تتمحور حول الولايات المتحدة.
وأضاف ستيرن أن الشركة لن تقوم ببناء أي مركبات جديدة ولكنها ستتبنى مركبات فضائية للركاب قيد التطوير بالفعل وستستخدم البنية التحتية الحالية للإطلاق. ومع ذلك، فإنهم سوف يسعون إلى تطوير البدلات الفضائية والهبوط على سطح القمر.
تتمثل الخطة الأولية في استخدام سلسلة من قاذفات الإطلاق، في البداية لإطلاق مركبة هبوط على سطح القمر ستدور حول القمر فقط، عندما سيحمل الإطلاق الثاني الركاب الذين سيلتحمون بمركبة الهبوط ويواصلون طريقهم إلى القمر.
وقال ستيرن إن تكاليف الرحلة لن تكون أعلى من بعض المهام الروبوتية، وسيقومون بتغطية التكاليف الإضافية من خلال الرعاية وحقوق البث وغيرها من الوسائل، بالإضافة إلى أملهم في أن يدعم المستثمرون المشروع.
كما أنهم يخططون لإشراك الجمهور كجزء لا يتجزأ من كل مهمة.
للحصول على الأخبار في الكون اليوم
تعليقات 15
إذا لم يطيروا إلى القمر، فمن المؤكد أنهم لن يطيروا إلى المريخ، فالقمر أقرب بحوالي ألف مرة من المريخ، والرحلة إلى المريخ أكثر تعقيدًا بلا حدود من الرحلة إلى القمر، وليس الطيران إلى القمر هو مجرد عذر، لا توجد موارد للطيران إلى القمر
نحن نطالب بقمر بأسعار معقولة، ما هي هذه الأسعار، القمر ملك للجميع وليس فقط أولئك الذين يكسبون جيدًا.
لوري
الفكرة في الاتجاه ولكن هناك عدة اختلافات عن المستوطنات السابقة في تاريخ البشرية.
1. تبلغ المسافة مئات بل آلاف الكيلومترات، وتكاليف نقل المعدات إلى القمر (وهو أمر يجب القيام به قبل البدء في إرسال الركاب في اتجاه واحد) باهظة للغاية بالنسبة للاقتصاد اليوم.
2. سيتطلب الاستعمار على القمر، على عكس المريخ، المزيد من المعدات لأنه لا يحتوي حتى على الحد الأدنى من الغلاف الجوي، وبالتالي ستكون هناك حاجة إلى جهاز لتزويد الأكسجين بانتظام وعلى نطاق واسع (لأنه بدأ مرة أخرى في استيراد الأكسجين بكميات ضخمة سيكون صعباً أو مستحيلاً على الاقتصاد) وبالإضافة إلى ذلك لا توجد جاذبية جيدة لخلق جو (جاذبية القمر 1.6 مقارنة بـ 3.7 للمريخ).
ولهذا السبب فإن الفكرة جيدة ولكنها غير عملية اليوم مع الاقتصاد والتكنولوجيا اليوم، ولكن يمكن للمرء أن يأمل في المستقبل أن يذهبوا لاستيطان القمر قبل استيطان المريخ كما اقترحت.
إيتسيك، ماذا حدث، هل قمت باستبدال مايكل روتشيلد بصفته مسؤول الموقع؟ (إلى اين ذهب؟)
الجميل في هذا الموقع هو خفة المقالات وشعبيتها
واحة عقلية في الصحراء العقلية التي تحيط بنا. لذلك دعونا التمتع.
إيتسيك، لماذا تهتم؟
لا أعرف ما هو أكثر سخافة، السعر أو عدد المخاطر في مثل هذه الرحلة أو أن ردودك على هذا المقال هي الأكثر سخافة. هل أنت متأكد من أن هذا الموقع يتعامل مع العلوم بطريقة جدية؟
لماذا لا يتم توصيل الصواريخ بالمريخ وتقريبه من الأرض؟
بهذه الطريقة ستستمر الرحلة إليها بضعة أيام فقط وسيكون الجميع سعداء 🙂
إلى بوتين،
لماذا لا تبقى على القمر في الواقع؟
أعني لماذا لا تدفع ثلثي سعر التذكرة لتذكرة ذهاب فقط وتبدأ الإقامة الدائمة على القمر؟
من أكثر الأشياء ذات الصلة التي سمعتها عن رحلة إلى المريخ، وهو أبعد بكثير عن القمر وتستغرق الرحلة 10 أشهر على الأقل في كل اتجاه باستخدام التكنولوجيا الحالية مقارنة ببضعة أيام إلى القمر، هي رحلة ذهاب فقط . تكلفة الرحلة ذهابًا وإيابًا إلى المريخ مع فترة توقف معقولة هي تكلفة فلكية.
الحل؟ تذكرة ذهاب فقط وبدء التسوية.
سيصبح القمر ومن ثم المريخ الحدود الجديدة التي سيتم بناؤها من قبل متطوعين أو ربما مستوطنين جريئين وشجعان.
المستعمرات الـ 13 في الولايات المتحدة الأمريكية، ورحلة الرجل الأبيض للاستيطان في غرب الولايات المتحدة الأمريكية، وهناك بالتأكيد العديد من الأمثلة الأخرى من تاريخ البشرية.
أنا متأكد من أن هناك المئات إن لم يكن الآلاف من سكان الأرض اليوم مناسبين ومستعدين للاستقرار على القمر وكذلك على المريخ. بالطبع هناك إمكانية تحويل القمر أو المريخ إلى مستعمرة جزائية للأرض حسب أستراليا في تاريخ البشرية، لكن الجميع والمستقبل يتمنونه 🙂
أعجبتني "تذكرة الذهاب والإياب..." أريد البقاء على القمر وأريد نصف السعر
(-:
ليس سيئًا... فالتكنولوجيا تتضاعف عامًا بعد عام
لذلك أعتقد أنه في غضون بضعة عقود سيكون سعره بضع عشرات الآلاف لا أكثر
لو كان هناك مليار أو اثنين إضافيين...
لقد كان الأمر نفسه مع الرحلات الجوية العابرة للقارات، ومع آلاف الأشياء الأخرى.
لا تقلق، فالهواتف المحمولة كانت مخصصة للأغنياء فقط، واليوم أصبح لدى الجميع هاتفًا واحدًا. هذه هي طبيعة هذه الأشياء وأعتقد أنها ستكون هي نفسها في هذه الحالة.
وفايلو تشيل وحتى.
على أية حال، لا تزال مكلفة للغاية…
علينا أن ننقل عشرات الركاب معًا لخفض السعر...