تريد جنرال موتورز أن تكون أكثر خضرة

يعمل روبرت لوتز، نائب رئيس مجلس إدارة شركة جنرال موتورز، على تطوير رؤية جديدة: سيارة شيفروليه فولت، وهي سيارة عرض هجينة قد يتبين أنها واحدة من أهم السيارات التي طورتها الشركة على الإطلاق.

 
 
 
روبرت أ. يعتبر لوتز، نائب رئيس مجلس إدارة شركة جنرال موتورز، لسنوات عديدة أحد أكثر الشخصيات تأثيرًا في صناعة السيارات، والذي لا توجد سيارة كبيرة وقوية وسريعة بما يكفي بالنسبة لذوقه. يعتبر والد دودج فايبر بمحرك V-10 من كرايسلر، والذي روج لتطوير سيارة العرض كاديلاك Sixteen، بمحرك V-16 بقوة 13.6 حصان وسعة 1,000 لتر، والذي كان يهدف إلى تمثيل رد أمريكا على تحدي كرايسلر. أسرع السيارات المصنوعة في ألمانيا.

ومع ذلك، يقوم لوتز، المعروف أحيانًا باسم "ماكس بوب"، الآن بتطوير رؤية جديدة: في مقابلة أجراها الأسبوع الماضي مع برنامج إذاعي أمريكي، ذكر لوتز أن شيفروليه فولت، وهي سيارة عرض هجينة كشفت عنها جنرال موتورز في الآونة الأخيرة قد يتبين أن معرض السيارات في ديترويت هو أحد أهم السيارات التي طورتها الشركة على الإطلاق.

وقال لوتز: "اليوم، أنا متحمس لسيارة شيفروليه فولت أكثر من دودج فايبر". "هذه سيارة قد تحدث ثورة وتحررنا من الاعتماد على نفط الدول الأجنبية وتحل العديد من المشاكل الأخرى." وبنفس الحماس الذي وصف به لوتز سابقا المحركات الضخمة ذات العزم العالي، تحدث لوتز عن استهلاك الوقود الاقتصادي لسيارة فولت، والذي من المفترض أن يحقق حوالي 64 كيلومترا لكل لتر من الوقود - من خلال الجمع بين محرك كهربائي ومحرك بنزين.
 
تفاجأ الكثيرون عندما سمعوا لوتز يتحدث عن الرؤية الخضراء: ففي نهاية المطاف، هذا هو الشخص الذي ادعى سابقًا أنه "باستثناء عدد قليل من المجانين في كاليفورنيا"، لا أحد يهتم بتأثير السيارات على البيئة. في عام 2003، بعد أن أعلن أن السيارة الرياضية الكبيرة كورفيت هي السيارة الأكثر أهمية لشركة جنرال موتورز، وصف لوتز سيارة بريوس، سيارة تويوتا الهجينة، بأنها تمرين في العلاقات العامة - لكنه اعترف بأنه يود أن تقوم جنرال موتورز بتطوير سيارة مماثلة.

في الواقع، إلى جانب سيارات مثل بونتياك جي 8، وهي سيارة عرض كبيرة ذات دفع خلفي كشفت عنها لوتز في معرض شيكاغو للسيارات الأخير، تعمل جنرال موتورز أيضًا على الترويج لسيارة فولت - على الرغم من أنها لم تطور بعد بطاريات الليثيوم أيون اللازمة للسيارات. هو - هي. ووفقا للوتز، ستصل السيارة إلى صالات العرض في عام 2010. وقال لوتز: "نحن بالتأكيد نعتزم إنتاج شيفروليه فولت". "قد يتبين أنها واحدة من أهم السيارات التي قمنا بتطويرها على الإطلاق."

ومع ذلك، يبدو أن لوتز، الرجل الذي كان حتى وقت قريب يشكك في وجود ظاهرة الاحتباس الحراري، لا ينوي أن يكون قدوة شخصية فيما يتعلق بتقليل انبعاث الغازات الملوثة: فهو لا يزال يمتلك طائرتين مقاتلتين - واحدة تشيكية والأخرى تشيكية. ألمانية أخرى، وطائرة هليكوبتر ومجموعة كبيرة من السيارات الرياضية، من بينها سيارة دودج فايبر الثانية التي خرجت من خط الإنتاج (الأولى تعود للرئيس التنفيذي السابق لشركة كرايسلر، لي إياكوكا). ردًا على سؤال المشرف، رفض لوتز الالتزام بأن أسطول مركباته سيكون خاملاً من الآن فصاعدًا.