إن جعل السيارة ذاتية القيادة ليس مجرد تغيير تقني، بل سيؤدي إلى ثورة في تعريف ماهية المدينة

في اللجنة التي أقيمت كجزء من معرض CES، حدد المشاركون، بما في ذلك وزير النقل الأمريكي والرئيس التنفيذي لشركة Mobileye الإسرائيلية، مستقبل صناعة السيارات التي تتجه نحو سيارة كهربائية ومتصلة ومستقلة

في اللجنة التي أقيمت كجزء من معرض CES، حدد المشاركون، بما في ذلك وزير النقل الأمريكي أنتوني فوكس والرئيس التنفيذي لشركة Mobileye الإسرائيلية البروفيسور أمنون شاشوا، مستقبل السيارة التي تتجه نحو سيارة كهربائية ومتصلة وذاتية القيادة. سيارة. وحضر الجلسة الدكتور فولكامير دينر، الرئيس التنفيذي لشركة Bosch، التي تنتج، من بين أمور أخرى، أنظمة البنية التحتية الحضرية؛ وستيفن مولينكوبف، الرئيس التنفيذي لشركة كوالكوم؛ أدار الجلسة البروفيسور كينيث لارسون، مدير منظمة Changing Places.

وقال لارسون، مدير الجلسة، إن التغيير في تعريف السيارة والبنية التحتية للنقل ليس مجرد تغيير تدريجي، ولكنه تغيير حقيقي في تعريف مفهوم المدينة. نشأت مدن العصور الوسطى المبهرة في أوروبا من مجموعة قرى، تميزت كل منها بعرض يمكن اجتيازه سيرًا على الأقدام في 20 دقيقة. تغير كل هذا حوالي عام 1880 مع تطور السكك الحديدية والترام. سمح هذا التغيير للمدن بالانتشار على طول خطوط السكك الحديدية. وتغيرت الأمور مرة أخرى في عشرينيات القرن الماضي مع اختراع السيارة التي سمحت بالهجرة من أي مكان إلى أي مكان، وبالتالي انتشرت المدن في كل مكان. في البداية كان التوسع على مسافة كبيرة مع بناء متناثر، كما هو الحال في لوس أنجلوس مثلا، ثم التوسع على مساحة ضخمة مع بناء مرتفع (شنغهاي). والنتيجة هي اختناقات مرورية ضخمة. واليوم، يحدث 90% من النمو السكاني في المدن، مما يضيف تحديات ولكنه يجعل من الممكن أيضًا إيجاد حلول مركزية تغطي معظم السكان.

وأضاف الرئيس التنفيذي لشركة Bosch Denner أن "مستقبل السيارة يتجه نحو سيارة كهربائية ومتصلة وذاتية القيادة. بالفعل اليوم هناك سيارات تقف بنفسها. سوف تصبح السيارة مساعدًا شخصيًا حقيقيًا. عليك أن تخطط ليس فقط لوسائل النقل، بل لكل شيء حولها. نحن نسميها ما بعد التنقل. نحن في عصر أصبح فيه كل شيء ذكيًا. مثال من مجال آخر - تقوم العديد من البلديات اليوم باستبدال إضاءة الشوارع بأنظمة LED من أجل توفير الطاقة. لماذا نستبدل في الواقع لمبة غبية بمصباح غبي آخر، فالمصابيح الذكية ستكون قادرة على اكتشاف تواجد الأشخاص في المنطقة حتى لا تهدر الكهرباء. ويمكن أيضًا استخدام المصابيح كأجهزة استشعار محلية للبلدية."

وقال مولينكوف إن "كل شيء سيكون متصلا، وهذا سيغير الحياة تماما. وهذا يتطلب الكثير من التنسيق، وهو تحد كبير للغاية. هناك فرصة واحدة في حياة المدينة للتحديث، ومن المهم أن يتم تنفيذ هذه العملية بأفضل طريقة".
ستقوم Mobileye بتثبيت نظام Shield Plus لمنع وقوع الحوادث بين الحافلات والمشاة وراكبي الدراجات على جميع الحافلات في المدينة التي ستفوز في مسابقة تحدي المدن الذكية. أعلن ذلك وزير النقل الأمريكي أنتوني فوكس خلال جلسة نقاشية تناولت تحديات النقل الحضري في المستقبل.

قال فوكس: "قررت أن آخذ مثالاً من جائزة XPRIZE من Google". "وافتتح تحدي Cites Transportation Challenge، الذي تتنافس فيه مئات المدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة للحصول على ميزانية خاصة بقيمة 40 مليون دولار، في طرح أفكار حول كيفية جعل النقل في مدينتهم أكثر ذكاءً وأمانًا". كما شرعت وزارة النقل الفيدرالية الأمريكية في تطوير أنظمة الاتصالات بين المركبات، والتي تقول إنها جارية منذ عام.

وقال فوكس: "إننا في زمن هناك العديد من التحسينات في تكنولوجيا النقل التي توفر العديد من الفرص للاستفادة منها. وينبغي للسلطات المحلية أن تفكر في كيفية استخدامها لتحسين النقل في المدن. الغرض من مسابقة تحدي المدن الذكية هو حث رؤساء البلديات على إيجاد أفكار حول كيفية تحسين وسائل النقل وتقليل ظاهرة الاحتباس الحراري وزيادة سلامتها. وستحصل المدينة الفائزة على ميزانية خاصة قدرها 40 مليون دولار مخصصة لها لتنفيذ الخطة. عرض الرئيس التنفيذي لشركة بوش إضافة 10 ملايين دولار أخرى، ويسعدني اليوم أن أعلن أن شركة موبيليا أعلنت أنها ستقوم بتركيب أنظمة Shield Plus على جميع الحافلات في المدينة الفائزة.

600 ألف قتيل

يُقتل أكثر من 600 شخص من المشاة وراكبي الدراجات ومستخدمي الطرق الآخرين في حوادث الطرق كل عام حول العالم. وتحدث العديد من الحوادث بين المركبات الكبيرة والمشاة أو راكبي الدراجات، وخاصة الحافلات في مراكز المدن. ولذلك قامت شركة Mobileye بتطوير نظام Shield Plus الذي يغطي النقاط العمياء لسائق الحافلة بكاميرات ذكية. يحذر النظام في حالة وجود شخص من أن الحافلة قد تعرضه للخطر، ويسمح للسائق بإيقاف السيارة ومنع وقوع الحادث. بالإضافة إلى ذلك، يقوم النظام بإبلاغ السحابة من خلال تحليل البيانات الضخمة في الوقت الفعلي، وينبه الأماكن التي تقع فيها حوادث قريبة ويعالجها على الفور.

وفي وقت لاحق، ناقش المشاركون التحدي المتمثل في السيارات ذاتية القيادة. وفقًا للميسر، قد تتغير فكرة امتلاك سيارة بالكامل، ربما ستكون جميع وسائل النقل على طراز أوبر مع آلات ذاتية القيادة تنقل السكان من مكان إلى آخر داخل المدينة - على سبيل المثال، من محطات النقل العام إلى العنوان المطلوب داخل المدينة. وقدر شاشوا أنه في عصر السيارات ذاتية القيادة، سينخفض ​​عدد الحوادث بمقدار أقل من واحد بالمائة عما هو عليه اليوم. "لن تتم إعادة ضبطه بالكامل لأنه ستكون هناك دائمًا أخطاء بشرية، وكذلك من جانب المشاة، وخاصة عندما تكون عملية الاستبدال طويلة."

الرئيس التنفيذي لشركة كوالكوم: "سنطبق ما تعلمناه من الهواتف الذكية على السيارات"

وفي قطاع السيارات، أعلنت شركة كوالكوم في المعرض عن شريحتين جديدتين من نوع Snapdragon - 820A و820Am - وبالتعاون مع أودي. تحتوي الرقائق الجديدة على نوى 64 بت وإحدى القدرات التي تتمتع بها هي استقبال الإشارات من أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) التابعة لشركة Glones الروسية وGalileo الأوروبية وBaidu الصينية. في النظام الروسي، أصبحت الميزة نشطة بالفعل بينما في النظام الأوروبي والصيني لم يتم تفعيلها بعد.

وفي العرض التوضيحي الذي أقيم في المؤتمر الصحفي، يبدو أن هذا المعالج قوي للغاية، لأنه يسمح، على سبيل المثال، برؤية عرض ثلاثي الأبعاد للمنطقة التي تسافر إليها من أي زاوية تريدها. بالإضافة إلى ذلك، يدعم النظام شاشتين في المقعد الخلفي يمكن استخدامهما، على سبيل المثال، واحدة للترفيه (مهمة بشكل خاص عند السفر مع الأطفال) والأخرى للمعلومات على الطريق.

يمكن للرقائق التعرف على أنواع مختلفة من علامات الممرات وفهم إشارات الطريق بمساعدة التعلم الآلي أو التعلم العميق. وهي تحتوي على اتصال LTE بسرعات تصل إلى 600 ميغابت في الثانية ويمكن تحديثها عن بعد. لذلك، عند وصول الجيل الخلوي الخامس، سيتم تحديث النظام دون الحاجة للذهاب إلى المثبت أو المرآب.

الهواتف الذكية والطائرات بدون طيار والروبوتات

منتج آخر أعلنت عنه شركة كوالكوم أمس في لاس فيغاس هو أول جهاز يعتمد على شريحة Snapdragon 820 التي طال انتظارها. هذا هاتف ذكي MAX Pro من شركة تصنيع صينية تدعى LeTV. وهي أكبر شركة في مجال إلكترونيات الترفيه في الصين، وتنتج مجموعة متنوعة من الأجهزة - من أجهزة تلفزيون الإنترنت إلى السيارات الكهربائية.

ويحتوي الهاتف الجديد على نظام التعرف على بصمات الأصابع باستخدام الموجات فوق الصوتية. الابتكار هو أنك لست مضطرًا إلى ترك الزر مكشوفًا ويمكنك وضع معرف بصمة الإصبع في أي مكان على الجهاز. ويمكن استخدامه أيضًا بإصبع مبلل أو حتى مزيت. ووفقا لمولينكوبف، هناك 80 جهازا من هذا النوع قيد التطوير.

أعلنت شركة Qualcomm أيضًا عن نيتها تقديم أداء Snapdragon للطائرات بدون طيار والروبوتات. لكي تنجح في مجال الطائرات بدون طيار، لا بد من الوصول إلى تقنية صغيرة وخفيفة، تشبه إلى حد كبير تلك المطلوبة في سوق الهواتف الذكية. كوالكوم، وفقا لمولينكوبف، مستعدة لهذا.

الحوسبة القابلة للارتداء وإنترنت الأشياء

وكانت آخر المجالات التي شملتها دراسة مولينكوبف هي الحوسبة القابلة للارتداء وإنترنت الأشياء. وأعلنت شركة كوالكوم عن عدة شرائح لتطبيقات المدن الذكية، على سبيل المثال شريحة 9607 LTE، والتي يمكنها البقاء لمدة 10 سنوات باستخدام بطاريتين AA. يمكن لشريحة أخرى، CSR102X Bluetooth SOC، بث صوت عالي الجودة إلى سماعات الرأس أو مكبرات الصوت.

ذكرت شركة كوالكوم أن أكثر من 65 جهازًا تجاريًا يمكن ارتداؤه يعتمد على تقنيتها موجودة بالفعل في السوق وهناك 50 جهازًا آخر في الطريق.